2019-يىلى 3-ئاينىڭ 13-كۈنى يېڭىلاش: كىمئارتۇق سودىسىغا ئۇلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ سېتىۋېلىش قىممىتىنى قوشتۇق.
ئىتالىيە ، گېرمانىيە ۋە شىمالىي ئامېرىكا تەنھەرىكەت دېڭىزىدا پەقەت بەش سامۇراي بار. بۇ يىل 8-ۋە 9-مارت ئامېرىكىنىڭ فلورىدا شتاتىدىكى ئامېلىيا ئارىلى كونكېرس d'Elegance (نەپىس مۇسابىقە) دە ئۆتكۈزۈلمەكچى بولغان RM Sotheby نىڭ كىمئارتۇق قىلىپ سېتىش پائالىيىتىدە جەزمەن دىققىتىمىزنى تارتتى.
كىم ئارتۇق قىلىپ سېتىشتا 140 دىن ئارتۇق ماشىنا بار - كۆپىنچە ماشىنىلار - شۇڭا قانداقتۇر بەش ياپون ماشىنىسىنى تېپىش ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك. ھەمدە ئۇلار تېخىمۇ ياخشى تاللىنالمىدى ، چۈنكى ئۇ كۈن چىققان دۆلەتنىڭ ھەقىقىي ماشىنا ئاقسۆڭەكلىرى.
خوندا NSX (NA2) ، مازدا RX-7 (FD) ، نىسسان 300ZX (Z32) ، تويوتا Supra (A80) ھەمدە ئەڭ يېڭى ۋە ئەڭ غەلىتە Lexus LFA ئۇلار كىمئارتۇق سودىسىدىكى بەش سامۇراي ، ئۇلارنىڭ ھەممىسى 90-يىللاردىن باشلاپ بىزنىڭ ماشىنا تەسەۋۋۇرىمىزنى تولدۇرغان (ۋە تولدۇرۇۋاتقان) كىشىنى مەپتۇن قىلىدىغان ماشىنا.
خوندا NSX (NA2)
شىمالىي ئامېرىكا بىرلىكى بولۇش ، بۇ خوندا NSX ئۇ Acura NSX (1990-2007) دەپ ئاتىلىدۇ. بۇ ئورۇن 2005-يىلغا تۇتىشىدۇ ، يەنى ئۇ 2002-يىلى ئاللىقاچان ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن بولۇپ ، ئۇنىڭ ئورنىنى ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولىدىغان چوڭ چىراغنى يوقىتىپ ، ئۇنىڭ ئورنىغا يېڭى مۇقىم ئېلېمېنتلار ئالماشتۇرۇلغان. ئۇ يەنە Targa بولۇپ ، ئامېرىكىدا NA1 دىن NA2 غىچە بولغان گۇۋاھچىلار ئۆتكىلىدە بار.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئۇنى قوزغىتىش 3.2 V6 VTEC 295 ئات كۈچى ھەمدە بۇ ئورۇنغا ئەڭ ئېھتىياجلىق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن. بۇ ئودومېتىرنىڭ ئوقۇلۇشى ئاران 14805 كىلومىتىر بولۇپ ، 2017-يىلى كالىفورنىيەدىن شىۋىتسارىيەگە ئېكسپورت قىلىنغان.
گەرچە تەسىرى كۈچلۈك ۋە كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتىدىغان تەنھەرىكەت ماشىنىسى بولسىمۇ ، تېخىمۇ كۆپ سەۋەبلەر ۋە تېخىمۇ كۆپ سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ، ئۇ بىر چوڭ سودا مۇۋەپپەقىيىتى بولمىسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ چوقۇنۇش ماشىنىسى بولۇش ئورنىنى ئىنكار قىلغىلى بولمايدۇ. 2016-يىلى يېڭى بىر ئەۋلاد كىشىلەرنىڭ پەيدا بولۇشى ئەسلىدىكى قىزىقىشنى تېخىمۇ كۈچەيتتى.
