ئىستېمالچىلار ئېلېكترونلۇق كۆرگەزمىسى (CES) يېقىنقى ئون يىلدا ماشىنىنىڭ ئۆزىنى قانداق ئەسلىگە كەلتۈرگەنلىكىنى كۆرسىتىپ بەردى. ئەمما بۇنىڭدا CES 2021 ، تارقىلىشچان كېسەللىكلەر ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى يەرمەنكىسىنىڭ 54-قېتىملىق فىزىكىلىق نۇسخىسىنىڭ يۈز بېرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، پائالىيەتنىڭ ئۆزىنى پۈتۈنلەي مەۋھۇم نەشىر بىلەن قايتىدىن ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە مەجبۇر قىلدى ، بۇ پائالىيەتتە ھەر بىر شىركەت ئۆز ئەسلىھەلىرىدىن مەتبۇئات ۋە «زىيارەتچىلەر» گە يەتكۈزدى.
دۇنيادىكى ماسلىشىش ۋە تەرەققىي قىلىش ئىقتىدارى ئەڭ يۇقىرى كەسىپلەرنىڭ بىرىدە قەيسەرلىك ۋە ماسلىشىشچانلىقىنى نامايان قىلىدىغان قايتا ئويلىنىش.
جەنۋە ، بېيجىڭ ، نيۇ-يورك ، پارىژ ، لوس ئانژېلېس ۋە دېترويىتتىكى ماشىنا كۆرگەزمىلىرىنىڭ ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇشى ياكى كېچىكتۈرۈلۈشىگە سېلىشتۇرغاندا ، ئىنسانلارنىڭ سالامەتلىكىنى قوغداشنىڭ ئېھتىياجىغا باش ئەگدى.
پائالىيەت 11-يانۋاردىن 14-يانۋارغىچە بولغان ئارىلىقتا يېرىم گازدا ئېلىپ بېرىلدى ، چوڭ تېمىلىق رايونلار ئاز ، شىركەتلەر بىر قەدەر ئاز ، يېقىنقى نەشىردىكى 170 مىڭ كەسپىي زىيارەتچىنىڭ ھېچقايسىسى يوق. بۇ يەردە رەقەملىك ساغلاملىق ، ماشىنا ئادەم ۋە ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ، 5G ئۇلىنىش ، رەقەملىك ئۆزگەرتىش ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق شەھەر ۋە ماشىنا تېخنىكىسى ساھەسىدىن تونۇشتۇرۇش ، يىغىن ، مۇنازىرە ۋە مۇھىم يىغىنلار بولدى.
بۇ بىر تىتانىك تەشكىللەش تىرىشچانلىقى ، ئەمما تەشۋىقات جەمئىيىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى گارى شاپىرو ئېتىراپ قىلغاندەك: «مەن ئۇنىڭ بىرىنچى ۋە ئەڭ ئاخىرقى مەۋھۇم نەشىر بولۇشىنى ئۈمىد قىلىمەن ، چۈنكى ئۇنىڭدا تېگىشىش ، نىسبەت ۋە ئادەم ئالاقىسى كەمچىل ، بولمىسا ھېچ نەرسە ئۇنچە قىزىقارلىق ئەمەس». .
ئېكران ئۇرۇشى
مېرسىدىس-بېنىز CES ئۈچۈن مۇھىم كۈتۈلمىگەن ئەھۋالنى ساقلاپ قېلىش ئەنئەنىسىنى داۋاملاشتۇردى ، بۇ ئەھۋالدا ئىنقىلابى باشقۇرۇش تاختىسى Hyperscreen. پۈتۈنلەي ئەينەك ۋە رەقەملىك ھالەتتە ، ئۇ EQS ئىچىدە مەيدانغا كېلىدۇ ، بۇ S دەرىجىلىك ترامۋايلار بولۇپ ، 2021-يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا ئاخىرقى نۇسخىسىدا تۇنجى قېتىم كۆرسىتىلىدۇ.
باش تاختا پۈتۈنلەي بىر يىل ئىلگىرى بىتوننىڭ CES دا ئېلان قىلغان ئېكراندىن ياسالغان (ۋە M-Byte تىپىنىڭ ئىچىدە بولىدۇ ، ئەڭ ئاخىرىدا ئۇ 2022-يىلىنىڭ بېشىدىن باشلاپ فوكىسكوننىڭ سالغان مەبلىغى بىلەن ئىشلەپچىقىرىلىدىغان ئوخشايدۇ). جۇڭگونىڭ ئىگىلىك تىكلىشىدە) ، Hyperscreen ئورگانىك شەكىللىك ئەگمە ئەينەك تاختىنىڭ ئارقىسىغا «يوشۇرۇن» بولۇپ ، EQS قۇرۇلمىسىغا ناھايىتى ماس كېلىدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
سەل ئەگرى يۈزنىڭ ئاستىدا ئۈچ مۇستەقىل ئېكران بار (بىرى شوپۇرنىڭ ئالدىدا ، بىرى يولۇچىنىڭ ئالدىدا ، چوڭراق مەركىزى) ، ئىشلەتكۈچىنىڭ نەزىرىدە ئۆزگىچە كۆرۈنمە يۈزىگە ئوخشايدۇ. بارلىق زۆرۈر ۋە خاسلاشتۇرۇلغان ئۇچۇرلار شوپۇرنىڭ كۆزىنىڭ ئالدىغا قويۇلغان بولۇپ ، ئۇنىڭ ماشىنىدىكى ئاساسلىق ئىقتىدارىغا چېچىلىپ كەتمەسلىكى ئۈچۈن ، ئۇنىڭ تارماق تىزىملىكتىن كولاشنىڭ ھاجىتى يوق.
دايىملېرنىڭ تېخنىكا دېرىكتورى ساججاد خان بۇ «نۆل قەۋەت» ئۇقۇمىنىڭ ئۈچ يىل بۇرۇن ئىشلەشكە باشلىغانلىقىنى چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «ئۇ سۈنئىي ئىدراك (AI) بىلەن ھەمكارلاشقانلىقتىن ، بۇ سىستېما ئابونتلارنىڭ مايىللىقى ۋە ئادىتىنى تېزلا ئۆگىنىدۇ ۋە ئۆزى تەمىنلىگەن بارلىق نەرسىلەرنى تەمىنلەيدۇ. ئېھتىياج. تاشقى جەھەتتە كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ۋە ئىچىدىن دەرىجىدىن تاشقىرى ئەقلىي ئىقتىدارلىق ، ئۇ تاشقى دۇنيا ۋە ماشىنىدىكى بارلىق كىشىلەر بىلەن تۇتىشىدۇ. بارلىق ئىقتىدار ۋە ئىقتىدارلار - باتارېيەگە توك قاچىلاش ، كۆڭۈل ئېچىش ، تېلېفون ، يول باشلاش ، ئىجتىمائىي ئالاقە تورى ، ھاۋارايى فۇنكسىيەسى ، ئۇلىنىش ، ئۇۋۇلاش قاتارلىقلار - ھەر ۋاقىت تولۇق كۆرۈنۈپ تۇرىدۇ ، تولۇق ئۇلىنىدۇ ۋە خاسلاشتۇرۇلۇپ ، غايەت زور ھېسابلاش كۈچى ۋە ئۇ يەرنى بىرلەشتۈرىدۇ ».
ئالدىدىكى يولۇچىنىڭ ئالدىدىكى ئېكراننى ئوخشىمىغان يەتتە خىل ئارخىپتىن خاسلاشتۇرغىلى بولىدۇ. بۇ چوڭ ئېكران سىزىلىشقا چىداملىق ئاليۇمىن سىلىكاتتىن ياسالغان ، چوڭ ئېكراندا سەككىز خىل رەڭلىك بىر تەرەپ قىلغۇچ ، 24GB لىق ئىچكى ساقلىغۇچ ۋە 46.4GB لىق ئىچكى ساقلىغۇچ بار.
«مەشغۇلات سىستېمىسى» جېڭى BMW تەرىپىدىن «قوبۇل قىلىندى» ، بۇ پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ يېڭى iDrive نىڭ يېڭى ، ئىنقىلابى ئاز بولغان باشقۇرۇش تاختىسى ئۇقۇمىنىڭ تەپسىلاتلىرىنى كۆرسىتىپ بەردى ، بۇ BMW iX ۋە i4 دە ئېلان قىلىنىدۇ ، كېيىنچە. ، كەلگۈسىدە ميۇنخېن ئىشلەپچىقارغۇچىدىن% 100 توكلۇق مودېل قوللىنىلىدۇ.
