ئۆتكەن يىلى SEAT 70 يىللىق تارىختىكى سېتىش ۋە پايدا رېكورتىنى يېڭىلىدى ھەمدە ئىسپانىيە ماركىسى نەچچە يىللىق زىياندىن كېيىن كەلگۈسىنى بويسۇندۇرغاندەك قىلىدۇ.
ئەگەر 2019-يىلى يۇقىرى پەللىگە چىقسا - سودا سوممىسى 11 مىليارد ياۋرودىن ئېشىپ ، پايدىسى 340 مىليون ياۋرودىن ئاشىدۇ (2018-يىلدىكى% 17.5) ، تارىختىكى ئەڭ ياخشى نەتىجە - 2020-يىلى بايرام ئۆتكۈزۈشتىكى سەۋەبلەر بىلەن باشلانغان.
SEAT نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى لۇكا دې مېئو رىقابەتكە چىقىپلا قالماي (Renault) ئەمەس ، بەلكى ئاساسلىقى يۇقۇملۇق كېسەلنىڭ ھەر خىل ئىقتىسادىي كۆرسەتكۈچلەردە ئارقا-ئارقىدىن ياخشىلىنىشقا تورمۇز قويدى. دۇنيادىكى شىركەتلەر.
ئىسپانىيە ماركىسىنىڭ يېقىنقى بىر يۈرۈش سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئېشىشى (2015-يىلدىكى 400،000 دىن 2019-يىلى 574،000 ، قىسقىغىنا تۆت يىلدا% 43) بۇ يىل توختىتىلىدۇ.
11 مىليون ماشىنا ئىشلەپچىقىرىلدى
مارتورېل زاۋۇتى 1993-يىلى قۇرۇلۇپ ، قىسقىغىنا 34 ئاي ئىچىدە ياسالغان (ۋە ئەينى ۋاقىتتا 244 مىليون 500 مىڭ پېستا مەبلەغ سېلىشقا ئېھتىياجلىق ، بۇ 1470 مىليون ياۋروغا باراۋەر) ۋە 27 يىلدا ئۇ 11 مىليون ئەتراپىدا ماشىنا ئىشلەپچىقاردى ، 40 مودېل ياكى تۇغۇندىغا ئايرىلدى.
شۇنىڭدىن كېيىن ، نۇرغۇن ئۆزگىرىش بولدى ، پۈتكۈل سانائەت بىناسىنىڭ يۈزى يەتتە ھەسسە ئېشىپ ھازىرقى 2 مىليون 800 مىڭ كۋادرات مېتىرغا يەتتى ، بۇ يەردە (پەقەت تەسەۋۋۇر قىلىشىڭىزغا ياردەم بېرىش ئۈچۈن) 400 پۇتبول مەيدانى ماس كېلىدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئۇنىڭ ئۈستىگە بۇ ساھەدىكى ئىسپانىيە ماركىسىدىكى بىردىنبىر ئىشلەپچىقىرىش مەركىزى بولۇشتىن يىراق. شەھەرنىڭ ئايىغىدىكى ئەركىن رايوندا (بۇ شىركەتنىڭ ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش 1953-يىلى باشلانغان ۋە 1993-يىلغىچە) ھەرخىل زاپچاسلار (ئىشىك ، ئۆگزە ، لاي قوغدىغۇچى ، 20 زاۋۇتنىڭ ئومۇمىي سانى 55 مىليوندىن ئاشىدۇ). 2019-يىلى) ئايرودرومنىڭ چېتىدە ، Prat de Llobregat دا يەنە بىر زاپچاس ئىشلەپچىقىرىش مەركىزى بار (بۇنىڭ ئىچىدە بۇلتۇر 560،000 دانە سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى چىققان). ئۇنىڭدىن باشقا تېخنىكا مەركىزىدىن باشقا (1975-يىلدىن باشلاپ ، بۈگۈن 1100 دىن ئارتۇق ئىن ers ېنېر ئىشلەيدۇ).
3D بېسىش مەركىزى
بۇ SEAT نىڭ ئىسپانىيەدىكى مەھسۇلاتلىرىنى لايىھىلەيدىغان ، تېخنىكىلىق تەرەققىي قىلدۇرىدىغان ۋە ئىشلەپچىقىرىدىغان ئاز ساندىكى شىركەتلەرنىڭ بىرى ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ رايوندا ۋە SEAT بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، بۇ يەردە يەنە غايەت زور ئەشيا ئوبوروت مەركىزى ، 3D باسما مەركىزى (يېقىندا يېڭى ۋە زاۋۇتنىڭ ئۆزىدە) ۋە رەقەملىك تەجرىبىخانا (بارسېلونادا) بار ، بۇ يەردە ئىنسانلارنىڭ يۆتكىلىشچانلىقى كەلگۈسى مۇھىم. كاتالونىيە سانائەت پەنلىرى ئۇنۋېرسىتىتى بىلەن كېلىشىم ئىمزالاپ ، زاۋۇتتا توختىماي تەربىيىلىنىدىغان ئۇنىۋېرسىتېت ئوقۇغۇچىلىرىنى بىرلەشتۈرۈش).
