ئۈچ ئەۋلاد X3 ۋە ئىككى X4 دىن كېيىن ، BMW M تىپلىق ئائىلىگە ھەر ئىككى دالا ماشىنىسىنى قوشۇشنىڭ ۋاقتى كەلگەنلىكىنى قارار قىلدى. BMW X3 M. ئۇ BMW X4 M. ، ئۇنىڭغا مۇسابىقە نۇسخىلىرى قوشۇلدى.
BMW M نىڭ مەھسۇلات دېرىكتورى لارس بېئۇلكېنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، BMW X3 M ۋە X4 M نى بارلىققا كەلتۈرۈشتىكى مەقسەت «M3 ۋە M4 نىڭ ھەيدەش تەجرىبىسىنى تەمىنلەش ، ئەمما پۈتۈن چاق قوزغىلىشنىڭ كاپالىتى ۋە سەل يۇقىرى ماشىنا ھەيدەش. ئورنى ».
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ياكى مېرسىدىس- AMG GLC 63 قاتارلىق مودېللار بىلەن رىقابەتلىشىش ئۈچۈن ياسالغان. يېڭى X3 M ۋە X4 M غا يېڭى ماتور ئىشلىتىلگەن ، ئۇ پەقەت BMW M تىپىغا ماسلاشتۇرۇلغان ئەڭ كۈچلۈك ئىچكى لىنىيىلىك ئالتە سىلىندىر.
BMW X3 M ۋە X4 M نىڭ نومۇرى
3.0 لېتىرلىق ، ئالتە لىنىيىلىك سىلىندىر ۋە ئىككى تۇربىنىلىق ماتور بىلەن ماتورنىڭ ئىككى دەرىجىدىكى قۇۋۋىتى بار - مۇسابىقە نۇسخىلىرى تېخىمۇ كۆپ ئات كۈچىگە ئىگە.
BMW X3 M ۋە X4 M دا بۇ قەرز بار 480 ئات كۈچى ۋە 600 Nm تەمىنلەيدۇ . BMW X3 M مۇسابىقىسىدە ۋە X4 M مۇسابىقىسىدە ، قۇۋۋەت يۇقىرى ئۆرلەيدۇ 510 hp ، تولغىنىش مومېنتى 600 Nm بولۇپ ، ئەشەددىي رەقىبى GLC 63S ۋە Stelvio Quadrifoglio نىڭ ئات كۈچىگە تەڭ.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ قىممەتلەرنىڭ تۈرتكىسىدە ، BMW نىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، X3 M ۋە X4 M ھەر ئىككىسى ئۇچرىشىدۇ ، 4.2s دە سائىتىگە 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە ، مۇسابىقە نۇسخىسىغا كەلسەك ، بۇ قېتىم 4.1s كە چۈشۈپ قالىدۇ.
ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتكە كەلسەك ، بۇ تۆت خىل تىپتا سائەتلىك تېزلىكى 250 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، ئەمما ، M شوپۇرنىڭ ئورالمىسى قوللىنىلغاندىن كېيىن ، ئەڭ چوڭ تېزلىكى سائىتىگە 280 كىلومىتىرغا يېتىدۇ. نەشرى).
مۇسابىقە نۇسخىلىرىنىڭ ئالدى ۋە كەينىدە ئايرىم-ئايرىم ھالدا 21 '' چاق ۋە 255/40 ۋە 265/40 بالون بار.
ئىستېمال ۋە بۇلغىما چىقىرىش جەھەتتە ، BMW نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، BMW X3 M ۋە X4 M ۋە مۇناسىۋەتلىك مۇسابىقە نۇسخىلىرىنىڭ ئوتتۇرىچە ئىستېمال مىقدارى 10.5 l / 100 km ، CO2 نىڭ قويۇپ بېرىش مىقدارى 239 g / km.
