نۇرغۇن ئائىلىلەردە بىر يېزا نەۋرە ئاكىسى ۋە شەھەر نەۋرە ئاكىسى بار ، جىپنىڭ ئىخچام تىپتىكى دالا ماشىنىسى ئائىلىسىدە بۇمۇ ئەھۋال (ھېچ بولمىغاندا تاشقى كۆرۈنۈشتە). Renegade 4x نىڭ تېخىمۇ قوپال تۇيغۇسى بار Jeep Compass 4x تېخىمۇ كۆپ شەھەر ، گەرچە ئەمەلىيەتتە شەھەر قاتناش قالايمىقانچىلىقىدىكى ئىككى چاقچاق.
ئاز ئۇچرايدىغان دالا ساياھىتىدە ھەر ئىككىسىنىڭ مۇۋاپىق ماھارىتى بار ، بولۇپمۇ Trailhawk نۇسخىسىدا 17 مىللىمېتىرلىق يەرنى تازىلاش ۋە تاش ئۈستىدە دومىلاشنىڭ ئالاھىدە قوزغاتقۇچ پروگراممىسى بار. Renegade نىڭ ئەڭ ياخشى كونكرېت بۇلۇڭىغا (كۋادرات شەكىلدىكى «كاشىلا») كومپاس كابىنكىنىڭ تېخىمۇ ياخشى ئاۋاز ئۆتكۈزمەسلىكى بىلەن ئىنكاس قايتۇرىدۇ.
ئاساسىي جەھەتتىن ئېيتقاندا ، ئۇ پەلسەپە مەسىلىسى ، تېخىمۇ توغرىسى ئوبراز مەسىلىسى ، چۈنكى ئەمەلىيەتتە بۇ ئىككىسى ناھايىتى يۇقىرى (% 98 ئاسفالت ، ئۇنىڭدىن% 2) يۇقىرى ۋە يۇقىرى ماشىنا ھەيدەش ئورنى بىلەن (ۋە باشقا ئورۇندۇقلار) ئىشلىتىلىدۇ. «مودا» بەدەن شەكلى.
Renegade دىن ياخشىمۇ؟
چاقلىق ئورۇندۇقنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە ئۇزۇنلۇقى 16 سانتىمېتىر كېلىدىغان Jeep Compass 4x نىڭ ئارقا تەرىپىگە تېخىمۇ كۆپ ئۆي جاھازلىرى تەمىنلەپلا قالماي (يولۇچىلار ئالدى ئورۇندۇقتا ئولتۇرغۇچىلاردىن يۇقىرىراق) ، يەنە تېخىمۇ كەڭ يۈك-تاق بۆلمىسى (420 لىتىر ، Renegade دىن 90 لىتىر) ۋە پەقەت 18 لىتىر قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق كومپاستىن تۆۋەن).
رول تۈۋرۈكى ۋە ئورۇندۇقنىڭ ئېگىزلىكى ۋە چوڭقۇرلۇقىنىڭ كەڭ تەڭشىلىشى نەتىجىسىدە ھەر ئىككى مودېلدا مۇۋاپىق ھەيدەش ئورنىنى تېپىش ئاسان. كۆپىنچە كونتروللار ياخشى ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، شامالدۇرغۇچ ۋە ماشىنا ھەيدەش ۋە ئىتتىرىش ھالىتىنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، سىزنى يولدىن يىراقلاشتۇرۇشقا مەجبۇرلايدۇ.
ئۇنىڭدىن كېيىن ، كومپاسنىڭ نېمە ئۈچۈن Renegade غا قارىغاندا 4000 ياۋرو ئەتراپىدا قىممەت ئىكەنلىكىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ: باشقۇرۇش تاختىسى ۋە ئىشىك تاختىسىنىڭ ماتېرىياللىرى تېخىمۇ ياخشى ، پەلەي بۆلۈمچىسى ۋە ئىشىك يانچۇقى تېخىمۇ چوڭ ، ھەتتا ئارقا ئورۇندۇقنىڭ چىقىش ئېغىزى بار. ھەر ئىككى خىل ئەھۋالدا يەتكۈزۈش ئوقنىڭ يوقلۇقى ئاساسەن تەكشى قەۋەتنى كۆرسىتىدۇ).
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، ماتېرىياللار Renegade دا بايقىغانلىرىمىزدىن ياخشى.
بۇنىڭدىن باشقا ، باشقۇرۇش تاختىسىدا باشقا كىچىككىنە پەرقلەر بار ، مەسىلەن ، مەركىزىي ھاۋا ئالماشتۇرۇش ئېغىزى مەركىزى ئۇچۇر مەركىزىنىڭ يان تەرىپىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، «مەيداننىڭ نەۋرە ئاكىسى» دىكىگە ئوخشاش. Renegade.
