تۈنۈگۈن ئوتتۇرىغا قويۇلغان 2022-يىلدىكى دۆلەت خامچوتى ئاللىبۇرۇن پورتۇگالىيەنىڭ Automóvel Clube de (ACP) نىڭ ئىنكاسىنى قوزغىدى ، بۇ ئانتونىيو كوستانىڭ ئىجرائىيە ئەمەلدارى تەييارلىغان ھۆججەتنى تەنقىدلەشتىن ساقلاپ قالمىدى.
ئاساسلىق تەنقىدلەر داۋاملىق يېقىلغۇ قىلىنىدىغان ئېغىر باج يۈكىگە قارىتىلغان. گەرچە باج يىغىش ئارقىلىق نۇرغۇن باج تاپشۇرغۇچىلارنى ئازايتىشقا رۇخسەت قىلىنغان بولسىمۇ ، لېكىن ACP بۇنىڭ ئاساسلىقى يېقىلغۇ چىقىمىغا تەقسىم قىلىنىدىغانلىقىنى ئەسكەرتىدۇ.
ACP نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، «خام ئەشيا باھاسىنىڭ ئۆسۈشىگە ئەگىشىپ ، ئېنېرگىيە كرىزىسى ، ياۋرونىڭ كۇرسىنىڭ چۈشۈپ كېتىشى ۋە بازاردىكى ئېنىقسىزلىق دەرىجىسى سەۋەبىدىن ، ھۆكۈمەتنىڭ« ئىقتىسادنىڭ تولۇق ئەسلىگە كېلىشى »گە ياردەم بېرىش تولىمۇ مۇھىم. يېقىلغۇ بېجىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئارىلىشىش ».
بۇنىڭ ئۈچۈن ، ACP ھۆكۈمەتنىڭ نېفىت مەھسۇلاتلىرى (ISP) دىن قوشۇمچە باجنى قايتۇرۇۋالىدىغانلىقىنى ، شۇڭا خام ئەشيا باھاسىنىڭ ئۆسۈشىنى تولۇقلىيالايدىغانلىقىنى ئەسكەرتتى. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ يۈز بەرمەيدۇ ، بۇ سەۋەبتىن ACP ئىجرائىيە ئەمەلدارىنى «نۇتۇقتىن پاناھلىنىش ۋە ئەيىبلەش» بىلەن ئەيىبلەيدۇ.
ACP يەنىلا يېقىلغۇ باھاسىغا قارىتا تەكىتلەپ مۇنداق دېدى: «ھۆكۈمەت ھەمىشە يېقىلغۇنى شەخسىي يۆتكىلىش مەسىلىسى سۈپىتىدە سۆزلىسىمۇ ، ھەقىقەت شۇكى ، باھانىڭ ئۆسۈشى ئائىلىلەر ۋە ئوتتۇرا ، كىچىك شىركەتلەرنىڭ ئىقتىسادىدىكى تۆشۈككە ۋەكىللىك قىلىدۇ. يەنى ، ئۇلار بارلىق تاۋار ۋە مۇلازىمەت ئۈچۈن مۇقەررەر ھالدا تېخىمۇ كۆپ پۇل تۆلەيدۇ ».
بوغۇزلاش رىغبەتلەندۈرۈش كۈچى يەنىلا كەمچىل
تەنقىدلەشكە ئەرزىيدۇ ئاخىرقى ماشىنىلارنىڭ بىراك قىلىنىشىنى تەشەببۇس قىلىدىغان تەكلىپلەرنىڭ كەملىكى ACP نىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، «ياۋروپا بىرلەشمىسىدىكى ئەڭ كونا ماشىنا توختىتىش مەيدانى بار» ۋە «ئاممىۋى قاتناش تەمىنلەش ۋە ئۈنۈم جەھەتتە كەسىپداشلىرىدىن خېلىلا ئارقىدا قالغان» دۆلەتتە.
ئوخشاش ئۇقتۇرۇشتا ، ACP تۆۋەن بۇلغىما قويۇپ بېرىدىغان ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشنى قوللاشنى «كۆپ ساندىكى باج تاپشۇرغۇچىلارغا نىسبەتەن سەمىمىيەتسىز» دەپ قارايدۇ ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسىنىڭ «تېخىمۇ قىممەت باھالىق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىش خامچوتى يوق» لىقىنى ئەسلەيدۇ. ئۇلار تېخىمۇ ئۈنۈملۈك. مۇھىت نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، ئاپتونومىيە جەھەتتە تېخىمۇ چەكلىك ».
ACP يەنە ISV ۋە IUC نىڭ ئېشىشىنى ۋە دىزېل ماشىنىسىنىڭ قوشۇمچە IUC نى ئاسراشنى تەنقىد قىلىپ مۇنداق دېدى: «ھۆكۈمەت شەخسىي ئاممىۋى قاتناشنى ئىمتىياز دەپ قارايدۇ ، دۆلەت ئاممىۋى قاتناش خەرىتىسىگە سېلىشتۇرغاندا مۇھىم قاتناش قورالى ئەمەس»..
ئاخىرىدا ، خۇلاسە قىلغاندا ، ACP «باج يىغىش ئورنىدىكى پايدا يەنە بىر قولدىن كەتكەن پۇرسەت ، 2022-يىلى ئەلۋەتتە باج تاپشۇرغۇچىلارنىڭ ئەسلىگە كېلىدىغان يىلى بولمايدۇ» دەپ قارايدۇ ۋە شۇنداقلا «ماشىنا ساھەسى ئادەتتىكىگە ئوخشاش ئەڭ چوڭ باجنىڭ بىرى» دەپ تەكىتلىدى. دۆلەتنىڭ كىرىمى ».