ئامېرىكا ئىگىلىك تىكلەش Hyperion شىركىتى 2011-يىلى قۇرۇلغان بولۇپ ، يېقىندا ھىدروگېن يۇقىرى سۈرئەتلىك پورتنىڭ ئەسلى نۇسخىسىنى ئېلان قىلدى. تەرىپىدىن بېكىتىلگەن Hyperion XP-1 ، بۇ يەنىلا ئەسلى تىپ بولۇپ ، ماركىنىڭ ھىدروگېننى ئىلگىرى سۈرىدىغان بىرىنچى بابى ۋە «تەخمىنەن 10 يىللىق تەرەققىيات ، تەتقىقات ۋە سىناقنىڭ تولۇقلىغۇچىسى» دەپ تەسۋىرلەنگەن.
XP-1 نىڭ لايىھىسى ئۇنىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى يوشۇرمايدۇ ، نىسبەتنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، بىر قاراشتىلا بىزگە يەنە بىر دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت تۈرىنى ئەسلىتىدۇ ، چوڭ تىپتىكى ئىچىدىن يانىدىغان ماتور: Bugatti Chiron.
«V-Wing» ئىشىكنى ئېچىش (ماركا بويىچە) ، Hyperion XP-1 نىڭ كېۋلار ، LED چىرىغى ، ئاكتىپ يان «تىغ» دىن ياسالغان دىففۇزېر بار بولۇپ ، ئايرودىنامىكىنى ياخشىلايدۇ ، ھەمدە 20 »چاقى (ئالدى تەرەپ) ۋە 21 بار. »(قايتىش). ئىچىدە ، Hyperion XP-1 نىڭ… 98 »ئەگرى ئېكران بارلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى!
بىز ئاللىبۇرۇن بىلىمىز
ئۇ ئەسلى تىپ بولغانلىقى ئۈچۈن ئويلىغىنىڭىزدەك ، Hyperion XP-1 گە مۇناسىۋەتلىك تېخنىكىلىق سانلىق مەلۇماتلار كەم ئۇچرايدۇ. شۇنداقتىمۇ ، ئامېرىكا ئىگىلىك تىكلىگۈچىسى ئاللىبۇرۇن ئېلان قىلغان سانلار «ئېغىزنى سۇغاردى».
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
تۆت چاقنىڭ ھەممىسىگە توك ئەۋەتىدىغان كۆپ خىل ئېلېكتر ماتورنى ھەرىكەتلەندۈرىدىغان كۆپ خىل ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيەسى ئورنىتىلغان. XP-1 مۇساپىسى تەخمىنەن 1000 مىل (تەخمىنەن 1610 كىلومىتىر) . ھەممىدىن ياخشى بولغىنى ، ھەر قانداق يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىغا ئوخشاش ماي قاچىلاشنى 3 مىنۇتتىن 5 مىنۇتقىچە قىلغىلى بولىدۇ.
Hyperion نىڭ ئىقتىدار بۆلۈمىدە ، XP-1 نىڭ 2.2s دە 0 دىن 60 مىللىمېتىرغا (0 دىن 96 كىلومىتىرغا) بارالايدىغانلىقى ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك سۈرئىتى 220 مىلدىن ئېشىپ كەتكەنلىكى (354 كىلومىتىردىن ئاشىدىغانلىقى) بايان قىلىنغان. H).
ماسساغا كەلسەك ، باتارېيەنىڭ ئورنىغا ھىدروگېنغا دو تىكىشنىڭمۇ ئەۋزەللىكى بار. سېلىشتۇرۇش ئارقىلىق ، Lotus Evija مۇ توكلۇق ، ئەمما باتارېيە بىلەن ، ئېغىرلىقى 1680 كىلوگىرام ، يەنى% 100 توكلۇق ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ئىچىدە ئەڭ يېنىك. Hyperion XP-1 نىڭ ئېغىرلىقى ئاران 1032 كىلوگىرام - پەقەت يېڭىدىن تونۇشتۇرۇلغان GMA T.50 تېخىمۇ يېنىك.
ئاخىرىدا ، XP-1 نىڭ كۈچى ۋە بىز ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسىنى بىلەلەيدىغان ۋاقتىمىز «تەڭرىنىڭ سىرى» دا قالدى.