WLTP غا تەييارلىق قىلىشتىكى ۋاقىتلىق تەدبىردەك كۆرۈنگىنى ھازىر مەڭگۈلۈك بولۇپ قالدى. THE Porsche دىزېل موتورىنىڭ ئەمدى ئۇنىڭ دائىرىسىگە كىرمەيدىغانلىقىنى رەسمىي ئېلان قىلدى.
ۋاز كېچىشنىڭ ئاساسى سېتىلىۋاتقان ساندا. 2017-يىلى ، يەرشارىدىكى سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئاران% 12 ى دىزېل موتورىغا ماس كەلگەن. بۇ يىل 2-ئايدىن باشلاپ ، پورسچىنىڭ پورتېرىدا دىزېل موتورى يوق.
يەنە بىر جەھەتتىن ، Zuffenhausen ماركىسىدىكى ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسىغا بولغان ئېھتىياج ئېشىشنى توختاتمىدى ، ھەتتا ئۇ ئاللىقاچان باتارېيە بىلەن تەمىنلەشتە مەسىلە پەيدا قىلدى - ياۋروپادا ، سېتىلغان Panamera نىڭ% 63 ئارىلاش ماتورلۇق ۋارىيانتقا ماس كېلىدۇ.
پورسچىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Oliver Blumeپورسچى دىزېلنى ئالۋاستى قىلمايۋاتىدۇ. ئۇ مۇھىم ئىتتىرىش تېخنىكىسى بولۇپ قالىدۇ ۋە داۋاملىشىدۇ. بىز بىر تەنھەرىكەت ماشىنىسى قۇرغۇچىسى بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن ، دىزېل ئەزەلدىن ئىككىلەمچى رول ئويناپ كەلگەن ، بىز كەلگۈسىدىكى دىزېلنىڭ ئەركىن بولۇشىنى ئۈمىد قىلىمىز ، دېگەن يەكۈنگە كەلدۇق. تەبىئىيكى ، بىز بارلىق دېزىل مېيى خېرىدارلىرىمىزنىڭ كۈتكەن كەسپى بىلەن داۋاملىق كۆڭۈل بۆلىمىز.
ئېلېكتر پىلانى
2019-يىلدىن باشلاپ ، ئارىلاشما ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سېستىمىسى Cayenne ۋە Panamera غا ھەمراھ بولىدۇ ، 2019-يىلدىن باشلاپ ، ئۇلارنىڭ تۇنجى 100% توكلۇق ماشىنىسى Taycan بىلەن E E ئۇقتۇرۇشى مۆلچەرلەنگەن. پورسچىنىڭ مودېلى بولسا بارلىق توك يولى ماكان بولۇپ ، ئۇنىڭ ئەڭ كىچىك SUV.
پورسچى 2022-يىلغا بارغاندا ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە ئالتە مىليارد ياۋرودىن ئارتۇق مەبلەغ سالىدىغانلىقىنى ، 2025-يىلغا بارغاندا ھەر پورسچىنىڭ چوقۇم ئارىلاش ماتورلۇق ياكى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى بولۇشى كېرەكلىكىنى ئېلان قىلدى - 911!