مۆلچەردىكى باھاسى: 100،000،000،000 دوللار ئارىلىقىدا (تەخمىنەن 87 840 دىن 105 400 ياۋروغىچە).
128 مىڭ 800 دوللارغا سېتىلدى (114 مىڭ 65 ياۋرو).
مازدا RX-7 (FD)
بۇ ئەڭ ئاخىرقىسى Mazda RX-7 . ئەسلى ئىگىسى بۇ «ئايلىنىش شاھى» - ۋانكېل ماتورىنىڭ ھەر بىرىنىڭ 654 cm3 لىك ئىككى روتورلۇق ، تەرتىپلىك تۇربىنىلىق ، بۇ يەردە 256 ئات كۈچى ئىشلەپچىقارغان.
بۇ ماشىنا 2017-يىلى ھازىرقى ئىگىسى تەرىپىدىن شىۋىتسارىيەگە ئېكسپورت قىلىنىدىكەن ، ئەمما كۆرگىنىڭىزدەك ، ئۇ ئاللىبۇرۇن ئامېرىكىغا قايتىپ كەلدى. ئاز ئۇچرايدىغان ئورۇن ، بىر قانچە كىلومېتىر ئۇزۇنلۇقتا ھېچقانداق ئۆزگىرىش يوق ، شۈبھىسىزكى بىر بايقاش.
مۆلچەردىكى باھاسى: 40 مىڭدىن 45000 دوللارغىچە (تەخمىنەن 35 200 دىن 39 500 ياۋروغىچە).
50 مىڭ 400 دوللارغا سېتىلدى (44 مىڭ 634 ياۋرو).
نىسسان 300ZX (Z32)
ئىككىنچى ئەۋلاد نىسسان 300ZX نىڭمۇ ئۇزۇن يىللىق ھاياتى بار ، 1989-يىلدىن 2000-يىلغىچە ، ئەمما بۇ 1996-يىلى ئامېرىكىدىكى تاۋارلىشىشنىڭ ئاخىرقى يىلىغا توغرا كېلىدۇ. ئۇ 23 يىللىق ھاياتىدا ئاران 4500 كىلومىتىر (تېخىمۇ كۆپ كىلومېتىر ، بىر كىلومېتىر) يولنى بېسىپ ئۆتتى.
ئۇنىڭ يەنە پەقەت ئىككى شەخسىي ئىگىسى بار ، كېيىنكىسى پەقەت 2017-يىلىلا سېتىۋالغان ، تېكساس شىتاتىدا نىسسان ساتقۇچىلارغا تىزىملاتقان.
300ZX نىڭ ئەڭ ئاخىرقى تەكرارلىنىشىدا تەبىئىي ئارزۇ قىلىنغان ياكى بېسىم ئاشۇرغۇچى ئىككى خىل نۇسخىدىكى 3.0 L سىغىمدىكى V6 بار. بۇ ئورۇن ئەڭ ئاخىرقىسى بولۇپ ، ئىككى تۇربىنىڭ قوللىشى بىلەن 304 ئات كۈچى (SAE) دىن قەرز ئالالايدۇ - بۇ يەردە پەقەت 280 ئات كۈچى بار.
مۆلچەردىكى باھاسى: 30،000،000،000 دوللارغىچە (تەخمىنەن 26 350 دىن 35 200 ياۋروغىچە).
53 200 دوللارغا سېتىلدى (47 114 ياۋرو).
تويوتا Supra (A80)
تويوتا Supra Mk IV (1993-2002) نىڭ ئەڭ ئارزۇ قىلغىنى Twin Turbo بولۇپ ، ساقلانغىلى بولمايدۇ. 2JZ-GTE ، ئۇ 330 ئات كۈچىگە ئىگە بولۇپ ، ئەڭ ئاخىرىدا ماشىنا تەييارلاش دۇنياسىدىكى ئەڭ ياخشى كۆرىدىغان نىشانغا ئايلىنامدۇ؟ چاتاق يوق.
