كېيىنكىسى توغرىسىدىكى گەپ-سۆزلەردىن كېيىن خوندا پۇقرالار تىپى R. ئارىلاش ماتورلۇق يولنى بويلاپ ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ئارقا ئوقنى بويلاپ ، تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ بىلەن قىزىق تۇخۇمنى «ئالۋاستى» غا ئايلاندۇرالايمىز ، بىز ھازىر ئېنىق «ھۆججەت» قىلالايمىز. كەلگۈسىدىكى Civic Type R 2022-يىلى يېتىپ كېلىدۇ ، ئۇ ساداقەتمەن ، ئادىل ۋە پەقەت كۆيۈپ كېتىدۇ.
بۇ قائىدىدىن مۇستەسنا بولىدۇ ، تېخىمۇ توغرىسى 2019-يىلى خوندانىڭ پىلانلىغان پىلانىدىن مۇستەسنا بولىدۇ ، ئۇ 2022-يىلغىچە ئارىلاشتۇرۇش (CR-V ۋە Jazz) ئارقىلىق ياكى ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىلارنى قوشۇش ئارقىلىق پۈتكۈل دائىرىسىنى ئېلېكترلەشتۈرۈشكە ۋەدە بەردى. ).
ئەكسىچە ، 11-ئەۋلاد خوندا Civic ئۆتكەن يىلى نويابىردا Civic Prototype تەقەززالىق بىلەن كۈتكەن ، ئۇنىڭ دائىملىق نۇسخىلىرىدا ماركىنىڭ باشقا تىپلىرىدا كۆرسىتىلگەندەك ئارىلاش ماتورلۇق ماتور بىلەن ئېلېكترلەشتۈرۈش يولىدا مېڭىش كېرەك.
كېيىنكى ئىشلار
ھازىر بىز كەلگۈسىدىكى Civic Type R نىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈلمەيدىغانلىقىنى بىلدۇق ، ئەڭ يېڭى بىر ئەۋلاد بۇ ساپ كۆيگەن ئىسسىق تۇخۇمدىن نېمىلەرنى كۈتىمىز؟
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
يېڭى بىر ئەۋلاد بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن ، يېڭى پۇقرالار تىپى R بىز بىلىدىغان مودېلنىڭ رېتسېپىدىن چەتنەپ كېتىشىدىن ئۈمىد يوق. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئالغا ئىلگىرىلەش ، ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە K20C1 سەپلەنگەن ، توردىكى تۆت سىلىندىرلىق 2.0 لتېرلىق سىغىمچانلىقى ۋە تۇربىنىلىق. بەزى مىش-مىش پاراڭلاردا ھازىرقى 320 ئات كۈچىگە بىر قىسىم قوشۇمچە ئات كۈچى سۆزلىنىدۇ ، ئەمما خوندا ئىنژېنېرلىرىنىڭ دىققىتى ماتورنىڭ ئۈنۈمى ۋە ئىنكاسىنى ئاشۇرۇشقا تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ.
Civic Type R تېخىمۇ كۆپ قۇۋۋەتكە ئېھتىياجلىقدەك ئەمەس: ئۇ ئالدى چاق قوزغىلىدىغان قىزىق تۇخۇمنى تىلغا ئالغاندا يەنىلا بۆلەكتىكى ئەڭ كۈچلۈك. ماتورنىڭ بارلىق كۈچىنى ئاسفالتقا ئۈنۈملۈك ئىشلىتىش ئۈچۈن ، يېڭى مودېل يەر يۈزى ئۇلىنىشىدىكى ھازىرقى ھەل قىلىش چارىسىگە ۋارىسلىق قىلىدۇ ، بۇ ئۇنىڭ ئۈنۈمى ۋە چاققانلىقىغا زور تۆھپە قوشىدۇ.
خوندا Civic Prototype 11-ئەۋلادنى مۆلچەرلىدى
ئالدى تەرەپتە قوش ئوق ئاسما ھالەتتە ساقلىنىدۇ ، بۇ مەشھۇر MacPherson پىلانىنىڭ ھاسىل قىلىنىشى ، ئەمما ئۇ رول ۋە نەملەشتۈرۈش / تارتىش ئىقتىدارىنى ئايرىيدۇ - نەتىجىدە رولغا بۇرۇلۇش مومېنتى تۆۋەنلەيدۇ. ئۇنىڭ ئارقىسىدا بولسا كۆپ قوللۇق لايىھەنى ساقلايدۇ. نەملەشتۈرۈشمۇ داۋاملىق ماسلىشىشچان بولۇپ ، ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلاش پەرقى قوللىنىلىپ ، بارلىق ئەھۋاللاردا ئەڭ چوڭ تارتىش كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.
ئۇ يەردىكى سىنغا ئېلىنغان سىناق نۇسخىلىرىغا قارايدىغان بولساق ، بۇ كۆرۈنۈش 11-ئەۋلاد كىشىلەرنىڭ كۆرۈش سېزىمى تېخىمۇ ئەقىللىق بولۇپ ، غايەت زور ئارقا قانىتىنى قولدىن بېرىپ قويماسلىقنى ئويلاشقاندا ، ئۆز ئىچىگە ئالغانغا قارىغاندا تېخىمۇ جۇشقۇن بولىدۇ. مودېلنىڭ ئەڭ يېڭى يېڭىلىنىشىدا بىز قارىماققا تېخىمۇ «تارتىنچاق» ۋارىيانتنى كۆردۇق ، تەنھەرىكەت لىنىيىسى ئارقا قانىتى يوق - يېڭى مودېلنىڭمۇ بۇنداق ئېھتىماللىقنى ئوتتۇرىغا قويغان بولۇشى مۇمكىن.
شۇڭلاشقا مودېلنىڭ زور يېڭىلىقلىرى ئۇنىڭ كىنو زەنجىرى ياكى تەگلىكى سەۋىيىسىدە بولمايدۇ ، ئۇ يەنىلا بۆلەكنىڭ چوققىسىدا تۇرىدۇ ، بەلكى باشقا Civics غا ئوخشاش لايىھىلەش سەۋىيىسىدە (سىرتقى ۋە ئىچكى) رەقەملەشتۈرۈلمەيدۇ. ، ئۇلىنىش ۋە ئاكتىپ بىخەتەرلىك (شوپۇر ياردەمچىسى).