بەزىدە «ئۆتمۈشتىكى شان-شەرەپ» توغرىسىدا ماقالە يېزىشتا بۇ ئىشلار بار. بىز Opel Tigra نى ئەسلەشتىن باشلىدۇق ۋە 90-يىللاردا بازارنى ئاۋات قىلغان بارلىق كىچىك جۈپلەر ھەققىدە مۇلاھىزە يۈرگۈزدۇق.
90-يىللار تارىخ كىتابلىرىغا ئەيىبلەنگەندەك كۆرۈنىدىغان ماشىنىلارنىڭ قايتا جانلىنىشىدا مۇنبەت ئىدى ، ئۇلارنىڭ ئىچىدە كىچىك جۈپلەرمۇ بار ئىدى. ئۇلار ئاخىرىدا ياشانغانلارنىڭلا ئەمەس ، نۇرغۇن ياشلارنىڭ ئارزۇسىغا ئايلىنىدۇ. بۇ تىزىملىكتە بازىرىمىزنى بەلگە قىلغانلارنىڭ ھەممىسىنى يىغىمىز
ماركا ئىنژېنېرلىرىنىڭ ھازىرقىدەك ئاددىي تىپتىكى دالا ماشىنىسىنىڭ سۇپىسىنى ئىشلىتىپ SUV لارنى بارلىققا كەلتۈرمىگەن ۋاقىتنى ئەسلىيەلەيسىز.
فورد پۇما
بىز Opel Tigra توغرىسىدا تېخىمۇ ئۇزۇن ماقالە تەييارلىدۇق ، شۇڭا بىز ئۇنىڭ ئەڭ چوڭ رەقىبىگە ئايلىنىدىغان ئىشلار بىلەن بۇ تىزىملىكنى باشلىدۇق. دالا ماشىنىسىغا ئايلىنىشتىن بۇرۇن ، فورد پۇما ئۇ ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 90-يىللىرىدىكى ئەڭ كۆڭۈلدىكىدەك كىچىك جۈپلەرنىڭ بىرى ئىدى.
خۇددى Tigra كورسا B غا ئوخشاش ، پۇمامۇ Fiesta Mk4 غا چىققان بولۇپ ، 1997-يىلى بازارغا سېلىنغان. لايىھىلەش ، Puma 2001-يىلغىچە ئىشلەپچىقىرىشتا قالدى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
گەرچە Fiesta (بازا ، ئىچكى بېزەك ، بىر قىسىم مېخانىكلار) بىلەن زاپچاسلار كەڭ كۆلەمدە ھەمبەھىرلەنگەن بولسىمۇ ، فورد Puma ئۇنىڭغا يېڭى ماتور ئېلىپ كەلدى. 1.7 16v ، ياماخا بىلەن بىرلىكتە تەرەققىي قىلغان ، 125 ئات كۈچىگە بۆلۈپ ، ئۇنى مۇددەتكە بۆلۈپ ئېنىق ئەۋزەللىككە ئىگە قىلدى - ھەرىكەتچان ھالدا ئۇمۇ Tigra غا پۇرسەت بەرمىدى.
ماتور جەھەتتە يەنىلا Puma نىڭ 90 ئات كۈچى بىلەن 1.4 l ، 103 ئات كۈچى بىلەن 1.6 l بولغان (2000-2001).
بىز فورد بەيگىسى Puma ھەققىدە پاراڭلاشمايلا تۈگىتەلمىدۇق ، ئالاھىدە نۇسخىسى 500 بىرلىك بىلەنلا چەكلىنىدۇ - ئۇلارنىڭ ھەممىسى ئەنگىلىيەدە - ئۇنىڭدا 1.7 16v دىن 155 ئات كۈچىگە يەتتى. يېڭى ، تېخىمۇ كەڭ لاي لاي ۋە چوڭ چاق (17 ″) بولغانلىقى ئۈچۈن ، ئۇ تېخىمۇ مۇسكۇللۇق تاشقى كۆرۈنۈشكە ئىگە بولغان.
Opel Tigra
1994-يىلى فىرانكفورت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئۈلگە شەكلىدە ئاشكارلىنىپ بىر يىلدىن كېيىنلا يولغا قويۇلغان Opel Tigra 90-يىللاردىكى كىچىك كۇچا بۆلىكىدىكى «پارتلاش» نىڭ ئاساسلىق مەسئۇلى.
Corsa B سۇپىسىنى ئاساس قىلىپ ياسالغان Tigra باشقۇرۇش تاختىسى ۋە مېخانىكنى ئۇنىڭ بىلەن ئورتاقلاشتى.
