كېيىنكى BMW M5 نىڭ مەلۇم خىل ئېلېكترلەشتۈرۈلۈشى بولىدۇ ، بۇ ميۇنخېن ماركىسىدىكى ئەڭ پاك توپ مەستانىلىرىنىڭ ئىسيان قىلىشى. ئەمما بۇ جەرياندا ، بىز بۇ يېڭى «تۈر» گە ئەڭ يېقىن بولغىنىمىز ، بىز سىزنى بۇ يەرگە ئېلىپ كەلگەن مودېل :. BMW 545e xDrive.
ئۇنىڭ نامىدا «M» يوق ، شۇنداقلا (ئېنىق) مەجبۇرىي 500 ئات كۈچىلىك توساقتىن ئېشىپ كەتمەيدۇ ، ئەمما بۇ M5 بىلەن سېلىشتۇرۇشنى بىمەنىلىك قىلمايدۇ. چۈنكى بۇ BMW نىڭ تارىختىن بۇيانقى ئەڭ كۈچلۈك قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىسى.
ئەمما بۇ سانلارنىڭ ھەمىشە «ماۋزۇ» دىن كۆپ تەسىرگە ئۇچرايدىغانلىقى ئۈچۈن ، مەن سىزگە بۇ «دەرىجىدىن تاشقىرى ئارىلاش ماتورلۇق» نىڭ ئالتە سىلىندىرلىق 3.0 لېتىرلىق بېنزىن پىرقىرىغۇچنىڭ 286 ئات كۈچى بىلەن 109 ئات كۈچىلىك ئېلېكتر ماتورىغا قوشۇلىدىغانلىقىنى ئېيتىپ بېرەي. ئۇ ئەڭ چوڭ بىرلەشمە قۇۋۋىتى 394 hp ۋە 600 Nm.
12 كىلوۋاتلىق لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە (11.2 كىلوۋات سائەتلىك توك سىغىمى) قوللايدىغان بۇ ئارىلاش ماتورلۇق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سېستىمىسى BMW 745e غا ۋارىسلىق قىلغان بولۇپ ،% 100 توكلۇق ھالەتتە 56 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
مانا بۇ BMW 545e قىزىقارلىق بولۇشقا باشلىغان. 545e ئېلېكترونلۇق غىدىقلاش ئارقىلىق يېنىكلىتىلىدىغان يەنىلا كۆپ ئۇچرايدىغان تۆۋەنلىتىشكە دو تىكىشنىڭ ئورنىغا ، 3.0 لېتىرلىق پىرقىرىغۇچنى ئالتە سىلىندىرلىق ھالەتتە ساقلايدۇ. رەھمەتلىك…
بۇ بەلكىم ميۇنخېن ماركىسىنى ئەڭ ياخشى ئېنىقلايدىغان ماتور بولۇشى مۇمكىن. ئەمما بۇ ئېلېكترلەشتۈرۈشنىڭ ئۇنىڭغا زىيانلىق ئىكەنلىكىدىن دېرەك بەرمەيدۇ. بۇنىڭ ئەكسىچە. بىزدە داۋاملىق ئالتە ئاۋازنىڭ ئاۋازى بار ، ئىنكاس قايتۇرۇش پايدىسى (سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا تېزلىنىش پەقەت 4.6s) ، شۇنداقلا ئىستېمال. ھېچ بولمىغاندا بىزدە باتارېيە توكى بار.
بۇ سىناقتىن چىققان كاربون قويۇپ بېرىش BP تەرىپىدىن تولۇقلىنىدۇ
دىزېل ، بېنزىن ياكى LPG ماشىنىڭىزنىڭ كاربون قويۇپ بېرىشىنى قانداق تولۇقلىيالايدىغانلىقىڭىزنى بىلىڭ.
بۇلاردىن باشقا ، بىزدە يەنە پۈتۈن توكلۇق ھالەتتە 56 كىلومېتىر يول يۈرۈش ئىمكانىيىتى بار ، بۇ شەھەر مۇھىتىدا قىسقا سەپەر قىلىدىغان شوپۇرلارغا مۇكاپات. لېكىن مەن سىزگە ئاللىقاچان 50 كىلومىتىردىن ئېشىپ كېتىشنىڭ قىيىنلىقىنى ئېيتالايمەن.
مەن بۇ پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ ، سىز بىلەن ئىستېمال توغرىسىدا پاراڭلىشىمەن. BMW ئېلان قىلغان 1.7 l / 100 كىلومېتىرنى ئۇنتۇپ كېتىڭ. بۇ سىناق جەريانىدا مەن ئەزەلدىن 5.5 l / 100 كىلومىتىردىن چۈشۈپ كېتەلمىدىم ، ئۇنى يەتكۈزگەندە ئايروپىلاندىكى كومپيۇتېردا ئوتتۇرىچە 8.8 l / 100 كىلومىتىر كۆرسىتىلدى.
