يېڭى مېرسىدىس-بېنىز EQA چولپان ماركىسىنىڭ ئېلېكترونلۇق ھۇجۇمىدىكى ئەڭ موھىم مودېللارنىڭ بىرى بولۇپ قالدى ، ئۇنىڭ پەيدا بولغان GLA غا يېقىنلىقىنى «يوشۇرۇش» مۇمكىن ئەمەس.
ئۇنىڭ ئۆزىگە خاس كۆرۈش سالاھىيىتى بارلىقى (ھېچ بولمىغاندا سىرتتا) راس ، ئەمما ، ئۇ ئىشلەتكەن سۇپا كۆيۈش ماتورى (MFA-II) بىلەن ئوخشاش بولۇپ ، ئۆلچىمى ئەڭ كىچىك SUV بىلەن ئاساسەن ئوخشاش. گېرمانىيە ماركىسى.
دېمەك ، يېڭى EQA GLA نىڭ ھاياتىي كۈچكە ئىگە تاللىشىمۇ؟ نېمىلا دېگەنبىلەن ، قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسى ۋە GLA نىڭ تېخىمۇ كۈچلۈك دىزېل ماتورلۇق نۇسخىسىنىڭ سوراش باھاسى بۇ EQA نىڭ باھاسىدىن كۆپ پەرقلەنمەيدۇ.
كېسىش ۋە تىكىش
مەن ئېيتقىنىمدەك ، مېرسىدىس-بېنىز EQA نىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشى ئۆزىگە خاس خاراكتېرگە ئىگە ، مەن شۇنى ئېتىراپ قىلىشىم كېرەككى ، ئۇنىڭ لىنىيىسى توغرىسىدىكى كۆز قارىشىم ماشىنىنىڭ «ئوتتۇرىسى» دا بۆلۈنگەن.
ئەگەر مەن ئاللىبۇرۇن تىپىك بولغان مېرسىدىس- EQ رېشاتكىسىنىڭ قوللىنىلىشىنى ياقتۇرسام (ھەتتا GLA قوللانغان ھەل قىلىش چارىسىدىنمۇ كۆپ) ، مەن ئارقا تەرەپنىمۇ دېيەلمەيمەن ، بۇ يەردە باشقا مېرسىدىس-بېنىز 100 لارغىمۇ نۇرلۇق بەلۋاغ ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك. .% electrical.
ئىچكى بېزىلىشىگە كەلسەك ، GLA ، GLB ھەتتا A دەرىجىلىككە سېلىشتۇرغاندا پەرقنى تېپىش تەس. ئاجايىپ كۈچلۈك كۈچ ۋە ماتېرىياللار تېگىش ۋە كۆزگە يېقىشلىق بولۇپ ، ئۇ ھازىرغىچە قوبۇل قىلىنىشى بىلەن پەرقلىنىدۇ. يولۇچىنىڭ ئالدىدا مىسلى كۆرۈلمىگەن ئارقا كۆرۈنۈش تاختىسى.
بۇ ئوخشاشلىقلارنى ئويلاشقاندا ، ئۇچۇر سىستېمىسى داۋاملىق مۇكەممەل بولۇپ ، ئېرگونومىيە ھەتتا بۇ سىستېمىدا مېڭىشقا تېگىشلىك سانسىزلىغان ئۇسۇللاردىن نەپكە ئېرىشىدۇ (بىزدە رول كونترول قىلىش ، بىر خىل سېزىمچان ئېكران ، سېزىمچان ئېكران ، تېز كۇنۇپكا قاتارلىقلار بار). ئۇنىڭ بىلەن «ھەي ، مېرسىدىس» بىلەن «پاراڭلىشىش»).
بوشلۇق ساھەسىدە ، ماشىنىنىڭ ئاستىغا 66.5 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە ئورنىتىش ئىككىنچى رەت ئورۇندۇقنى GLA غا قارىغاندا سەل ئېگىز قىلدى. مۇشۇنداق بولۇشىغا قارىماي ، راھەت-پاراغەتتە كەينى-كەينىدىن ساياھەت قىلىسىز ، گەرچە پۇت ۋە پۇتنىڭ سەل ئېگىزرەك بولۇشى مۇقەررەر.
بۇ غول گەرچە GLA 220 d ئۈچۈن 95 لېتىر يۈتۈپ ، GLA 250 e ئۈچۈن 45 لېتىر يۈتۈپ كەتكەن بولسىمۇ ، ئەمما 340 لېتىرلىق ئائىلە ساياھىتى ئۈچۈن يەنىلا يېتەرلىك ئەمەس.
جىمجىتلىق ئاۋازى
مېرسىدىس-بېنىز EQA نىڭ چاقىنىڭ كەينىگە چىققاندىن كېيىن ، بىز GLA بىلەن ئوخشاش ھەيدەش ئورنىغا «سوۋغات» بەردۇق. بىز ماتورنى قوزغاتقاندا پەرقلەر پەيدا بولۇشقا باشلايدۇ ، ئويلىغىنىمىزدەك ھېچ نەرسە ئاڭلانمايدۇ.
بىزگە يېقىملىق جىمجىتلىق تەقدىم قىلىندى ، بۇ مېرسىدىس-بېنىزنىڭ ئاۋازلىق ئىزولياتورلۇق ۋە ترامۋاينىڭ يولۇچىلار بۆلۈمىنىڭ قۇراشتۇرۇشىغا كۆڭۈل بۆلگەنلىكىنى ئىسپاتلايدۇ.
چالغۇ تاختىسى بىر قەدەر تولۇق ، ئەمما ئۇ تەمىنلىگەن ئۇچۇرلارنىڭ مىقدارىغا كۆنۈشكە ئېھتىياجلىق.