يېڭى iDrive بىلەن BMW iX
IDrive 2001-يىلى 7-يۈرۈشكە قەدەم قويغاندىن كېيىنكى 20 يىلدىن كېيىن ، ئالدى ئورۇندۇق ئارىسىدىكى ئايلانما كونترول قىلىش ئارقىلىق شوپۇر مەشغۇلات قىلىشقا تېگىشلىك كۇنۇپكىلارنىڭ سانىنى زور دەرىجىدە ئازايتقان - BMW ھازىر ئۆزىنىڭ يۇقىرى تېخنىكىلىق ئېكرانى بىلەن يېڭى دەۋرگە قەدەم قويماقچى ، شۇنداقلا سەل ئەگرى سىزىقلىق ، ئەمما يەنە يېڭىلىق يارىتىشچان لەيلىمە شەكىلدىكى مەركىزى كونترول سۇپىسى ، ھەقىقىي ياغاچتىن ياسالغان ، قوزغىتىش كۇنۇپكىسى ، چىشلىق چاق ۋە تاللانما كونترول قىلىش قاتارلىقلار.
ھازىرقى مودېللارغا ئوخشاش ، ئىقتىدارلارنى ئاۋازلىق ۋە سېزىمچان ئېكران ئارقىلىقمۇ مەشغۇلات قىلغىلى بولىدۇ. ئىككى كۇنۇپكالىق رول ، قوشۇمچە كۇنۇپكىلار بار ، بەلكىم كۆنۈپ كېتىشى مۇمكىن. BMW نىڭ لايىھىلەش دېرىكتورى دوماگوج دۇكېك چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «iX ئىچىدىن لايىھەلەنگەن ، زامانىۋى ، ئەڭ ئاددىي ئىچكى بېزىلىشى بىلەن كەڭ قورساق ئىچكى بوشلۇق ھاسىل قىلىشقا ياردەم بېرىدۇ».
CES 2021 نى دۇنيادىكى ئەڭ يېڭى دەرىجىدىن تاشقىرى چوڭ Cherokee L نى نامايان قىلىدىغان سەھنە سۈپىتىدە ئىشلىتەلمەسلىك ، فىئات-كرىسلېر ئاپتوموبىللىرى (FCA) ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغان 3D سۇپا قۇرۇپ ، «زىيارەتچىلەر» نى قوبۇل قىلدى. ئۇلارنىڭ مودىلىنى بىلىش. تارىختا كۆرۈلۈپ باقمىغان چوڭ تاختا ئارقىلىق چوڭ مەركىزىي ئېكران (8.4 ″ ياكى 10.1 ») ۋە يېڭى مەشغۇلات سىستېمىسى UConnect 5 (ئاندروئىد مەشغۇلات سىستېمىسى بىلەن ئىشلەيدۇ ۋە يىراقتىن يېڭىلاشقا يول قويىدۇ) نى گەۋدىلەندۈرىدۇ.
ئۇ سىناق قىلىنغان ۋە سىناق قىلىنغان FCA گۇرۇپپا كۆرۈنمە يۈزىنى ئاساس قىلغان ، ئەمما پۈتۈنلەي يېڭى ئىقتىدارلار ۋە بىر تەرەپ قىلىش سۈرئىتىنىڭ بەش ھەسسىسىنى تەمىنلەيدۇ. باشلاش تىزىملىكى ئۆزگىرىشچان ۋە خاسلاشتۇرغىلى بولىدىغان بولۇپ ، سىز دائىم ئىشلىتىدىغان ئىقتىدارلىرىڭىزنى بىر چېكىش ئارقىلىق تېز زىيارەت قىلالايسىز.
Home to Car ئىقتىدارى يەنە Alexa مەۋھۇم ياردەمچىسى بىلەن كېڭەيتىلگەن ۋە TomTom يول باشلاش ، تەبىئىي تىل ئاۋازلىق بۇيرۇق قوبۇل قىلىش ۋە يىراقتىن قاچىلانغان خەرىتە قاتارلىقلار بىلەن كېڭەيتىلگەن. ئۇنىڭدا باش ئېكرانى بار ، يول تاللىغۇچ ئەمدى پىشاڭ ئەمەس ، ئايلانما بۇيرۇق شەكلىدە.
ھاۋا تاكسىلىرى تېخىمۇ يېقىن
FCA يەنە كالىفورنىيەدىكى ئىگىلىك تىكلىگۈچى ئارچېر بىلەن ھەمكارلىق ئورنىتىپ ، دۇنيادىكى ئاساسلىق چوڭ شەھەرلەردە قاتناش ۋە بۇلغىنىش مەسىلىسىنى ئازايتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئۇچار ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ بازارغا سېلىنىشى بىلەن ھەيران قالدى ، ئۇلارنىڭ تونۇشتۇرۇشى يەنىلا 2021-يىلى ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك. 2023-يىلدىكى ئىشلەپچىقىرىش پىلانى. ئۇنىڭ تىك ھالەتتە (VTOL) كۆتۈرەلەيدىغان ۋە قونىدىغانلىقى ۋە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 241 كىلومىتىر ، مۇساپىسى 96 كىلومىتىر كېلىدىغانلىقى تولۇق بىلىنىدۇ.
بۇ VTOL بازىرىدىن بىر ئۈلۈشنى نىشان قىلغان (مورگان ستەنلېينىڭ مۆلچەرىچە 2040-يىلى 1.5 مىليارد دوللارغا يېتىشى مۇمكىن) ، ئامېرىكىنىڭ يەنە بىر پايدىلىنىش ۋە ھەشەمەتلىك ماركىسى كادىلاك مۇشۇنىڭغا ئوخشاش تۈرنى قۇرغان VTOL شەخسىي ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانىنى ئېلان قىلدى. يەككە ھاۋا ھەرىكىتىدە.
90 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيەنى ئىشلىتىپ تۆت ئايلانما قوزغاتقۇچ ۋە ئوخشىمىغان يولۇچىلارنى ئېلىپ شەھەرنىڭ قارشى تەرىپىدىكى يىغىنغا قاتنىشىدۇ ، ۋاقىت ئىسراپ قىلماي ، تىك ئۇچار ئايروپىلاننى چوڭ شەھەردىكى ئىككى ئېگىز بىنانىڭ ئۆگزىسىگە ئۇلايدۇ. بۇ ئاپتوماتىك ماشىنىلار ۋە ھەشەمەتلىك ماركىنىڭ ھەشەمەتچىلىكىنىڭ نېمىدىن دېرەك بېرىدىغانلىقى توغرىسىدىكى تەسەۋۋۇر.
يەنە «ساندۇقتىن» ئاپتوماتىك «كادىلاك ئادەم توشۇغۇچى» ، PAV (شەخسىي ئاپتوماتىك ماشىنا) ۋە ئىچكى بېزىلىشى بىر گۇرۇپپا دوستلار ياكى ئائىلىدىكىلەرنىڭ ئورتاق مەنزىلگە بېرىش يولىدا مېھمانخانا قىلىپ لايىھەلەنگەن. پۈتۈن مەنزىرىلىك ئۆگزە سەپەرنى تېخىمۇ يېقىشلىق قىلىدۇ ، ئىشىك يان ۋە تىك ھالەتتە ئېچىلىدۇ ۋە كىرىش-چىقىشتىكى بارلىق ئەركىنلىككە يول قويىدۇ.
ھەتتا جانلىقلارنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئۆلچەيدىغان بىئولوگىيىلىك سېنزورلارمۇ بار ، ئۇلار كېلىمات ، نەملىك ، نۇر ۋە ئاۋازغا ياردەم بېرىدۇ ، ئاۋاز ۋە قول ئىشارىتىنى كونترول قىلىش ئۇچۇش جەريانىدىكى تەجرىبىنى پۈتۈنلەي بىۋاسىتە ۋە تەبىئىي قىلىدۇ.
