2017-يىلى بازارغا سېلىنغان ۋە ياۋروپا بازىرىدىكى رىقابەت كۈچى ئەڭ كۈچلۈك بۆلەكلەرنىڭ بىرى بولغان Opel Crossland ئۇ ئاللىبۇرۇن ئەنئەنىۋى ئوتتۇرا ياشنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنىڭ نىشانى ئىدى.
نىشان؟ ئوبرازىڭىزنى يېڭىلاڭ - يېڭى موككانىڭ ئىلھامى بىلەن ، يامغۇردىن كېيىن موگۇغا ئوخشاش تەكلىپلەر كۆپەيگەندەك بىر بۆلەكتە رىقابەتنى ساقلاڭ (ۋولكىسۋاگېننىڭ يېقىنقى مىسالىغا قاراڭ ، T-Cross Taigo نى يولغا قويماقچى بولۇۋاتىدۇ).
نىشان ئەمەلگە ئاشتىمۇ؟ كروسلاند يەنىلا ئويلىنىشقا بولىدىغان تاللاشمۇ؟ بۇنى ئېنىقلاش ئۈچۈن ، بىز يەنە GS Line نىڭ يېڭى نۇسخىسىنى سىناق تەرىقىسىدە يولغا قويدۇق ، تەنھەرىكەت تىپىدىكى ، 1.2 Turbo بىلەن 110 ئات كۈچى ۋە ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان.
سىرتىدىن ھالقىغان ، ئىچكى قىسمىدىكى كىچىك تىپتىكى
ئوتتۇرىچە ئېگىزدىن قارىغاندا ، Opel Crossland قارىماققا ئەنئەنىۋى ئادەم توشۇغۇچى بىلەن SUV / Crossovers ئوتتۇرىسىدىكى «ئۇلىنىش ئۇلىنىشى» بولۇپ ، پاراخوتتىكى بەزى رىقابەتچىلەردە يېقىملىق بوشلۇق تۇيغۇسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
مەيلى باش بوشلۇقى ساھەسىدە (بەدەننىڭ ئېگىزلىكى پايدا تۆلەيدىغان يەردە) ، پۇتى ئۈچۈن (ئارقا تەرەپتىكى ئۇزۇنغا سوزۇلغىلى بولىدىغان ئورۇندۇقنىڭ پايدىسى بار) ياكى يۈك-تاق بۆلۈمى (سىغىمى 410 دىن 520 لىتىرغىچە) ، كرېستلاند ئويلانغاندەك قىلىدۇ. ئائىلىلەر ئۈچۈن «بەلگە تىزىش» نىڭ.
سابىر ۋە ئېرگونومىيىلىك ، كرېستلاندنىڭ ئىچىنى ئەڭ ياخشى تەسۋىرلەيدىغان ئىككى سۈپەت.
ئىچكى بېزىلىشى ئادەتتە گېرمانچە ، ئىشلىتىشكە قولايلىق ۋە بىۋاسىتە تۇيغۇ بېرىدۇ ، ھەمدە بۇ بۆلەكنىڭ ئوتتۇرىچە قىممىتىدىكى ماتېرىياللارنىڭ سۈپىتى ۋە كۈچلۈكلىكى (پايدىلىنىش ماتېرىيالى ئەمەس ، بەلكى ئۈمىدسىزلەنمەيدۇ).
بۇلارنىڭ ھەممىسى ئوپېل كروسلاند كابىنكىسىنى يېقىشلىق بوشلۇققا ئايلاندۇرۇشقا تۆھپە قوشىدۇ ، ئۇزۇن ، ئازادە ۋە تىنچ ئائىلە ساياھىتىگە ماس كېلىدۇ.
110 ئات كۈچى يېتەرلىكمۇ؟
«بىزنىڭ» كروسلاندنى سەپلەش 1.2 پىرقىرىغۇچنىڭ ئەڭ كۈچلۈك نۇسخىسى ئىدى (1.2 دىن 83 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، ئەمما بۇ ئاتموسفېرا ، تۇربىنىسىز) ، بىز بۇ ماشىنىلارنىڭ بىرىنى ماشىنا بىلەن قىلىشنى قارار قىلغىنىمىزدا گۇمان پەيدا قىلىشى مۇمكىن. ۋە تولۇق غول.
