THE SEAT Arona ئۇ 2017-يىلى تارقىتىلغان ، شۇڭا بىز ئۇنى «كونا» دېيەلمەيمىز. ئەمما SUV بۆلىكى ياكى B-SUV نى كەچۈرگىلى بولمايدۇ. يېڭىلاش قەدىمى بىر قەدەر تېزلەشتى.
بىر يىلغا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە ، نۇرغۇنلىغان مۇھىم خەۋەرلەر يېتىپ كەلدى - ئۇلارنىڭ بىر نەچچىسى ، ئەمەلىيەتتە ، 2017-يىلنى مەڭگۈ يۈز بەرگەندەك قىلىدۇ. ئارونا يېڭى ۋە ئىنتايىن ئىقتىدارلىق رەقىبلىرىگە ئۇتتۇرۇپ قويدىمۇ؟
ئەمەلىيەتتە ئەمەس. بۇ بىر نەچچە كۈن تۇرغاندىن كېيىن ئاددىي ۋە قايتا ھاسىل قىلىدىغان يەكۈن SEAT Arona 1.0 TSI 115 hp Xcellence with manual box. بۇ سىناق يەنە بىر قېتىم جەم بولدى. مەن ھەيدىگەن بىر قانچە Aronas بار ، ئەمما مەن ئەڭ ئاخىرقى بىرسىنىڭ كونتروللۇقىدا بولغىنىمغا بىر يىلدەك ۋاقىت بولدى ، ئۇزۇن ئۆتمەي ئەڭ كۈچلۈك 1.5 TSI بىلەن.
سىرتىدىن كىچىك ، ئىچى چوڭ
بازارغا سېلىنغان يېڭى B-SUV نىڭ SEAT SUV جەمەتىنىڭ ئەڭ كىچىك ئەزاسىدا مەن ئاللىبۇرۇن قەدىرلىگەن بەزى سۈپەتلەرنى گەۋدىلەندۈرۈشكە قانداق قىزىقىدىغانلىقى قىزىقارلىق ، بۇمۇ بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ كىچىك مودېللارنىڭ بىرى.
ئۇنىڭ ئۈستىگە ئۇ ئەڭ كىچىك ، سىرتى بولغاچقا ، بوشلۇقنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى بىلەن ھەيران قالدۇرىدۇ ، ئىچى رەقىبىگە باراۋەر ، ئۇلارنىڭ ھەممىسىنىڭ ھەجىمى چوڭ. MQB A0 كاپالەتلەندۈرىدىغان بوشلۇقنى ناھايىتى ياخشى ئىشلىتىشنىڭ ئېنىق نەتىجىسى ، ئارونا ئارام ئالىدىغان سۇپا ، شۇنداقلا ناھايىتى كەڭ «نەۋرە تۇغقانلار» ۋولكىسۋاگېن T-Cross ۋە يېقىنقى Skoda Kamiq غا مۇلازىمەت قىلىدۇ.
قايتا قاراپ چىقىش ئىككىنچى قاتاردىكى يولۇچىلارغا ئەھمىيەت بەرمەسلىك. گەرچە ئۇ Xcellence ، FR بىلەن ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى نۇسخىسى بولسىمۇ ، كەينىدىكى يولۇچىلار شامالدۇرغۇچ سېتىش نۇقتىسىغا ئىگە ئەمەس («نەۋرە تۇغقان» كامىكنىڭ دەسلەپكى دەرىجىلىك نۇسخىسىدا بار) ، ياكى USB قىستۇرمىسىغا ، ھەتتا يورۇقلۇققا ئوقۇغىلى بولمايدۇ.
ياخشى قاچىلانغان
ئۇنىڭ ئۈستىگە مەن ناھايىتى ياخشى قاچىلانغان بولغاچقا ، ئالدىدىكى مۇۋاپىق جاي. SEAT Arona دا ياخشى ماشىنا ھەيدەش ئورنىنى تېپىش ئاسان - ئورۇندۇق ۋە رولنى تەڭشەش كەڭ - كۆرۈنۈشچانلىقى ئادەتتە ياخشى.
سىناق قىلىنىۋاتقان ئورۇننىڭ بىر قانچە تاللىشى بار ئىدى ، ئەگەر مەن چوقۇم بىرنى تاللاشقا توغرا كەلسە ، ئۇ Luxe Package بولاتتى ، چۈنكى ئۇنىڭ بىلەن بىز ناھايىتى ياخشى ئورۇندۇقلارغا ئېرىشتۇق. ئۇلار تېگىشىشكە تولىمۇ يېقىشلىق بولۇپلا قالماي ، ئاساسلىقى ئالكانتاراغا ئوخشايدىغان velor بىلەن قاپلانغان بولۇپ ، سىزنى ئۈنۈملۈك تۇتۇپ تۇرغاندا خېلى راھەت.