كادىلاك PAV
ھەممىباب شىركىتى 2025-يىلغىچە 27 مىليارد مەبلەغ سالىدۇ
يېقىنراق بولغىنى GM نىڭ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە ئۆزگەرتىشكە 27 مىليارد دوللار مەبلەغ سېلىشى نەتىجىسىدە بىر قاتار ئېلېكترونلۇق مودېللارنىڭ يېتىپ كېلىشى ، كەلگۈسى بەش يىلدا - بۇ مەنىدىن ئېيتقاندا ، ھەممىباب شىركىتى CES 2021 دا ئاللىبۇرۇن يېڭى گۇرۇپپا بەلگىسىنى كۆرسەتتى. ئېلىكتىر دەۋرى.
زور مىقداردىكى مەبلەغ ئوخايودىكى باتارېيە زاۋۇتىدىن باشلىنىدۇ (LG Chem بىلەن ھەمكارلىشىپ) ، Ultium ئىشلەپچىقىرىدۇ ، ھەممىباب 2020-يىلى ئېلان قىلغان يېڭى باتارېيە.
بۇلار كوبالتقا تايىنىشنى% 70 تۆۋەنلىتىدىغان ، ئۇنىڭ ئورنىغا ئاليۇمىننىڭ ئورنىنى ئالىدىغان يېڭى ھۈجەيرە تېخنىكىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ھۈجەيرىلەرنىڭ زىچلىقىنى% 60 ئاشۇرۇشنى ، ھۈجەيرىلەر ئارىسىدىكى بوشلۇقنى ئەلالاشتۇرۇشنى ۋە سىم سىملىرىنى% 90 تۆۋەنلىتىشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. ئۇ تۇنجى سىمسىز ئېلېكتر سۇپىسى ۋە 4.5 TB لىق سانلىق مەلۇماتنى باشقۇرالايدىغان يۇمشاق دېتال بىلەن ھازىرقى ئېلېكتر قۇرۇلمىسىغا سېلىشتۇرغاندا بەش ھەسسە كۆپەيتىلىدۇ.
GM Ultium باتارېيە بولىقى
Ultium نىڭ ئۈچ خىل سەپلىمىسى بولىدۇ ، بىرى جىپ ۋە چوڭ تىپتىكى دالا ماشىنىسى ، بىرى كىچىك تىپتىكى تەنھەرىكەت ماشىنىلىرى ، يەنە بىرى ئوتتۇرا ۋە ئىخچام يول ئېغىزى. ئۇنىڭ مودۇللۇق پرىنسىپى (ئالدى ، ئارقا ياكى پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىلاردا قوللىنىلىدۇ) بىر قاتار ئەۋزەللىكلەرنىڭ سىرى ، چۈنكى باتارېيە قوللىنىشچان پروگراممىسىنى تەتقىق قىلغان تەجرىبىخانا گۇرۇپپىسىنىڭ باشلىقى مېي سەي چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «بىز يۇقىرىغا ئۆرلەيدىغان ئاپتونومىيىنى قولغا كەلتۈردۇق. يۈك بىلەن 724 كىلومىتىر ، تەننەرخى% 40 ، ئېغىرلىقى% 25 تۆۋەن ».
ئۇ چېۋرولېت ، بۇك ، GMC ۋە كادىلاك ترامۋايلىرىنىڭ تېخنىكىلىق ئاساسى بولىدۇ. بۇ مودېللارنىڭ بەزىلىرى SUV Cadillac Lyriq (كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئەگرى سىزىقلىق 3D تاختا ئېكرانى بىلەن دىئاگونال 33 ") ۋە Celestiq بولۇپ ، بۇ ماركىنىڭ كەلگۈسىدىكى ئەڭ يۇقىرى توكلۇق ۋە مېرسىدىس-بېنىز EQS غا ئوخشاش ماشىنىلار بىلەن رىقابەتلىشىدىكەن. ھازىرغا قەدەر ، بىز پەقەت بىر ماياكنىڭ بىر قىسىمىنى ۋە ئۇنىڭ ئەتراپىدىكى تەخسىنىلا كۆردۇق ، ئەمما ئۇ ئولتۇرغۇچىلارنىڭ ئۈستىدىكى تاختايغا ئوخشاش بىر قىسىم ئىجادچان ھەل قىلىش چارىلىرىنى ئېلىپ كېلىدۇ ، ئەگەر ئاستىدا ئولتۇرغانلار ئارزۇ قىلسا ، سۈزۈك ياكى رەڭنى ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ.
