ئادەتتە مېنىڭ بۇ خاتىرىلىرىم مېنىڭ خىزمەت يولىدىكى ئويلىنىشلىرىمنىڭ نەتىجىسى. بۇنىڭغا 30 مىنۇت ئەتراپىدا ۋاقىت كېتىدۇ ، مەن بۇنى رادىئو ئاڭلاش ، ئالدىمىزدىكى ئۇزۇن كۈننى ئويلاش ، ماشىنا ھەيدەش (قاتناش ئىجازەتنامىسى بەرگەندە) ۋە «مايونېزدا ساياھەت قىلىش» قاتارلىق پائالىيەتلەر بىلەن تەڭ ئورتاقلىشىمەن. بۇ مەنزىلگە يېتەلمىگەندە ، ئەڭ چوڭقۇر ياكى بىمەنە ئىشلارنى (بەزىدە ھەر ئىككىسى بىرلا ۋاقىتتا…) ئويلاش دېگەندەك. لىسبوندا ، ئەتىگەن سائەت 8: 00 دە ، ئالغا ئىلگىرىلىمەسلىكنى تەلەپ قىلىدىغان قاتناش ئالدىدا ، مېنىڭ ئەڭ قىلىدىغىنىم ھەقىقەتەن «مايونېزدا ساياھەت قىلىش».
بۇ ھەپتىنىڭ ئاخىرقى سەپىرىدە ، ھەر قايسى تەرەپلەردە قاتناشنىڭ ئوخشىماسلىقى ئۈچۈن ، ئەتراپىمدىكى قاتناشنى چۆرىدىگەن ھالدا ، ئوخشاش بولمىغان ماركىلارنىڭ ئوخشاش بولمىغان ماركىدىكى ئوخشاش بولمىغان ئەۋلادلارنىڭ ئوخشاش بولمىغان كۆز قاراشلىرىنى كۆردۈم. بۈگۈنكى كۈندە ناچار ماشىنىلار يوق. ئۇلار يوقىلىپ كەتتى.
ئۆزىڭىز خالىغانچە ماشىنا بازىرىنى ئايلىنىپ چىقالايسىز ، ئوبيېكتىپ ناچار ماشىنىنى تاپالمايسىز. ئۇلار باشقىلاردىن ياخشى ماشىنىلارنى تاپالايدۇ ، بۇ راست ، ئەمما ئۇلار ناچار ماشىنىلارنى تاپالمايدۇ.
15 يىل ئىلگىرى بىز ناچار ماشىنىلارنى بايقىدۇق. ئىشەنچلىك مەسىلىلەر ، قورقۇنچلۇق ھەرىكەتچانلىق ۋە يوشۇرۇن قۇرۇلۇش سۈپىتى بىلەن. بۈگۈن بەختكە يارىشا ، بۇ ئىش يۈز بەرمەيدۇ. ئىشەنچلىكلىكى ھەر قانداق ماركىدا ئۆلچەملىك ، شۇنداقلا ئاكتىپ ۋە پاسسىپ بىخەتەرلىككە ئېرىشىدۇ. ھەتتا ئەڭ ئاددىي داكيا ساندېرومۇ ئون نەچچە يىل ئىلگىرى نۇرغۇنلىغان ئالىي دەرىجىلىك ماشىنىلارنى نومۇس بىلەن قىزارتىدۇ.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
راھەت ، ھاۋا تەڭشىگۈچ ، ئېلېكترونلۇق ئەسۋابلار ، قايىل قىلارلىق كۈچ ۋە جەلپ قىلارلىق لايىھەنىڭ ھەممىسى دېموكراتىيىلەشتۈرۈلگەن بۇيۇملار. بىز ئەمدى ئۇنىڭ پۇلىنى تۆلىمەيمىز. قىزىقارلىق يېرى شۇكى ، بازار ئىقتىسادى ۋە ياخشى كۆرمەيدىغان كاپىتالىزم بىزنى بۇ «ئېرىشكەن ھوقۇق» بىلەن تەمىنلىدى.
