بىز ئاممىباب ID نى ھەيدەيمىز .3. پورتۇگالىيەدە گېرمانىيەدىن ئەرزان

تاجىسىمان ۋىرۇس كەلتۈرۈپ چىقارغان كېچىكىشلەرگە ، شۇنداقلا يۇمشاق دېتال كەمتۈكلىرىنى ئوڭشاشقا بېغىشلانغان بىر قانچە ھەپتە بولسىمۇ ، ئاممىباب ID 3 ئاخىرى ئىنتىزار بولغان سودا كەسپىنى باشلاشقا تەييارلاندى.

پورتۇگالىيەگە تۇنجى قېتىم يەتكۈزۈش 9-ئايدا ئېلىپ بېرىلىدۇ - باھا ۋە ئۈسكۈنىلەر تىزىملىكى بۇ ماقالىنىڭ ئاخىرىدا.

بۇ دەسلەپكى قىيىنچىلىقلارنىڭ ھەممىسىنى يېڭىپ ، گېرمانىيە ماركىسى تۇنجى ئەۋلاد E گولف دەپ بېكىتىلگەن 100% ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىنىڭ بۇ يىل بەش خانىلىق سانغا يېتىشىنى ئۈمىد قىلدى. شۇڭا ئۈمىد زور.

ۋولكىسۋاگېن ID.3 ۋەزىپە ئىجرا قىلامدۇ؟ بىز ئۇنى ئاللىبۇرۇن قوزغىتىپ بولدۇق ، بۇ ماقالىدە تۇنجى سېزىمىمىزنى بىلەلەيسىز.

يېقىنقى يىللاردا ئەڭ تەقەززالىق بىلەن كۈتكەن ئاممىباب ئاممىباب

ۋولكىسۋاگېن ID.3 ۋولكىسۋاگېن گورۇھىنىڭ 100% توكلۇق ماشىنا تىپىدىكى تۇنجى ئائىلىسىنىڭ باش تېمىسى.

گېرمانىيە گۇرۇپپىسىنىڭ بىر قانچە مودېللىرىنى سەپلەيدىغان MEB سۇپىسىغا ئاساسەن ، ۋولكىسۋاگېن ID.3 ۋولكىسۋاگېننى تېسلاغا قارشى تۇرالايدىغان «نەيزە».

ئاممىباب كىملىكى .3. ئاممىباب تارىخىدىكى يېڭى يولغا ۋەكىللىك قىلىدىغان مودېل.

قانداقلا بولمىسۇن ، MEB سۇپىسىنىڭ تېخىمۇ چوڭ تارماق دۇكانلىرى تېخىچە كەلمەيدىغان بولغاچقا ، ID.4 چەكتىن ھالقىغانغا ئوخشاش ، ID.3 نىسسان يوپۇرمىقى ۋە Renault Zoe غا ئوخشاش مودېللارنىڭ يۆنىلىشىدە تېسلا Model 3 ياكى Model دىن كۆپ. Y.

ھېچ بولمىغاندا ئۆلچىمى (ئۇزۇنلۇقى 4.26 مېتىر) ۋە 1-نەشرىنىڭ باھاسى ئاران 38 مىڭ ياۋرودىن ئاشىدۇ ، كېلەر يىلى چىقىدىغان ئاساسى نۇسخىسىنىڭ باھاسى 30 مىڭ ياۋرودىن ئاشىدۇ.

ID.3 نى ئېلېكترنىڭ يېڭى ئۆلچىمى قىلىپ بېكىتىشى مۇمكىن 550 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.

ID.3 ئاللىقاچان ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلدى

ياخشى پىلان ئىقتىدارى بىلەن ID.3

ھازىر ۋولكىسۋاگېن ID.3 نى پەقەت بىرلا قۇۋۋەت دەرىجىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ: 204 hp (150kW). قانداقلا بولمىسۇن ، بىر قانچە باتارېيە بولىقى بار:

330 دىن 550 كىلومىتىرغىچە بولغان ئارىلىقتا ئاپتونومىيە ئۈچۈن 45 ، 58 ياكى 77 كىلوۋات سائەت.

