ئاۋدىنىڭ بارلىق S تىپلىرىنى دىزېل موتورى بىلەن تەمىنلەشنى قارار قىلغانلارغا نىسبەتەن ، بىر مودېلنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، Ingolstadt ئىشلەپچىقارغۇچى ئۆزىنى قۇتۇلدۇرماقچى بولغاندەك قىلىدۇ. يىل ئاخىرىغىچە بىز ئالتە يېڭى ئاۋدى RS نى كۆرىمىز … ۋە خاتىرجەمسىز روھلارنى خاتىرجەم قىلىڭ ، ھەممىسى Otto ماتورى بىلەن.
بۇ ماقالىنىڭ ئۈستىدىكى رەسىم ئاشكارىلانغىنى ، كۆپىنچە ھاللاردا WLTP كەلتۈرۈپ چىقىرىپلا قالماستىن ، بەلكى يېڭىلانمىلار ياكى يېڭى تونۇشتۇرۇشلار كەلتۈرۈپ چىقارغان قالايمىقانچىلىقتىن كېيىن ، بۇ ساھەدىكى ئەڭ كۈچلۈك ئىككى خەتنىڭ ئاۋدىغا قايتىشىدۇر. ئۇنىڭ بىر قىسىم مودېللىرى.
بۇ تىياتىردا غۇۋا يورۇتۇلغان ئالتە مودېل ئاشكارلانغان ، ئەمما ئۇلارنى پەرقلەندۈرۈش ئۈچۈن پالچىنىڭ كۈچىگە ئېھتىياجلىق ئەمەس.
شۇڭا ، سولدىن ئوڭغا باشلاپ ، بىز كېيىنكى ئاۋدى RS6 Avant ، ئاۋدى RS7 Sportback ، ئىككى ئاۋدى RS Q3s نى ئاللىبۇرۇن يېڭى Sportback نى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئاۋدى RS4 Avant ۋە ئاخىرىدا ئاۋدى RS Q8 نى كۆرىمىز.
تىلغا ئېلىنغاندەك ، ئەڭ يېڭى S تىپلىرىغا ئوخشىمايدىغىنى - S6 ، S7 Sportback ، SQ8 ۋە S4 - ئاۋدى RS Otto بېنزىن ماتورىغا سادىق بولۇشى كېرەك ، گەرچە بەزىلىرى مەلۇم خىل ئېلېكترلەشتۈرۈشنى قوللىشى مۇمكىن - يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق ياكى يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق 48V.
ماتوردا ئۇلارنى سەپلەيدىغان ئېنىق سانلىق مەلۇمات يوق ، ئەمما بەش سىلىندىرلىق 2.5 TFSI ، V6 2.9 TFSI ۋە V8 4.0 TFSI نىڭ مۇلازىمىتى تەلەپ قىلىنغاندىنمۇ كۆپ.
بەش بۇرجەكلىك سىلىندىر ئىككى RS Q3 ئۈچۈن ساقلىنىشى كېرەك ، بىز ماتورنى ئاۋدى RS3 ۋە TT RS دىن تاپالايمىز ، 400 ئات كۈچى. M 139 نىڭ AMG تەرىپىدىن كېلىشىگە ئەگىشىپ ، تۆت سىلىندىرنىڭ ئەڭ كۈچلۈكسى 421 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، ئاۋدى 400 ئات كۈچىگە قالامدۇ؟ بىز گېرمانلار ئوتتۇرىسىدىكى ھوقۇق تالىشىش جېڭىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىدىن گۇمانلىنىمىز.
2.9 V6 TFSI ئۆزگەرتىپ قۇراشتۇرۇلغان RS4 Avant ماتورىنىڭ ئەڭ كۈچلۈك تاللىشى. بىز A4 دائىرىسىنى كۆرگەن يېڭىلاش RS4 غا يېتىپ كەلدى ، بۇ مەنىدىن ئېيتقاندا يېڭى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ - V6 TFSI ئاللىقاچان تۈزىتىلگەندىن كېيىنكى ئەڭ يېڭى بۇلغىما قويۇپ بېرىش بەلگىلىمىسى ۋە سىناق كېلىشىمنامىلىرىگە ئەمەل قىلىپ بولدى. RS5 دىكىگە ئوخشاش بازاردىن ئايرىلىدۇ.
قالغان RS6 Avant ، RS7 Sportback ۋە RS Q8 دىن قالغان قالغان ئۈچ خىل تىپقا نىسبەتەن ، 4.0 V8 TFSI ئېنىق تاللاش ، 600 ئات كۈچىلىك بۇ بۆلەكتىن چىقىرىلغان ئەڭ تۆۋەن چەك دەپ پەرەز قىلايلى. ئاز قىلغىن. RS Q8 گە كەلسەك ، ئاۋدىنىڭ 650 ئات كۈچىلىك «بۇرادەر» ئۇرۇسقا تەڭ كېلەلەمدۇ يوق ياكى بۇ ئىككى دالا ماشىنىسى ئوتتۇرىسىدا مەلۇم بوشلۇق قالدۇرامدۇ يوق بۇنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ.
9-ئاينىڭ 12-كۈنى ئىشىكنى ئاچىدىغان فىرانكفورت ئاپتوموبىل كۆرگەزمىسى يېڭى ئاۋدى RS نىڭ ھەممىسىنى تۇنجى قېتىم كۆرەلەيدىغان سەھنىمىز بولۇشى كېرەك.