ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدىن كېيىن ، ئىسپانىيە ھۆكۈمىتى دۆلەتنى موتورلاشتۇرۇشنىڭ زۆرۈرلۈكىنى قارار قىلدى. بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، دۆلەتلىك سانائەت ئىنستىتۇتى (INI) 1950-يىلى 5-ئاينىڭ 9-كۈنى «Sociedad Española de Automóviles de Turismo» نى قۇرغان ، تېخىمۇ ياخشى دەپ ئاتالغان. SEAT.
پىكىردە INI نىڭ% 51 ، ئىسپانىيە بانكىسىنىڭ% 42 ۋە فىئاتنىڭ% 7 ىنىڭ يېڭى ماركا ئىجازەتنامىسىدە ئىتالىيە مودېللىرىنى ئىشلەپچىقىرىدىغانلىقىدا ئىدى. ئۇنىڭ 30 يىلغا يېقىن ۋاقىت ئىچىدە قىلغانلىرى (1980-يىلى فىئات SEAT نىڭ پايتەختىدىن چېكىنىپ چىقتى) ، بۇ ھەمكارلىقتىن SEAT 600 ، SEAT 850 ، SEAT 127 ياكى 1400-نومۇرلۇق ماشىنىلارنىڭ ھەممىسى مەيدانغا كەلدى.
1953-يىلى 11-ئاينىڭ 13-كۈنى ، 65 يىل ئىلگىرى (NDR: بۇ ماقالىنىڭ ئەسلى نەشىر قىلىنغان ۋاقتى) ئىدى. بۇ ئىككى خىل مودېل 1950-يىلدىكى فىئات 1400 دىن بىۋاسىتە ياسالغان بولۇپ ، ياۋروپادا تۇنجى بولۇپ داڭلىق سىپارس ۋە ئۆتكەلدىن ئۆتۈش ماشىنىسىنىڭ ئورنىدا يەككە تەگلىك ئىشلىتىلگەن.
بىرىنچى SEAT نىڭ ئالاھىدىلىكى
تۇنجى SEAT 1400 نىڭ تىزىملىتىش نومۇرى B-87,223 بولۇپ ، ئەينى ۋاقىتتىكى باھاسى 117 مىڭ پېستا (تەخمىنەن 705 ياۋروغا باراۋەر). ئۇ ئىشلەپچىقىرىلغاندا ، بارسېلونادىكى Zona Franca زاۋۇتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش نىسبىتى كۈنىگە پەقەت بەش ماشىنا ئىدى.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئەمما سىز بەلكىم بۇ تۇنجى SEAT نىڭ تېخنىكىلىق ئىقتىدارلىرى ھەققىدە ئويلىنىۋاتقان بولۇشىڭىز مۇمكىن. ئۇنداقتا ، SEAT 1400 تۆت ئىشىكلىك پىكاپ (ھازىرقى زامانداشلىرىنىڭ كۆپىنچىسىگە ئوخشاش) ، يەككە تەگلىك ، ئۇزۇنلۇقتىكى ئالدى ماتور ۋە ئارقا چاق قوزغاتقۇچ.
بۇ ماتور 1.4 l لىق تۆت خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 44 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، بۇ تۇنجى SEAT نىڭ ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 120 كىلومىتىرغا يېتىدۇ (ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، بىز ئالدىنقى 50-يىللارنىڭ 50-يىللىرى ھەققىدە سۆزلەۋاتىمىز) ئەسىر). ئىستېمال جەھەتتە ، SEAT 1400 10.5 l ئىشلىتىپ 100 كىلومېتىر يول يۈردى.
يەر ئۇلىنىشى سەۋىيىسىدە ، ئارقا ئاسما جازادىكى SEAT 1400 بۇلاق ، تېلېسكوپ نەمچىسى ۋە ئۇزۇن يوللۇق يېتەكچى يوپۇرماق بۇلىقى بار قاتتىق ئوقنى ئىشلەتكەن ، ئالدى چاقىنى ئاسفالتقا ئۇلاش ۋەزىپىسىنى تېلېسكوپ بۇلىقى بىلەن مۇستەقىل ترەپەزوئىد ئاسما ئارقىلىق كاپالەتلەندۈرگەن. and dampers.
ئوخشىماسلىقنى تېپىڭ. بۇ فىئات 1400 بولۇپ ، SEAT 1400 نى بارلىققا كەلتۈرگەن ماشىنا. 1950-يىلى بازارغا سېلىنغان ، ئۇ ئۇرۇشتىن كېيىنكى شىمالىي ئامېرىكا مودېللىرىنىڭ ئىلھامىدىن كەلگەن.
خەۋەرلەر بىلەن تولغان يېڭى ماشىنا (ۋاقىت ئۈچۈن)
ھازىرقى زامان مودېللىرىنىڭ ئىلھامىدىن كەلگەن لايىھە بىلەن (فىئات 1400 ئۆزىنىڭ Nash ياكى Kaiser ماشىنا تىپىغا يېقىنلىقىنى يوشۇرمىدى) SEAT 1400 ئىتالىيەلىك «ئىنىسى» دىن ۋارىسلىق قىلغان SEAT 1400 پۈتكۈل لايىھە (ياكى فىئاتنىڭ ئىجازىتى بىلەن قىلىنمىغان بولسا) جەدۋەلنى كۆرسىتىدۇ. يۇمىلاق ئۈستەل ، بولۇپمۇ ئارقا تەرەپتە ، ھەمدە تاق تاق ئەينەك شامالدۇرغۇچ ياكى ئىسسىنىش سىستېمىسى قاتارلىق يېڭىلىقلار.
تۇنجى SEAT مودېلىنىڭ دائىرىسى 1954-يىلى 1400 A ، 1956-يىلى 1400 B ۋە 1960-يىلى 1400 C قاتارلىق مودېللار بىلەن كۆپەيدى. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، ئون بىر يىلدا ئۇ ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلگەن (1953-يىلدىن 1964-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئىشلەپچىقىرىلغان) تۇنجى SEAT مودېلىنىڭ 98 978 دانە ياسالغان.
