ئۈزۈك ماركىسى ئاۋدى A6 نىڭ يېڭى بىر ئەۋلاد (C8) توغرىسىدا بىلىشكە تېگىشلىك بارلىق نەرسىلەرنى ئاشكارىلاپ ، سۈرەتنى ئاشكارىلاپ قويغاندىن كېيىن ، سىرنى ئاخىرلاشتۇردى. ئەلۋەتتە ، يېقىنقى ئاۋدى A8 ۋە A7 غا ئوخشاش ، يېڭى A6 بىر خىل زىياپەت.
تەدرىجىي تەرەققىيات ئۇسلۇبى ئاستىدا ، ماركىنىڭ كىملىكىنىڭ ئەڭ يېڭى كۆرۈنۈش كودى بىلەن يېڭىلاندى - يەككە رامكا ، كەڭرى ئالتە تەرەپلىك رېشاتكا ئەڭ يارقىن نۇقتا - يېڭى ئاۋدى A6 ماشىنىنىڭ بارلىق تەرەپلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان تېخنىكىلىق قورال ئامبىرى: 48 V يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىدىن 37 (!) ھەيدەش ياردەم سىستېمىسىغىچە. تۆۋەندە يېڭى مودېلنىڭ ئالتە مۇھىم نۇقتىسىنى گەۋدىلەندۈرىمىز.
1 - يېرىم ئارىلاشما سىستېما
بىز ئۇنى ئاللىقاچان A8 ۋە A7 دە كۆردۇق ، شۇڭا يېڭى ئاۋدى A6 نىڭ بۇ تىپلارغا يېقىن بولۇشى سىزنى باشقا پەرەز قىلىشقا يول قويمايدۇ. بارلىق ماتورلار يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق بولۇپ ، پاراللېل 48 V ئېلېكتر سىستېمىسى ، لىتىيلىق باتارېيە ۋە ئالماشتۇرغۇچ ۋە قوزغاتقۇچنىڭ ئورنىنى ئالىدىغان ئېلېكتر ماتور گېنېراتورىدىن تەركىب تاپىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بىر قىسىم ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسىغا 12V لىق يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما ئىشلىتىلىدۇ.
بۇنىڭدىكى مەقسەت تۆۋەن ئىستېمال ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىشكە كاپالەتلىك قىلىش ، كۆيۈش ماتورىغا ياردەم بېرىش ، بىر يۈرۈش ئېلېكتر سىستېمىلىرىنى قوزغىتىش ۋە قوزغىلىش سىستېمىسىغا مۇناسىۋەتلىك بەزى ئىقتىدارلارنى كېڭەيتىش. بۇ ماشىنىنىڭ سائەتلىك سۈرئىتى 22 كىلومېتىرغا يەتكەندىن باشلاپ ، قاتناش چىرىغىغا يېقىنلاشقاندا ئۈن-تىنسىز توختاپ توختاپ قالىدۇ. تورمۇز سىستېمىسى 12 كىلوۋاتقا يېتىدۇ.
ئۇنىڭدا يەنە «ھەقسىز چاق» سىستېمىسى بار بولۇپ ، سائەتلىك سۈرئىتى 55 دىن 160 كىلومىتىرغىچە بولۇپ ، بارلىق ئېلېكتر ۋە ئېلېكترونلۇق سىستېمىلارنى ئاكتىپلاشتۇرىدۇ. ئاۋدىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ھەقىقىي شارائىتتا ، يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ 0.7 l / 100 كىلومېتىرغا يېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئالدى تەرەپتە ، «يەككە رامكا» رېشاتكىسى ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك.
2 - ماتور ۋە يوللاش
ھازىرغا قەدەر ، بۇ ماركا پەقەت ئىككى ماتورنى ئوتتۇرىغا قويدى ، بىرى بېنزىن ، يەنە بىرى دىزېل ، ھەر ئىككىسى V6 ، سىغىمى 3.0 لىتىر ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا 55 TFSI ۋە 50 TDI - بۇ ناملارغا كۆنۈشكە ۋاقىت كېتىدۇ ...THE 55 TFSI ئۇنىڭ تولغىنىش مومىنتى 340 ئات كۈچى ۋە 500 ن.م. THE 50 TDI ئۇ 286 ئات كۈچى ۋە 620 Nm ئىشلەپ چىقىرىدۇ ، ئوتتۇرىچە ئىستېمال مىقدارى 5.5 دىن 5.8 l / 100 ئارىلىقىدا ، قويۇپ بېرىش مىقدارى 142 دىن 150 گرامغىچە.
