بىز يەنىلا (ئۇزۇن) توكلۇق BMW M5 نى كۆرۈشتىن بۇرۇن ، (ناھايىتى) ، بەلكىم كېلەر ھەپتە ، يېڭىلانغان BMW 5 قاتارىنى كۆرۈپ بولغاندىن كېيىن ، بەلكىم كېلەر ھەپتە يېڭىلانغان BMW M5 (F90) ئېلان قىلىنىشى مۇمكىن ،
قالغان 5 يۈرۈشنىڭ ئۇسلۇب ۋە تېخنىكىلىق يېڭىلانمىلىرىنى تاپشۇرۇۋالغاندىن باشقا ، 4.4 V8 قوش پىرقىرىغۇچنىڭمۇ مەلۇم خىل يېڭىلاشنى قوبۇل قىلىدىغان ياكى ئالمايدىغانلىقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ. چوڭ خەۋەر بولسا ، رىقابەتنىڭ ئۈستىدىكى تېخىمۇ قاتتىق نەشىرنىڭ قوشۇلۇشى بولىدۇ M5 CS!
ئۆزگەرتىلگەن M5 نىڭ ئېلان قىلىنىشىنى كۆزدە تۇتۇپ ، BMW M نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Markus Flasch نىڭ Instagram دىكى سوئال-جاۋاب يىغىنىدا پەردىنىڭ چېتىنى كۆتۈرگەنلىكىنى كۆردۇق:
Hybrid M5…
قانداقلا بولمىسۇن ، ميۇنخېننىڭ يۇقىرى ئىقتىدارلىق سالونىدىكى مەستانىلەرنى ھەقىقەتەن قوزغىتىدىغىنى ماشىنا ژۇرنىلىنىڭ ئىلغار ماقالىسى بولۇپ ، ئۇ بىزگە كېيىنكى ئەۋلاد BMW M5 (G60) دىن نېمىلەرنى كۈتىدىغانلىقىمىزنى سۆزلەپ بەردى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ نەشىرگە ئاساسلانغاندا ، يېڭى بىر ئەۋلاد M5 نىڭ ئارقىدا قالغانلىقىغا قارىماي ، پەقەت 2024-يىلىلا مۆلچەرلەنگەن ، يېڭى 5 يۈرۈشنىڭ بىر يىلدىن كېيىن ، مۆلچەرلىنىشىچە ، بۇ توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ياكى ساپ توكلۇق تۇنجى BMW M تىپى بولۇپ ، مەخسۇس ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن.
THE BMW M5 قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق داۋاملىق ئوخشاش V8 نى قوللىنىدۇ (ئۇنىڭ ھازىرقى ئورۇننىڭ ئۆزگىرىشى ياكى يېڭى ئۈسكۈنىنىڭ بار-يوقلۇقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ) ، ئەمما ئېلېكتر ئۈسكۈنىسى ئارقىلىق تولۇقلاپ ، كېيىنكى 4-كۈنى بىز كۆرىدىغانغا ئوخشاش ئورۇنلاشتۇرۇشتا. - ئىشىك بېنىز مېرسىدىس- AMG GT 73.
ھىدروكاربون ۋە ئېلېكترونلارنىڭ بىرىكىشى M5 نىڭ قۇۋۋىتىنى ھازىرقى 600-625 ئات كۈچىدىن 760 ئات كۈچى ۋە 1000 nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى رايونىغا يەتكۈزىدۇ. بۇ ماشىنا ھەيدەش گۇرۇپپىسى بىلەن كۆرۈشۈش ئۈچۈن 2024-يىلغىچە ساقلىشىڭىزنىڭ ھاجىتى يوق. ئېنىقكى ، ئۇ پىلانلانغان BMW X8 M تە ئالدىن مۆلچەرلەنگەن - شۇنداق ، غايەت زور X7 نىڭ «ھەرىكەتچان» قاراش تىپى بار ، بەلكىم 2021-يىلىنىڭ ئاخىرىدا بىلىنىشى مۇمكىن.
… ۋە توك M5
قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق M5 بىزگە بۇ تۈردىكى ماشىنىلارنىڭ بارغانسىرى چەكلىمىگە ئۇچرايدىغان بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى دائىرىسىدە مەۋجۇت بولۇپ تۇرۇشى مۇمكىنلىكىنى مۆلچەرلىگىلى بولىدىغان ۋە مۇمكىن بولىدىغان قەدەمدەك قىلىدۇ. ئەمما توكلۇق M5 ؟ ئۇ ۋاقتىدا ئالغا ئىلگىرىلىمەسلىكى كېرەكمۇ؟ ياق ، «ماشىنا ژۇرنىلى» نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا.
ئۇلارنىڭ دېيىشىچە ، توكلۇق M5 قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق M5 بىلەن تەڭ بازارغا سېلىنىدىكەن. ھەمدە بۇ M5 نىڭ ئىقتىدارىنى يېڭى بىر بالداققا كۆتۈرۈشكە ۋەدە بەردى. ھەر بىرىگە 250 كىلوۋات (340 ئات كۈچى) دىن ئىبارەت ئۈچ ئېلېكتر ماتورى سەپلەنگەن - بىرى ئالدى تەرەپتە ، كەينى تەرىپىدە ئىككىسى - ، بۇ ئېلېكترونلۇق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ M5 نىڭ جەمئىي 750 كىلوۋاتقا يېتىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، 1020 ئات كۈچىگە تەڭ!
ھېچ بولمىغاندا تېزلىنىشتە ، 3.0 دىن تۆۋەن ۋاقىتلارنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 0-100 كىلومېتىرغا يېتىشى مۇمكىن ، مۇساپىسى 700 كىلومىتىر ، باتارېيەسى 135 كىلوۋات.
BMW نىڭ ئېلېكتر تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا ھازىر بىر قەدەر ئاكتىپ ئىكەنلىكى مەلۇم بولۇپ ،% 100 لىك ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئارقا-ئارقىدىن يېتىپ كېلىدۇ: i4, iX3 ۋە iNext . قانداقلا بولمىسۇن ، يېقىندا i8 نىڭ ئىزباسارى ، شۇنداقلا M1 نىڭ مەنىۋى (ۋە ئېلېكتر) ۋارىسى بولۇش تۈرىنىڭ ئەمەلدىن قالدۇرۇلغانلىقى Vision M Next تەرىپىدىن مۆلچەرلەنگەنلىكى مەلۇم بولدى.
بۇ ئېلېكترونلۇق M5 يېڭى بىر ئەۋلاد ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن BMW M نىڭ ئۆلچەملىك كۆتۈرگۈچىسى بولالامدۇ؟ ئۇ بىر قالتىس كاندىدات ، ئەمما ئۇ تېخى تۆت يىل يىراق بولغاچقا ، نۇرغۇن جەزملەشتۈرۈشكە تېخى بالدۇردەك قىلىدۇ ...