گېپىمىزگە كەلسەك ، Tigra نىڭ ئىككى ماتورى بار ، 1.4 l 90 ئات كۈچى ۋە 125 ن.م ، 1.6 لېتىرلىق 106 ئات كۈچى ۋە 148 ن.م.
2001-يىلغىچە ئىشلەپچىقىرىلغان Opel Tigra پەقەت 2004-يىلىلا ۋارىسى بولىدۇ ، ئەمما ئۇ ۋاقىتتا ئۇ مودا فورماتىنى قوللانغان ۋە مېتال ئۈستى بىلەن ئۈستى ئوچۇق ماشىنا شەكلىدە ئوتتۇرىغا چىققان. ئەگەر ئۇنى تېخى ئوقۇپ باقمىغان بولسىڭىز ، پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ Tigra ھەققىدە تېخىمۇ تەپسىلىي ئۇچۇرغا ئېرىشىڭ:
SEAT Córdoba SX
بەش ئىشىكلىك نۇسخىسى بىلەن داڭلىق SEAT Córdoba مۇ بىر جۈپ نۇسخىسى بىلەن تونۇلغان. بېكىتىلگەن SEAT Córdoba SX ، بۇ ئارقا ئىشىكتىن ۋاز كېچىپ ، پارچىلىغۇچنى تاپشۇرۇۋالغان - ئەگەر ئۇ ئامېرىكىغا كەلگەن بولسا ، ئامېرىكىلىقلار ئۇنى قوشاققا قارىغاندا بالدۇرراق ئىككى ئىشىكلىك پىكاپ دەپ ئاتايدۇ. ئىچكى بېزىلىشى بولسا ئىككىنچى ئەۋلاد SEAT Ibiza دا بايقىغانلىرىمىز بىلەن ئوخشاش ئىدى.
بۇ تىزىملىكتىكى بارلىق كىچىك جۈپلەر ئىچىدە ، بۇ ئائىلىلەرگە ئەڭ ماس كېلىدۇ ، چاماداننىڭ تۆت ئىشىكلىك نۇسخىسىدەك چوڭ ، سىغىمى 455 لېتىر.
بۇ ئىقتىدار ۋولكىسۋاگېن گۇرۇپپىسىنىڭ داڭلىق 1.9 TDI (90 ۋە 110 ئات كۈچى) بىلەن Diesel ماتورى بىلەن تەمىنلىنىدىغان بىردىنبىر ئىقتىدار بولۇپ ، ماتورنىڭ دەرىجىسىگە كېڭەيتىلىدۇ. بېنزىننىڭ 1.6 لېتىر 75 ئات كۈچى ۋە 100 ئات كۈچى. 1.8 l 16 كلاپانلىق 130 ئات كۈچى. ھەمدە 2.0 l ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا 8 ۋە 16 كلاپان ، 116 ۋە 150 ئات كۈچى.
بۇ يەردە 1999-يىلى ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەندىن كېيىن SEAT Córdoba CUPRA بار.
1996-يىلدىن 2003-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئىشلەپچىقىرىلغان SEAT Córdoba SX 1999-يىلى (تۆۋەندە) كەڭ كۆلەمدە ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن. ئۇ يەنە تۇنجى بولۇپ CUPRA نۇسخىسى بار ، 150 ئات كۈچىلىك نۇسخىسىغا 2.0 l لىق سەپلەنگەن.
Mazda MX-3
1991-يىلدىن 1998-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئىشلەنگەن Mazda MX-3 90-يىللاردىكى كىچىك جۈپلەر بۆلىكىدە ياپون ماركىسىنىڭ دو تىكىشى ئىدى.
ئەگەر بۇ تىزىملىكتىكى باشقا ئەزالارنىڭ كۆپىنچىسى SUV دۇنياسى بىلەن تېخىمۇ مۇناسىۋەتلىك بولسا ، MX-3 ئۇنىڭ ئۈستىگە ياسالغان ھازىرقى مازدا 323 بىلەن تېخىمۇ مۇناسىۋەتلىك ئىدى.
MX-3 ئۆزىنىڭ كەلگۈسى ئۇسلۇبىدىن باشقا ، ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسىگە ماسلاشتۇرۇلغان ئەڭ كىچىك V6 ماتورنىڭ بىرى بىلەن داڭلىق. سىغىمى ئاران 1.8 لېتىر ، بۇ غەلىتە ۋە كىچىك V6 نىڭ 131 ئات كۈچى ۋە 156 ن.م.
