برابۇسقا كەلسەك ، پەقەت بىرلا رېتسېپ كۈچكە ئىگەدەك قىلىدۇ: تېخىمۇ كۆپ كۈچ ۋە تاجاۋۇزچىلىق. گېرمانىيە تەييارلىق قىلغۇچىنىڭ بارلىق تەكلىپلىرى بىلەن شۇنداق بولۇپ ، بۇ Brabus Rocket 900 مۇ بۇنىڭدىن مۇستەسنا ئەمەس.
مېرسىدىس- AMG G63 ئۈستىگە ياسالغان بۇ راكېتا 900 ئىسمىدىن مەلۇم بولغىنىدەك ھەقىقىي «ئالۋاستى». ئۆلچەملىك قىلىپ ئېيتقاندا ، G63 نىڭ 4.0 لىتىرلىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 توپى 575 ئات كۈچى ، ئەمما برابۇسنىڭ «قولىدا» ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 900 ئات كۈچى ۋە 1250 ن.م.
قانداقلا بولمىسۇن ، AMG Speedshift قۇتىسىنىڭ بۇ بىمەنە كۈچ بىلەن بۇزۇلماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، بۇرۇلۇش مومېنتى تېخىمۇ «ئۆلچەملىك» 1050 Nm بىلەنلا چەكلەنگەن.
بۇ سانلارنىڭ ھەقىقەتەن كىشىنى تەسىرلەندۈرىدىغانلىقى ۋە ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنىڭ تولۇق قايتا پروگرامما تۈزۈلۈشى ۋە ماتورنىڭ ئۆزگەرتىلىشى نەتىجىسىدە قولغا كەلتۈرۈلگەنلىكى جەزملەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، بۇ ماتورنىڭ يۆتكىلىشچانلىقى 4.0 دىن 4.5 لىتىرغا ئۆرلىگەن ، بۇ يېڭى كەركىداننىڭ يەككە ئويۇلغان نەتىجىسى. block of metal.
دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى ، يېڭى كاربون تالاسىنىڭ قوبۇل قىلىنىشى ۋە يېڭى داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان گاز چىقىرىش سىستېمىسى ، ئېلېكترونلۇق تەڭشەلگەن كلاپانلار بار ، شۇڭا بۇ Brabus Rocket 900 «بىر قانچە ئاۋاز بىلەن ناخشا ئېيتالايدۇ».
بۇ مېخانىكىلىق يېڭىلاش ئارقىلىق تىزىملىغۇچلارمۇ ياخشىلاندى ، بۇ Brabus Rocket 900 نىڭ سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا (G63 دىن 0.7 دىن تۆۋەن) تېزلىنىش ئۈچۈن ئاران 3.7s غا ئېھتىياجلىق بولۇپ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 280 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. ئېسىڭىزدە بولسۇنكى ، بىز 2.5 توننا بولغان «ئالۋاستى» ھەققىدە سۆزلەۋاتىمىز.
رەسىمنى ماسلاشتۇرۇش
ئەگەر Brabus راكېتا 900 نىڭ مېخانىكلىرى تەسىرلەنسە ، ئاشكارلانغان كاربون تالاسىنى ئاساس قىلغان تاجاۋۇزچىلىق ۋە… ئالاھىدە ئېستېتىكاچۇ؟
بۇ دالا ماشىنىسىنى تېخىمۇ كەڭرى قىلغان ماشىنا زاپچاسلىرىدىن باشقا ، بىرابۇس ئۇنىڭغا تېخىمۇ كۆپ ھاۋا كىرىش ئېغىزى ۋە نۇرغۇن ئايرۇدېنامىكا قوشۇمچە زاپچاسلىرى قوشۇلغان ، بۇنىڭ ئىچىدە چاق ئەگمىسىنىڭ كەينىدىكى شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزى ، غايەت زور ھاۋا تارقاقلاشتۇرغۇچ ۋە ئارقىغا ياندۇرۇش قاتارلىقلار بار.
كېيىنكى ماشىنىڭىزنى بايقايسىز
24 »چاقىنىڭ كاربون تالا ئېلېمېنتى بار بولۇپ ، برابۇس تەكلىپىگە ئورنىتىلغان ئەڭ چوڭ. ئۇلارنىڭ ئارقىسىدا دىئامېتىرى 400 ۋە 375 مىللىمېتىر كېلىدىغان تورمۇز دېسكىسى.
ئاسما جازامۇ ئۆزگەرتىلگەن. تەڭشىگىلى بولىدىغان Brabus RideControl سىستېمىسىنىڭ ياردىمىدە ، بۇ راكېتا 900 G63 دىن 45 مىللىمېتىر قىسقا.
ئىچىدە ، تېخىمۇ كۆپ ئوخشاش ، يەنى تېخىمۇ كۆپ كاربون تالاسى. بۇ يەردە ، بۇ ماتېرىيال قىزىل تەلەپپۇز (سىرتقى كۆرۈنۈشكە ئوخشاش) ۋە ئالكانتارا بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن.
بۇ باھامۇ؟
كۈچلۈك ، تېز ۋە تاجاۋۇزچى ، راكېتا 900 نىڭ پەقەت ماس كېلىدىغان باھاسى بار: باجدىن ئىلگىرى 480،000 ياۋرو. بۇ بىر ئاز بايلىق ، ئەمما ئەستە تۇتۇشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، Brabus بۇ مودېلنىڭ پەقەت 25 نۇسخىسىنىلا ئىشلەپچىقىرىدۇ.