سىپارس ۋە كرېستتىن ياسالغان تەگلىك ئاساسىدا تەرەققىي قىلدۇرۇلدى Suzuki Jimmy يول سىرتىدىكى (ۋە ئۇنىڭدىن باشقا) مەستانىلىرى بىلەن مۇۋەپپەقىيەت قازاندى ، شۇنداقلا بىر سوئالنى ئوتتۇرىغا قويدى: Jeep نىڭ ماركىسى دالا بىلەن ئوخشاش مەنىدىكى جاۋاب نەدە؟ خوش ، جىپ بوۋاقنىڭ يولىغا ماڭغاندەك قىلىدۇ.
Renegade ھازىر سېتىلىۋاتقان ئەڭ كىچىك Jeep بولۇپ ، پەقەت كىچىك جىمنىي (3.48 مېتىر) غا سېلىشتۇرغاندا بەك چوڭ (ئۇزۇنلۇقى 4.24 مېتىر). بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇنىڭ بەش ئىشىكى بار ، ئۇنىڭ تاق شەكىللىك قۇرۇلۇشى ياپونىيە تەكلىپىنىڭ سىپار ۋە تىرانسفورموتورلىرىغا ئوخشىمايتتى.
Renegade نىڭ ئاستىدىكى يېڭى مودېل ھازىر بىر مىش-مىش پاراڭ ئەمەس ، ئەمما بۇ ماركىنىڭ ياۋروپادىكى سېتىش دېرىكتورى ماركو پىگوزىنىڭ ئاپتوماتىك تېز يوللانما شىركىتىگە بەرگەن باياناتىدىن كېيىن ، بىز جەزملەشتۈرۈش ساھەسىگە تېخىمۇ كەسكىن ھالدا كىردۇق: «بۇ ماشىنا ھەقىقىي رېئاللىققا ئوخشاش ئىشلىتىلىدۇ. جىپ ئەمما شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، كۈندىلىك ئىشلىتىش ئەمەلىي بولىدۇ ».
نېمىلەرنى كۈتىمىز؟
پىگوززىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، گەرچە بىزدە Suzuki Jimny پايدىلىنىش ماتېرىيالى بولسىمۇ ، ئەمما جىپ بوۋاق يەنىلا ماھىيەتلىك چوڭ بولىدۇ ، ئۇزۇنلۇقى ئەڭ چوڭ بولغاندا 4.0 مېتىر كېلىدۇ.
شۇنى ئۇنتۇپ قالماسلىقىمىز كېرەككى ، كىچىك جىمنىي ياپونىيەنىڭ ئاچقۇچلۇق ماشىنىلىرىنىڭ قاتتىق ئۆلچىمىگە يېتىدۇ ، بۇ ئۇلار ئېرىشەلەيدىغان ئەڭ چوڭ ئۆلچەم (ئۇزۇنلۇقى ۋە كەڭلىكى) نى چەكلەيدۇ - خەلقئارالىق نۇسخىسى ، بىزنىڭ بۇ يەردە بارلىقىمىز ، بۇ چەكتىن ئېشىپ كەتتى. تېخىمۇ ئېنىق بولغان يول كەڭلىكى.