Lyriq Cadillac
بۇنىڭدىن باشقا ، ئەلۋەتتە ، GMC Hummer غا ، ئۇنىڭ (ئەڭ يۇقىرى) 1000 ئات كۈچى ۋە 1000 Nm دىن ئاشىدىغانلىقى ئېنىق ، بۇ ھەر قانداق ماشىنىنىڭ ھەتتا Hummer نىڭمۇ 100% ئېلېكتر ئىستىقبالىغا ئىگە بولىدىغانلىقىنى ئېنىق كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
ھەممىباب شىركىتى CES 2021 دىكى يەنە بىر ئاشكارلىنىش ئېلېكترونلۇق ئېلانغا دو تىكىش ، BrightDrop دەپ ئاتىلىدىغان يېڭى سودا رايونى ، ئۇ ماشىنا سېتىشنىلا ئەمەس ، يۇمشاق دېتال ۋە مۇلازىمەتنىمۇ ئوتتۇرىغا قويىدۇ. EV600 نىڭ 400 كىلومىتىر ئەتراپىدىكى ئاپتونومىيىسى بولىدۇ ھەمدە خېرىدارلارنىڭ ئىشىك ئالدىدىكى مەھسۇلاتلارنىڭ يېتىپ كېلىشىگە قۇلايلىق يارىتىش ئۈچۈن بىر قانچە ئېلېكترونلۇق پەلەمپەي (EP1) نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
تۇنجى خېرىدار FedEx دىن باشقا ھېچكىم ئەمەس ، ئۇ ئاللىقاچان 2022-يىلىنىڭ بېشىدا يېتىپ كېلىدىغان 500 EV600 بىرلىكنى زاكاز قىلغان ، ئەمما ھەممىباب شىركىتى ئاللىبۇرۇن تېخىمۇ قىزىقىدىغان شىركەتلەرنىڭ بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلغان.
سەھنە بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر
ئەگەر كلاسسىك موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىدە ئۇ دىققەتنى قوزغىغان ماشىنىلار بولسا ، CES دا تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ نۇرغۇن «باسقۇچ» لىرى بار ، چۈنكى ئۇلار كەلگۈسىدىكى ماشىنىنىڭ تېخنىكىلىق تەرەققىياتىدا ھەل قىلغۇچ رول ئوينايدۇ. ئۇلار داۋاملىق كۈچەيتىلگەن رېئاللىق ۋە سۈنئىي ئىدراك تېخنىكىسىنى ئاساس قىلغان يېڭى ھەل قىلىش چارىلىرىنى ئىزدەۋاتىدۇ ، ئۇلار يېقىنقى بىر نەچچە يىلدا CES دا ئىشەنچلىك ۋە مۇناسىۋەتلىك ئورۇنلارغا ئېرىشتى.
مەسىلەن ، Continental ، Here ۋە Leia قاتارلىقلار بىرلىشىپ يېڭى بىر ئەۋلاد ماشىنا ئېكرانىنى ئوتتۇرىغا چىقىرىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ بىنانىڭ ۋەكىللىك خاراكتېرى ۋە ئۈچ ئۆلچەملىك يەر شەكلى قوللىنىلىدۇ ھەمدە ئۇنى نۇر مەيدانى تېخنىكىسى بىلەن بىرلەشتۈرىدۇ. ئىستىراتىگىيە ۋە قىتئەلەردىكى ئادەم-ماشىنا ماشىنىسىنىڭ دېرىكتورى ئۇلرىخ لۇدېرس چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «3D ئېكران تېخنىكىسى ماشىنا بۆلمىسىدە تۇيۇقسىز ئامىل قوشۇپلا قالماستىن ، مۇۋاپىق مەزمۇن بىلەن شوپۇر بىلەن ماشىنا ئوتتۇرىسىدا تېخىمۇ بىۋاسىتە ئۆز-ئارا تەسىر پەيدا قىلىپ ، ھەيدەش بىخەتەرلىكىنى ئاشۇرىدۇ». كۆرۈنمە يۈزى بۆلۈش بىرىكمىسى.