27 يىل ھەممىنى ئۆزگەرتىدۇ
1993-يىلى ، مارتورېل كۈنىگە 1500 ماشىنىنى تۈگەتكەن ، بۈگۈنكى كۈندە 2300 دانە «ئۆز پۇتى بىلەن» دومىلاشتۇرۇلغان ، يەنى ھەر 30 سېكۇنتتا بىر قىسىم ھەۋەسكار خېرىدارلارغا ئەۋەتىشكە تەييارلانغان يېڭى ماشىنا.
يېڭى ماشىنا ھاسىل قىلىش ئۈچۈن 60 سائەتتىن 22 سائەتكىچە: بۈگۈن 84 ماشىنا ئادەم نېپىز قەۋەت بوياقنى بوياق ئۆيىگە چاپلايدۇ ، زامانىۋى سىكانېر پەقەت 43 سېكۇنتتا يەر يۈزىنىڭ سىلىقلىقىنى تەكشۈرىدۇ. مەۋھۇم رېئاللىق ، 3D بېسىش ۋە كۈچەيتىلگەن رېئاللىق سانائەت 4.0 نىڭ كېلىشى بىلەن بارلىققا كەلگەن باشقا يېڭىلىقلار.
جۇئان پېرېز ، بېسىش جەريانىغا مەسئۇلمەن مارتورېل زاۋۇتىغا تۇنجى كىرگىنىمدە ئەمدىلا 18 ياشتا ئىدىم ، شەھەردە ئولىمپىك تەنھەرىكەت مۇسابىقىسىنى كۈتۈۋالغان خۇشاللىق كەيپىياتى ئېسىمدە. ئۇ شاگىرت ۋە خىزمەتداشلىرىم ئىدى ، مەن كەلگۈسىگە زور ئۈمىد باغلىدۇق - ھەممە نەرسە يېڭى ئىدى ، بىزگە ياۋروپادىكى ئەڭ زامانىۋى زاۋۇت ئىكەنلىكىنى ئېيتتۇق.
ھازىر مەتبەئە جەريانىنى باشقۇرىدىغان خۇان پېرېزنىڭ 27 يىل ئىلگىرىكى مارتورېل زاۋۇتىدا ئاشۇ تۇنجى كۈنلەرنى ئەسلەيدىغانلىقى ، خىزمەتچىلەرنىڭ كۈنىگە 10 كىلومىتىر يول يۈرگەنلىكى مۇنداق: «مەن ئۆيگە قايتقاندىن كېيىن ، ھەتتا ئىشكاپنىمۇ تاپالمىدىم. ياتاق. يۈتۈپ كېتىش ناھايىتى ئاسان ئىدى ».
بۈگۈنكى كۈندە ئاپتۇماتىك ماشىنىلار بار بولۇپ ، بۇ خىزمەتچىلەرگە كۈنىگە 25000 زاپچاسنى لىنىيەگە توشۇشقا ياردەم بېرىدۇ ، ئۇنىڭدىن باشقا 10.5 كىلومېتىر تۆمۈر يول ۋە 51 ئاپتوبۇس لىنىيىسىدىن باشقا.
پورتۇگالىيەلىك سۈپەتنى يېتەكلەيدۇ
ئەڭ يېڭى كۆرسەتكۈچتە كۆرسىتىلگەندەك ، يېقىنقى مەزگىللەردىمۇ ئوخشاش ياكى تېخىمۇ مۇھىم بولغىنى دائىملىق سۈپەتلىك ئىلگىرىلەش: 2014-يىلدىن 2018-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئىسپانىيە ماركا تىپىدىكى خوجايىنلارنىڭ ئەرز-شىكايەتلىرى% 48 تۆۋەنلىدى ، مارتورېل ئەمەلىيەتتە سۈپەت خاتىرىسى سەۋىيىسىدە / ۋولكىسبۇرگدىكى ۋولكىسۋاگېننىڭ ئانا زاۋۇتىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى.