310 Nm لىق تېزلىكتىكى تولغىنىش مومېنتى بىلەن ID.3 نىڭ رىقابەتچىلىرىنىڭ كۆپىنچىسىگە قارىغاندا تېخىمۇ كۈچلۈك تېزلىنىش ھېس قىلىنغان بولۇپ ، نىسسان يوپۇرمىقىدىن باشقا يەنە رېنولت زومۇ ئارقىدا قالغان.

كۆيۈش ماتورى بىلەن مودېللارغا سېلىشتۇرغاندا ، ID.3 ھەتتا ئالدىنقى بىر نەچچە مېتىرلىق بەلگە خاراكتېرلىك ئاممىباب گولف GTI دىن ئېشىپ كېتەلەيدۇ.

تېزلىنىش قانچىلىك كۈچلۈك؟ ئالايلۇق ، تەخمىنەن 3.5s دە 60 كىلومىتىرلىق تېزلىكتە تارتقاندا تارتىش كۈچىنى كونترول قىلىش ئارام ئالمايدۇ.

(رەخمەت!) شەھەر رەختلىرى بىلەنلا توختاپ قالمايدىغان تولىمۇ رازى بولىدىغان ئىقتىدار. تۇنجى قېتىملىق ئالاقىلىشىش جەريانىدا ، ID.3 يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ سۈرئىتىگە قەدەر ناھايىتى تېزلەشتى.

ئەگەر بىز 100% توك توغرىلىق پاراڭلاشقاندا ، تەنھەرىكەت سەۋىيىسىدىكى تېزلىنىش ھېچكىمگە ھەيران قالارلىق ئىش بولمىسا ، ئېلېكترونلۇق چەكلىمىسى 160 كىلومىتىر يېڭى «نورمال» - كىملىكنىڭ تورمۇزىغا ئايلانغاندەك قىلىدۇ. 3 ، قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ رەقىبلىرىگە قارىغاندا تېخىمۇ ئادەتتىكىدەك قىلىدۇ.

MEB سۇپىسىنىڭ تۇنجى چۈشەندۈرۈشى كەلگۈسىگە ياخشى كۆرسەتمىلەرنى قالدۇردى.

ئەگەر بىز نورمال ھالەتتە تېزلەتكۈچتىن پۇتىمىزنى ئېلىۋەتسەك ، «ئەركىن ئايلىنىش» تا (ئىنگلىز مىلىدەك) ئىنگلىز مىلى ئۆرۈلۈپ ، توك يەتكۈزۈش كۇنۇپكىسىدا B ھالىتىنى ئۇرغان ۋاقتىمىزدا ناھايىتى ئاستا ئاستىلايمىز.

بۇ نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، ئاممىباب ID.3 باشقا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلاردا كۆپ ئۇچرايدىغان «بىر پېدال» تىپلىق ماشىنا ھەيدەشتىن نەچچە مىل يىراقلىقتا.

ئەمما بۇ ID.3 تورمۇز ئېنېرگىيىسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشتە ئۈنۈملۈك ئەمەس دېگەنلىك ئەمەس. ئەمەلىيەتتە ،% 100 توكلۇق ۋولكىسۋاگېن ھەرىكەتنى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە ئايلاندۇرۇشتا ناھايىتى ئىقتىدارلىق.

بۇ سىستېما ھەتتا ئالدىن ئىشلەيدۇ. كېسىشىش ئېغىزىغا ، يېڭى سۈرئەت چەكلىمىسى ، چۈشۈش ياكى باشقا ماشىنىغا يېقىنلاشقاندا ، ID.3 ماتورنى ئۆزگەرتىش ۋە بىر ئاز ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن ئالدىن تەييارلانغان.

تېخىمۇ چاققان ۋە تېخىمۇ يېنىك (ئېنىقكى)

ID.3 ئىنىسى ئاممىباب گولفتىن ئېگىز ۋە ئېغىر. ئەمما باتارېيەنىڭ ئورنى (سۇپا تۈۋىدە) سەۋەبىدىن تارتىش كۈچى مەركىزى تۆۋەنرەك بولغاچقا ، ID.3 ئەمەلىيەتتە «ھەممىگە قادىر» گولفقا قارىغاندا تېخىمۇ يېنىك ۋە چاققاندەك ھېس قىلىدۇ.