نېمىلا دېگەن بىلەن ئۇ 110 ئات كۈچى ۋە 205 ن.م لىق كىچىك 1.2 لېتىرلىق ئۈچ سىلىندىرلىق.
ئەگەر قەغەزدە سان بىر ئاز ئاددىي بولسا ، ئەمەلىيەتتە ئۇلار ئۈمىدسىزلەنمەيدۇ. ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ناھايىتى ياخشى بېسىلغان بولۇپ ، يېقىملىق تۇيغۇغا ئىگە (پەقەت تۇتقۇچ بەك چوڭ) ھەمدە ماتور بېرىشكە تېگىشلىك بارلىق «شەربەت» لەرنى «سىقىشقا» ياردەم بېرىدۇ.
مەيلى يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ، يولدىن ئۆتۈپ كېتىشتە ياكى كۈنسېرى تېزلىشىۋاتقان شەھەر قاتنىشىدا بولسۇن ، 110 ئات كۈچىلىك كروسلاندنىڭ ئالاھىدىلىكى ۋە بۇلارنىڭ ھەممىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئىستېمال بىلەن «مۇكاپاتلاش» بىلەن بىر ۋاقىتتا مودېل ئۈچۈن خېلى قوبۇل قىلغىلى بولىدىغان ئىقتىدارلارنى ھازىرلاپ بەردى.
400 كىلومىتىردىن ئارتۇق يول كۆپ خىل يولنى بېسىپ ئۆتكەندىن كېيىن ، تىزىملاتقان ئوتتۇرىچە سىزىق 5.3 l / 100 كىلومېتىردىن ئېشىپ كەتمىدى. يەنە بىر تەرەپتىن ، تېخىمۇ سادىق قوزغاتقۇچتا ، ئۇ 7 l / 100 كىلومىتىردىن ئانچە يىراقلاپ كەتمىدى.
ھەرىكەتچان ، Opel Crossland تەگلىك ئالماشتۇرۇشنىڭ كۈچكە ئىگە بولغانلىقىنى كۆردى. گەرچە فورد پۇمانى ھەيدەش ئۈچۈن B-SUV نىڭ ئەڭ قىزىقارلىق نامىنى «ئوغرىلىمىغان» بولسىمۇ ، ئەمما گېرمانىيە چەكتىن ھالقىغان ماشىنىدا ئېنىق رول ۋە راھەت ۋە ھەرىكەت ئوتتۇرىسىدا ياخشى مۇرەسسە بار ، بۇ ئائىلىنى ئاساس قىلغان تەكلىپتە ھەمىشە مۇھىم.
بۇ سىزگە ماس كېلىدىغان ماشىنامۇ؟
بۇ قېتىملىق رېمونت قىلىش Opel Crossland غا يېڭى قىياپەت ئاتا قىلدى ، بۇ ئۇنىڭ رىقابەتتە ئازراق كۆزگە كۆرۈنگەنلىكىنى ، بولۇپمۇ تەنھەرىكەت لىنىيىسىنى «تارتىدىغان» GS لىنىيىسىدە.
ھازىرغا قەدەر ھەرىكەتچان ، گېرمانىيە مودېلى ياشاش بوشلۇقى ، راھەت ۋە كۆپ خىللىق قاتارلىق ساھەلەرگە كۆپلەپ مەبلەغ سېلىپ ، ئۆزىنى بالىسى بارلار ئۈچۈن بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ ياخشى تەكلىپلەرنىڭ بىرى قىلىپ قۇرۇپ چىقتى.
مېنىڭچە ، ئوپېلنىڭ بۇ يېڭى لايىھىلەش تىلى كروسلاندقا قارشى پەرق ئېلىپ كەلدى.
تېخنىكا ساھەسىدە ، يېڭى ماسلىشىشچان تولۇق LED چوڭ چىراغ ماڭا ئوخشاش كىشىلەرگە نىسبەتەن بىر بايلىق ، ئۇلار كېچىدە نۇرغۇن كىلومېتىر يول يۈرەلەيدۇ ، ئىچكى بېزەكنىڭ سەگەك ۋە ئېرگونومىيىلىك جەھەتتىن ياخشى ئويلىنىشى ئەڭ مۇتەئەسسىپ شوپۇرلارنى يېڭىشكە ۋەدە بېرىدۇ.