بۇ ماتوردىن باشقا ، MX-3 دە 1.5 l ۋە 1.6 l لىق ئىككى خىل قۇۋۋەت دەرىجىسى بار: 1993-يىلغىچە 90 ئات كۈچى ، شۇ يىلدىن باشلاپ 107 ئات كۈچى.
پورتۇگالىيەدە ، MX-3 نىڭ قىزىقارلىق ۋە بىرلا ۋاقىتتا كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان قىسمەتلىرى بار بولۇپ ، جازا مۇددىتى توشقان ئاپتوموبىل بېجىدىن قېچىش ئۈچۈن بىر مەزگىل سودا سۈپىتىدە سېتىلغان. ئۇ بىردىنبىر ئەمەس ئىدى… پورتۇگالىيە چوقۇم ئىككى ئورۇندۇقلۇق سىتروئىن ساكو لوڭقىسىنى سېتىۋالغىلى بولىدىغان بىردىنبىر بازار بولۇشى كېرەك ئىدى.
تويوتا Paseo
بەلكىم بۇ يەردىكى ئانچە تونۇلمىغان كىچىك جۈپلەردىن بىرى بولۇشى مۇمكىن ، بەلكىم سىز ئۇنىڭ ئەزەلدىن بارلىقىنى ئۇنتۇپ قالغان بولۇشىڭىز مۇمكىن ، ئەمما تويوتانىڭمۇ بۇ سىنىپتا ۋەكىلى بار ، تويوتا Paseo.
ئىككى ئەۋلاد ، پەقەت ئىككىنچى ئەۋلاد ، 1995-يىلى بازارغا سېلىنغان ۋە 1999-يىلغىچە ئىشلەپچىقىرىلغان ، ئوپېل تىگرا باشتىن كەچۈرگەن غايەت زور مۇۋەپپەقىيەتكە جاۋابەن ، بۇ يەردە سېتىلدى. ماتورغا كەلسەك ، پورتۇگالىيەدە تويوتا Paseo نىڭ پەقەت 90 ئات كۈچى بىلەن 1.5 لېتىر ، 16 كلاپان بار.
تېخنىكىلىق جەھەتتىن كىچىك Starlet ۋە Tercel بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، Paseo نىڭ كەسپى بىزنىڭ تەرىپىمىزدە خېلى ئەقىللىق ئىدى. ھەقىقەت شۇكى ، ئۇ ئەزەلدىن كىچىك قوشاققا مۇناسىۋەتلىك ھەر قانداق نۇقتىنى: ئۇسلۇب ، ماتور ياكى ھەرىكەت كۈچىگە قايىل قىلالمايدۇ.
Hyundai S Coupe
مۇۋاپىق مۇۋەپپەقىيەت قازانغان ۋە ئۇسلۇبتىكى Hyundai Coupé نى تونۇشتۇرۇشتىن بۇرۇن ، كورېيە ماركىسىنىڭ كىچىك جۈپلەر بۆلىكىدە ئاللىبۇرۇن ۋەكىلى بار: Hyundai S Coupe.
1990-يىلدىن 1995-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئىشلەنگەن ، 1993-يىلى Hyundai Pony بىلەن سۇپىنى ئورتاقلاشقان بۇ كىچىك جۈپلەر 90-يىللارنىڭ يۈزلىنىشىگە ماس ھالدا نامسىز ۋە ئەگرى-توقاي كۆرۈنۈشنى ئەسلىگە كەلتۈرگەن.
ئېسىڭىزدە يوق بولۇشى مۇمكىن ، S Coupe بۇ يەردە سېتىلدى ، كورېيە ماركىسىنىڭ پورتۇگالىيەدە بازارغا سېلىنىشىغا توغرا كەلدى ، 1.5 لېتىرلىق 92 ياكى 116 ئات كۈچى ، مىتسۇبىشىنىڭ ماتورى.