يولدا ، ئاممىباب كىملىكى 3.

ئۇنىڭ ئۈستىگە ماسلىشىشچان ئاسما (DCC) يەنىلا كېلىدۇ ، بىز تېخىمۇ چىڭ بۇلۇڭ-پۇچقاققا ئايلانغاندا نىسبىتىنى ئۆزگەرتىدىغان تەدرىجىي رولغا ئوخشاش. ئەمما بۇ تەڭپۇڭلۇق بىلەنمۇ ، تېخىمۇ قاتتىق بۇلۇڭغا چۈشكەندە ئاستىرتتىن ئالدىنى ئېلىش مۇمكىن ئەمەس.

ھەرىكەتچان ، يەنە بىر پەرقلەندۈرۈش ئامىلى بۇرۇلۇش دىئامېتىرى. ئالدى تەرىپىدە كۆپ مىقداردا كۆيۈش ماتورى بولمىغاچقا ، ئالدى ئوق گېئومېتىرىيىسى ئوخشىمىغاچقا ، چاق ماشىنىدا ئادەتتىكىدىن كۆپ بۇرۇلۇپ كېتىدۇ.

ئوق ئارىلىقى ئۇزۇنراق بولسىمۇ ، ID.3 كىچىك ماشىنىغا ئوخشايدۇ - ئۇ پولوغا قارىغاندا تېخىمۇ ھەرىكەتچان بولىدۇ ، شەھەردە بولسا كۆڭۈل ئېچىش باغچىسىدىكى كارتىغا ئوخشايدۇ. مەن بىر MINI نىڭ يەنىلا شۇنداق بولۇشىنى تىلەيمەن!

Futuristic inside, but…

يېڭى گولفنى بەك ئاۋانگارت دەپ ئويلاپ باققانمۇ؟ ئاندىن ID.3 كەلگۈسىدىن سىزگە ماشىنىغا ئوخشايدۇ. سىرتىدىلا ئەمەس ، ئىچىدىمۇ. گەرچە خېلى تونۇش بولسىمۇ ، ئومۇمىي كۆرۈنۈشى ئەڭ ئاددىي ۋە ناھايىتى يورۇق.

ئۇچۇر سىستېمىسىنىڭ ئېكرانى مەركىزى كونترول سۇپىسىدا ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى ، ئەسۋاب تاختىسى تاختا كومپيۇتېر بىلەن ئوخشاشلىقى بىلەن ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك.

يېڭى بولسا ئەينەك ئەينىكىدىكى يېنىك بالداق بولۇپ ، ئوخشىمىغان رەڭلەرنى ئىشلىتىپ شوپۇر ۋە يولۇچىغا قوشۇمچە سۆزلىشىش قانىلى سۈپىتىدە «پاراڭلىشىدۇ». بىراۋنىڭ سىستېما بىلەن پاراڭلىشىدىغانلىقىنى تونۇپ يەتكەندە ، ئاق رەڭدە چاقناپ تۇرىدۇ ، كۆك رەڭدىكى يۆنىلىشنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، قىزىل رەڭدە ئاگاھلاندۇرۇش بېرىدۇ ، كەلگەن تېلېفوننى يېشىل رەڭدە سىگنال بېرىدۇ.

بوشلۇق ۋە تېخنىكا . ئاممىباب ID نىڭ ئىچىدە كەم بولمىغان ئىككى خىل سۈپەت .3.

گەرچە بىز ID.3 نىڭ «كۆرۈنۈشى» نى ياقتۇرساقمۇ ، ماتېرىياللاردا خاتالىق يوق. سىلىق ، يۇمشاق سىزىقچىلار بىر قەدەر ئاز ، كۈلرەڭ ، قاتتىق سۇلياۋ تېخىمۇ كۆپ - ID.3 ئاممىباب شىركىتى بىزگە نەچچە يىل تەمىنلىگەن «ئادەتتىكى ئالىي دەرىجىلىك» ئۆلچەمدىن تۆۋەن.