جىپ تەكلىپىنىڭ ئالدىن مۆلچەرلەنگەن 4.0 مېتىر ئۇزۇنلۇقىنىڭمۇ بىر سەۋەبى بار: ھىندىستان. ئۇزۇنلۇقى 4.0 مېتىرغا يېتىدىغان ماشىنىلار ئاز باجدىن نەپكە ئېرىشىدۇ ، ئۇلارنىڭ سېتىۋېلىش باھاسىنى تېخىمۇ جەلپ قىلىدۇ ، بوۋاق-جىپ ئامېرىكا ماركىسىنىڭ بۇ بازاردا مۇۋەپپەقىيەت قازىنىشىدىكى موھىم مودېل.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
مۇمكىن بولغان قويۇپ بېرىش ۋاقتىغا كەلسەك ، Auto Express 2018-يىلى Jeep ئۆزى ئېلان قىلغان پىلانغا ئاساسەن ، 2022-يىلنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، ئەمما يېڭى تىپنىڭ كونكرېت ۋاقتى بىلەن ئىلگىرىلىمىدى.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ ۋاقىتقىچە شىمالىي ئامېرىكا ماركىسىدىكى بارلىق مودېللارنىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن نۇسخىسى بولىدىغانلىقىنى نەزەردە تۇتقاندا ، بۇ بوۋاق جىپنىڭمۇ ئېلېكترلەشتۈرۈلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ خىل مۇمكىنچىلىككە قارىتا ، پىگوززى پەقەت «بىزنىڭ زۆرۈر بولغان ئېلېكترلەشتۈرۈش ئىقتىدارىمىز بار» دېگەن سۆزى بىلەنلا چەكلىنىپ ، بۇنىڭ ئارىلاش ماتورلۇق ، توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ياكى 100% توكلۇق مودېل بولىدىغانلىقى ئېنىق ئەمەس.
سۇپا قانداق بولىدۇ؟
بوۋاق-جىپ توغرىسىدا پاراڭلاشقاندا پەيدا بولىدىغان چوڭ سوئال ، ئۇ ئىشلىتىدىغان سۇپا بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، بۇ ساھەدە پەرەز كەم بولمايدۇ.
بىرىنچىسى ، بوۋاق-جىپ فىئات Panda سۇپىسىنىڭ «سوزۇلغان» نۇسخىسىنى ئىشلىتىدۇ ، بۇ پەقەت Mini دەپ ئاتىلىدۇ. نېمىلا دېگەنبىلەن ، بۇ پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچنى قوبۇل قىلالايدۇ (مودېلنىڭ دالا ئىقتىدارىنى ساقلاپ قېلىشتا ئىنتايىن مۇھىم) - بىز جىپنىڭ بۇ بازىسىنىڭ يەنە بىر ئۆزگىرىشىنى كۆرەمدۇق؟
يەنە بىرى ، ئۇ Renegade سۇپىسىنىڭ قىسقارتىلغان نۇسخىسى «كىچىك كەڭلىك 4 × 4» نى ئاساس قىلىدۇ. بىلگىنىڭىزدەك ، ئۇنى ئېلېكترلەشتۈرگىلى بولىدۇ (Renegade PHEV بۇنى ئىسپاتلايدۇ) ، ئۇ يەنە بارلىق چاق قوزغىلىش سىستېمىسىنى قوللايدۇ.
ئەمما تېخىمۇ كۆپ تاللاشلىرى بار. PSA / FCA نىڭ قوشۇلۇشى جەزملەشتۈرۈلدى ، بوۋاق-جىپ ھەتتا CMP سۇپىسىنى ئىشلىتەلەيدۇ. بۇنى ئېلېكترلەشتۈرگىلى بولىدۇ (ئۇ بىر قانچە 100% توكلۇق مودېلنىڭ ئاساسى) ، ھەمدە پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچقا ئىگە بولسا ، ئارقا ئوققا… توكلۇق ماتور ئورنىتىشقا يېتىدۇ.
ئاخىرىدا ، ئېھتىماللىقى ئەڭ تۆۋەن (ئەمما بىر تەرەپ قىلىشقا بولمايدۇ) پەرەز شۇكى ، بۇ مودېل جىپ تەرەققىي قىلىۋاتقان يېڭى سۇپاغا ئېرىشىدۇ.
قانداقلا بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بىر نەرسە ئېنىق (ئاساسەن دېگۈدەك): ئىخچام بولسىمۇ ، كەلگۈسىدىكى بوۋاق-جىپ سۇزۇكى جىمنىي بىلەن بىۋاسىتە رىقابەتچى بولالمايدۇ.
مەنبە: ئاپتوماتىك تېز يوللانما