ئۇزاق ساقلىغاندىن كېيىن ، يېڭى BMW M3 ۋە M4 (ۋە M3 مۇسابىقىسى ۋە M4 مۇسابىقىسى) ئاخىرى دۆلەت بازىرىغا يېتىۋاتىدۇ.
كۆرۈنۈشتە ، چاقماق چاققان (ۋە ئاللىبۇرۇن مۇلاھىزە قىلىنغان) XXL قوش بۆرەكتىن باشقا ، ھەر ئىككىسى BMW M تەكلىپلىرىگە خاس بولغان ئادەتتىكى 3 يۈرۈش ۋە 4 يۈرۈشلەرگە قارىغاندا تېخىمۇ مۇسكۇل ۋە تاجاۋۇزچىلىق.
تېخىمۇ كۆپ ھاۋا دىنامىكىلىق ئۆگزىدىن (ۋە كاربون تالاسى) دىن كېڭەيتىلگەن چاق ئەگمىسىگىچە ، ئارقا دىففۇزور ياكى تۆت گاز چىقىرىش ئېغىزى ئارقىلىق ، M3 ۋە M4 دىكى ھەممە نەرسە ئۇلارنىڭ دىققەتنى تارتماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
BMW M3.
ئىچكى بېزىلىشىدە ، ئوخشاش ئەھۋال يۈز بېرىدۇ ، ئەڭ مۇھىم بولغىنى M تەنھەرىكەت ئورۇندۇقىغا (يەنى كاربون تالاسىدا بولىدۇ ، تەنھەرىكەت رولغا ياكى ئىختىيارى كاربون تالاسىغىمۇ بولىدۇ).
«بېرىش ۋە سېتىش» ھوقۇقى
ماتور قاپقىقى ئاستىدا ، يېڭى BMW M3 ۋە M4 نىڭ ئالتە سىلىندىرلىق لىنىيىسى بار - ئاففالتېرباخنىڭ ئارخىپى تۆت سىلىندىر بولىدۇ - 3.0 l ۋە ئىككى خىل قۇۋۋەت دەرىجىسى «نورمال» نۇسخىسى ياكى مۇسابىقە نۇسخىسىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بىرىنچى خىل ئەھۋالدا ، ئۇ 4850 ئات كۈچى 6250 rpm ۋە 550 Nm غىچە 2650 rpm دىن 6130 rpm ئارىلىقىدا يەتكۈزۈلىدۇ ھەمدە ئالتە خىل نىسبىتى بار قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن باغلىنىدۇ.
M3 مۇسابىقىسى ۋە M4 مۇسابىقىسىدە ، قۇۋۋىتى 6250 rpm دە 510 ئات كۈچىگە ، تولغىنىش مومېنتى 2750 rpm دىن 5500 rpm ئارىلىقىدا 650 Nm غا ئۆرلەيدۇ ، بۇ قىممەت پەقەت سەككىز M Steptronic نىسبىتى بىلەن ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق ئارقا چاققا ئەۋەتىلىدۇ. .
بۇلارنىڭ ھەممىسى BMW M3 ۋە M4 نىڭ 4.2s دە 0 دىن 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، پەقەت 13.7s دە 200 كىلومىتىرغا يېتىدۇ. مۇسابىقە ۋارىيانتلىرىدا 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە بولغان ۋاقىت 3.9s غا چۈشۈپ ، 200 كىلومىتىرغا يېتىدىغان ۋاقىت پەقەت 12.5s غا يېتىدۇ.
كېيىن ، يازدىكى BMW نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، BMW M3 ۋە BMW M4 ، تۇنجى قېتىم «ئاكتىپ M» پەرقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك كۆرۈنىدىغان M xDrive پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
رىقابەتكە ئۇلانغان يەر ئۇلىنىشى
ئەلۋەتتە ، BMW M3 ۋە M4 تېخىمۇ كۈچلۈك بولۇپلا قالماي ، يەر يۈزى ئۇلىنىشىمۇ تۈزىتىلگەن بولۇپ ، ھەرىكەتچان بىر تەرەپ قىلىش مۆلچەرىنى ئۈمىدسىزلەندۈرمەسلىككە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
باشلاش ئۈچۈن ، تەگلىك تۈزىتىلگەندىن كېيىن ، قۇرۇلمىنىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرۇشنى مەقسەت قىلغان يېڭى ئېلېمېنتلار قوللىنىلدى. بۇنىڭدىن باشقا ، M3 ۋە M4 ماسلىشىشچان M ئاسما جازا ، M Servotronic ئۆزگىرىشچان رول سىستېمىسى ، ھەتتا تورمۇزلاش سىستېمىسى بىلەن ئوخشاش بولمىغان «ئىككى چەكمە» گە ماس كېلىدۇ.
BMW M4
دىنامىكا ساھەسىدە ، ئۇلار ئۆلچەملىك بولۇش سۈپىتى بىلەن M دىنامىكىلىق ھالەتكە ئىگە بولۇپ ،… drift نىڭ ئىجرا قىلىنىشىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. يەنە بىر جەھەتتىن ، بىز بۇ كۆرۈنۈشلۈك ئارقا قوزغاتقۇچقا «خەجلىمەكچى» بالون 19 »چاقى بىلەن كېلىدۇ ، ئۆلچىمى 285/35. ئالدى تەرىپىدە چاق 18 »، بالون 275/40.
قانچىلىك؟
3-ئاينىڭ 13-كۈنى بازارغا سېلىنىدىغان يېڭى BMW M3 دىن باشلاپ بازارغا سېلىنىدۇ 116 مىڭ ياۋرو ، M3 مۇسابىقە نۇسخىسى ئۆرلىگەندە 120 مىڭ ياۋرو.
BMW M4 بولسا باھانىڭ باشلانغانلىقىنى كۆرىدۇ 117 مىڭ ياۋرو ۋە M4 مۇسابىقە نۇسخىسى 121 مىڭ ياۋرو.