مەسىلەن ، ئارقا ئىشىكتىكىگە ئوخشاش قاتتىق ، كۈلرەڭ سۇلياۋلار ئاممىباب پولونىڭ ئاستىدىكى بىر قانچە تۆشۈك بولۇپ ، بەزى ئەھۋاللاردا ئۇنىڭ يېرىمىغا توغرا كېلىدۇ.

بوشلۇق ، ئەڭ ئاخىرقى چېگرا ...

ھەر قانداق مەخسۇس توكقا ئوخشاش ، ID.3 سۇپىنىڭ تۈۋىگە ئورنىتىلغان كىچىك ماتور ۋە باتارېيەدىن پايدىلىنىدۇ.

ئۇزۇنلۇقى 4.26m ، گولف توپتىن 2cm قىسقا ، ئەمما چاقلىق ئورۇندۇقتا 13cm تېخىمۇ كۆپ ، تېخىمۇ كۆپ ئورۇندۇق بار. ئۇ گولفنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، پولوغا ئوخشاش بولۇپ ، يولۇچىلار ئۈچۈن Passat غا ئوخشايدۇ.

4 ئورۇن. تېخىمۇ چوڭ ئاپتونومىيەگە ئىگە ID.3 نەشىرىدە ، باتارېيەنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى (77 كىلوۋات سائەت) سىغىمى 5 ئورۇندىن 4 ئورۇنغا ئۆتىدۇ. بىز ئارقا ئورۇندۇقتىكى ئوتتۇرا ئورۇندۇقتىن چىقتۇق.

پايدىسى ئارقىدا چوڭدەك قىلسىمۇ ، بىز ئالدىمىزدىكى پەرقنىمۇ ھېس قىلىمىز. چوڭ تىپتىكى مەركىزىي تونېل ۋە ئورۇندۇق ئارىلىقىدا سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى بولمىغاچقا ، ID.3 ئەمەلىيەتتە تېخىمۇ كەڭ كۆرۈنىدۇ. ھەتتا ماتور غولنىڭ ئاستىغا ئورنىتىلغان تەقدىردىمۇ ، يۈك سىغىمى گولفنىڭكىگە باراۋەر: كىملىك ئۈچۈن 385 لېتىر ، گولف ئۈچۈن 380 لېتىر.

بەلكىم ۋولكىسۋاگېننىڭ ماتورنىڭ ئاستىغا «ئەخلەت» (تېسلانىڭ ئالدى يۈك-تاق بۆلۈمى ئۈچۈن ياسالغان ئاتالغۇ) نى ماسلاشتۇرۇپ سىناپ باقمىغانلىقى ۋە بۇ بوشلۇقنى ، مەسىلەن ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى ئۈچۈن ئىشلىتىشىنىڭ سەۋەبى بولۇشى مۇمكىن.

ۋولكىسۋاگېن ID.3 پورتۇگالىيەدە

ھازىر توردا ئالدىن زاكاس قىلىنغان ۋولكىسۋاگېن ID.3 نى زاكاز قىلىشقا بولىدۇ ، 80 ئورۇننىڭ يەتكۈزۈلۈشى 9-ئايدا پورتۇگالىيەگە بارىدۇ.

پورتۇگالىيەدىكى ئەڭ ئەرزان

پورتۇگالىيەدە ، ئاممىباب كىملىكى .3 ئالدى بىلەن گېرمانىيەگە قارىغاندا 2000 ياۋرو ئەتراپىدا ئەرزان بولىدۇ.

توردا ئالدىن زاكاس قىلغانلارنىڭ ئىككى خىل تاللىشى بار: 9-ئايدىلا كىملىكنى تاپشۇرۇۋالىدۇ ، كېلەر يىلىنىڭ بېشىدا ئېلىپ بېرىلىدىغان يۇمشاق دېتال يېڭىلاشنى ساقلاش (كۈچەيتىلگەن رېئاللىق ۋە App ئۇلىنىش ئىقتىدارى بىلەن Head-up كۆرسىتىش). ياكى 2020-يىلىنىڭ ئاخىرقى چارىكىدە بارلىق ئىقتىدارلىرى بىلەن ID.3 نى تاپشۇرۇۋېلىشنى ساقلاڭ.