ھەتتا Jeep Compass 4xe نىڭ ئىچىدە بىز TFT ئۈسكۈنىسى ۋە 8.4 »مەركىزىي ئېكراننى تاپالايمىز ، بۇ ئېكراننى ئاندىرويىد ياكى ئالما مەشغۇلات سىستېمىسى بىلەن ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونغا ئاسانلا ئۇلىغىلى بولىدۇ ، گەرچە گرافىك ئەڭ زامانىۋى بولمىسىمۇ ، ئىشەنچلىك ۋە مۇۋاپىق بولغان بىۋاسىتە مەشغۇلاتنى كۆرسىتىدۇ. بازاردا.
گرافىك ئەڭ زامانىۋى بولماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ئۇچۇر سىستېمىسىنىڭ مەشغۇلاتى بىۋاسىتە.
باشقا Compass غا سېلىشتۇرغاندا ، 4x نۇسخىسى تىزىملىك ۋە ماشىنا ھەيدەشنىڭ ئېلېكتر ۋە ئارىلاش ماتورلۇق قىسمىغا مۇناسىۋەتلىك كونكرېت ئۇچۇرلار بىلەن پەرقلىنىدۇ.
بارلىق تەملەرگە ماشىنا ھەيدەش ھالىتى
ئويلىغىنىڭىزدەك ، Jeep Compass 4x تا بىز كونترول سۇپىسىدىن باشقۇرۇش سۇپىسىغا ئاللىقاچان مەشغۇلات سىستېمىسىنى تاللىيالايدىغان ئۈچ كۇنۇپكىنى بېسىپ ئۆتىمىز.
ئۇلار: ئارىلاش ماتورلۇق (بېنزىن ماتورى ۋە ئىككى ئېلېكتر ماتورى بىللە ئىشلەيدۇ) ، ئېلېكتر (100% توكلۇق ، باتارېيەگە توك قاچىلىنىدۇ ، ئەڭ چوڭ ئاپتوماتىك 50 كىلومىتىر ۋە سۈرئەت
ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 130 كىلومىتىر) ۋە ئېلېكترونلۇق ساقلاش (بۇ باتارېيەنىڭ توك سەرپىياتىنى ساقلاشقا ياكى بېنزىن ماتورىنى ئىشلىتىپ ئەڭ يۇقىرى بولغاندا% 80 توك قاچىلىغىلى بولىدۇ).
سول تەرەپتە بەش خىل ماشىنا ھەيدەش ھالىتىنى تاللاش ئۈچۈن «تاللاش-يەر شەكلى» كونتروللۇقى قويۇلغان: ماشىنا ، تەنھەرىكەت (باشقا كومپاس يوق) ، قار ، قۇم / لاي ۋە پەقەت Trailhawk نۇسخىسىدا ، Rock ھالىتى. بۇ ئورۇنلارنىڭ ھەر بىرى ئېلېكترونلۇق ياردەم ، ماتور ۋە ئالتە خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىنكاسىغا دەخلى قىلىدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ بۇيرۇقتا يەنىلا ئازايتىش ئىقتىدارى بار كۇنۇپكىلارنى تاپالايمىز. 4WD تۆۋەن ئىقتىدار 1-ۋە 2-چىشلىق چاقلارنى قىزىل سىزىققا قەدەر ساقلاپ ، سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ۋە 4WD قۇلۇپلاش ئىقتىدارى بىلەن توك يەتكۈزۈش ئۈنۈمىنى كۆپەيتىدۇ ، پەرقلەندۈرۈش قۇلۇپىنى قۇلۇپلايدۇ ، 4 × 4 لىك تارتىش كۈچىنى 15 كىلومىتىردىن تۆۋەن قىلىدۇ ۋە ئېلېكترنى ساقلايدۇ. ماتورنىڭ ئارقا تەرىپى ھەر ئىككى ئوقنىڭ تېز سۈرئەتتە بۇرۇلۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ (سائەتلىك تېزلىكى 15 كىلومىتىردىن يۇقىرى ، سىستېما ئېھتىياجلىق بولغاندا ئارقا ئېلېكتر ماتورنى قوزغىتىدۇ).