قانداقلا بولمىسۇن ، مەن بۇ قىممەتنىڭ مەن تەنھەرىكەت ھالىتىنى ئىشلەتكەن ۋاقىت ۋە 394 ئات كۈچىگە ئىگە بولغان ۋاقىتلار بىلەن زور دەرىجىدە ئۆرلىگەنلىكىنى تونۇپ يېتىمەن ، شۇڭا نورمال ئىشلىتىشتە ، چوڭ خورلاش بولمىسا ، 6 نىڭ «ئۆيى» دە مۇقىملىشىش بىر قەدەر ئاسان دەيمەن. l / 100 km. ئەگەر ئۇنىڭ ئالتە سىلىندىرلىق بېنزىن ماتورى بار ، 400 ئات كۈچىگە يېقىن ماشىنا ئىكەنلىكىنى ئويلاشقاندا ، ئۇنىڭ مۇۋاپىق قىممەت ئىكەنلىكىنى ھېس قىلىمىز.
ئەمما بۇلار ھەمىشە باتارېيەدە ساقلانغان ئېنېرگىيەنى ئىشلىتىپ قىممەت. ئەگەر بۇ ھەرىكەتنى پەقەت بېنزىن توسۇشلا قوللىسا ، ئۇلار 9 l / 100 كىلومىتىردىن يۇقىرى ئىستېمالنى ئۈمىد قىلالايدۇ. نېمىلا دېگەنبىلەن ، ئېغىرلىقى ئىككى توننىدىن ئاشىدىغان (2020 كىلوگىرام) ماشىنا ھەققىدە سۆزلەۋاتىمىز.
تەنھەرىكەتمۇ ياكى ئېكولوگىيىلىكمۇ؟
بۇ سوئال پەيدا بولغان مەسىلە ، بىز 400 ئات كۈچىگە يېقىن توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىغا دۇچ كېلەمدۇق يوق. ئۇنىڭ جاۋابى ئەمەلىيەتتە ناھايىتى ئاددىي. بۇ سالون ئېكولوگىيەگە قارىغاندا ھەمىشە تېخىمۇ تەنھەرىكەتچان. ئۇنىڭ ئۈستىگە ئىستېمال پەقەت تەڭلىمىنىڭ بىر قىسمى.
ئەمەلىي نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، بۇ مودېلنىڭ مەقسىتىنى ئاسانلا كۆرگىلى بولىدۇ: قىسقا سەپەردە يېقىلغۇ تېجەپ ، ئۇزۇنراق «يۈگۈرۈش» تا ئاپتونومىيە مەسىلىسىدە مەسىلە يوق ، ھالبۇكى بىزدە «يامىشىشقا» ئېھتىياجلىق بولساق ، جەزملەشتۈرەلەيدىغان جاۋاب بېرەلەيدىغان ماشىنىمىز بار. رېتىم ».
مۇھىمى بۇ 545e نىڭ چاقىنىڭ كەينىدە «يېقىلغۇ تېجەش» قىسمىنى تېزلا ئۇنتۇپ قالدۇق. چۈنكى ئۇنىڭ تېزلىتىش ئىقتىدارى پەقەت ئادەمنى خۇمار قىلىدۇ. بىز ئۆزىمىزنىڭ بۇ ئارىلاش ماتورلۇق ھەرىكەتچان ئىقتىدارنى «ئوتتۇرىچە خىزمەت قىلىش» ۋە ئاپتونومىيەگە قارىغاندا كۆپ ئىزدىنىمىز.
ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، 545e نىڭ خاتالىقى ئەمەس. ئۇ بىزنىڭ ، پەقەت بىزنىڭ. بىز ئۆزىمىزنى ئىنتىزامغا بويسۇنۇشىمىز كېرەك ، قانداقتۇر ئوڭ پۇتىمىزنىڭ قولىدا بۇ كۈچنىڭ بارلىقىنى ئۇنتۇپ قالىمىز.
ئەگەر شۇنداق قىلساق ، بىز بۇ مودېلنىڭ ماھىيىتىنى چۈشىنىشكە باشلايمىز ، ئۇ ئەمەلىيەتتە ئوخشىمىغان روللارنى ئېلىپ ، ھەپتىدىكى بارلىق رىقابەتلەرنىڭ مۇھىم ھەمراھىغا ئايلىنىدۇ.
ئۇ بىر يۈرۈش 5…
ئۇنىڭ ھەممىسى بۇنىڭ BMW 5 قاتارى ئىكەنلىكىدىن باشلىنىدۇ ، ئۇنىڭ ئۆزى ياخشى قۇرۇلۇش ، پىششىقلاپ ئىشلەش ، ياخشى ياسالغان ئۆي ئىچى ، ئېسىل راھەت ۋە كۆرۈنەرلىك «غالتەك» ئىقتىدارىنىڭ كاپالىتى. بۇنىڭغا بىز يەنىلا ئائىلە ماشىنىسى سۈپىتىدە ئىقتىدارلارنى قوشۇشىمىز كېرەك ، بۇ بېرلىن نۇسخىسىدا بولسۇن ياكى (ھەممىدىن مۇھىمى) ساياھەت نۇسخىسىدا بولسۇن.