يېڭى ئاۋدى A6 دىكى بارلىق يوللاش ئاپتوماتىك بولىدۇ. قولدا يوللاش ئارقىلىق مۇمكىن بولمايدىغان بىر قانچە ماشىنا ھەيدەش ياردەم سىستېمىسىنىڭ مەۋجۇتلۇقى سەۋەبىدىن ئېھتىياج. ئەمما بىر قانچە يېرى بار: 55 TFSI قوش سۈرئەتلىك مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ (S-Tronic) غا يەتتە خىل سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان ، 50 TDI غا سەككىز خوتلۇق بۇرۇلۇش مومېنتى (Tiptronic) ماسلاشتۇرۇلغان.
ھەر ئىككى ماتور پەقەت quattro سىستېمىسى بىلەنلا بار ، يەنى پۈتۈن چاق قوزغىلىدۇ. ئالدى چاق قوزغىلىدىغان ئاۋدى A6 بار ، كەلگۈسىدىكى 2.0 TDI غا ئوخشاش ماتورغا ئېرىشكىلى بولىدۇ.
3 - ماشىنا ھەيدەش ياردەم سىستېمىسى
بىز ئۇلارنىڭ ھەممىسىنى تىزىپ قويمايمىز ، چۈنكى 37 (!) ، ھەتتا ئاۋدى بولغانلىقى ئۈچۈن ، خېرىدارلار ئارىسىدىكى قالايمىقانچىلىقتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، ئۇلارنى ئۈچ بولاققا ئايرىدۇق. ماشىنا توختىتىش ۋە ماشىنا ئىسكىلاتىنىڭ ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنۈشى - ئۇ ماشىنىنى ئۆزلۈكىدىن ئورۇنلاشتۇرالايدۇ ، مەسىلەن ، ماشىنا ئىسكىلاتىنى ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون ۋە myAudi دېتالى ئارقىلىق نازارەت قىلغىلى بولىدىغان ماشىنا ئىسكىلاتى ۋە ساياھەت ياردەمچىسى ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىشقا تولۇقلىما بېرىدۇ. ماشىنىنى ماشىنا يولىدا ساقلاش يۆنىلىشى.
بۇلاردىن باشقا ، يېڭى ئاۋدى A6 ئاللىقاچان ئاپتوماتىك ھەيدەش 3-دەرىجىگە يول قويدى ، ئەمما ئۇ تېخنىكىنىڭ قانۇندىن ھالقىپ كەتكەن ئەھۋاللارنىڭ بىرى - ھازىرچە پەقەت ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ سىناق ماشىنىلىرىلا بۇ خىل شوپۇرلۇق دەرىجىسى بىلەن ئاممىۋى يوللاردا ئايلىنالايدۇ. ئاپتونومىيىلىك.
4 - Infotainment
MMI سىستېمىسى ئاۋدى A8 ۋە A7 دىن ۋارىسلىق قىلغان بولۇپ ، ئىككى خىل سېزىمچان ئېكراننى خۇشاللىق ۋە ئاۋاز ئىنكاسى بىلەن ئاشكارىلايدۇ ، ھەر ئىككىسى 8.6 ″ ، ئەۋزەللىكى 10.1 to گە يېتىدۇ. تۆۋەنكى ئېكران مەركىزىي تونېلنىڭ ئۈستىگە جايلاشقان بولۇپ ، كېلىمات فۇنكسىيەسىنى شۇنداقلا تېكىست كىرگۈزۈش قاتارلىق قوشۇمچە ئىقتىدارلارنى كونترول قىلىدۇ.
ئەگەر سىز MMI يول باشلاش قوشۇشنى تاللىسىڭىز ، ئاۋدى مەۋھۇم Cockpit ئارقىلىق 12.3 with رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسى ئارقىلىق ھەر ئىككىسىنى بىللە ئېلىپ بارغىلى بولىدۇ. ئەمما ئۇ يەردە توختاپ قالمايدۇ ، چۈنكى Head-Up ئېكرانى بولغاچقا ، ئۇچۇرلارنى بىۋاسىتە ئەينەك ئەينىكىگە توغرىلىيالايدۇ.
MMI ئۇچۇر سىستېمىسى تاكتىكا مەشغۇلاتىغا كۆپ دو تىكتى. ئىقتىدارلىرى ئىككى ئېكران ئارقىلىق ئايرىلغان بولۇپ ، ئۈستى كۆپ ۋاسىتە ۋە يول باشلاش ، ئاستى تەرەپ كېلىماتنى كونترول قىلىشقا مەسئۇل.