باھاسى ID.3 بىرىنچى (ئالاھىدە تارقىتىلىش نۇسخىسى) 38 017 ياۋرودىن باشلىنىدۇ ، ھەمدە ھەممىسى 58 كىلوۋاتلىق باتارېيە بولىقىنى ئىشلىتىدۇ:

ID3. بىرىنچىسى:, 0 38,017
ID3. بىرىنچى قوشۇمچە: 43 746 ياۋرو
ID.3 بىرىنچى Max: € 49 478

ئۇلارنى نېمە پەرقلەندۈرىدۇ؟ First Plus تېخىمۇ كۆپ لايىھىلەشنى ئاساس قىلغان ئۈسكۈنىلەر بىلەن تەمىنلەيدۇ ، First Max بولسا تېخىمۇ كۆپ تېخنىكىغا يۈزلەنگەن ئۈسكۈنىلەر بىلەن تەمىنلەيدۇ.

شۇڭلاشقا ، ID.3 بىرىنچى 18 ″ East Derry rims نى تەمىنلەيدۇ. 10 خىل رەڭلىك مۇھىت ساقلاش بۆلۈمى بىلەن مەركىزى كونترول سۇپىسى رەختتىن ياسالغان ئىشىك تاختىسى.

At ID.3 First Plus چاقى 19 ″ Andoya; 30 خىل رەڭلىك مۇھىت يورۇتۇلغان ساقلاش بۆلۈمى ۋە سىيرىلما قاپلىق مەركىزى كونترول سۇپىسى بىرىكمە خۇرۇمدىن ياسالغان ئىشىك تاختىلىرى ئارقا كامېرا LED Matrix; چوڭ چىراغ بىلەن ئىشىك تۇتقۇچنى يورۇتۇش ئارىلىقىدىكى LED بەلۋاغ.

ئاخىرىدا ، ID.3 بىرىنچى Max قوتان 20 ″ سانياغا ئۆزگىرىدۇ. باشنى كۆرسىتىش ئېكرانى بار (كۈچەيتىلگەن رېئاللىق) پۈتۈن مەنزىرىلىك ئۆگزە يۈك ساندۇقىدىكى يۈك-تاق بۆلۈمى كىرگۈزۈش ئارقىلىق ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونغا توك قاچىلاش ئۇۋۇلاش ئىقتىدارى بىلەن ئۆپكە بەل قىسمىنى تەڭشەش ساياھەت ياردەمچىسى + ماشىنا ياردەمچىسى + يول ساقلاش سىستېمىسى + جىددى ياردەم.

«تارماق تېما» بار پېدال. شۇڭا قايمۇقتۇرۇش تەس.

ئۇلارنىڭ ھەممىسىگە ئورتاق بولغىنى رول ۋە لاي-لاتقىلاردا بىرىنچى بەلگە بار. ئويناش / توختىتىش سۈرىتى بار پېداللار ئۆزگىچە ئائىلە ئېكرانى C تۈۋرۈكىدىكى ئالاھىدە بېزەكلەر ، ئۈسكۈنىلەر قوش رايون ھاۋا تەڭشىگۈچكىچە كېڭەيدى. ئاۋاز كونترول قىلىش Car2X; قىزىتىلغان كۆپ ئىقتىدارلىق رول قىزىتىلغان ئورۇندۇق Pro يول باشلاش سىستېمىسىنى بايقاش (ئېقىن ۋە تورنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) يامغۇر سېنزورى ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش ۋە App Connect سىمسىز (پەقەت يىل ئاخىرى).

كېيىنچە ID.3 نىڭ نورمال نەشرى كۆرۈنۈشى كېرەك. پورتۇگالىيەنىڭ ئاساسى نۇسخىسىدىكى ئاممىباب ID.3 نىڭ سېتىلىش باھاسى 35 مىڭ ياۋرودىن تۆۋەن بولۇشى مۇمكىن. يەنىلا ۋاقىتلىق ، ئەمما باشتا يېڭى 100% توكلۇق گېرماننى يەتكۈزۈلگەن 30،000 ياۋرودىن خېلىلا يىراقلاشتۇرىدۇ.