ئويلىغىنىڭىزدەك ، 190 ئات كۈچى ۋە ھەممىدىن مۇھىمى ، 375Nm لىق تېزلىكتىكى تولغىنىش مومېنتى بىزگە بۇ بۆلەكتىكى تەكلىپ ئۈچۈن قوبۇل قىلىنىدىغان ئويۇنلاردىن كۆپ ھۇزۇرلىنالايدۇ ، ھەممىدىن مۇھىمى دەسلەپكى قەدەمدە ، كۆيدۈرۈش GLA نى قويالايدۇ. نومۇس ۋە ئارىلاشما.
ھەرىكەتچان باپتا ، EQA باتارېيە ئېلىپ كەلگەن ماسسانىڭ زور دەرىجىدە ئېشىشىنى (ئوخشاش قۇۋۋەت GLA 220 d 4MATIC دىن 370 كىلوگىرامدىن ئارتۇق) ئۆزگەرتەلمەيدۇ.
دېمەك ، رول بىۋاسىتە ۋە ئېنىق بولۇپ ، ھەرىكەت ھەمىشە بىخەتەر ۋە مۇقىم بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، EQA GLA ئىقتىدارى كۈچلۈك بولغان بەدەن ھەرىكىتىنى ئۆتكۈرلۈك ۋە كونترول قىلىش سەۋىيىسى بىلەن تەمىنلەشتىن يىراق بولۇپ ، تېخىمۇ ھەرىكەتچان سۈرەتكە تېخىمۇ راۋان يۈرۈشنى ياخشى كۆرىدۇ.
بۇنداق بولغاندا ، ئەڭ ياخشى ئىش مېرسىدىس-بېنىز دالا ماشىنىسى تەمىنلىگەن راھەتتىن ، ھەممىدىن مۇھىمى ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئۈنۈمىدىن ھۇزۇرلىنىش. تۆت خىل ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ھالىتىنىڭ ياردىمىدە (رولنىڭ كەينىگە قويۇلغان تاختاي ئارقىلىق تاللاشقا بولىدۇ) ، EQA ئاپتونومىيىنى كۆپەيتىدىغاندەك قىلىدۇ (WLTP دەۋرىگە ئاساسەن 424 كىلومىتىر) ، بىز قورقماي يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ئۇزۇن سەپەرگە دۇچ كېلىمىز.
مۇنداقچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئاككۇمۇلياتورنى ئۈنۈملۈك باشقۇرۇش شۇنداق ياخشى ئەمەلگە ئاشۇرۇلدى ، مەن ئۆزۈمنىڭ «ئاپتونومىيە ئەندىشىسى» يوق EQA نى ھەيدىگەنلىكىمنى ھېس قىلدىم ۋە ئوخشاش ئەركىنلىك بىلەن GLA نىڭ چاقىنىڭ ئارقىسىدا قالغان ئۇزۇن سەپەرگە دۇچ كەلدىم. مەن ھەر 100 كىلومىتىردا 15.6 كىلوۋات سائەتتىن 16.5 كىلوۋات سائەتكىچە بولغان ئارىلىقتا ئىستېمالنى خاتىرىلەۋاتقانلىقىمنى بايقىدىم.
ئاخىرىدا ، EQA نىڭ كۆپ خىل تىپتىكى قوزغاتقۇچلارغا ماسلىشىشىغا يول قويۇش ئۈچۈن ، بىزدە Eco ، Sport ، راھەت ۋە شەخستىن ئىبارەت تۆت خىل ھەيدەش شەكلى بار - كېيىنكىسى بىزنىڭ ماشىنا ھەيدەش ھالىتىمىزنى «يارىتىشىمىزغا» يول قويىدۇ.
بۇ سىزگە ماس كېلىدىغان ماشىنامۇ؟
53750 ياۋرودىن سېتىلىدۇ ، يېڭى مېرسىدىس-بېنىز EQA ئەرزان باھالىق ماشىنا ئەمەس. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇنىڭ يول قويغان تېجەشچانلىقىنى ۋە توكلۇق ماشىنا سېتىۋېلىشقا رىغبەتلەندۈرۈش سالاھىيىتىگە ئېرىشىشنى ئويلاشقاندا ، قىممىتى سەل «يېقىشلىق» بولۇپ قالىدۇ.
ئۇندىن باشقا ، GLA 220 d غا ئوخشاش قۇۋۋەت 55 399 ياۋرودىن باشلىنىدۇ ، GLA 250 e (قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق) 51 699 ياۋرودىن باشلىنىدۇ ، ئۇلارنىڭ ھېچقايسىسى EQA رۇخسەت قىلغان ياكى ئوخشاش باج كەچۈرۈم قىلىش ھوقۇقىدىن بەھرىمەن بولىدىغان پۇل تېجەشكە يول قويمايدۇ.
دېمەك ، گەرچە مەخسۇس سۇپا ئاساسلانمىغان بولسىمۇ ، ئەمما بوشلۇقتىكى چەكلىمىلەر بار - ھەقىقەت شۇكى ، مېرسىدىس-بېنىز EQA ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى تەكلىپىنى قايىل قىلىدۇ. راستىنى ئېيتسام ، چاقتا بىر نەچچە كۈن تۇرغاندىن كېيىن شۇنى ئېتىراپ قىلىشىم كېرەككى ، ماتورنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بۇ بۆلەكتە دالا ماشىنىسى ئىزدەۋاتقانلار ئۈچۈنمۇ بۇ بىر ياخشى تەكلىپ.