190 ئات كۈچى ۋە 50 كىلومىتىرلىق توك
Jeep Compass 4xe نىڭ ئاساسلىق يېڭى ئالاھىدىلىكى ئەلۋەتتە ئارىلاش ماتورلۇق ماتور. بۇ 1.3 لىتىرلىق ماتورنى (بۇ يەردە 130 ئات كۈچى) ئىككى ئېلېكتر ماتورى بىلەن بىرلەشتۈرگەن ، بىرى ئارقا ئوقتا (60 ئات كۈچى) ، كىچىكرەك بولسا ماشىنىنىڭ ئالدىدىكى ماتورغا بىرلەشتۈرۈلۈپ ، ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 190 ئات كۈچىگە يېتىدىكەن.
بۇ سىستېمىغا 11.4 كىلوۋات سائەتلىك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ماشىنىنىڭ ئاستىغا (ئوتتۇرىدىن كەينىگە) ئۇزۇنغا ئورنىتىلغان. 2.3 كىلوۋاتلىق ئائىلە توك مەنبەسىگە بەش سائەتتە توك قاچىلاشقا بولىدۇ ، 3.5 سائەتتە 3 كىلوۋاتلىق توكقا ۋە 7.4 كىلوۋاتقا يېتىدىغان تام قۇتىسىغا توك قاچىلىغىلى بولىدۇ.
ئادەتتىكىگە ئوخشاش ، باتارېيە بۇ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ ئەڭ ئېغىر تەركىبىي قىسمى بولۇپ ، Jeep Compass 4x نىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى 1.9 تونناغا يېتىدۇ ، پەقەت بېنزىن يېقىلغۇلۇق نۇسخىسىدىن 350 كىلوگرام ئەتراپىدا.
ئالدى ئېلېكتر ماتورى 4 سىلىندىرلىق ماتورنىڭ تېزلىنىشىگە ياردەم بېرىدۇ ھەمدە يۇقىرى بېسىملىق گېنېراتور رولىنى ئوينايدۇ. قۇيرۇق قىسمىنىڭ كىچىكلىتىش ئۈسكۈنىسى ۋە بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن پەرقى بار.
بۇ سىستېمىنىڭ بىر ئالاھىدىلىكى شۇكى ، ئۇ كۆرسىتىلگەن ئېلېكترون ئاپتونومىيىسى نۆل بولسىمۇ ، باتارېيەنىڭ توكى تۈگەپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. بۇ ئارقا ئوقنىڭ كومپاس 4x نىڭ ھەرىكەتلىنىشىگە ھەر ۋاقىت كۈچىگە ئىگە بولالايدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئۇ ئېلېكتر 4 × 4 رولىنى داۋاملىق توختاتمايدۇ ، بۇ قىسقارتىلما ۋەدە قىلغان (مۇنداقچە ئېيتقاندا ، بۇ بىردىنبىر Compass بىلەن بىللە) تۆت چاق قوزغىلىش).
يەنە بىر مۇھىم ۋەدە جىپ ئېيتقان ئېلېكتر ئاپتونومىيىسى 49 دىن 52 كىلومىتىر ئەتراپىدا ئەگەر كومپاس شەھەردىن ئايرىلمىسا ياكى كۆپ ۋاقتىنى يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولغا سەرپ قىلسا ، ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ بولۇشى مۇمكىن.
بۇ نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، مەن شۇنى ئېتىراپ قىلالايمەنكى ، ئەمەلىي ئېلېكتر ئاپتونومىيىسى رەسمىي ئېلان قىلىنغاندىن ئانچە يىراق ئەمەس ، ھېچ بولمىغاندا FCA گورۇھىنى ئايلىنىپ 110 كىلومىتىر مۇساپىنى ئاخىرلاشتۇرغاندا ئايروپىلاندىكى كومپيۇتېرنىڭ ئوتتۇرىچە توك سەرپىياتى دەپ كۆرسىتىلگەنگە قارىغاندا. سىناق يولى ، بالوككودا.
بېنزىن ئىستېمالى مۆلچەردىكىدىن كۆپ يۇقىرى بولدى. تەستىقلانغان 2.1 l / 100 كىلومىتىرغا ئېرىشىش تەس بولغان تەقدىردىمۇ (چۈنكى بىر سىناقتا بىز ھەمىشە ماشىنىنى كۈندە شوپۇرىغا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ تەلەپكە بويسۇندۇرىمىز) تەستىقلانغان 8.7 l / 100 كىلومىتىر ناھايىتى يۇقىرى. بىز يول دەپتىرىگە ئاساسەن ماشىنا ھەيدەش ھالىتىنى تاللاشنىڭ كۆرسەتمىلىرىگە ئەمەل قىلغانلىقىمىز.
