بىز بىلىدىغان «باشلاش / توختىتىش» سىستېمىسى سىز ئويلىغاندىنمۇ بالدۇر كەلگەن. تۇنجى قېتىم 70-يىللاردا تويوتانىڭ قولىدا ، نېفىت باھاسى كۆرۈنەرلىك ئۆسۈۋاتقان مەزگىلدە بارلىققا كەلگەن.
ئۇ ۋاقىتلاردا كۆپىنچە ماشىنىلاردا كاربوراتور ئىشلىتىلگەن بولغاچقا ، سىستېما مۇۋەپپەقىيەتلىك بولمىغان. ماتورنىڭ قوزغىلىش ۋاقتى ۋە ئۇلار ئوتتۇرىغا قويغان مەشغۇلات مەسىلىسى ، شۇڭا بۇيرۇق قىلىندى.
ۋولكىسۋاگېن 80-يىللاردا Formel E دەپ ئاتىلىدىغان نۇسخىدا Polo ۋە Passat قاتارلىق بىر قانچە مودېلدا تۇنجى بولۇپ بۇ سىستېمىنى تۇنجى تۈركۈمدە تونۇشتۇرغان. Citroën C3 غا.
ئېنىقكى ، ھازىر باشلاش / توختىتىش بارلىق بۆلەكلەرگە يۆتكىلىدۇ ، ئۇنى شەھەر ئاھالىلىرى ، ئائىلە ، تەنتەربىيە ۋە سىز تەسەۋۋۇر قىلالايدىغان باشقا نەرسىلەردىن تاپالايسىز.
زامانىۋى بېنزىن ماتورى ئۈچۈن ، ئىسسىق باشلىنىش ئۈچۈن سەرپ قىلىنغان يېقىلغۇ بىكار ھالەتتە 0.7 سېكۇنتقا ئېھتىياجلىق ، سىستېمىنىڭ پايدىلىقلىقىنى ئاسانلا ھېس قىلدۇق.
ئەمەلىيەتتە ئۇ ئەقىلگە مۇۋاپىق ، ھەمدە ئۇ ئويلىنىدۇ يېقىلغۇ تېجەيدىغان ئەڭ ياخشى سىستېمىلارنىڭ بىرى ، ئەمما بۇ سوئال دائىم پەيدا بولىدۇ. ماتورنىڭ ئۆمرىگە ئۇزۇن مۇددەت سىستېما پايدىلىق بولامدۇ؟ چۈشىنىشىڭىز ئۈچۈن يەنە بىر قانچە قۇرغا ئەرزىيدۇ.
قانداق ئىشلەيدۇ
بۇ سىستېما ماشىنىنىڭ ھەرىكەتسىزلىنىدىغان ، ئەمما ماتورنىڭ ئىشلىتىلىشى بىلەن يېقىلغۇ ئىشلىتىپ ، بۇلغىما قويۇپ بېرىدىغان ئەھۋاللارنى ئاخىرلاشتۇرۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. بىر قانچە تەتقىقاتقا قارىغاندا ، بۇ ئەھۋاللار شەھەردىكى ئادەتتىكى لىنىيەلەرنىڭ% 30 نى تەشكىل قىلىدۇ.
شۇڭا ، ھەر ۋاقىت ھەرىكەتلەنمىسە ، سىستېما ماتورنى ئېتىۋېتىدۇ ، ئەمما ماشىنا باشقا بارلىق ئىقتىدارلارنى دېگۈدەك ئاكتىپلاشتۇرىدۇ. ياقتۇرامسىز؟ ئۇ يەرگە بارىمىز…
باشلاش / توختىتىش پەقەت ماتورنى ئۆچۈرەلەيدىغان تاللاشلا ئەمەس. بۇ سىستېمىغا تايىنىش ئۈچۈن باشقا زاپچاسلار لازىم بولىدۇ ، بۇ ئۇنىڭ ئىشلىشىگە يول قويۇپلا قالماي ، يەنە ھېچقانداق مەسىلە پەيدا قىلماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
شۇڭا ، باشلاش / توختىتىش سىستېمىسى بار كۆپىنچە ماشىنىلاردا تۆۋەندىكى قوشۇمچە تۈرلەر بار:
ماتور قوزغىلىش ۋە توختىتىش
باشلاش / توختاش ماشىنىسى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 50 مىڭ بېكەتتىن ئۆتىدۇ ۋە ماتورنىڭ ئۆمرىدە قوزغىلىدۇ. باشلاش / توختىتىش سىستېمىسى بار ماشىنىدا قىممىتى 500،000 دەۋرىيلىككە ئۆرلەيدۇ.
- كۈچەيتىلگەن قوزغىتىش ماتورى
- سىغىمى چوڭراق
- ئەلالاشتۇرۇلغان ئىچكى يېقىلغۇ ماتورى
- ئەلالاشتۇرۇلغان ئېلېكتر سىستېمىسى
- تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئالماشتۇرغۇچ
- قوشۇمچە كۆرۈنمە يۈزى بار كونترول ئورۇنلىرى
- قوشۇمچە سېنزور
باشلاش / توختىتىش سىستېمىسى ماشىنىنى ئۆچۈرمەيدۇ (ئوت ئالدۇرۇش) ، ئۇ پەقەت ماتورنى ئۆچۈرىدۇ. بۇ ماشىنىنىڭ باشقا بارلىق ئىقتىدارلىرىنىڭ نورمال ھالەتتە تۇرىدىغانلىقىنىڭ سەۋەبى. بۇنىڭ ئەمەلگە ئېشىشى ئۈچۈن ، ئەلالاشتۇرۇلغان ئېلېكتر سىستېمىسى ۋە تېخىمۇ چوڭ باتارېيە سىغىمى لازىم بولىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئۇلار ماتورنى ئۆچۈرۈپ ماشىنىنىڭ ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ مەشغۇلاتىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ.
شۇڭا ، باشلاش / توختىتىش سىستېمىسى سەۋەبىدىن «زاپچاسلارنىڭ تېخىمۇ كۆپ ئۇپرىشى» دەپ ئويلايمىز بۇ پەقەت بىر رىۋايەت.
پايدىسى
ئەۋزەللىك سۈپىتىدە بىز ئۇنىڭ بارلىققا كەلگەن ئاساسلىق مەقسىتىنى گەۋدىلەندۈرەلەيمىز. يېقىلغۇ تېجەش.بۇنىڭدىن باشقا ، مۇقەررەر بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتىش ماشىنا ھەرىكەتلەنمىسە ، بۇ باشقا بىر ئەۋزەللىك ، چۈنكى بۇ يەردە يەنە بىر خىل بولىدۇ يول بېجىنى كېمەيتىش (IUC).
THE جىمجىتلىق ۋە خاتىرجەملىك بۇ سىستېما ماتورنىڭ توختىتىلغان ھامان قاتناشتا ئېتىلىشىغا يول قويىدۇ ، ئەمما ئېنىقكى ئۇنداق ئەمەس ، بۇمۇ ناھايىتى مۇھىم ، چۈنكى بىز ھەرىكەتسىز ھالەتتە تۇرغان ۋاقىتتا ماتور كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ھەر قانداق تەۋرىنىش ۋە شاۋقۇن يوق.
كەمچىلىكى
سىستېمىنى ئىشلىتىشتە كەمچىلىكى يوق دەپ قاراشقا بولىدۇ ، چۈنكى ئۇنى تاقاش ھەمىشە مۇمكىن. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئەمەلگە ئاشمىغاندا ، بىز سىستېمىدا بارغانسىرى تەرەققىي قىلىپ ، بارغانسىرى راۋان ۋە تېخىمۇ تېز ماتورنىڭ قوزغىلىشىغا يول قويساقمۇ ، باشلاشتا بىر ئاز ئىككىلىنىپ قالىمىز.
ماشىنىنىڭ پايدىلىق ھاياتىدا ، باتارېيەنىڭ باھاسى بۇ تىلغا ئېلىنغاندەك چوڭ ۋە سىستېمىنى قوللاش ئىقتىدارى بىر قەدەر يۇقىرى بولۇپ ، خېلى قىممەت بولىدۇ.
بۇنىڭ سىرتىدا
باشلاش / توختىتىش سىستېمىسىنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى ماتور قوزغالغاندا ماتورنىڭ ئارقا-ئارقىدىن توختىتىشقا بەرداشلىق بېرەلەيدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلدى. بۇنىڭ ئۈچۈن سىستېما بىر قانچە شەرت بىلەن ئىشلەيدۇ ، ئەگەر دەلىللەنمىسە سىستېمىنى چەكلەيدۇ ياكى توختىتىدۇ ، يەنى:- ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى
- ھاۋا تەڭشىگۈچ ئىشلىتىش
- سىرتنىڭ تېمپېراتۇرىسى
- رول ياردىمى ، تورمۇز قاتارلىقلار.
