بىز ۋەھىينىڭ مەلۇم دەرىجىدە ھەيران قالغانلىقىنى ئېيتالايمىز يېڭى Ferrari F8 Tribute ، 488 GTB نىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. ھەيران قالارلىقى ، چۈنكى 488 GTB بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن تۆت يىل ئۆتۈپ كەتتى ، بىز ئۇنىڭ ۋارىسىنىڭ تۇنجى رەسمىي سۈرەتلىرىنى كۆردۇق.
بەلكىم ۋاقىتلىق يېقىنلىشىش F8 Tribute نىڭ 488 GTB ۋە 488 Track غا بولغان كۆرۈش ۋە مېخانىكىلىق يېقىنلىقىنى ئىسپاتلاشقا ياردىمى بولۇشى مۇمكىن ، ئۇ 488 GTB غا ئوخشاش ،% 100 يېڭى تىپقا قارىغاندا تېخىمۇ چوڭقۇر ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە ئوخشايدۇ. (چوڭ) 458 ئىتالىيەنىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتى.
«Habemus» V8
تونۇش مەزمۇنلارنىڭ ئاستىدا بىزمۇ تونۇش Biturbo 3902 cm3 V8 ، بۇ يەردە 720 ئات كۈچى 8000 rpm (185 hp / l) ، 770 Nm 3250 rpm غا يەتتى. . بىردەك ئالقىشقا ئېرىشكەن ماتور ، بۇ يىللىق خەلقئارالىق ماتوردا ئەڭ ياخشى ماتور (2016 ، 2017 ۋە 2018) ئۈچۈن ئۇدا ئۈچ لوڭقىغا ناتونۇش ئەمەس.
تېزلەتكۈچكە قەدەم بېسىش ئارقىلىق نۇرغۇن «ئات» لارنى زىيارەت قىلغىلى بولىدىغان بولغاچقا ، پايدىسى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ: 2.9s دە سۈرئەت تېزلىگۈچ يىڭنىسى سائىتىگە 100 كىلومىتىردىن ئۆتىدۇ ، ئەمما كىشىنى تېخىمۇ ھەيران قالدۇرىدىغىنى 7.8s سۈرئەتنى بىر قاتلاپ ، سائەتلىك تېزلىكى 200 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. 720 ئات كۈچى يەنىلا F8 Tributo نىڭ ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 340 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
فاررارى F8 Tribute نى «ئالاھىدە بولمىغان» يۈرۈشلۈك تىپتا V8 سەپلەنگەن ئەڭ كۈچلۈك تەنھەرىكەت ماشىنىسى دەپ جاكارلىدى - ئوخشاش قۇۋۋىتى 488 Pista ، بۇ ماركىنىڭ «ئالاھىدە» مودېللار توپىغا تەۋە. بۇ ماۋزۇنىڭ خاسلىقى مارانېللونىڭ يېڭى ماشىنىسىنىڭ نامىنى ئىسپاتلايدۇ - V8 غا بولغان ھۆرمەت ياكى ھۆرمەت ، شۇنداقلا ئۇنىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ قۇرۇلمىسى (مەركىزى ئارقا ئورۇندىكى ماتور).
Evolution
488 GTB دىن 50 ئات كۈچىگە ئېرىشكەندىن باشقا ، F8 Tributo مۇ تېخىمۇ يېنىك ، بۇ ماركىنىڭ ئېغىرلىقى 1330 كىلوگىرام (قۇرۇق ۋە يورۇتۇش ئىقتىدارى بار) ، ئالدىنقىلاردىن 40 كىلوگىرام ئاز.Cavalinho rampante ماركىسىمۇ ئايرۇدېنامىكا ئۈنۈمىنىڭ% 10 ئاشقانلىقىنى ئېلان قىلدى ، بۇ ئادەتتە ماركىنىڭ ئىنژېنېرلىرىنىڭ دىققىتىنى بەكرەك تارتىدىغان ساھە.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ فوكۇس 488-نومۇرلۇق ئۇچۇش يولىدىكىگە ئوخشاش «S-Duct» ياكى «S» نەيچىسى تېپىلغان ئالدى تەرەپتە كۆرۈلىدۇ. بۇ 488 GTB دىن% 15 تۆۋەنلەش نىسبىتىنى ئاشۇرۇشقا تۆھپە قوشىدۇ ; تورمۇزنى سوۋۇتۇشنىڭ يېڭى ھاۋا كىرىش ئېغىزىدا ، تېخىمۇ توغرىسىغا توغرىلانغان LED چوڭ چىراغنىڭ ياردىمىدە شەكىل ئەلالاشتۇرۇلغان. ياكى يېڭى ماتورنىڭ ئارقا ھاۋا بۆلۈش تاختىسىنىڭ ئىككى تەرىپىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان ھاۋا كىرىش ئېغىزى.
قۇيرۇق قىسمىدا ، يەنە بىر ھۆرمەت ، بۇ قېتىم ئىتالىيەنىڭ ئەڭ داڭلىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 :. Ferrari F40 . ماتورنىڭ لېكسان مۇقاۋىسى كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتىدىغان مودېلنىڭ «قارىغۇ» تىپىدىكى شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزىنى قايتىدىن شەرھلەيدۇ ، مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ، ئۇلار سىزگە V8 نىڭ 720 ئات كۈچىدىن ھاسىل بولغان ئىسسىقلىقنى چىقىرىشقا يول قويىدۇ.
F8 Tributo يەنە فاررارىنىڭ Side Slip Angle Control ۋە Ferrari Dynamic Enhancer قاتارلىق ھەر خىل ھەيدەش ياردەم سىستېمىسىنىڭ ئەڭ يېڭى نۇسخىسىغا ئېرىشىدۇ.
ئوپتىكىلىق جۈپلەرنىڭ قايتىپ كېلىشى
كۆرۈنۈشتە ، مەركىزى گەۋدە 488 GTB دىن ئەينەك قىلىنغاندەك قىلسىمۇ ، F8 Tributo ئۇچىدىن يىراقلاپ ، ئارقىنى گەۋدىلەندۈردى ، بىز ئوپتىكىلىق قوشاقنىڭ قايتىپ كەلگەنلىكىگە شاھىت بولدۇق - ئىلگىرى ئۇنىڭ «ماركا ئوبرازى» نىڭ بىر يۈزلىنىشى بىز ئۇلارنىڭ V12 مودېلىدا ئالدى بىلەن كۆرگەنلىكىمىز - 812 دەرىجىدىن تاشقىرى ناشتىلىق ۋە GTC4Lusso.
ئىچكى بېزەك شوپۇرغا بولغان يۆنىلىشنى ساقلايدۇ ، ئەمما ئۇنىڭ بارلىق ئېلېمېنتلىرى قايتىدىن لايىھەلەنگەن - شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزى ، ئىشىك تاختىسى ، ئەسۋاب تاختىسى قاتارلىقلار. رولمۇ يېڭى ، دىئامېتىرى كىچىكرەك. ئىچكى بېزىلىشى يەنە يېڭى 7 ″ سېزىمچان ئېكرانغا ئېرىشىدۇ.
3-ئاينىڭ 5-كۈنى ئىشىكنى ئاچىدىغان جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئاشكارا تونۇشتۇرۇش ئېلىپ بېرىلىدۇ ، ئۇنىڭ باھاسى ياكى بازارغا سېلىنىش ۋاقتى توغرىسىدا ھازىرچە ھېچقانداق ئۇچۇر يوق.