ئازايتىش سۈپىتىدە ، بىز بۇ كۆرسەتكۈچلەرنىڭ ئەڭ تۆۋەن ئىستېمال بىلەن سىناقنىڭ ئاخىرىغا يېتىشنى مەقسەت قىلمايدىغانلىقىنى ، ئەمما كېيىنكى ژۇرنالىستنىڭ ساقلاپ تۇرماسلىقى ئۈچۈن باتارېيەنىڭ توك قاچىلاشنىڭ ياخشى بىر قىسمىغا كاپالەتلىك قىلىدىغانلىقىنى بايقىدۇق. Compass 4x نىڭ ماشىنا ھەيدەش ۋاقتىڭىزغا تەييارلىق قىلىشى بەك ئۇزۇن.
تېز ھەم جىمجىت
باشلاش ئېلېكتر شەكلىدە ئېلىپ بېرىلىدۇ ، ئەگەر ئوڭ پېدال بىلەن سىلىق بولسا ، داۋاملاشتۇرالايسىز - سائەتلىك تېزلىكى 130 كىلومىتىر.
ئېنېرگىيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشىدە ماشىنا توختىتىش تورمۇزىنىڭ يېنىدىكى بىر كۇنۇپكا بىلەن شوپۇر ئۆزى بەلگىلىگەن ئىككى دەرىجىگە ئىگە ، ئەمما ئەڭ كۈچلۈك بولغىنىمۇ تېزلەتكۈچ پېدال بىلەنلا ماشىنا ھەيدىيەلەيمىز.
شۇنداق بولسىمۇ ، ئۇ يېرىم يۈز كىلومىتىر ئىس-تۈتەكسىز ماشىنا ھەيدەشكە ياردەم بېرىدۇ. بۇ نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، ماختاشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، تەخمىنەن 10 كىلومىتىرلىق تېخىمۇ تېز سۈرئەتلىك بۆلەكتە تېخىمۇ تېز سۈرئەتتە ئىشلەنگەندە ، باتارېيەنىڭ توك سەرپىياتى ئاخىرىدىكىگە قارىغاندا كۆپ بولىدۇ ، يەنى ئېغىر تورمۇزلاش ۋە ئاستىلىتىشنىڭ ياخشى ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش جەھەتتە ئىشلىتىلىدۇ.
توك تېزلىنىش ۋە سۈرئەتنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە نۇرغۇن ياردەم بېرىدۇ ، ئەگەر بىز ئۇنى بېنزىن ماتورىدىن 270 Nm ، ئارقا ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىدىن 250 Nm دەپ ئويلىساق (گەرچە بىرلا ۋاقىتتا تولۇق بولمىسىمۇ) 4x نىڭ ئەڭ تەنھەرىكەتچان ئىكەنلىكىنى كۆرەلەيسىز. ئائىلىنىڭ كومپاس.
گەرچە بۇ 240 ئات كۈچىلىك نۇسخىسى بولمىسىمۇ ، ئەمما سائىتىگە 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە بولغان 7.9 سېكۇنت بۇنىڭ دەلىلى ، شۇنداقلا قىستۇرمىنىڭ ئېغىرلىقى 1.3 بېنزىن نۇسخىسىدىن ئېشىپ كەتكەن 350 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتكەن. قۇۋۋەت / بۇرۇلۇش مومېنتى.
ياخشى ھەرىكەت ئەمما ناھايىتى يېنىك ماشىنا ھەيدەش
Compass 4xe ئاۋازنىڭ قويۇقلۇقىنى ياخشىلاشتىن باشقا ، بەدەننىڭ تۆۋەنكى ئېگىزلىكىدىن پايدىلىنىپ ، «مەيداننىڭ نەۋرە ئاكىسى» غا قارىغاندا تېخىمۇ مۇقىم بولۇپ ، ئۇنىڭ بۇ سەۋىيىدىكى تولۇقلىقىغا قايىل قىلىدۇ. شۇڭا يەرگە يېقىن قاچىلانغان ئېغىر باتارېيە سىزنىڭ تارتىش كۈچىڭىزنىڭ ھەقىقىي تۆۋەن بولۇشىغا شارائىت ھازىرلاپ بېرىدۇ.
تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچنىڭ ھەتتا ئاسفالتقا بولغان تەسىرىمۇ ئىجابىي بولۇپ ، ئەگەر بارلىق توك / بۇرۇلۇش مومېنتى ئالدى ئوققا يەتكۈزۈلسە ، تەبىئىي بولغان تۆۋەن چەككە مايىللىقنى چەكلەشكە ياردەم بېرىدۇ.