5 - Dimensions
يېڭى ئاۋدى A6 ئىلگىرىكىگە سېلىشتۇرغاندا سەل چوڭايغان. بۇ لايىھە شامال تونېلىدا ئەستايىدىللىق بىلەن ئەلالاشتۇرۇلغان بولۇپ ، 0.24 Cx نىڭ بىر خىل نۇسخىسى ئېلان قىلىنغان. تەبىئىيكى ، ئۇ A8 ۋە A7 دە ئاللىبۇرۇن كۆرۈلگەن MLB Evo نى كۆپ ماتېرىياللىق بازا قىلىپ ، پولات ۋە ئاليۇمىننى ئاساسلىق ماتېرىيال قىلغان. قانداقلا بولمىسۇن ، ئاۋدى A6 بىر نەچچە كىلوگىرامغا ئېرىشتى - نەشىرىگە ئاساسەن 5 كىلوگرامدىن 25 كىلوگىرامغىچە - 25 كىلوگىرام قوشۇلغان يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىنىڭ «جىنايىتى».بۇ ماركا ئولتۇراقلىشىش سەۋىيىسىنىڭ يۇقىرى كۆتۈرۈلگەنلىكىنى تىلغا ئالدى ، ئەمما يۈك-تاق بۆلۈش سىغىمى ئىچكى كەڭلىكى ئاشقان بولسىمۇ ، يەنىلا 530 لېتىردا قالدى.
6 - ئاسما
«چاققان تەنھەرىكەت ماشىنىسى سۈپىتىدە چاققان ، ئىخچام مودېل سۈپىتىدە مەشغۇلات قىلغىلى بولىدۇ» ، بۇ ماركىنىڭ يېڭى ئاۋدى A6 نى قانداق كۆرسىتىدۇ.
بۇ ئالاھىدىلىكلەرنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، رول تېخىمۇ بىۋاسىتە بولۇپلا قالماي ، ئۆزگىرىشچان نىسبەتتە ئاكتىپ بولالايدۇ - ئەمما ئارقا ئوقنى كونترول قىلغىلى بولىدۇ ، چاقنىڭ 5º گە ئۆرلىشىگە يول قويىدۇ. بۇ ھەل قىلىش چارىسى A6 نىڭ ئەڭ تۆۋەن بۇرۇلۇش رادىئوسىنىڭ 1.1 مېتىر تۆۋەن بولۇشىغا ، ئومۇمىي 11.1 مېتىرغا يېتىشىگە يول قويىدۇ.
تەگلىككە يەنە تۆت خىل ئاسما جازا ئورنىتىشقا بولىدۇ: مۇنتىزىم ، تەڭشىگىلى بولمايدىغان سوققۇچ سۈمۈرگۈچ بىلەن تەنھەركەتچان ، تېخىمۇ مۇستەھكەم ماسلىشىشچان نەملىك بىلەن. ئاخىرىدا ، ھاۋا ئاسما جازىسى ، ماسلىشىشچان سوققۇچ سۈمۈرگۈچ بىلەنمۇ.
ئاسما زاپچاسلارنىڭ كۆپىنچىسى ھازىر يېنىكرەك ئاليۇمىندىن ياسالغان بولۇپ ، ئاۋدىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، گەرچە چاقى ھازىر 21 ″ گە يېتىدىكەن ، بالوننىڭ بالونى 255/35 كە يېتىدىكەن ، ئەمما ماشىنا ھەيدەش ۋە يولۇچىلارنىڭ راھەت دەرىجىسى ئىلگىرىكىگە قارىغاندا يۇقىرى بولىدىكەن. .
ئالدى ئوپتىكىسى LED بولۇپ ، ئۈچ خىل نۇسخىدا بار. بۇ دائىرىنىڭ ئۈستى تەرىپى HD Matrix LED بولۇپ ، ئۆزىنىڭ نۇرلۇق ئىمزاسى بىلەن بەش گورىزونتال سىزىقتىن تەركىب تاپقان.
ئۇ قاچان بازارغا كىرىدۇ؟
يېڭى ئاۋدى A6 كېلەر ھەپتە جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە كۆپچىلىككە سۇنۇلماقچى ، ھازىرچە بىردىنبىر ئالدىن مەلۇمات شۇكى ، ئۇ 6-ئايدا گېرمانىيە بازىرىغا يېتىدۇ. پورتۇگالىيەگە كېلىشى كېيىنكى ئايلاردا ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.