BMW X3 M ۋە X4 M نىڭ ئارقىسىدىكى تېخنىكا
يېڭى ئالتە سىلىندىرلىق ماتورغا M Steptronic سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان ، M xDrive پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسى ئارقىلىق توك يەرگە يەتكۈزۈلگەن.
مۇسابىقە نۇسخىلىرىدا بىر نەچچە يۇقىرى پارقىراق قارا خاتىرە بار.
گەرچە ئارقا چاققا 100% قۇۋۋەت ئەۋەتىدىغان ھالەت بولمىسىمۇ ، BMW M xDrive سىستېمىسىنىڭ ئارقا چاقىغا تېخىمۇ كۆپ كۈچ ئەۋەتىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. BMW X3 M ، X4 M ۋە مۇسابىقە نۇسخىلىرىدا يەنە Active M پەرقلىق ئارقا پەرقى بار.
BMW تەنھەرىكەت SUV لىرىنى سەپلەشتە بىز ئالاھىدە بۇلاق ۋە سوققۇچ سۈمۈرگۈچ (ۋە راھەت ، تەنھەرىكەت ۋە تەنھەرىكەت + دىن ئىبارەت ئۈچ خىل ھالەت) بىلەن ماسلىشىشچان ئاسما جازىسىنى ۋە ئۆزگىرىشچان نىسبەتتىكى M Servotronic رولنى تاپالايمىز.
تورمۇز سىستېمىسى ئالدى تەرىپى 395 مىللىمېتىر ، كەينى تەرىپى 370 مىللىمېتىرلىق دىسكىدىن تەركىب تاپقان سىستېمىغا مەسئۇل. ئاخىرىدا ، مۇقىملىقنى كونترول قىلىشمۇ تەڭشەلدى ، تېخىمۇ رۇخسەت قىلىندى ، ھەتتا پۈتۈنلەي ئېتىۋېتىلدى.
BMW X4 M مۇسابىقىسىنىڭ ھەم X3 M مۇسابىقىسىنىڭ ھەر ئىككىلىسىدە M تەنھەرىكەت تۈگىگەن.
كۆرۈنۈشتە ئۆزگىرىشلەرمۇ بولدى
كۆرۈنۈش نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، X3 M ۋە X4 M ھەر ئىككىلىسىدە تېخىمۇ كەڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزى ، ھاۋا دىنامىكىسى ئورالمىسى ، مەخسۇس چاق ، پۈتۈن بەدەندىكى ھەر خىل M بەلگە ، مەخسۇس گاز چىقىرىش ئېغىزى ، ئالاھىدە رەڭ ۋە كاربوننىڭ تالا تەپسىلاتلىرى بار بىخەتەرلىك لىمى بار.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
ئىچىدە ، ئاساسلىق يارقىن نۇقتىلار تەنھەرىكەت ئورۇندۇقى ، ئالاھىدە چالغۇ تاختىسى ، رول ۋە M خوت تاللىغۇچ.
مۇسابىقە نۇسخىلىرىغا رېشاتكا گىرۋىكى ، ئەينەك ۋە ئارقا ھاۋا بۆلۈش تاختىسى (پەقەت X4 M مۇسابىقىسىدىلا) يۇقىرى پارقىراق قارا رەڭدە بويالغان ، 21 »چاقى ۋە M Sport گاز چىقىرىش سىستېمىسى سەپلەنگەن.
مۇسابىقە نۇسخىلىرىنىڭ ئىچىدە نەشىردىكى بەلگە ياكى مەخسۇس ئورۇندۇق (Alcantara دىكى قوللىنىشچان پروگراممىلاردا كۆرۈلىشى مۇمكىن) قاتارلىق تەپسىلاتلارنى گەۋدىلەندۈرۈڭ.
ھازىرغا قەدەر ، BMW يېڭى تىپتىكى دالا ماشىنىلىرىنىڭ باھاسىنى ياكى ئۇلارنىڭ بازارغا سېلىنىشىدىن ئۈمىد بارلىقىنى ئېلان قىلمىدى.