تېخىمۇ چاتاق يېرى شۇكى ، باشقۇرۇشتا قالدۇرۇلغان تەسىرات ، ھەمىشە ئىنتايىن يېنىك ۋە ئالاقىسىز ، ئاپتوماتىك قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارىلاشما ھېسسىياتنى قالدۇرىدۇ: چۈنكى ئۇ سەل ئىككىلەنمەيدۇ (شۇنداقلا قوزغىتىش ، بۇ ئىتتىرىشنىڭ ئاستىغا قەدەم بېسىش ئارقىلىق پەيدا بولغان ئۆزگىرىشلەرنى جىددىي ئازايتىش. ); سەلبىي ، چۈنكى تەنھەرىكەت شەكلىدە ئۇ تۇيۇقسىز توختاپ قالىدۇ ھەمدە چىشلىق چاقنى بەك ئۇزۇن ساقلايدۇ ، ئاپتوماتىك پروگراممىنى ئىشلىتىش ئەۋزەل.
ئۇ قاچان كېلىدۇ ، قانچىلىك پۇل كېتىدۇ؟
ھازىر پورتۇگالىيەدە Jeep Compass 4xe نى زاكاز قىلىشقا بولىدۇ بۇ چەكلىك نۇسخىدىكى باھاسى 44 700 ياۋرو.تېخنىكىلىق ئۆلچەم
| Jeep Compass 4x Limited | |
|---|---|
| يېقىلغۇ ماتورى | |
| ئورنى | front, transverse |
| بىناكارلىق | قاتاردا 4 سىلىندىر |
| تەقسىملەش | 1 ac / c. / 16 كلاپان |
| يېمەكلىك | يارىلىنىش direct, turbo |
| سىغىمى | 1332 cm3 |
| power | كەچ سائەت 5550 دە 130 ئات كۈچى |
| Binary | 270 Nm 1850 rpm |
| ئېلېكتر ماتورى (ئارقا) | |
| كەسپى | ئارقا چاقنى ئايلاندۇرۇش / ئېلېكتر ئېقىمى ھاسىل قىلىش |
| power | 60 hp |
| Binary | 250 Nm |
| ئېلېكتر ماتورى (ئالدى) | |
| كەسپى | توك ئېقىمى ھاسىل قىلىش / باتارېيە ماتورىنىڭ باتارېيە بوش بولغاندا ئارقا ئوقنى تېزلىتىش / بېقىشىغا ياردەم بېرىش |
| بىرلەشتۈرۈلگەن قىممەت | |
| ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت | 190 hp |
| دۇمباق | |
| تىپ | لىتىي ئىئونى |
| سىغىمى | 11.4 كىلوۋات سائەت (9.1 كىلوۋات سائەت) |
| يۈكلەۋاتىدۇ | 2.3 كىلوۋات (5 سائەت) 3 كىلوۋات (3.5 سائەت) 7.4 كىلوۋات (1.40 سائەت) |
| Streaming | |
| Traction | 4 × 4 |
| خوت ساندۇقى | 6 سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك ، قوش مۇفتىلىق |
| Chassis | |
| توختىتىش | FR: مۇستەقىل ماكفېرسون TR: مۇستەقىل ماكفېرسون |
| تورمۇز | FR: شامالدۇرغۇچلۇق دىسكا TR: دىسكا |
| يۆنىلىش | ئېلېكتر ياردىمى |
| بۇرۇلۇش دىئامېتىرى | 11.07 م |
| رازمېرى ۋە ئىقتىدارى | |
| Comp. x كەڭلىك x Alt. | 4394mm x 1874mm x 1649mm |
| ئوق ئارىلىقىنىڭ ئۇزۇنلۇقى | 2636 mm |
| چاماداننىڭ سىغىمى | 420-1230 لېتىر |
| ئامبار سىغىمى | 36.5 l |
| ئېغىرلىقى | 1860 كىلوگىرام |
| ئىقتىدار ، ئىستېمال ۋە بارلىق يەر شەكلى ماھارەتلىرى | |
| ئەڭ چوڭ سۈرئەت | 183 km / h; ئېلېكتر شەكلىدە 130 كىلومىتىر |
| 0-100 km / h | 5.9s |
| بىرىكمە ئىستېمال | 2.1 دىن 2.3 l / 100 km |
| CO2 قويۇپ بېرىش | 49 g / km |
| ئېلېكتر ئاپتونومىيىسى | 49-52 km |
| بۇلۇڭ ھۇجۇم / چىقىش / Ventral | 16/32/18 |
| ford ئىقتىدارى | 406 mm |
| سۆرەش ئىقتىدارى | 1150 كىلوگىرام |