سىرتتىكىلەر
بولىدۇ ، بىز شۇنى ئېتىراپ قىلىشىمىز كېرەككى ، بۇ تىزىملىكتىكى كېيىنكى ۋە ئاخىرقى ئىككى مودېل ھەقىقەتەن كىچىك جۈپلەر بولماستىن ، بەلكى ئوخشاش بىر بوشلۇقتا رىقابەتلەشكەن بولسىمۇ ، ئەمما كىچىك تارغا. قانداقلا بولمىسۇن ، 90-يىللاردىكى كىچىك تەنھەرىكەت تۈرلىرىنى تىلغا ئالماي تۇرۇپ ئۇلارنىڭ تىزىملىكىنى تۈزۈشنىڭ مۇمكىن ئەمەسلىكىنى بايقىدۇق.خوندا CR-X Del Sol
1992-يىلدىن 1998-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئىشلەنگەن خوندا CR-X Del Sol بەلگە خاراكتېرلىك ۋە مۇۋەپپەقىيەتلىك بولغان خوندا CR-X نىڭ ئورنىنى ئېلىشتەك مۈشكۈل ۋەزىپىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
ئۇ بىر جۈپ ماشىنا گەۋدىسىنى تارغا تىپىغا ئۆزگەرتتى - ئۇ ۋاقىتلاردا يەنە بىر نەچچە تەنھەرىكەت ماشىنىسى بار ئىدى ، پەقەت (سۇزۇكى X-90 نى كىم ئېسىدە ساقلايدۇ؟) بولۇپلا قالماي ، بۇ خىل بەدەن شەكلىنى قوللانغان ۋە ناھايىتى ئالقىشقا ئېرىشكەن يۇمىلاق شەكىللەرنى ئالغان. 90-يىللاردا بۇ سۇپا ئويلىغىنىدەك ھازىرقى خوندا Civic بىلەن ئوخشاش ئىدى.
ماتورغا كەلسەك ، CR-X Del Sol نىڭ ئىككى خىل تاللىشى بار ، ھەر ئىككىسى 1.6 l قىلىپ بېكىتىلگەن ESi ۋە VTi. بىرىنچىسى 125 ئات كۈچىلىك يەتكۈزدى ، ئىككىنچىسى 160 ئات كۈچىگە يەتتى - تۇنجى ماتورنىڭ 100 ئات كۈچىدىن ئېشىپ كەتكەن ماتورنىڭ بىرى ، ماشىنا تارىخىدىكى ئەڭ رىۋايەتلىك تۆت خەت VTEC.
نىسسان 100NX
بۇ تىزىملىكنىڭ ئەڭ ئاخىرقى ئەزاسى نىسسان 100NX ، ياۋروپادىكى نىسسان تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ ئائىلىسى 200SX ۋە ئەڭ كۈچلۈك 300ZX Biturbo بولغان ۋاقىتتىكى مودېل.
يۇرتداشلىرىغا ئوخشاش ، كىچىك نىسسان 100NX مۇ تارغا ئىدى. ئۇنىڭ ئۈستىگە MX-3 غا ئوخشاش ، ئۇنىڭ ئۇسلۇبى بىر قەدەر ئەسلى ، ھەتتا كەلگۈسى ، ئەمما ھەمىشە ئەڭ جەلپكار دەپ قارالمىدى.
نىسسان 100NX 200SX ۋە 300ZX غا ئوخشىمايدىغىنى تىپىك «ئالدىدىكى» بولۇپ ، قۇياش نۇرىنىڭ مېخانىك ۋە تېخنىكىلىق بازىسىدىن كەلگەن (نىسساننىڭ «گولف») ، ئۇ 1990-يىلدىن 1996-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئىشلەپچىقىرىلغان.
ياۋروپادا پەقەت 1.6 l ۋە 2.0 l دىن ئىبارەت ئىككى ماتورنىلا بىلەتتى. بىرىنچىسى ئېلېكترونلۇق ئوكۇل ياكى كاربوراتورنىڭ ئىشلىتىلگەن-ئىشلىتىلمىگەنلىكىگە ئاساسەن 90 دىن 95 ئات كۈچىگە يەتتى ، ئىككىنچىسى تېخىمۇ قىزىقارلىق 143 ئات كۈچى بىلەن تەمىنلىدى ، بۇ كىچىك تىپتىكى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ مۆلچەردىكى ئىپادىسىگە كاپالەتلىك قىلدى.
كۆپىنچە كىچىك جۈپلەرگە ئوخشاش ، ئۇنىڭ ئىزباسارى بولمايدۇ. بۇ بوشلۇق 1990-يىللاردا ئۇنىڭ قەد كۆتۈرۈشى ۋە چۈشۈشىنى كۆردى ، ئۇزاق ئۆتمەيلا ئۇنىڭ ئورنىغا يەنە بىر «مودا» ئورنىتىلدى: ئۇچىسىغا مېتال ئۈستى ئۈستى ئالماشتۇرغۇچ. بۇ جانلىقلار ھەققىدە تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشىش ئۈچۈن ، ئىككى خىل ، ئايلاندۇرغۇچ ۋە قوشاقنى بىرلەشتۈرۈشنى مەقسەت قىلغان ھەل قىلىش چارىسى تۆۋەندىكى ئۇلىنىشقا ئەگىشىڭ: