دىزېلگات ئېنىق ھالدا دىزېلنى قاراڭغۇ بۇلۇتقا ئوراپ بولغاندىن كېيىن - بىز «جەزمەن» دەيمىز ، چۈنكى ئەمەلىيەتتە ، ئۇنىڭ ئاخىرى ئاللىقاچان سەل ھايالىق مۇنازىرە قىلىنىۋاتاتتى - ھازىر مۇۋاپىق ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. ياقتۇرۇش ياكى ياقتۇرماسلىق ، ھەقىقەت شۇكى ، دىزېل موتورى كۆپ ساندىكى ئىستېمالچىلارنىڭ تاللىشى بولۇپ كەلدى. ياق ، ئۇ پەقەت پورتۇگالىيەدىلا ئەمەس this بۇ مىسالنى ئالايلى.
ئالماشتۇرغۇچى: لازىم!
ئېلېكترلەشتۈرۈش ماشىنا سانائىتىنىڭ يېڭى «نورمال» ىغا ئايلىنىشىغا بىر ئاز ۋاقىت كېتىدۇ - مۆلچەرلىنىشىچە ، 2025-يىلى% 100 توكلۇق ماشىنىنىڭ ئۈلۈشى يەنىلا% 10 ئەتراپىدا بولۇپ ، ئانچە كۆپ ئەمەس.شۇڭلاشقا ، بۇ يېڭى «نورمال» كەلگەنگە قەدەر ، بېنزىن ماتورى سېتىۋېلىش بەدىلىگە ئىشلىتىش ئىقتىسادى ۋە دىزېلنىڭ قويۇپ بېرىش سەۋىيىسىنى تەمىنلەيدىغان ھەل قىلىش چارىسى لازىم.
بۇ قانداق تاللاش؟
ئادەمنى ھەيران قالدۇرىدىغىنى ، ئاممىباب ئاممىباب ، بۇلغىما قويۇپ بېرىش يەر تەۋرەش مەركىزىدە بولۇپ ، دىزېلنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. گېرمانىيە ماركىسىغا ئاساسەن ، ئۇنىڭ ئورنىغا يېڭى B دەۋرىيلىك ماتورىڭىز بولۇشى مۇمكىن. شۇنداق قىلىپ بېنزىن ماتورىدا بار بولغانلارغا ئوتتو ، ئاتكىنسون ۋە مىللېرغا يەنە بىر خىل دەۋرىيلىك قوشۇلىدۇ.
دەۋرىيلىك ۋە تېخىمۇ كۆپ دەۋرىيلىك
ھەممىگە تونۇشلۇق بولغىنى Otto دەۋرىيلىكى ، ماشىنا سانائىتىدىكى ئەڭ كۆپ ھەل قىلىش چارىسى. ئاتكىنسون ۋە مىللېر دەۋرىيلىكى كونكرېت ئىقتىدار بەدىلىگە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى.
پىرىسلاش باسقۇچىدىكى كىرىش كلاپانىنىڭ ئېچىلىش ۋاقتى سەۋەبىدىن پايدا (ئۈنۈمدە) ۋە يوقىتىش (ئىقتىداردا). بۇ ئېچىلىش ۋاقتى كېڭىيىش باسقۇچىدىن قىسقا بولغان پىرىسلاش باسقۇچىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
پىرىسلاش باسقۇچىدىكى يۈكنىڭ بىر قىسمى كىرىش ئېغىزى كلاپانى تەرىپىدىن سىرتقا چىقىرىۋېتىلىدۇ. شۇنىڭ بىلەن پورشېن گازنىڭ پىرىسلىنىشىغا قارشى تۇرۇش كۈچىنى تۆۋەنلىتىدۇ - كونكرېت ئۈنۈمنىڭ تۆۋەن بولۇشىدىكى سەۋەب ، يەنى ئۇ ئات كۈچى ۋە Nm نى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. كىرگۈزىدۇ.
بۈگۈنكى كۈندە ، پۈتكۈل كۆيۈش جەريانىنىڭ كونتروللۇقىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ھەتتا Otto دەۋرىيلىك ماتورمۇ يۈك تۆۋەن بولغاندا ئاتكىنسون دەۋرىيلىكىنى تەقلىد قىلالايدۇ (بۇنىڭ بىلەن ئۇلارنىڭ ئۈنۈمى يۇقىرى كۆتۈرۈلىدۇ).
ئۇنداقتا B دەۋرىيلىكى قانداق ئىشلەيدۇ؟
ئاساسەن B دەۋرى مىللېر دەۋرىنىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتى. مىللېر دەۋرى قوبۇل قىلىش سەكتىسى ئاخىرلىشىشتىن بۇرۇنلا قوبۇل قىلىش كلاپانلىرىنى تاقايدۇ. B دەۋرى مىللېر دەۋرىيلىكى بىلەن ئوخشىمايدۇ ، ئۇ كىرىش ئېغىزى كلاپانلىرىنى خېلى بۇرۇنلا تاقايدۇ. نەتىجىدە ئۇزۇنراق ، تېخىمۇ ئۈنۈملۈك كۆيۈش شۇنداقلا قوبۇل قىلىنىدىغان گازغا تېخىمۇ تېز بولغان ھاۋا ئېقىمى يېقىلغۇ ۋە ھاۋا ئارىلاشمىسىنى ياخشىلايدۇ.