ئاساسىي جەھەتتىن ، ئوخشىمىغان بۆلەكتىكى مودېللارنىڭ ئەڭ ماھىيەتلىك پەرقى تۇتۇق بولدى. ئاساسىي B بۆلەك بىلەن ھەشەمەتلىك E بۆلەكنىڭ سۈپىتى ، راھەتلىكى ۋە ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ياسىلىشىدىكى ئوخشىماسلىق ئىلگىرىكىگە يەتمەيدۇ. ئېھرامنىڭ ئاساسى سەكرەش ۋە تەرەققىي قىلىش ئارقىلىق تەرەققىي قىلغان ، ئۇنىڭ ئۈستىگە ، تەرەققىيات پەرقى بىر قەدەر قىيىن ، قىممەت ۋە ۋاقىت ئىسراپ قىلغان.
بۈگۈنكى ماشىنا «پۈتۈن ھايات» ئۈچۈنمۇ؟
يەنە بىر تەرەپتىن ، بۈگۈن ھېچكىم ماشىنىسىنىڭ مەڭگۈ داۋاملىشىشىنى ئۈمىد قىلمايدۇ ، چۈنكى ئۇنداق بولمايدۇ. بۈگۈنكى كۈندە ئەندىزە ئوخشىمايدۇ: ماشىنىنىڭ پايدىلىق ھايات دەۋرىدە مەسىلە يوق ياكى ئاۋارىچىلىق يوق. چۈنكى ئىلگىرىكىگە قارىغاندا كۆپ قىسقا بۇ يۈزلىنىش ۋە دائىملىق خەۋەرلەر دۇنياسىدا ، ھەممە نەرسە «i» دىن باشلىنىدىغان ، ۋاقتى ئۆتكەن . ئۇنىڭ ئۈستىگە ماشىنىغا بولغان قىزىقىشمۇ ئاسانلا يوقىلىدۇ. بەزى ئىنتايىن «ئالاھىدە» مودېللارنى ھېسابقا ئالمىغاندا.
نۇرغۇن مۇتەخەسسىسلەر ھەتتا «كلاسسىك دەۋرنىڭ ئاخىرلىشىشى» نى بەلگىلىدى. ھازىرقى ماشىنىلارنىڭ ھېچقايسىسى - مەن ئادەتتىكى مودېللارنى تىلغا ئالىمەن… دەپ ئويلايدىغان ھازىرقى بىر قاراش ھەرگىزمۇ كلاسسىك مودېللىق ئورنىغا ئېرىشەلمەيدۇ.
بۇنىڭ مەنىسى بار. بۈگۈنكى كۈندە ، ماشىنىلار كۆپىنچە «ئېلېكتر سايمانلىرى». ، قاچا-قۇچىلارنى ياكى كىيىملەرنى يۇيمايدۇ (ئەمما بەزىلىرى ئاللىبۇرۇن ئىنتىلىدۇ) ، ماھىيەتتە زامانىۋى ، ئەستە تۇتۇشقا ئەرزىمەيدىغان خاراكتېر يوق.
بۇ ماشىنا سانائىتىدىكى بەزى ساھەلەرنىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتىنىڭ ناچار تەرىپى ، ئاساسلىقى بىزگە ئوخشاش «ماشىنا» مەستانىلىرى ئۈچۈن. ياخشى يېرى شۇكى ، بۈگۈنكى كۈندە بارلىق ماشىنىلار سۈپەت ، بىخەتەرلىك ۋە ئىقتىدارنىڭ «ئولىمپىك ئەڭ تۆۋەن چېكى» گە ماس كېلىدۇ ، بۇ ھەممىمىزنى چىرايىمىزدا تەبەسسۇم قىلىدۇ. بىر مەزگىل ئەلۋەتتە ...