ئۇنىڭ ئۈستىگە بۇ 545e ئوخشىمايدۇ. BMW نىڭ ئاۋازلىق ئىزولياتورلۇق جەھەتتە قىلغان خىزمىتى كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتىدۇ ، بۇ ئىنچىكە ھالقىلار 100% توكلۇق ھالەتتە ماشىنا ھەيدىگەندە تېخىمۇ مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە بولۇپ ، ھېچنىمىگە قەتئىي قۇلاق سالمايمىز.
يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ، ئۇ ھەقىقىي مۇساپىنى بېسىپ ئۆتىدۇ ، ئەۋزەللىكىمىز بىزگە ھەرگىزمۇ ئاپتونومىيە ياكى يۈك قاچىلاش جەھەتتە شەرت قويمايدۇ.
شەھەرلەردە گەرچە چوڭ ۋە ئېغىر بولسىمۇ ، يېتەرلىك چاققان بولۇپ ، سىلىق ئىشلىتىشتە ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولىدۇ ، دائىم بېنزىن ماتورىنى «ئويغاتماي».
بىز ئۇنى ياخشى زەنجىرسىمان ئەگرى يول بىلەن يولغا ئېلىپ بارغىنىمىزدا ، ئۇمۇ ئۆزىنى ئېگىزلىكتە كۆرسىتىپ ، ئىسىمدا ئېلىپ بېرىلغان ئەنئەنىلەرگە ھۆرمەت قىلىدۇ. بۇ نۇسخا تۆت چاقنىڭ ھەممىسىگە تارقىتىلغان بۇرۇلۇش مومېنتىنى كۆرىدۇ ، ئەمما شۇنداقتىمۇ ئارقا ئوقنىڭ ياخشى چاققانلىقى كۆرۈنمەيدۇ ، گەرچە كىشىنى ئەڭ تەسىرلەندۈرىدىغىنى ئەگرى سىزىقتىن چىققاندا كۈچنى يولغا قويۇش ۋە «ئېتىش».
كېيىنكى ماشىنىڭىزنى بايقايسىز:
بۇ سىزگە ماس كېلىدىغان ماشىنامۇ؟
باشقا قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىغا ئوخشاش ، بۇ ماشىنا دائىم توك قاچىلىغاندا ئاندىن ئەقىلگە مۇۋاپىق ماشىنا بولۇپ ، ئىمكانقەدەر توك ئىشلىتىپ يالغۇز ماشىنا ھەيدەش مۇمكىنچىلىكىدىن پايدىلىنىدۇ.
ئەگەر بۇنىڭغا ماس كەلسىڭىز ، 545e ناھايىتى قىزىقارلىق تەكلىپ بولۇپ ، ھەممىدىن مۇھىمى ناھايىتى كۆپ ئىقتىدارلىق. ئېتىراپ قىلىشقا تېگىشلىكى ، بۇ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇققا دائىم قوللىنىلىدىغان «مودا سۆز» ، ئەمما بۇ 545e ھەقىقەتەن «ھەر ئىككى دۇنيانىڭ ئەڭ ياخشىسى» غا قادىر.
ئۇ ھەم بىزگە BMW M5 (E39) بىلەن توقۇنۇشمايدىغان ئىقتىدار ۋە ھەرىكەتچان ھەرىكەت بىلەن تەمىنلەيدۇ ، چۈنكى ئۇ بىر تامچە بېنزىننىمۇ ئىسراپ قىلماي ، شەھەردە كۈندىلىك سەپەرگە چىقىشنى «تەمىنلەيدۇ».
چوڭراق ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونلار سىمسىز توك قاچىلىغۇچنىڭ كەينىگە چاپلانغان.
بۇلاردىن باشقا ، ئۇ بىز ھازىرقى 5 يۈرۈشلۈك يۈرۈشلۈك مەھسۇلاتلار ھەققىدە تولىمۇ مەدھىيەلەيدىغان بارلىق ئىقتىدارلارنى مۇكەممەل ساقلايدۇ ، ئۆي ئىچىنىڭ سۈپىتى ۋە تېخنىكا تەمىناتىدىن باشلاپ ، يول ياقىسىدىكى سۈپەت ۋە ئۇ تەمىنلىگەن بوشلۇقتىن ئۆتىدۇ.
مەن سىزگە شۇنى ئەسكەرتىمەنكى ، ئائىلە مەسئۇلىيىتى ياكى مۇھىت ئاسرايدىغان ماشىنا ھەيدەشتىن «چارچىغان» ۋاقتىمىزدا ، بىزدە يەنىلا ماتورنىڭ ئاستىدا ئېسىل ئالتە سىلىندىرلىق بېنزىن ماتورى بار.