بۇ يېڭى B دەۋرىيلىكىنىڭ بىر ئارتۇقچىلىقى ، ئەڭ چوڭ قۇۋۋەتكە ئېھتىياجلىق بولغاندا Otto دەۋرىيلىكىگە ئۆتۈش ، نورمال ئىشلىتىش شارائىتىدا ئەڭ ئۈنۈملۈك B دەۋرىگە قايتىش. بۇ پەقەت كامېرانىڭ ئوقنىڭ يۆتكىلىشىدىنلا مۇمكىن ، يەنى ھەر بىر كلاپانغا ئىككى كامېرا ئورنىتىلغان بولۇپ ، كىرىش ئېغىزى كلاپانلىرىنىڭ ئېچىلىش ۋاقتىنى ھەر بىر دەۋرىيلىككە ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ.
باشلىنىش نۇقتىسى
EA888 ماتورى بۇ ھەل قىلىش چارىسىنىڭ باشلىنىش نۇقتىسى ئىدى. گېرمانىيە گۇرۇپپىسىدىكى باشقا قوللىنىشچان پروگراممىلاردىن ئاللىبۇرۇن بىلىنگەن ، ئۇ بىر قاتار تۆت سىلىندىرلىق 2.0 لېتىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق ماتور. بۇ ماتور ئاساسلىقى يېڭى سەۋىيىدىكى پارامېتىرلار بويىچە ئىشلەش ئۈچۈن باش قاتلىمىدا ئۆزگەرتىلگەن (ئۇ يېڭى كامېرا ۋە كلاپانلارنى تاپشۇرۇۋالغان). بۇ ئۆزگىرىشلەر پورشېن ، بۆلەك ۋە كۆيۈش ئۆيىنى قايتىدىن لايىھىلەشكە مەجبۇر بولدى.قىسقا پىرىسلاش باسقۇچىنىڭ ئورنىنى تولدۇرۇش ئۈچۈن ، ئاممىباب پىرىسلاش نىسبىتىنى 11.7: 1 گە ئۆستۈردى ، بۇ بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتورنىڭ مىسلى كۆرۈلمىگەن قىممىتى بولۇپ ، بىر قىسىم زاپچاسلارنىڭ كۈچەيتىلىشىنى ئىسپاتلايدۇ. ھازىر بار بولغان EA888 مۇ 9.6: 1 دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. بىۋاسىتە ئوكۇلمۇ ئۇنىڭ بېسىمىنىڭ ئېشىپ كەتكەنلىكىنى كۆردى ، ھازىر 250 بالداققا يەتتى.
EA888 نىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ ، بۇ ماتور ئائىلىسىنىڭ ئۈچىنچى ئەۋلادلىرى ئېنىقلاندى EA888 Gen. 3B.
سانغا كېلەيلى
EA888 B تۆت سىلىندىرنىڭ ھەممىسىنى بىر قاتار ۋە 2.0 لېتىرلىق سىغىمچانلىقى ، شۇنداقلا تۇربىنى ئىشلىتىشنى ساقلايدۇ. ئۇ 1600 دىن 3940 غىچە بولغان ئارىلىقتا 4400 دىن 6000 غىچە بولغان ئارىلىقتا 184 ئات كۈچىگە يېتىدۇ. . بۇ ماتور دەسلەپتە شىمالىي ئامېرىكا بازىرىدا سېتىلىدىغان گېرمانىيە ماركىسىنىڭ كۆپ قىسىم تىپلىرىنى سەپلەيدىغان 1.8 TSI نىڭ ئورنىنى ئېلىشنى مەقسەت قىلىدۇ.
تېخىمۇ يۇقىرى ئۈنۈم ئۈچۈن تۆۋەنلىتىشمۇ؟ ئۇنى كۆرمەڭ.
ئۇ يېڭىغا يېتىدۇ Volkswagen Tiguan ئامېرىكىدا يېڭى ماتورنى ئوتتۇرىغا چىقاردى. ماركىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، يېڭى 2.0 ئىقتىدارنى توختاتقان 1.8 گە سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ ياخشى ئىقتىدار ۋە ئىستېمال ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى تۆۋەنلىتىدىكەن.
ھازىرچە ئىستېمالغا مۇناسىۋەتلىك رەسمىي سانلىق مەلۇمات يوق. ئەمما بۇ ماركا ئىستېمالنىڭ% 8 ئەتراپىدا ئازىيىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى ، بۇ سان بۇ يېڭى B دەۋرىنىڭ تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ زور دەرىجىدە ياخشىلىنىشى مۇمكىن.