- باتارېيە بېسىمى
- تىك يانتۇلۇق
تاقاشمۇ؟ نېمىشقا؟
ئەگەر سىستېمىنىڭ قوزغىتىلىشى ئۈچۈن بىخەتەرلىك تاسمىسىنى چىڭىتىش ، ماتورنى كۆڭۈلدىكىدەك تېمپېراتۇرىدا ساقلاش قاتارلىق بىر قاتار تەلەپلەرنى ئورۇنداش كېرەكلىكى راست بولسا ، بەزىدە سىستېمىنىڭ قوزغىتىلىشىمۇ راس. بەزى تەلەپلەر ئەمەلگە ئاشمىغان.
سىستېمىنىڭ مەشغۇلات قىلماسلىقىدىكى تەلەپلەرنىڭ بىرى بۇنىڭ بىلەن مۇناسىۋەتلىك سىلىقلاش ، سوۋۇتۇش ۋە سوۋۇتۇشقا كاپالەتلىك قىلىڭ . باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇزۇن سەپەردىن كېيىن ياكى تېخىمۇ تېز سۈرئەتتە بىر نەچچە كىلومىتىر ماڭغاندىن كېيىن ، ماتورنىڭ تۇيۇقسىز ئېتىلىشى ئەسلا قۇلايلىق ئەمەس.
بۇ ئەھۋاللارنىڭ بىرى سىز چوقۇم سىستېمىنى ئېتىۋېتىشىڭىز كېرەك ، ئۇزۇن ياكى «ئالدىراش» سەپەردىن كېيىن بېكەتلەردە ماتور دەرھال ئۆچۈرۈلمەيدۇ. ئۇ ھەر قانداق بېسىمغا ، تەنھەرىكەت ھەيدەش ياكى توك يولىغا ماس كېلىدۇ. شۇنداق ، بۇ يول كۈنلىرىدە سىستېمىنىڭ تاقالغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىشنى كۈچلۈك تەۋسىيە قىلىمەن.
يەنە بىر ئەھۋال ، يولدىن ماشىنا ھەيدىگەندە ياكى قاتتىق يامغۇر ياغقاندا كەلكۈن رايونىدا. يەنە بىر قېتىم ئېنىق. بىرىنچىسى ، توساقلارنى كېسىپ ئۆتۈش بەزىدە شۇنداق تۆۋەن سۈرئەتتە ئېلىپ بېرىلىدىغان بولغاچقا ، سىستېما ماتورنى ئېتىۋېتىدۇ ، ئەمەلىيەتتە بىز ئالغا ئىلگىرىلىمەكچى. ئىككىنچىدىن ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى سۇ ئاستىدا قالغان ئەھۋال ئاستىدا ، ماتور قوزغالغاندا ، سۇ چىقىرىش تۇرۇبىسىدىن سۈمۈرۈلۈپ ، ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولمايدىغان ماتورغا زىيان سالىدۇ.
ئاقىۋەتلەر؟
بىز بايا تىلغا ئېلىپ ئۆتكەن بۇ ئەھۋاللار بەزى ئالاھىدە مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن ، بولۇپمۇ بېسىم ئاشۇرغۇچى (تۇربىنىلىق) ۋە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتور - Turbos پەقەت ئەمەلگە ئاشمايدۇ. ئايلىنىش سۈرئىتى 100،000 rpm دىن يۇقىرى ، ئۇلار قانداقمۇ يېتەلەيدۇ نەچچە يۈز گرادۇسلۇق تېمپېراتۇرا (600 ° C - 750 ° C) - شۇڭا ، ماتور تۇيۇقسىز توختاپ قالغاندا نېمە ئىشلارنىڭ يۈز بېرىدىغانلىقىنى چۈشىنىش ئاسان. سىلىقلاش تۇيۇقسىز ئىشلەشتىن توختايدۇ ، ئىسسىقلىق سوقۇشى تېخىمۇ چوڭ بولىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، كۆپىنچە ئەھۋاللاردا ، بولۇپمۇ كۈندىلىك ۋە شەھەرلەردە ماشىنا ھەيدىگەندە ، باشلاش / توختىتىش سىستېمىسى ماشىنىنىڭ پۈتكۈل ھاياتىنى قوللاش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، بۇنىڭ ئۈچۈن بۇ سىستېما بىلەن تېخىمۇ كۆپ ئۇپراشقا ئۇچرايدىغان بارلىق زاپچاسلار بار كۈچەيتىلدى.