بۇ ئورۇن 1994-يىلدىكى تارغا - ئۆگزىسىنى يۆتكىگىلى بولىدۇ ، بۇ تىزىملىكتىكى باشقا ئورۇنلارغا ئوخشاش ئۇنىڭ ئاران بىر نەچچە كىلومىتىر يول يۈرەلەيدۇ ، ئاران 18،000. بۇ Supra ئىپتىدائىي ھالەتتە. گەرچە ئۇ دەسلەپتە ئامېرىكىدا سېتىۋېلىنغان بولسىمۇ ، ئەمما ئۆتكەن يىلى شىۋىتسارىيەدە يېڭى ئۆي تاپقان.
بىر نەچچە كىلومىتىر ۋە ئەسلى نۇسخىسى بار Supras كۆپ ئەمەس ، بۇ يىلنىڭ بېشىدا يېڭى بىر ئەۋلاد Supra A90 نىڭ ئېلان قىلىنىشى پەقەت ياپونىيە تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ تەلەپ قىلىنغان قىممىتىنى ئۆستۈردى ، بۇ ئورۇننىڭ مۆلچەر قىممىتى ئالتە. رەقەملەر.
مۆلچەردىكى باھاسى: 100،000،000،000 دوللار ئارىلىقىدا (تەخمىنەن 87 840 دىن 105 400 ياۋروغىچە).
173،600 دوللارغا سېتىلدى (153،741 ياۋرو) - تويوتا Supra نىڭ رېكورتى.
Lexus LFA Nürburgring Package
ئەڭ ئاخىرقى ، ئەمما ئېنىق ئەمەس ، گۇرۇپپىنىڭ ئەڭ غەلىتە ئۈلگىسى. پەقەت 500 دانە لېكساس LFA ئىشلەپچىقىرىلدى ، ئەمما بۇ ئورۇن «Nürburgring Package» قاچىلانغان 50 نىڭ بىرى بولۇپ ، گېرمانىيەنىڭ داڭلىق توك يولىنىڭ 24 سائەت ئىچىدە قولغا كەلتۈرگەن غەلبىسىنى (ئۇنىڭ سىنىپىدا) ئىشارەت قىلىپ ، ھەرىكەتچان ۋە ئايرودىنامىكىلىق ئۆزگىرىشلەرنى باشتىن كەچۈردى. مۇسابىقىگە قاتناشقان ماشىنىلارغا.
پەقەت بىرلا ئىگىسى بىلەنلا ، بۇ LFA 2012-يىلى سېتىۋېلىندى ، ئۇ ئاران 2600 كىلومىتىر يولنى بېسىپ ئۆتتى ، بۇ ئېپوسنى ئويلاشقاندا «تەبىئىي» V10 نىڭ 4.8 l ۋە 570 ئات كۈچى (باشقا LFA نىڭكىدىن +10 ئات كۈچى).
50 LFA Nürburgring بوغچىسى ئىچىدە پەقەت 15 ى ئامېرىكىغا كەتكەن ، ئۇ كىيگەن ئاپېلسىن رەڭ ئەڭ ئاز ئۇچرايدىغان رەڭلەرنىڭ بىرى. بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇنىڭغا يەنە ئاز ئۇچرايدىغان قوشۇمچە زاپچاس: Tumi چامادان ئورنىتىلغان.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
مۆلچەردىكى باھاسى: 825 000 دىن 925،000 دوللارغىچە (تەخمىنەن 725،000 دىن 812 500 ياۋروغىچە).
912 500 دوللارغا سېتىلدى (808 115 ياۋرو).
بۇ كىمئارتۇق سودىسىدا قىزىقىشنىڭ يەنە نۇرغۇن سەۋەبلىرى بار. كىمئارتۇق سودىسىغا بېغىشلانغان بەتنى زىيارەت قىلىڭ ۋە مۇندەرىجىدىكى بۇ بەش سامۇرايغا ئوخشاش ھەقىقىي خەزىنىنى يوشۇرىدىغان بارلىق يەرلەرنى كۆرۈڭ.