يېقىنقى يىللاردىن بۇيان CES دا ئەڭ كۆپ تەكرارلىنىدىغان تېمىلارنىڭ بىرى ئاپتوماتىك ھەيدەش تېخنىكىسى بولۇپ ، ئاتالمىش ماشىنا ئادەم (AV). ئىلگىرىلەش ، ھازىر ۋە كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا ، پەقەت تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ تەتقىقات ۋە تەتقىقات تارماقلىرىلا ھېس قىلىدۇ ، ئاخىرقى ئىشلەتكۈچى يەنىلا بۇ رېئاللىقنى ھېس قىلىش ئۈچۈن ئون يىل ئاخىرىغىچە ساقلاشقا مەجبۇر بولىدۇ.
Bosch ئاپتوماتىك ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ تور مۇلازىمىتى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈشىنى يۇمشاق دېتال قوللىنىشتىكى غايەت زور ساھە دەپ قارايدۇ ھەمدە دۇنيادىكى ماشىنا سانائىتىنى ئەڭ چوڭ تەمىنلىگۈچى ئېلېكترونلۇق سىستېمىدىكى باشلامچىلىق رولىنى مۇستەھكەملىيەلەيدۇ دەپ قارايدۇ.
بوش
1-يانۋار ، تەخمىنەن 17000 خىزمەتچىسى بار يېڭى ساھە - ساھە ھالقىغان ھېسابلاش ھەل قىلىش چارىسى قۇرۇلدى ، ئۇلارنىڭ ۋەزىپىسى ماشىنا تەرەققىياتىنىڭ مۇرەككەپلىكىنى ئازايتىش ۋە يېڭى ئىقتىدارلارنى تېخىمۇ تېز بىرلەشتۈرۈشكە كاپالەتلىك قىلىش. سۈنئىي ئىدراكنىڭ ياردىمىدە ماشىنىلاردا. .
بىز يەنە Panasonic نىڭ ئەينەك ئەينىكىدە كۈچەيتىلگەن رېئاللىق ، سۈنئىي ئىدراك ، ھەقىقىي ئۇچۇر ، شوپۇرنىڭ كۆز ئىز قوغلاش تېخنىكىسى بىلەن بىۋاسىتە ، راھەت ۋە بىخەتەر تەجرىبە ئۈچۈن بىر ئېكران ئېكرانىنى تەييارلىغانلىقىنى ئۆگەندۇق. شۇنداقلا ماگنا بىلەن LG بىرلىشىپ ماشىنا سانائىتى ئۈچۈن ئېلېكتر ماتور ، تەتۈر ئايلىنىش ۋە پاراخوتتا توك قاچىلىغۇچ ئىشلەپچىقارغان بولۇپ ، ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى ۋە جاگۇار لەندىروۋىردىن باشلاپ دەرھال ئىشلىتىشكە باشلايدۇ.
Magna
ئىندىياناپولىستىن قۇياش ماشىنىسىغىچە
ئاخىرىدا ، مەۋھۇم يەرمەنكىنى زىيارەت قىلغۇچىلار ئارىسىدا نۇرغۇن تەسىر پەيدا قىلغان ئىككى خەۋەر. بىر تەرەپتىن ، ئىندى ئاپتوماتىك رىقابەت ، پېنسكېدىن تۇغۇلغان (ئىندىئانپولىس ماشىنا تېز سۈرئەتلىك تاشيولىنىڭ خوجايىنى) ۋە ئامېرىكا ئېلېكتر سىستېمىسى تورى بىلەن بىرلىشىپ ۋەزىپە ئىجرا قىلىدىغان ئىدىيە: 30 ئاپتوماتىك مۇسابىقە يەككە ئورۇندۇقنى يولغا قويۇش. ، ئامېرىكا ، ياۋروپا ۋە ئاسىيادىكى 30 ئۇنىۋېرسىتېتنىڭ ئوقۇغۇچىلىرى تەرىپىدىن تەييارلانغان بولۇپ ، ئۇلار ئالگورىزىمنى بارلىققا كەلتۈرگەن بولۇپ ، ئۇلار Dallara IL15 نىڭ سائىتىگە 300 كىلومىتىردىن ئارتۇق يول يۈرەلەيدۇ.