چاققا شۇنداق چىرايلىق سۆزلەرنىڭ بولۇشىنى تىلەيمەن ، ئەمما ياق. رولنىڭ گىرۋىكى بەك نېپىز بولۇپ ، ئۇنى قاپلىغان ماتېرىياللار تەقلىد قىلىنغان خۇرۇمدا ، تېگىشىشكە ئۇنچە يېقىشلىق ئەمەس.
SEAT Arona نىڭ ئىچكى بېزىلىشى بىر قىسىم رەقىبلەرگە سېلىشتۇرغاندا ئۇنچە ياخشى كۆرۈلمىگەن يەردە ، ئىشلىتىلگەن ماتېرىياللاردا ئادەتتە قاتتىقراق ، تېگىشىشكە ئەڭ يېقىشلىق ئەمەس ، گەرچە بۇ Xcellence نۇسخىسى باشقا نەشرىگە قارىغاندا تېخىمۇ ياخشى سەۋىيىدە بولسىمۇ كاتالونىيە مودېلى.
يەنە بىر جەھەتتىن ئېيتقاندا ، ئۇ پايتەختىمىزنىڭ خىرىسقا تولغان پاراللېللىرىدىمۇ پۇختا ئىكەنلىكى ئىسپاتلانغان ئوتتۇرىچە تەھرىرلەش سۈپىتى بىلەن قايتۇرما زەربە بېرىدۇ.
Xcellence نۇسخىسى ماتېرىيال ۋە تەپسىلاتلار بىلەن ئىچكى بېزەكلەرگە تايىنىپ ، ئايروپىلاندىكى يېقىملىقلىقنى ئاشۇرىدۇ ، ئەمما ئۇ يېقىنقى بىر قىسىم رەقىبلىرىگە ئەڭ كۆپ ئۇتتۇرىدۇ.
بېرىش ۋە سېتىش ئىقتىدارى
بىزنىڭ يولغا چىقىدىغان ۋاقتىمىز كەلدى ، - ياخشىمۇسىز… - ئارونانىڭ ماشىنا ھەيدىگەنلىكىنى قانچىلىك ئەسلىيەلمىدىم. ھەممىسى ئالدى ئوقنىڭ «كاشىلا» سەۋەبىدىن ، رولنىڭ ئەڭ تۆۋەن قوللىنىلىشىغا دەرىجىدىن تاشقىرى ئۆتكۈر ئىنكاس قايتۇرۇلغان.
ماشىنا كونترول ھالىتىنى مەركىزى كونترول سۇپىسىدىكى بۇ كۇنۇپكىدىن تاللاشقا بولىدۇ ، ئەمما…
كىچىك تىپتىكى دالا ماشىنىسىغا زەنجىرسىمان ئەگرى سىزىق بىلەن قارشىلىشىڭ ھەمدە ماڭا ئىشىنىڭ ، ئۇ سىزنى خۇشال قىلىدۇ. ماشىنا گەۋدىسى ئەڭ ئاز بولۇپ ، يۆنىلىشنى تېز ئۆزگەرتىش ئۈچۈن بۇ خىل ماشىنىدىكى تەبىئىي ئىشتىھانى ئاشكارىلايدۇ. كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغىنى ، بۇ ئۆتكۈرلۈك ۋە چاققانلىق نەملىك بىلەن بىزگە يەتكۈزۈلگەن بولۇپ ، مۆلچەردىكى قۇرغاققا قارىغاندا تېخىمۇ يۇمشاق تۇيۇلىدۇ - دە ، تۆۋەنرەك بالون بىلەن چوڭراق 18 ″ چاقى بار.
ئۇ رول ، بىر قەدەر يېنىك ۋە دەسلەپكى دەسلەپكى قارشىلىق كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئۇ ئاخىرلىشىدۇ. «ئەڭ تېز غەرب ئالدى ئوق» بىلەن بىرلىشىپ ، بىز بەك تېز ياكى سەل بەك بۇرۇلۇپ كەتكەچكە ، دەسلەپكى ھۇجۇمدا بۇرۇلۇشقىچە بولغان يۆنىلىشتىمۇ يۆنىلىشكە كىچىك تۈزىتىشكە مەجبۇر بولدۇق.
بۇ بۆلەكنىڭ يېڭى ھەرىكەتچان پايدىلىنىشى فورد Puma كونترولنىڭ ھەرىكىتى بىلەن تەگلىكنىڭ ئىنكاسى ئوتتۇرىسىدا تېخىمۇ بىردەك. ئارونا ھەرىكەتچان ھالدا پۇماغا كۆپ زىيان تارتمايدۇ ، Hyundai Kauai بىلەن بىرلىكتە ئۇلار تېخىمۇ مۇكەممەل بولغان ماشىنا ھەيدەش تەجرىبىسىنى ئىزدەيدىغانلارنىڭ ئەڭ ياخشى ئۈچ تاللىشى.
يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا جىمجىتمۇ؟
قوپال يوللاردا كۆرسىتىلگەن چاققانلىق ۋە ئۆتكۈرلۈك يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول ياكى تاشيوللاردا يوقالمايدۇ. SEAT Arona نى «نېرۋا» غا ئايلاندۇرىدىغان ئىقتىدارلار ، خۇددى ئاسفالتتا ھەقىقىي «ئارام ئالالمايدىغان».
18 ″ چاقى تۆۋەنكى ئارخىپ بالونى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، بۇ توختىماي قوزغىلىشقا قىسمەن مەسئۇل بولۇشى مۇمكىن. ئۇلار ئۆرۈلۈپ چۈشكەن شاۋقۇننىڭ كۆپىيىشىگە ئەلۋەتتە مەسئۇل بولىدۇ. ئادەمنى بىزار قىلىشتىن يىراق ، ئۇ تېخىمۇ كۆپ «كاۋچۇك» ۋە گىرۋىكى ئاز بولغان باشقا ئاروناغا قارىغاندا كۆرۈنەرلىك.
يەنە بىر تەرەپتىن ، ماتورنىڭ شاۋقۇنىغا ئوخشاش ئايرودىنامىكىلىق شاۋقۇنمۇ ياخشى. ماتورنى تىلغا ئالساق…
… 1.0 TSI يەنىلا مۇنەۋۋەر شېرىك
ئۇ بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ ئىنچىكە ئۈچ سىلىندىرنىڭ بىرى ۋە ئىشلىتىشكە ئەڭ قىزىقىدىغان بىرى. ھەر قانداق ھاكىمىيەتتە ياخشى جاۋاب قايتۇرىدۇ ھەمدە ناھايىتى ياخشى ئىلگىرلەشلەرگە ئىگە ، ئازراق ياكى ھېچنىمىگە دىققەت قىلمايدۇ. 115 ئات كۈچى ۋە 200 ن.م ، ئارونانىڭ ئېغىرلىقى 1200 كىلوگىرامدىن تۆۋەن بولۇپ ، نەزەرىيە جەھەتتىن ئىنتايىن مۇۋاپىق ئىقتىدارغا ئىگە ، ھەتتا جانلىق.
ۋولكىسۋاگېن گورۇھىنىڭ ئۈچ سىلىندىرلىق زاۋۇتى يەنىلا مۇشۇ سەۋىيىدىكى ئەڭ ياخشى ئورۇنلارنىڭ بىرى.
ھەممە نەرسىنىڭ ئەڭ ياخشىسى؟ ئىستېمال خېلىلا ئۆز ئىچىگە ئالغان بولۇپ ، مەن يېقىندا Skoda Kamiq دا سىناق قىلغان 95 ئات كۈچىلىك نەشرىگە ئېرىشكەنلىرىمگە ماس كېلىدۇ. يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا 6.8 l / 100 كىلومېتىر ، EN دىكى ئوتتۇراھال يوللاردا ، 4.6 l / 100 كىلومېتىرغا چۈشىدۇ ، كۈندىلىك يول يۈرۈشتە ، تېخىمۇ كۆپ شەھەر ھەيدەش بىلەن بىرگە ، يەتتەدىن يۇقىرى ، ئەمما سەككىزدىن تۆۋەن. .
ماشىنا مەن ئۈچۈن توغرىمۇ؟
بۇ بۆلەكنىڭ تېز يېڭىلىنىشىغا ئەگىشىپ ، ئەڭ يېڭى خەۋەرلەردىن كېيىن قىزىقتۇرۇش ناھايىتى ياخشى. راستىنى ئېيتسام ، ئۇلارنىڭ بەزىلىرىدە پىشىپ يېتىلگەنلىكىنى كۆزدە تۇتقاندا ، بىرنى تاللاش پۇشايماننىڭ سەۋەبى ئەمەس. ئەمما بۇ ھەرگىزمۇ SEAT Arona نىڭ ئۈنۈملۈك تەكلىپ ئەمەسلىكىدىن دېرەك بەرمەيدۇ.
(تېخىمۇ كۆپ) ئىخچام ئۆلچەملەرنى رىقابەت سەۋىيىسىدىكى ئۆلچەم بىلەن بىرلەشتۈرۈش ، شۇنداقلا ئوتتۇراھال ئىستېمال بىلەن بىر ۋاقىتتا ياخشى ئۈنۈمگە كاپالەتلىك قىلىدىغان ماتور. ۋەھالەنكى ، بۇ بۆلەكتىكى كىشىنى ئەڭ جەلپ قىلىدىغان ۋە جەلپ قىلارلىق ھەيدەش تەجرىبىسىنىڭ بىرى ، SEAT Arona نى ھېچ بولمىغاندا سىناق قوزغاتقۇچقا ئەرزىيدۇ.
تېخىمۇ مۇھىمى ، تاللاش پۇرسىتى 4000 ياۋرو ئەتراپىدا بولسىمۇ ، بىزنىڭ SEAT Arona Xcellence كۆپىنچە رىقابەتلەرگە قارىغاندا تېخىمۇ ئەرزان بولۇپ چىقىدۇ.