فورد ئېلېكترونلۇق ماشىنا بىلەن مۇناسىۋەتلىك بىر تەرەپلىمە قاراشقا قارشى تۇرۇشقا بەل باغلىغان بولۇپ ، بۇنداق قىلىش ئۈچۈن ، RTR ماشىنىسى بىلەن ھەمكارلىشىپ ، بۇ خىل تىپلارنىڭ ئىقتىدار يوشۇرۇن كۈچىنى ئاشكارىلايدىغان ئەسلى تىپنى بارلىققا كەلتۈرگەن. ئاخىرقى نەتىجە ، ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا فورد Mustang Mach-E 1400 بۈگۈن بىز بىلەن سۆزلەشتۇق.
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، مۇستاڭ Mach-E 1400 نىڭ يەتتە (!) ئېلېكتر ماتورى بار: ئۈچى ئالدى پەرقىگە ، تۆتى ئارقا پەرقىگە ئورنىتىلغان. ئاخىرقى نەتىجىسى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان 1419 ئات كۈچى.
يەتتە ماتورنى ھەرىكەتلەندۈرۈش ئىقتىدارى 56.8 كىلوۋات سائەت نىكېل ، مانگان ۋە كوبالت ھۈجەيرىسىدىن تەركىب تاپقان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە. سان جەھەتتە يەنىلا فورد Mustang Mach-E 1400 نىڭ 1000 كىلوگىرامدىن ئارتۇق تۆۋەن ئېقىمى بار ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 257 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
«بارلىق خىزمەتتىكى جەك»
Mustang Mach-E يۈرۈشلۈك سۇپىسىنى ئاساس قىلىپ ياسالغان ۋە Mustang Cobra Jet 1400 دا ئىشلىتىلگەن مېخانىكلار بىلەن ياسالغان ، بۇ ئەسلى تىپ بىر قانچە ئورۇنلاشتۇرۇش (ئارقا ، ئالدى ياكى پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ) غا تايانالايدۇ ، شۇڭلاشقا ئۇ قارىماققا ناھايىتى راھەت ھەيدەشنىڭدەك قىلىدۇ. a NASCAR oval.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
مۇنداقچە قىلىپ ئېيتقاندا ، بۇ فوردنىڭ مۇستاڭ Mach-E 1400 نى سىنغا ئالغان سىن بىلەن يەتكۈزمەكچى بولۇپ ، موتورلۇق تەنھەرىكەتنىڭ كۆپ خىللاشقان رايونلىرىدا ئىشلىتىلگەن بىر قانچە مۇستاڭغا قارشى تۇرغان. سۆرەش مۇسابىقىسى).
ئۇنىڭ ھەيدەش ياكى ئىز قوغلاشتا ئىشلىتىلگەن-ئىشلىتىلمىگەنلىكىگە ئاساسەن ، فورد Mustang Mach-E 1400 ئۇنىڭ ئاسما جازا ۋە رول سىستېمىسىنىڭ پۈتۈنلەي ئۆزگەرگەنلىكىنى كۆرىدۇ. ئاخىرىدا ، فورد يەنە ئۆزىنىڭ ئەڭ يېڭى ئەسلى نۇسخىسىنىڭ مۇستاڭ GT4 رىقابىتىگە ئوخشاش Brembo تورمۇزى ۋە مەخسۇس ھەيدەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن سۇيۇقلۇق بېسىملىق تورمۇز بارلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
يېڭى ماتېرىياللارنى ئىشلىتىشتە يەنىلا «گۋىنىيە» سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ (ماتور بىرىكمە ئورگانىك تالادىن ياسالغان) Mustang Mach-E 1400 ئۇزۇن ئۆتمەي NASCAR مۇسابىقىسىدە پەيدا بولۇشى كېرەك.