بۇ چوڭايتىلغان ، مۇسكۇللۇق ۋە قورقۇنچلۇق سۈرەتلەرگە قاراپلا Brabus Rocket 900 پەرەز قىلايلى ، بۇ ئىش پەقەت يېرىم ئىش بولۇپلا قالماي ، نېمىلا دېگەن بىلەن ئۇ بىر Brabus ...
Brabus راكېتا 900 نى بىز بىر ھەپتە ئىلگىرى كۆرسەتكەن Poseidon GT 63 RS 830+ نىڭ يېنىغا قويۇڭ ، گەرچە كېيىنكىسى يەنىلا (سەل) كۈچلۈك بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ ئاخىرىدا «خور ئۆمىكى» گە ئوخشايدۇ ياكى تېخىمۇ دوستانە بولىدۇ ، «قوي تېرىسىدىكى بۆرە».
پۈتكۈل ئاپپاراتلار ئۆزى ئاساس قىلغان مودېلغا قارىتا (نۇرغۇن) ھۆرمەتكە سازاۋەر بولغان مېرسىدىس- AMG GT 63 S 4MATIC + (تۆت ئىشىك) گە مۇناسىۋەتلىك ئىقتىدارلارنىڭ كۆپىيىشى بىلەن ئىسپاتلانغان. بىز ئاللىبۇرۇن تەجرىبە قىلىش پۇرسىتىگە ئېرىشكەن ئاففالتېرباخدىكى ئۇستازلارنىڭ:
راكېتا 900 ئۆلچەملىك مودېلنىڭ كەڭلىكىگە 7.8 سانتىمېتىر قوشىدۇ - ئارقا ئوققا يېتىدۇ - رىشاتكىدىكى چاقماق لامپىدا كۆرۈنىدۇ ، ھەمدە كەڭ قورساق ئارقا قانىتى ، شۇنداقلا ئىپادىلەشچان ئارقا دىففۇزور (ھەر ئىككىسى كاربون تالاسىدا) قوشۇلغان. تېخىمۇ تەھدىدلىك كۆرۈنۈشنى ئاقلايدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ يۈرۈشنى تاماملاش ئۈچۈن ، برابۇستىن كەلگەن Monoblock Z Platinum Edition چاقى ، ھۆرمەتلىك تەدبىرلىرى ئالدى تەرىپى 21 ″ x10.5 ″ ، كەينى تەرىپى 22 ″ x12 ″ ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا 295/30 ۋە 335 بالون. / 25!
ئەمما تاشقى كۆرۈنۈشى ئاللىبۇرۇن تەسىرلىك بولسا ، ماتورچۇ؟
بۇ يەردە Brabus Rocket 900 باشقا تەييارلىقلاردىن ئالاھىدە پەرقلىنىدۇ. GT 63 S ئىشلىتىلگەن M 177 سىنىڭ سىغىمى 4.0 l دىن 4.5 l غا ئۆرلىگەنلىكىنى كۆردى ، يەككە مېتال توسۇقتىن ياسالغان «كەركىدان» دىن ياسالغان ، بۇ سىلىندىرلارنىڭ سوقۇلۇشىنى 92 مىللىمېتىردىن 100 مىللىمېتىرغا يەتكۈزدى. ئۇ يەردە توختاپ قالمىدى str سەكتىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، يېڭى ئۇلاش تاياقچىسى ۋە ياسالغان پورشېنلارمۇ دىئامېتىرىنىڭ 83 مىللىمېتىردىن 84 مىللىمېتىرغا ئۆرلىگەنلىكىنى كۆردى.
ئىندۇكسىيە سىستېمىسى ھازىر ئىككى خىل يېڭى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچتىن تەركىب تاپقان ، چوڭلۇقى چوڭ ، بېسىمى 1.4 بال. ئەلۋەتتە ، قوچقار ھاۋاسى بىلەن يېڭى كاربون تالاسىنىڭ قوبۇل قىلىنىشىنى ، شۇنداقلا ئېلېكترونلۇق تەڭشەلگەن كلاپان بىلەن يېڭى داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان گاز چىقىرىش سىستېمىسىنى قولدىن بېرىپ قويغىلى بولمايدۇ. كۈچەيتىلگەن V8 نىڭ كۆپ خىل ئاۋازىغا كاپالەتلىك قىلىدىغان تاللاش: ئەقىللىق پۈركۈشتىن تارتىپ بىز V8 دە بىز ياقتۇرىدىغان غۇڭۇلداش ئاۋازىغىچە.
سانغا كېلەيلى. ئەگەر بېنىز 639 ئات كۈچى ۋە 900 Nm دىن مېرسىدىس- AMG GT 63 S دىن خىجىل بولمىسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ Brabus Rocket 900 ئۆزگەرتكۈچ ئۇنى بوغۇزلايدۇ: 900 ئات كۈچى 6200 rpm ، 1250 Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى 2900 rpm . قانداقلا بولمىسۇن ، يەتكۈزۈشنىڭ بۇ بىمەنە كۈچ بىلەن بۇزۇلماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، بۇرۇلۇش مومېنتى «مەدەنىيەتلىك» 1050 Nm بىلەنلا چەكلەنگەن.
مۇشۇنىڭغا ئوخشاش «سېمىز» سانلار بىلەن ئۇنىڭ 2.8s لىك تېزلىكى 100 كىلومىتىرغا يېتىشى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس. ئۈنچە-مەرۋايىتلارنى كۆرگىلى بولىدۇ. ئەمما راكېتا 900 سائەتلىك تېزلىكى 300 كىلومىتىردىن ئېشىپ ، سائەتلىك تېزلىكى 330 كىلومىتىرغا يېتىدىغان ئېلېكترونلۇق توساققا يەتتى - بۇلارنىڭ ھەممىسى بالوننىڭ ئۆزلۈكىدىن بۇزۇلماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلدى ، چۈنكى ھەر ۋاقىت راكېتانىڭ تېزلىكى 2120 كىلوگىرام.
پەقەت 10 ئادەم بولىدۇ
Brabus Rocket 900 نىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى پەقەت 10 ئورۇن بىلەنلا چەكلىنىدۇ ، مۆلچەرگە ئاساسلانغاندا ، بۇ باھا ئۇنىڭ ئۆلچىمىنى بېكىتكەن سانغا ئوخشاش ، 427 مىڭ ياۋرو.
