ھەئە Alpine A110 بىزنىڭ بۇ سۆرەش مۇسابىقىسىدە كۆرگەنلىكىمىز ئەسلىدىن ئەمەس. ئەنگىلىيە Litchfield نىڭ ئىقتىدارلىق قوللىرى تەرىپىدىن تەييارلانغان بۇ ئورۇن كىچىكلەرنىڭ كۈچىنى كۆرىدۇ 1.8 TCe 300 ئات كۈچىگە ، تولغىنىش مومېنتى 393 ن.م. - 48 ئات كۈچى ۋە 73 nm ئۆلچەمدىن 73 nm ، يېڭى A110S دىن سەل يۇقىرى.
ھەتتا «ۋىتامىن» بولغان ، Alpine A110 قارىماققا بۇ قېتىملىق سۆرەش مۇسابىقىسىدىكى ئاندا-ساندا رەقىبلىرىگە ماسلىشىش ئۈچۈن كېرەكلىك «ئوت كۈچى» يوقتەك قىلىدۇ. تويوتا GR Supra قەرز (پەقەت) يەنە 40 ئات كۈچى: جەمئىي 340 ئات كۈچى (يوشۇرۇنغانلارنى ھېسابلىمايدۇ) and "fat" 500 Nm بىر قۇر ئالتە سىلىندىردىن 1200 cm3 دىن ئاشىدۇ ، يەنى سىغىمى 3.0 l.
بىز كېيىنكى رىقابەتچى بىز پورسچى 718 كايمان GTS ، GT4 دىن باشقا كايمانلارنىڭ ئىچىدە ئەڭ كۈچلۈك. ئۇنىڭ تۆت سىلىندىرلىق بوكىسچىسى 2.5 لېتىرلىق 365 ئات كۈچى ۋە 420 ن.م.
ئاخىرىدا ، گۇرۇپپىنىڭ ئەڭ كۈچلۈكلىرى ئاۋدى TT RS Roadster ، 400 hp ۋە 480 Nm ، 2.5 لېتىرلىق بەش سىلىندىرلىق سىلىندىر بىلەن تەمىنلەنگەن ، ئۇ يەنىلا تۆت چاق قوزغىلىدىغان گۇرۇپپىنىڭ بىردىنبىر ، ئارقا چاق قوزغىلىدىغان باشقىلارغا ئوخشىمايدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
پۈتكۈل گۇرۇپپا ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن سۈپۈرۈلگەن ، A110 ، 718 Cayman GTS ۋە TT RS دا قوش تۇتقۇچ بار. ۋە GR Supra دىكى ئىككىلىك ئايلاندۇرغۇچ.
بۇ سانلارغا قارايدىغان بولساق ، 400 ئات كۈچىلىك ئاۋدى TT RS ۋە ئۇنىڭ پۈتۈن چاق قوزغىلىشى باشقا گۇرۇپپىدىكىلەرگە پۇرسەت بەرمەيدىغاندەك قىلىدۇ. راستىنلا شۇنداقمۇ؟
نېمىدېگەن ھەيران قالارلىق! زىنا قىلىنغان Alpine A110 توك كەمچىللىكى ۋە ئەڭ كىچىك ماتور بولۇشىغا قارىماي پورسچى 718 Cayman GTS نىڭ يېقىنلىشىشىغا ئەگىشىپ ، باشقىلارنى مەغلۇب قىلدى. تويوتا GR Supra سەل ئارقىدا قالدى ، ئەمما ئۇ TT RS Roadster كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ ، A110 غا ئوخشىمايدىغىنى سەلبىي ھالەتتە - ئەڭ كۈچلۈك ۋە ئۆزگىچە تۆت چاق قوزغىلىش ئەڭ ئاخىرقى ئورۇنغا تىزىلغان.
ئۇ قانداق چۈشەندۈرۈلگەن؟ جاۋابنىڭ بىر قىسمى ماسسا ۋە قۇۋۋەت بىلەن ئېغىرلىق نىسبىتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. A110 بەلكىم ئەڭ كۈچلۈك بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ تېخىمۇ يېنىك. ئېغىرلىقى ئاران 1173 كىلوگىرام . 718 Cayman GTS نىڭ ئېغىرلىقى 300 كىلوگىرامدىن ئاشىدۇ 1480 كىلوگىرام ; GR Supra غا يېتىپ بارىدۇ 1570 كىلوگىرام ; ھەمدە TT RS Roadster بىلەن ئاخىرلىشىدۇ 1615 كىلوگىرام (ھەممىسى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئۆلچىمىگە ئاساسەن) ، بۇ A110 ئېغىرلىقىدىن 442 كىلوگىرام ئارتۇق.
شۇڭا ، A110 نىڭ ئەڭ ياخشى قۇۋۋەت بىلەن ئېغىرلىق نىسبىتى بار (Litchfield نىڭ قۇۋۋەت زاپچاسلىرى سايىسىدا) ، سائىتىگە 3.91 كىلوگىرام ، 718 Cayman GTS ۋە TT RS نىڭ يېقىندىن ئەگىشىپ ، GR Supra بىلەن 4.0 كىلوگىرام. سائەتلىك تېزلىكى 4.6 كىلوگىرام.
قانداقلا بولمىسۇن ، كىچىك A110 كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ ، چۈنكى ئۇ مۇسابىقە جەريانىدا ئايرۇدېنامىكا ۋە كۈچلۈك كۈچ قاتارلىق باشقا كۈچلەر ئىككىنچى ئورۇنغا تىزىلغان 718 Cayman GTS بىلەن بولغان مۇسابىقىدە ئۆزىنىڭ ئەۋزەللىكىنى ساقلاپ قالالايدۇ.
TT RS نىڭ كىشىنى ئۈمىدسىزلەندۈرىدىغان نەتىجىسىنى قانداق ئاقلاش كېرەك؟ Carwow نىڭ مات ۋاتسون WLTP سىناق كېلىشىمىگە ماسلىشىش ئۈچۈن ماتور / گاز چىقىرىش ئۆزگىرىشى بىلەن ئالغا ئىلگىرىلەيدۇ. ئۇنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، باشقا TT RS سىناق قىلىنغان ، WLTP دىن بۇرۇن ، ئوخشاش مۇسابىقىنى تېخىمۇ ياخشى نەتىجىلەر بىلەن قىلغان ، بۇ ئۇنىڭ بۇ مۇسابىقىدە غەلىبە قىلىشى مۇمكىن.
قوزغالغاندىن كېيىن ، سائەتلىك سۈرئىتى 80 كىلومىتىردىن باشلاپ ، بەزى پەرقلەر بار. 718 كايمان GTS باشلامچىلىق بىلەن قويۇپ بەرمەيدۇ ، A110 ياپونىيەنىڭ تەنتەربىيە ماشىنىسى تەرىپىدىن تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئەسلىگە كەلگەندىن كېيىن ، GR Supra نى «ئىزدەشكە» باشلايدۇ. يەنە كېلىپ ، TT RS قارىماققا «زىققا» ...
ئاخىرىدا ، 70 ئىنگلىز مىلى (سائەتلىك تېزلىكى 112 كىلومىتىر) دىن جىددىي تورمۇزلاش 718 Cayman GTS نىڭ تورمۇز سىستېمىسىنىڭ ئەۋزەللىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، GR Supra يېقىنلىشىدۇ ، ئۇنىڭدىن قالسا TT RS ۋە ئەڭ ناچار تورمۇز ئارىلىقى A110 - سىز ئۇلارنىڭ ھەممىسىنى غەلىبە قىلالمايدۇ ...