ئوخشاش سانائەت جەريانىنىڭ A دىن Z غا ئەگىشىدىغانلىقىنى ئويلاشقاندا ھەيران قالارلىق ئىش بولماسلىقى كېرەك ، پورتۇگالىيەلىك جوسې ماكادونىڭ دەلىللىشىچە ، ھازىر مارتورېلدا سۈپەت كونتروللۇقىغا يېتەكچىلىك قىلىۋاتقان پورتۇگالىيەلىك Autoeuropa (پالمېلادا) دىن باشلاپ ، ئۇ يەردىن پۇبلاغا بارغان. مېكسىكا) ، بارلىق مۇھىم ئورۇنلارنىڭ بۆشۈكىدە بۇ مۇھىم ئورۇننى ئىگىلەش:
سۈپەت كونترول دېرىكتورى جوسې ماكادوبىز ھەممىمىز ئوخشاش يېتەكچىگە ئەگىشىمىز ، بۇمۇ مۇھىم ئىش ، چۈنكى ئاخىرىدا بىزنىڭ 11000 خىزمەتچىمىز بىۋاسىتە ۋە ۋاسىتىلىك ھالدا 67 مىللەت ۋە 26 خىل تىلنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
% 80 ئەرلەر ،% 80 ى 50 ياشتىن تۆۋەنلەر ، شىركەتتە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 16.2 يىل تۇرغان ،% 98 ىنىڭ مەڭگۈلۈك خىزمەت توختامى بار ، بۇ كىشىلەرنىڭ مۇقىملىقىنى ئىلگىرى سۈرۈشكە ياردەم بېرىدۇ ، ئاندىن ئۇلارنىڭ سۈپىتىدە ئەكس ئەتتى. خىزمەت.
لېئون ئەڭ كۆپ ئىشلەپچىقىرىدىغان ۋە ساتىدىغان كىشى
بۇ يەردە ئېلىپ بېرىلىۋاتقان ئىشلاردىن پەخىرلىنىمەن ، ھەتتا تېخىمۇ پەخىرلىنىمەن ، رامون كاساس - مەجلىس ۋە ئىچكى قىسىمنى قاپلاش بۆلۈمىنىڭ مۇدىرى ، بۇ زىيارەتنىڭ ئاساسلىق يېتەكچىسى بولۇپ ، ئۇ ئاساسلىقى ئۆزى مەسئۇل بولغان بۇ ساھەگە مەركەزلەشكەن: «بىزنىڭ ئۈچ يىغىلىشىمىز بار. ئومۇمىي لىنىيىسى ، 1 ى Ibiza / Arona (كۈنىگە 750 ماشىنا تاماملايدۇ) ، لېئون ۋە فورمېنتور (900) دىن 2 ، مەخسۇس ئاۋدى A1 (500) دىن 3 ».
بۇ خىل ئەھۋال ئاستىدا ، بىز لىئون ۋە تۇغۇندىلارنىڭ بۆشۈكىدە تۇرۇۋاتىمىز ، چۈنكى بۇ زىيارەت پورتۇگالىيە بازىرىدىكى ئادەتتىكى يوللار ئارقىلىق لېئون Sportstourer ماشىنىسىنى ئېلىش ئۈچۈن زاۋۇتقا ساياھەتكە چىققاندىن باشقا قىلىنغان.
كاساس چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «بۇ 2-ماشىنا ئەڭ كۆپ ماشىنا ئىشلەپچىقىرىدىغان ماشىنا ، چۈنكى لېئون دۇنيا مىقياسىدا ئەڭ كۆپ سېتىلىدىغان SEAT (تەخمىنەن 150،000 / يىل) Ibiza ۋە Arona دىن سەل يۇقىرى (ھەر بىرى تەخمىنەن 130،000) ، ھازىر SUV فورمېنتى. بۇ قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىگە قوشۇلدى ، ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى خورىتىشقا ناھايىتى يېقىنلىشىدۇ ».
2019-يىلى مارتورېلدا ئىشلەپچىقىرىلغان 500 005 ماشىنا (بۇنىڭ ئىچىدە 81،000 ئاۋدى A1) ، 2018-يىلدىكىگە قارىغاندا% 5.4 كۆپ ، زاۋۇتنىڭ ئورنىتىلغان سىغىمىنىڭ 90% نى ئىشلەتكەن ، بۇ ياۋروپادىكى ئەڭ يۇقىرى ئۆسۈم نىسبىتىنىڭ بىرى ، شۇنداقلا ئىنتايىن ئاكتىپ كۆرسەتكۈچ. شىركەتنىڭ مالىيە ساغلاملىقى.
ئەمما ئىسپانىيە ماركىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارى ئۆتكەن يىلى مارتورېلدا ئىشلەپچىقىرىلغان 420،000 SEAT دىن يۇقىرى بولغان ، چۈنكى ئۇنىڭ بىر قىسىم تىپلىرى ئىسپانىيەنىڭ سىرتىدا ياسالغان: چېختىكى ئاتېكا (Kvasiny) ، گېرمانىيە تارراكۇ (ۋولفسبۇرگ) ، Mii سلوۋاكىيەدە (براتىسلاۋا) ۋە پورتۇگالىيەدىكى ئالخامبرادا (پالمېلا).
ئومۇمىي جەھەتتىن ئېيتقاندا ، SEAT 2019-يىلى 592،000 ماشىنا ئىشلەپچىقارغان ، گېرمانىيە ، ئىسپانىيە ، ئەنگىلىيە ئاساسلىق بازار بولۇپ ، بۇ تەرتىپ بويىچە (% 80 ئىشلەپچىقىرىش 80 ئوخشىمىغان دۆلەتكە ئېكسپورت قىلىشنى مەقسەت قىلغان).
22 سائەت ئولتۇرۇشلۇق لېئون
مەن 17 كىلومىتىرلىق يولنىڭ بىر قىسىمىنى ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن رېلىس بىلەن داۋاملاشتۇرىمەن ، ئاندىن ئاللىقاچان ئورنىتىلغان ماتور / ساندۇقلار بىلەن ماشىنا گەۋدىسى ۋە دومىلاش بازىسى (زاۋۇتلار «توي» دەپ ئاتايدۇ) ، ئىككى يېتەكچى تېخىمۇ ئىلگىرىلىگەن ھالدا تەمىنلەيدۇ. تەپسىلاتلار: قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىنىڭ ھەر بىرىدە بەدەن شەكلى ، رەسىم سىزىش ۋە قۇراشتۇرۇشتىن ئىبارەت ئۈچ ئاساسلىق رايون بار ، «ئەمما ئەڭ ئاخىرقىسى ماشىنىلار تېخىمۇ كۆپ ۋاقىت سەرپ قىلىدۇ» ، ئۇ ئالدىراپ رامون كاساسنى قوشۇشقا ئالدىرىدى ، ياكى ئۇمۇ بولمىسا ئۇنىڭ بىۋاسىتە مەسئۇلىيىتى ئاستىدا.
ھەر بىر لېئون ئىشلەپچىقىرىشقا كېتىدىغان جەمئىي 22 سائەت ئىچىدە ، مەجلىستە 11: 45 مىنۇت ، بەدەن خىزمىتىدە 6: 10 مىنۇت ، رەسساملىقتا 2: 45 مىنۇت ، تاماملاش ۋە ئاخىرقى تەكشۈرۈشتە 1: 20 مىنۇت.
زاۋۇت مۇدىرلىرى قۇراشتۇرۇش زەنجىرىنى ئۈزمەي تۇرۇپ مودېل ئەۋلادلىرىنى ئۆزگەرتەلەيدىغانلىقىدىن تولىمۇ پەخىرلىنىدۇ. «تېخىمۇ كەڭرى يول ۋە ئوخشىمىغان ئوق ئارىلىقى بولغان تەقدىردىمۇ ، بىز يېڭى بىر لېئوننىڭ ئىشلەپچىقىرىشىنى ئالدىنقى ئەۋلادلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىشىنى توختاتماي بىرلەشتۈرەلەيدىغان بولدۇق» دەپ كاساسنى گەۋدىلەندۈردى ، ئۇلار ئۈچۈن تېخىمۇ نازۇك رىقابەتلەر بار:
رامون كاساس ، مەجلىس ۋە ئىچكى قاپلاش بۆلۈمىنىڭ مۇدىرىئالدىنقى لېئوننىڭ 40 ئېلېكترونلۇق بىر تەرەپ قىلىش بىرلىكى بار ، يېڭىسىنىڭ كەم دېگەندە ئىككى ھەسسىسىگە توغرا كېلىدۇ ، ئەگەر قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنى ئويلاشقاندا ، بىز 140 دەۋاتىمىز! ھەمدە ئۇلارنىڭ ھەممىسىنى ئورنىتىشتىن بۇرۇن سىناق قىلىش كېرەك.
