ئاۋدى تونۇشتۇرۇش دولقۇنىنى داۋاملاشتۇردى. يېڭى A8 نى ھەيدەپ بىر ھەپتە ئۆتكەندىن كېيىن ، تۈنۈگۈن بىز يېڭى ئاۋدى A7 بىلەن تونۇشتۇق - ئىككىنچى ئەۋلاد مودېل 2010-يىلى.
يېڭى A8 دا ئوتتۇرىغا قويۇلغان نۇرغۇن ھەل قىلىش چارىلىرى ۋە تېخنىكىلىرىنى بۇ ئەۋلادتا ئىزچىل تەكرارلايدىغان مودېل. ئېستېتىك سەۋىيىدە ، سىنارىيە ئوخشاش. نۇرغۇن خەۋەرلەر بار ، ئەمما بىز ئۇنى بەش مۇھىم نۇقتىغا يىغىنچاقلاشنى قارار قىلدۇق. قىلايلى؟
1. ئاۋدى A8 غا ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ يېقىن
2010-يىلى بازارغا سېلىنغاندىن بۇيان ، ئاۋدى A7 ئەزەلدىن تەنھەرىكەتچىگە ئوخشايدىغان تەنھەرىكەتچى دەپ قارىلىپ كەلدى - بىز ئاۋدىنىڭ يەنە بىر خەتەرگە تەۋەككۈل قىلىشىنى كۆرۈشنى خالايمىز. بۇ بىر ئەۋلاد كىشىلەردە ، ئاۋدى ئۇنى توغرىلاشنى قارار قىلدى ، ھەمدە A7 دىن بىز بايقىغان نۇرغۇن تەركىبلەرنى A7 گە تەدبىقلىدى.
نەتىجىدە كۆز ئالدىمىزدا. تېخىمۇ مۇستەھكەم ۋە تېخنىكىلىق كۆرۈنىدىغان پىكاپ ، پورسچىنىڭ ئارقىسىدا «ھاۋا» بار. يەنە بىر تەرەپتىن ، سىلوفېت ئالدىنقى ئەۋلادلارنىڭ كىملىكىنى ساقلاپ قالىدۇ ، بۇ بۆلەكتە مېرسىدىس-بېنىز CLS تۇنجى قېتىم ئوتتۇرىغا چىققان ، كېيىن BMW 6 قاتارى Gran Coupé قوشۇلغان.
ئالدى تەرەپتە ، يارقىن نۇقتا لازېر ۋە LED چوڭ چىراغ بىرلەشتۈرۈلگەن HD Matrix LED سىستېمىسىغا تۇتىشىدۇ. تېخنىكىلىق؟ نۇرغۇن (ۋە قىممەتمۇ…).
2. تېخنىكا ۋە تېخىمۇ كۆپ تېخنىكا
يەنە بىر قېتىم… ئاۋدى A8 ھەممە يەردە! ئاۋدىنىڭ مەۋھۇم كابىنكا سىستېمىسى پۈتكۈل باشقۇرۇش تاختىسىدا كېڭەيتىلگەن بولۇپ ، ھازىر مەركىزى كونترول سۇپىسىدا سېخىيلىق بىلەن چوڭ ئېكراندا پەيدا بولۇپ ، ئاۋدى MMI (Multi Media Interface) سىستېمىسىنى يېڭى بىر بالداققا كۆتۈردى.
مەسىلەن ، كېلىماتنى كونترول قىلىش سىستېمىسى ھازىر بۇ ئېكرانلارنىڭ بىرى ئارقىلىق كونترول قىلىندى - ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونغا ئوخشاش ، سېزىمچان ھالەتتە تەۋرىنىش ئارقىلىق فىزىكىلىق كۇنۇپكا سېزىدۇ.
3. ئاپتوماتىك ھەيدەش دەرىجىسىگە قاراپ 4
بەش سىنئالغۇ ئاپپاراتى ، بەش رادار سېنزورى ، 12 ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى ۋە لازېر سېنزورى. بىز قىتئەلەر ئارا باشقۇرۇلىدىغان بومبا ھەققىدە سۆزلىمەيمىز ، بىز ئاۋدى سۈنئىي ئەقىل يىراقتىن ماشىنا توختىتىش ئۇچقۇچىسى ، ئاۋدى سۈنئىي ئەقىل يىراق مۇساپىلىك ماشىنا ئىسكىلاتى ۋە 3-دەرىجىلىك يېرىم ئاپتوماتىك ھەيدەش سىستېمىسىنىڭ ئۇچۇر توپلاش سىستېمىسىنى سۆزلەيمىز.
بۇ سىستېمىلارنىڭ ياردىمىدە ، باشقا ئىقتىدارلار ئىچىدە ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون ئارقىلىق ئاۋدى A7 نى توختاتقىلى بولىدۇ.
4. 48V سىستېمىسى يەنە
ئاۋدى SQ7 دە ئېلان قىلىنغان 48V سىستېمىسى يەنە بىر قېتىم ماركىنىڭ مودېلىدا نامايان بولدى. دەل مۇشۇ پاراللېل ئېلېكتر سىستېمىسى A7 دىكى بارلىق تېخنىكىلارنى تەمىنلەشكە مەسئۇل. ئارقا ئوق ماتورى ، ئاسما جازا ، ماشىنا ھەيدەش ياردەم سىستېمىسى قاتارلىقلار.
بۇ سىستېما ھەققىدە تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلارنى بۇ يەردىن ۋە بۇ يەردىن تاپالايسىز.
5. ئىشلەتكىلى بولىدىغان ماتور
ھازىرغا قەدەر پەقەت بىرلا نۇسخىسى ئېلان قىلىندى ، 55 TFSI. «55» نىڭ مەنىسىنى بىلمەمسىز؟ ئاندىن. بىز ئاۋدىنىڭ يېڭى ئىسىملىرىغا تېخى كۆنەلمىدۇق. ئەمما بۇ «گېرمانىيە سالات» ىنى قانداق ئىزاھلاشنى چۈشەندۈرىدىغان بۇ ماقالىنى كۆرۈپ بېقىڭ.
ئەمەلىيەتتە ، بۇ 3.0 V6 TFSI ماتورى بولۇپ ، 340 ئات كۈچى ۋە 500Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى بار. بۇ ماتورغا يەتتە خوتلۇق S-Tronic سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، 6.8 لېتىر / 100 كىلومىتىر (NEDC دەۋرىيلىكى) سەرپىياتىنى ئېلان قىلغان. كەلگۈسى بىر نەچچە ھەپتە ئىچىدە ، يېڭى ئاۋدى A7 نى سەپلەيدىغان ماتورنىڭ قالغان ئائىلىسى بىلىنىدۇ.