بۇ ماشىنىلار (Indy Light Series ، فورمۇلا Indy تەشۋىقاتى فورمۇلاسىدا ئىشلىتىلگەنگە ئوخشاش) ھەممىسى ئوخشاش بولۇپ ، ماتور ياكى تەگلىكتە ھېچقانداق ئۆزگىرىش بولمايدۇ: ھەممە نەرسە رادار ، LIDAR ، كامېرا ۋە GPS سېنزورلىرىدا ئوينايدۇ. داللارانىڭ ئايرۇدېنامىكا) ۋە ئۇنىڭ بىرلىشىشى (يۇقىرى دەرىجىدىكى تەۋرىنىشنىڭ توسقۇنلۇقىغا ئۇچرايدۇ). بۇ يىل 10-ئاينىڭ 23-كۈنى ، 4 كىلومىتىرلىق تۇخۇمنىڭ 20 ئايلانما يولىنى تاماملىغان تۇنجى ماشىنا بىر مىليون دوللارلىق چوڭ تەكشۈرۈشنى ئېلىپ كېتىدۇ.
ئاخىرىدا ، ئۆزىنى قۇياش ئېنېرگىيەلىك باتارېيە بىلەن تۇنجى توكلۇق ماشىنا دەپ تەشۋىق قىلىدىغان ماشىنا ، سونو موتورس شىركىتى 2016-يىلى ميۇنخېندا قۇرۇلغان ۋە بىر تۈركۈم يىراقنى كۆرەر كىشىلەردىن تەركىب تاپقان بىر تۈر. دۇنيانىڭ تۆت بۇلۇڭىدىن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار.
100 مىليون ياۋرودىن ئارتۇق مەبلەغ توپلانغاندىن كېيىن ، 2017-يىلى سىئوننىڭ بىرىنچى ئۈلگىسىنى ياساش مۇمكىن ئىدى ، بۇ يەردە CES دا ئىككىنچى قېتىم (ئۇ داۋاملىق 6 ياشلىق بالا لايىھەلىگەندەك قىلىدۇ) مەلۇمكى ، كېلەر يىلى ئىشلەپچىقىرىشنى پىلانلىغان ، Trollhattan دا ، سائابقا تەۋە زاۋۇتتا.
لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ سىغىمى 35 كىلوۋات سائەت ، ئېلان قىلىنغان ئاپتونومىيىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 255 كىلومىتىر (WLTP) ، ئاندىن قۇياش نۇرىنى بىرلەشتۈرگەن بەدەن خىزمىتىگە (ئۆگزىدە ، قاپقاق ، بىخەتەرلىك لىمى ، يان ۋە ئارقا بۆلەكلەر) بۇلۇتلۇق ياكى سايە ئاسمىنىدىمۇ ئېنېرگىيە ھاسىل قىلالايدىغان يەككە كرىستاللىق كرېمنىي ھۈجەيرىسى بار.
Sion نىڭ ئۈچ خىل توك قاچىلاش سىمى بار: ياۋروپانىڭ دۆلەت ئىچىدىكى شوكو (3.7 كىلوۋاتقا يېتىدۇ) باتارېيەگە توك قاچىلاشقا 13 سائەت ۋاقىت كېتىدۇ ، توك قاچىلاش پونكىتىدىكى 2-تىپ (11 كىلوۋاتقا يېتىدۇ) ئوخشاش ئۈنۈم ئۈچۈن 3.2 سائەت ۋاقىت كېتىدۇ. ۋە تېز توك قاچىلاش ئۈچۈن CCS (50kW غىچە) ، 30 مىنۇتتا باتارېيە سەۋىيىسىنى% 80 كە يەتكۈزىدۇ (يەنە 30% بولسا% 100 كە يېتىدۇ). ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەملىك ماتورنىڭ قۇۋۋىتى 163 ئات كۈچى (120 كىلوۋات) ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 140 كىلومىتىر ، ئالدى چاقى قوزغىلىدۇ. ئۇزۇنلۇقى 4.3 مېتىر كېلىدىغان Sion نىڭ باھاسى بەش ئادەمنى سىغدۇرالايدۇ ، باھاسى 21428 ياۋرو.