پورسچى بىر نەچچە كۈن ئىلگىرى كېيىنكى ئەۋلاد پورسچى ماكاننىڭ 100% توك بولىدىغانلىقىنى جاكارلىغاندا ، بۇ سۇدىكى تاش ئىدى.
ياۋروپادا ، دىزېلنىڭ تېخىمۇ يۇقىرى بۆلەكلەردە سېتىلىشىدا خېلى زور سالماق بار ، بېنزىن ياكى قىسمەن ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن تەكلىپلەر تېز سۈرئەتتە ئېشىۋاتىدۇ.
ئۇ پەقەت ئېلېكترلەشتۈرۈشنى سۆزلىگىنىمىزدەك ، بىز ھەر قانداق دائىرىنى پۈتۈنلەي ئېلېكترلەشتۈرۈشتىن يىراق ، بولۇپمۇ ياۋروپانىڭ ئالىي دەرىجىلىك (ھەتتا گېنىرال) ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىمۇ. بىزنىڭ يېڭى ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن مودېللىرىمىز بارمۇ؟ ھەئە ، ئەمما ئوكتانى بىلەن خوشلىشىدىغان دائىرە ھېچ بولمىغاندا ھازىرچە ئەمەس.
YouTube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
ئوخشاش گۇرۇپپىنىڭ ماركىسى بولغان ئاۋدىنىڭ مىسالىغا كەلسەك ، يېڭى ئاۋدى SQ5 Diesel نى ئېلان قىلدى ، بىز كېلەر ھەپتە 2019-يىللىق جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە كۆرەلەيمىز.
بۇ بىزگە پورسچىنىڭ گېرمانىيەنىڭ تەنتەربىيە ۋە ئوكتانىي تايانچ تايانچ كۈچىنىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈشكە يېتەكچىلىك قىلىۋاتقانلىقىنى بىزگە ئېيتىپ بېرىدۇ. ئۇ دىزېل مېيى بىلەن تاماملانغان بولۇپ ، يولدا ئاللىقاچان% 100 توكلۇق ماشىنا بار (Macan ۋە Taycan) ، ماشىنا سانائىتىنىڭ ئىقتىدار ئۆلچىمىدىكى پورسچى 911 نىڭ يېقىن كەلگۈسىدە ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن نۇسخىسى بولىدۇ.
پورسچى ماكاننىڭ چاقىدا
مەن پورسچى ماكاننىڭ رولنىڭ سول تەرىپىدىكى ئاچقۇچنى ئاچقىنىمدا ، بۇ ئىشارەتنىڭ كېيىنكى ئەۋلاد گېرمانىيە مودېلىدا كۆپەيتمە تاپالمايدىغانلىقىنى تەسەۋۋۇر قىلىشتىن يىراق ئىدىم. يېقىندا پورسچى ماكاننىڭ ئومۇمىي ئېلېكترلەشتۈرۈلگەنلىكى ئېلان قىلىنغاندىن كېيىن ، بۇ 3.0 پىرقىرىغۇچلۇق V6 ماتورىنىڭ (hot-v) شاۋقۇنى پەقەت ئېسىدە ساقلىنىدۇ.
پورسچى ماكان يەنىلا ياخشى مەھسۇلات. ئۇ تەڭپۇڭلاشتۇرۇلغان ، پارقىراق بولمىغان ئىچكى بوشلۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ ، مەقسىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ ۋە ھەيدەش سېزىمىنى ئۆزىنىڭ چوڭ مۈلكى قىلىدۇ ، بولۇپمۇ ئەڭ كۈچلۈك نۇسخىدىكى (ھازىرچە): پورسچى Macan S.
ماتور / قۇتىنىڭ بىرىكىشى ناھايىتى ياخشى ، 7 سۈرئەتلىك PDK داڭقىنى لايىق كۆرسىتىپ بېرىدۇ. قېچىش خاتىرىسى قىزىقارلىق ، ئەمما «مودا! چۈنكى! " ئۇلار ماڭا ئوخشاش كۆيۈش ماتورىنىڭ گۈزەل ئىپادىسىنى ئاڭلاشنى ياخشى كۆرىدىغانلارغا موھتاج.
بۇلغىما قويۇپ بېرىش ، سۈزگۈچ ، ئۈن-تىنسىز ۋە باشقا مۇمكىن بولغان ۋە تەسەۋۋۇر قىلىنغان شەكىلدىكى چەكلىمىلەرگە چەك قويۇلغانلىقتىن ، بۇ 3.0 پىرقىرىغۇچلۇق V6 تەبىئىيلا ۋاز كېچىشكە مەجبۇر بولغان. شۇنداقتىمۇ ، كۈچلۈك تېزلىنىشتە ، بىزنىڭ كابىنكىغا بېسىپ كىرگەن ياخشى ئاۋاز يولىمىز بار.
پايدىسى زادىلا بەرمىدى. Chrono بولىقى بىلەن بۇ پورسچى Macan S نىڭ سائىتىگە 5.1 سېكۇنتتا 0-100 كىلومېتىرغا يېتىشى ئۈچۈن 354 ئات كۈچى تارقىتىلدى. ھەددىدىن زىيادە سانلارنىڭ خوجايىنى بولمىغاچقا ، ئۇلار يېتەرلىك ئەمەس.
بۇ كۈچنى بىر تەرەپ قىلىش ئارقىلىق تېخىمۇ چوڭ قۇۋۋەت بىلەن ئاسما جازا ۋە تورمۇزنى تۈزىدۇق. ئادەتتىكى تورمۇزلانغان نۇسخىسى تېز سۈرئەتتە q.b غا يول قويىدۇ ، بەزى بېسىملار مەلۇم ۋاقىتتىن كېيىن تېخىمۇ چوڭ بېسىمغا دۇچ كېلىدۇ. ساپال تورمۇز توسالغۇسىز ، ئەگەر پەرقنى تۆلىيەلەيدىغان بولسىڭىز ، ئىككى قېتىم ئويلىماڭ.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئىستېمالچىلارچۇ؟
ئىستېمالغا كەلسەك ، پورسچى Macan S بىزگە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ھەر 100 كىلومىتىر 11 لېتىرلىق تەرتىپ بويىچە بېرىدۇ. دەسلەپكى دەرىجىدىكى نۇسخىسىغا 245 ئات كۈچىلىك 2.0 پىرقىرىغۇچلۇق ماتور سەپلەنگەن بولۇپ ، بىزنىڭ بۇ ئوتتۇرىچە سەۋىيىمىزنى 9 لىتىرغا چۈشۈرۈشىمىزگە يول قويىدۇ ، ئەمما ئىقتىدار ۋە سېزىم جەھەتتە يوقىتىپ قويغانلىرىمىز خېلى كۆپ.
ئەگەر سىز پورسچى SUV نى ئىزدەۋاتقان ھەمدە «چەكلىك» خامچوتقا ئىگە بولسىڭىز ، ئۇنداقتا باشلانغۇچ دەرىجىلىك پورسچى Macan ياخشى ھەل قىلىش چارىسى (80282 ياۋرودىن). ئەگەر سىز پورسچى بەلگىسىنى تولۇق ئۆز ئىچىگە ئالغان دالا ماشىنىسىغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز ، Macan S (97،386 ياۋرودىن) چوقۇم سېتىۋېلىشىڭىز كېرەك. باھا پەرقى بولسا تاللاشنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ ...
يېڭى پورسچى ماكان ھەققىدە بىلىشكە تېگىشلىك بارلىق ئىشلار