بىخەتەرلىك بىلەن ۋولۋو ئادەتتە ماس قەدەمدە ماڭىدۇ - بۇ بىز ئىزچىل ماركا بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئالاھىدىلىكلەرنىڭ بىرى. ۋولۋو بۇ ئۇلىنىشنى كۈچەيتىدۇ ، ھازىر يۇقىرى سۈرئەتتىن كېلىدىغان خەتەرگە «ھۇجۇم» قىلىدۇ. ۋولۋو 2020-يىلدىن باشلاپ بارلىق تىپلىرىنى سائىتىگە 180 كىلومېتىرغا يەتكۈزىدۇ.
2020-يىلغا بارغاندا ۋولۋو مودېلىدا ئۆلۈم-يېتىم ۋە ئېغىر يارلىنىش بولماسلىقنى نىشان قىلغان Vision 2020 پروگراممىسىغا ئاساسەن قوللىنىلغان تەدبىر ، ئۇلۇغۋار.
شىۋىتسىيە ماركىسىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ نىشاننى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن يالغۇز تېخنىكالا كۇپايە قىلمايدۇ ، شۇڭا ئۇ يەنە شوپۇرلارنىڭ ھەرىكىتىگە بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك تەدبىرلەرنى قوللانماقچى.
ۋولۋو ماشىنىسىنىڭ رەئىسى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى خاكان سامۇئېلسونۋولۋو بىخەتەرلىكنىڭ باشلامچىسى: بىز ئەزەلدىن بار ۋە مەڭگۈ بولىمىز. تەتقىقاتىمىز سەۋەبىدىن ، ماشىنىمىزدىكى ئېغىر زەخىملىنىش ياكى ئۆلۈش-يارىلىنىشتىن قۇتۇلۇشنىڭ قانداق مەسىلە ئىكەنلىكىنى بىلىمىز. گەرچە چەكلىك سۈرئەت داۋالىغىلى بولمىسىمۇ ، ئەمما ھاياتىمىزنى ساقلاپ قالالىساق قىلىشقا ئەرزىيدۇ.
ماشىنىنىڭ ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتىنى چەكلەش پەقەت باشلىنىش بولۇشى مۇمكىن. گېئوفېنسىيە تېخنىكىسى (مەۋھۇم رىشاتكا ياكى ئەتراپى) سايىسىدا ، كەلگۈسىدىكى ۋولۋو مەكتەپ ياكى دوختۇرخانا قاتارلىق رايونلاردا ئايلىنىپ يۈرگەندە ئۇلارنىڭ سۈرئىتىنى ئاپتوماتىك كۆرەلەيدۇ.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.
بىز خەتەرنى تېزلىكتە كۆرمەيمىزمۇ؟
ۋولۋو ماشىنىسىنىڭ بىخەتەرلىك مۇتەخەسسىسلىرىنىڭ بىرى يان ئىۋارسوننىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، شوپۇرلار سۈرئەتنى خەتەر بىلەن باغلىمايدىغاندەك قىلىدۇ: «كىشىلەر ھەمىشە مەلۇم بىر قاتناش ۋەزىيىتى ئۈچۈن بەك تېز ماشىنا ھەيدەيدۇ ھەمدە قاتناش ئەھۋالى ۋە ئۇلارنىڭ ئەھۋالىغا قارىتا سۈرئەتنىڭ ماسلىشىشچانلىقى ياخشى ئەمەس. قوزغاتقۇچ بولۇش ئىقتىدارى ».ۋولۋو يېڭى تېخنىكىلارنى تونۇشتۇرۇش ئارقىلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ شوپۇرلۇق ھەرىكىتىنى ئۆزگەرتىشتىكى رولىنى باشلىماقچى بولغان مۇلاھىزەدە باشلامچى ۋە باشلامچىلىق رول ئوينايدۇ - ئۇلارنىڭ قىلىش ھوقۇقى بارمۇ ياكى ئۇلارنىڭ مەجبۇرىيىتى بارمۇ؟
بوشلۇق
ۋولۋو بارلىق مودېللىرىنى سائىتىگە 180 كىلومېتىرغا چەكلىگەندىن باشقا ، پەرەز قىلغان سۈرئەت نۆل ئۆلۈش ۋە ئېغىر زەخىملىنىش نىشانىغا يېتىشتە كەمتۈكلۈك بار رايونلارنىڭ بىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئۇ ئارىلىشىشقا ئېھتىياجلىق يەنە ئىككى رايوننى بايقىدى. ئۇلارنىڭ بىرى مەستلىك - ھاراق ياكى زەھەرلىك چېكىملىكنىڭ تەسىرىدە ماشىنا ھەيدەش - يەنە بىرى چاقنىڭ دىققىتى چېچىلىش ماشىنا ھەيدىگەندە ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون ئىشلىتىش سەۋەبىدىن كىشىنى ئەندىشىگە سالىدىغان ھادىسە.