ئۇ چوڭ ، كۈچلۈك ۋە كۆركەم (بۇ «سېرىق سان پاۋلو» دا تېخىمۇ شۇنداق) ، يېڭىلانغان BMW X4 M مۇسابىقىسىمۇ باۋارىيە ماركىسىدىكى ئەڭ تېز SUV.
ئەمما بۇنداق قىلىش ئۈچۈن ، بىزدىن M شوپۇرنىڭ بوغچىسىنى BMW نىڭ ئالاھىدىلىكىدەك كەڭ تاللاش تىزىملىكىدىن تاللىشىمىزنى تەلەپ قىلىدۇ: بۇ ئېلان قىلىنغان 285 كىلومىتىرغا يېتىشىنىڭ بىردىنبىر يولى.
X4 M مۇسابىقىسىنىڭ بولسا سۈرئەتتىن باشقا نۇرغۇن ئالاھىدىلىكلىرى بار. گىلېرمې كوستا يۇقىرى ئىقتىدارلىق دالا ماشىنىسىنى ھەيدەش ئۈچۈن گېرمانىيەنىڭ ميۇنخېنغا بېرىپ ، بىزنىڭ يېڭىلانغان X4 M مۇسابىقىسىنىڭ ئالاھىدىلىكى ، ئالاھىدىلىكى ۋە… كەمچىلىكىنى بايقاشقا يېتەكلىدى:
«يۇيۇلغان چىراي» ۋە ئىچكى بېزىلىشى تېخىمۇ مۇرەككەپ
قايتىدىن لايىھىلەنگەن ئالدى ، يېڭى LED چوڭ چىراغ ، تېخىمۇ چوڭ قوش بۆرەك ۋە تېخىمۇ كەڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزى بار ، بىز ئاللىبۇرۇن بىلگەن BMW X4 M مۇسابىقىسىنىڭ ئاساسلىق تاشقى پەرقىنى مەركەزلەشتۈردى. ئىچىدە ، يېڭى ئىقتىدارلار كەم ئەمەس: ئۇ 4 يۈرۈشنىڭ مەركىزى كونترول سۇپىسىنى تاپشۇرۇۋالغان ، ھازىر 12.3 ″ مەركىزى سېزىمچان ئېكران بار ، ئۇ ئۇچۇر ئۇچۇرلىرىنى زىيارەت قىلالايدۇ (ئۇمۇ 7.0 نەشرىگە تەرەققىي قىلدى).
«M» غا كەلسەك ، بۇ ماشىنىنىڭ قىزىقىشى ھەمىشە مېخانىك ۋە تەگلىك ئەتراپىدا «ئايلىنىدۇ». بۇ يېڭىلاشتا ، BMW M 3.0 l لىق تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى لىنىيىلىك ئالتە سىلىندىرلىق (S58) نىڭ قۇۋۋەت دەرىجىسىنى ئىنتايىن ساغلام 510 ئات كۈچىگە يەتكۈزدى ، ئەمما بۇرۇلۇش مومېنتى 50 Nm دىن 650 Nm غا ئۆرلىدى - S58 نىڭ ئەڭ يېڭى ئۆزگىرىشىنى قوبۇل قىلغان. يېڭى M3 ۋە M4 دە ئېلان قىلىندى.
سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە تۆت چاق قوزغىلىش بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن X4 M مۇسابىقىسى ھەتتا 0-100 كىلومىتىرلىق رېكورتىنى يۇقىرى كۆتۈردى ، ھازىر ناھايىتى تېز 3.8s ، 0.3s دىن تۆۋەن. ئىلگىرىكىگە قارىغاندا.
تەسىرلىك ، ئەمما M4 مۇسابىقىسى ئەمەس
تېزلىنىش كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ ، شۇنداقلا بۇ «مۇسابىقە» دالا ماشىنىسىنىڭ ئومۇمىي ئىپادىسىنى ھەيران قالدۇرىدۇ ، ئۇنچە كۆپ يىللار ئىلگىرى پەقەت تەنتەربىيە ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەتنىڭ دائىرىسى بولغان قىممەتلەرنى تىزىملىتىدۇ. ھەرىكەت ئىقتىدارى توختاپ قالمايدۇ ، چۈنكى ھەرىكەتچان ئىقتىدارمۇ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ.
گەرچە BMW X4 M مۇسابىقىسى ماشىنا قۇرۇلۇشىنىڭ تىپىك تىپقا خاس چەكلىمىلەرنى قانداق قىلىپ بۇ داۋالاش ئۇسۇللىرىغا ئەڭ ماس كەلمەيدىغانلىقىنى ئايدىڭلاشتۇرىدىغانلىقىنىڭ ئوچۇق مىسالى بولسىمۇ ، فىزىكا قانۇنىيىتى دەخلى-تەرۇزغا ئۇچرىمايدۇ: ئەڭ تۆۋەن ۋە ئەڭ يېنىك M4 مۇسابىقىسى ، ئوخشاش قانداشلىق زەنجىرى ، ھەمىشە ئەڭ تېز ۋە جەلپ قىلارلىق بولىدۇ.
دېمەك ، بىز X4 M مۇسابىقىسىنى دەرھال چەتكە قاقمايمىز. ئۇ يەنە q.b نى قىزىقتۇرۇش ۋە قاتناشتۇرۇشنى باشقۇرىدۇ. «پىچاققا چىش» ھالىتىدە. ئەمما ئۇ ئەڭ چوڭ بەدەن شەكلى بولۇپ ، M4 مۇسابىقىسى ھەتتا M3 مۇسابىقىسىنى تولۇق ئەمەلگە ئاشۇرالمايدىغان كۆپ خىل ئىشلىتىشچانلىقىنى بېرىدۇ.
گەرچە گىلخېرمې سىنئالغۇدا ئېيتقىنىدەك ، BMW X4 M مۇسابىقىسىگە ئوخشاش تەكلىپلەرنىڭ ئانچە ئەھمىيىتى يوقتەك قىلسىمۇ ، ئەمما ئۇ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئىقتىدارلار بىلەن بازاردىكى ئەڭ كۆڭۈلدىكىدەك ئورۇننى ساقلاپ كېلىۋاتىدۇ.
قانچىلىك پۇل كېتىدۇ؟
يېڭىلانغان BMW X4 M مۇسابىقىسى ئاللىقاچان پۈتۈن مەملىكەتتە بازارغا سېلىندى ، ئۇنىڭ باھاسى 130 مىڭ 300 ياۋرو ، يېڭى M3 مۇسابىقىسىنىڭ M xDrive دىن 7000 ياۋرو ، شۇنداقلا يېڭى M4 مۇسابىقىسىنىڭ M xDrive دىن 6000 ياۋروغا يېقىن.