زاپچاسلارنىڭ رەت تەرتىپىمۇ مۇرەككەپ بولۇپ ، ماشىنىنىڭ سەپلىمىسى زاكاز قىلىنغانغا ماس كېلىدۇ. لىئوننىڭ ئالدى تەرىپىگە كەلسەك ، 500 خىل ئوخشىماسلىق بولىدۇ ، بۇ ۋەزىپىنىڭ قىيىنلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
جوسې ماچادو يەنە چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «لېئون بەش ئىشىكلىك ياكى Sportstourer ماشىنىسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى بىلەن كېيىنكىسىنىڭ يېقىنقى يىللاردا ئالقىشقا ئېرىشىشىدە ۋاقىت پەرقى يوق - سېتىشنىڭ% 40 ى بەش ئىشىكنىڭ% 60 گە قارشى. قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىگە تەسىر كۆرسەتمىدى ».
ياردەم قىلىدىغان ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ۋە ماشىنا ئادەملەر ...
مارتورېلدا بىر نەچچە خىل ماشىنا ئادەم بار. گىگانت سانائەت رايونىنىڭ ئوخشىمىغان رايونلىرى ئارىسىدا (مەسىلەن ، ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ۋە ئاپتوماتىك قۇرۇقلۇق ماشىنىسى ، زاۋۇتنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدا جەمئىي 170) ، ئاندىن ماشىنا ئۆزى قۇراشتۇرۇشقا ياردەم بېرىدىغان ماشىنا ئادەملەر بار.
ماكادو مۇنداق دېدى: «قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ئوخشىمىغان ماشىنا ئادەملەشتۈرۈش نىسبىتى بار ، قۇراشتۇرۇش رايونىدا% 15 ، تەخسە% 92 ۋە رەسىمدە 95%». قۇراشتۇرۇش رايونىدا ، نۇرغۇنلىغان ماشىنا ئادەملەر خىزمەتچىلەرنىڭ ئىشىككە (35 كىلوگىرامغا يېتىشىگە ئوخشاش) ئېغىرراق زاپچاسلارنى ئېلىپ ، ئۇلارنى بەدەنگە سېلىشتىن بۇرۇن ئايلاندۇرۇشىغا ياردەم بېرىدۇ.
… ئەمما ئىنسان پەرقلەندۈرىدۇ
مارتورېلدىكى سۈپەت مەسئۇلى يەنە ئادەم گۇرۇپپىسىنىڭ بۇ سانائەت بۆلۈمىدىكى مۇھىملىقىنى گەۋدىلەندۈردى:
سۈپەت كونترول دېرىكتورى جوسې ماكادو.ئۇلار قۇراشتۇرۇش زەنجىرىدە مەسىلە كۆرۈلسە سىگنال بەرگۈچىلەر بولۇپ ، مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن تىرىشىۋاتقان نازارەتچىنى چاقىرىپ ، توختاپ قالماسلىق ئۈچۈن ھەممە ئىشنى قىلىدۇ. ئۇلار ھەر ئىككى سائەتتە بىر قېتىم رولنى ئۆزگەرتىپ ، ھەددىدىن زىيادە ئادەتتىن ساقلىنىش ۋە ئۇلارنى تېخىمۇ قوزغىتىش ، ھەتتا پۈتكۈل جەرياننى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك قىلىش ئۈچۈن پىكىر بېرىدۇ. ئەگەر تەكلىپ-پىكىرلەردىن بىرەرسى قوللىنىلسا ، ئۇلار زاۋۇتنىڭ بۇ ئۆزگىرىش بىلەن تېجەپ قالغان نىسبىتىنى تاپشۇرۇۋالىدۇ.
SEAT ناھايىتى تېزلا Covid-19 غا قارشى كۈرەشتە مەستانىلەرنى ئىشلەپچىقىرىشقا باشلىدى.
Ramoren Casas ماڭا چۈشەندۈرگەندەك ، مارۋېل كوۋدى -19 تارقىلىشنىڭ ئەڭ ئېغىر باسقۇچىدا تاقىلىپ قالدى:
رامون كاساس ، مەجلىس ۋە ئىچكى قاپلاش بۆلۈمىنىڭ مۇدىرى2-ئاينىڭ ئاخىرىدا ھەممىمىز ئۆيگە قايتتۇق ، 4-ئاينىڭ 3-كۈنى بىز شامالدۇرغۇچ ئىشلەپچىقىرىشنى باشلىدۇق ۋە 4-ئاينىڭ 27-كۈنى خىزمەتكە قايتىپ ، بارا-بارا بارلىق خىزمەتچىلەرگە ۋىرۇس تەكشۈردۇق. زاۋۇتتا تۇرۇشنىڭ پۈتكۈل مەزگىلىدە ماسكا ئىشلىتىش مەجبۇرى ، ھەممە يەردە گېلى بار ، ئارام ئېلىش ئورۇنلىرىدا ، ئاشخانىلاردا نۇرغۇن ئاكرىللىق قوغداش بار.