كۆپىنچە ماركىلار ئېلېكترلەشتۈرۈشنىڭ كەڭ پىلانىنى بىر تەرەپ قىلىۋاتقان پەيتتە ، بۇلارنىڭ يۇقىرى تەننەرخىگە تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن ، مېرسىدىس-بېنىز سۇپا ، ماتور ۋە مودېللارنىڭ سانىنى ئازايتىدۇ.
بۇ قارار تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ۋە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ مۇرەككەپلىكىنى ئازايتىش ، شۇنداقلا پايدىنى ئەلالاشتۇرۇشنىڭ ئېھتىياجى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ئۇندىن باشقا ، ئۇ گېرمانىيە ماركىسىنىڭ نۇرغۇن ماركىلار ئىشلىتىدىغان باشقا فورمۇلادىن ساقلىنىپ ، كۆڭۈلدىكىدەك تېجەپ قالالايدۇ.
بۇ قارارنى مېرسىدىس-بېنىزنىڭ تەتقىقات ۋە تەرەققىيات دېرىكتورى ماركۇس شافېر Autocar غا بەرگەن باياناتىدا مۇنداق دېدى: «بىز مەھسۇلات گۇرۇپپىمىزنى تەكشۈرۈۋاتىمىز ، بولۇپمۇ 100% توكلۇق مودېلنى ئېلان قىلغاندىن كېيىن».
شافېر ئوخشاش زىيارەتتە يەنە مۇنداق دېدى: «ئىدىيە ئەلالاشتۇرۇش - مودېللارنى ئازايتىش ، شۇنداقلا سۇپا ، ماتور ۋە زاپچاسلارنى ئازايتىش».
قايسى مودېللار يوقىلىدۇ؟
ھازىرچە ماركۇس شافېر قايسى تىپلارنىڭ ئىسلاھات ئېلىپ بېرىلىدىغانلىقىنى تىلغا ئالمىدى. شۇنداق بولسىمۇ ، گېرمانىيە ئىجرائىيە ئەمەلدارى «پەردىنى كۆتۈردى» ، ئۇ مۇنداق دېدى: «بۇ پەيتتە بىزنىڭ بىر سۇپا بىلەن بىر قانچە مودېلمىز بار ، ئىدىيە ئۇلارنى ئازايتىش. كەلگۈسىدە بىز ئوخشاش بىر سۇپا ئاساسىدا بىر قانچە مودېلنى تەرەققىي قىلدۇرىمىز ».
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
مېرسىدىس-بېنىز دائىرىسىگە تېزرەك نەزەر سالىدىغان بولساق ، ئۆزىنىڭ سۇپىسى بار مودېللارنىڭ G دەرىجىلىك ، S دەرىجىلىك ، مېرسىدىس- AMG GT ۋە مېرسىدىس-بېنىز SL قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
G دەرىجىلىكلەر يەنىلا يېڭى ، ئۇنىڭ ئالدىدا نەچچە يىللىق تاۋارلىشىش بار ، ئەمما ئۇنىڭ ۋارىسى بولسا قانداق بولىدۇ؟ يېڭى بىر ئەۋلاد S دەرىجىلىك (بۇ يىل ئاشكارلانغان) نىڭ جاسۇسلۇق سۈرىتىمۇ كۈنسېرى ئېشىۋاتىدۇ - ھەممە نەرسە ئۇنىڭ E دەرىجىلىك ۋە C دەرىجىلىك ئىشلىتىدىغان مودۇللۇق سۇپا MRA نىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتىغا ئاساسلىنىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. مەسىلەن.
2020-يىلى ئاشكارلىنىشىدىن ئۈمىد بار يېڭى SL غا قارىتا ، بىر قىسىم بىرىكمىلەر مېرسىدىس- AMG GT بىلەن ئوخشاش بازىدىن ھاسىل قىلىنغان مەھسۇلاتنى ئىشلىتىش ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشۇرۇلغاندەك قىلىدۇ.
ماتورمۇ؟
سىزگە ئېيتقىنىمىزدەك ، مېرسىدىس-بېنىز سۇپىسى ، ماتور ۋە مودېللارنىڭ سانى ئازىيىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، يوقىلىش ئېھتىماللىقى بولغان ماتورغا كەلسەك ، بۇلار يەنىلا ئوچۇق سوئال.
ماركۇس شافېر بۇ توغرىلىق پەقەت مۇنداق دېدى: «ئىزدەش جەريانىدا ، پىلان V8 ۋە V12 ″ نى« رەت قىلماسلىق ».
قانداقلا بولمىسۇن ، شافېرغا نىسبەتەن مېرسىدىس-بېنىزنىڭ ماتورىنى قايتىدىن ئويلاندۇرىدىغان بىر ئېلېمېنت بار: ياۋرو 7 ئۆلچىمى. شافېرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئۇ ياۋرو 7 نىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى بىلەن تېخى ئېنىقلانمىغان ، شۇنداقلا ئېلان قىلىنغان ۋاقتىمۇ بار. ، 2025-يىلنى تىلغا ئالغان بەزى ئاۋازلاردا ماتورنىڭ ئازىيىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
قانداقلا بولمىسۇن ، مېرسىدىس-بېنىزنىڭ ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئۇنىڭ تەلىپىنى ساقلاشنى ۋە ئىنكاسنى شۇ يەردىن ماسلاشتۇرۇشنى ياخشى كۆرىدىغانلىقىنى بايان قىلدى.
مەنبە: ئاپتوماتىك.
Razão Automóvel ئەترىتى COVID-19 تارقىلىش مەزگىلىدە 24 سائەت توردا داۋام قىلىدۇ. سەھىيە باش ئىدارىسىنىڭ تەۋسىيەلىرىگە ئەمەل قىلىڭ ، زۆرۈر بولمىغان ساياھەتتىن ساقلىنىڭ. بىز بىرلىكتە بۇ قىيىن باسقۇچنى يېڭىپ كېتەلەيمىز.