بۇ ماقالە ئەمەلىيەتتە ماشىنا توغرىسىدا ئەمەس. بۇ سەرگەردان ماقالە ، ئەتىگەندە ئېلان قىلىنغان ، ئۇ ھەممىدىن مۇھىمى ماشىنا ھەيدەشنىڭ ھۇزۇرى ۋە باشقا بىر قانچە چەكلىمىلەر. ئۇزۇندىن بۇيان «سەۋەب ئاپتوموبىلچىلىقى» غا ئەگەشكەن ۋە ئاللىقاچان بۇ قوڭغۇراقلارغا كۆنۈپ قالغانلار ئۈچۈندۇر.
ھەممە ئىشنى بۇرۇلۇشنى خالايدىغان ھەپتەنى كىممۇ ئاخىرلاشتۇرمىدى؟ سىز ھەممە نەرسىنى بۇرۇلۇشقا بۇيرۇغاندەك ھېس قىلسىڭىز ، ئەڭ ياخشى چارە بىزنىڭ «ئاشۇ» ئەگرى سىزىقنى بېرىدىغان ئادەم بولۇشىمىزدۇر. ھېچقانداق مەنىسى يوق ، مەن بۇ ئەگرى سىزىقنى ئالغىلى باردىم…
تۈگىمەيدىغان ھەپتە
تۈنۈگۈن مەن Ledger ماشىنا ئىشخانىسىدىن كېچىكىپ چارچاپ كەتتىم. تويدى! ئەمما ھەتتا ماشىنىلار بىلەن تويدى. بىر ھەپتە يېزىقچىلىق ۋە ماشىنا ھەققىدە پاراڭلىشىش ، كېيىنكى ھەپتىدىن كېيىن مەن ئۇنى جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ھەددىدىن زىيادە كۆپ ماشىنا بىلەن ئېلىپ كەتتىم.
مەن بىر قېتىم «خۇشاللىق ئۈچۈن يۈگۈرگەنلەر ھەرگىز چارچاپ كەتمەيدۇ» دېگەن يانچۇق دەپتىرىنىڭ تالانتى بىلەن كۆرۈشمەكچى. نېمە دېگەن چوڭ يالغان. بىز ياقتۇرىدىغان ئىشنى قىلىش نۇرغۇن خىزمەت ، شۇنداقلا ئادەمنى چارچىتىدۇ. مەن بۇ ھەپتە كۈچ ، كۆچۈش ، ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەر ۋە ھەر قانداق بىر شىركەتنىڭ كۈندىلىك تۇرمۇشىدىن كېلىپ چىققان مەسىلىلەرنى كۆز بىلەن كۆرۈشنى ئاخىرلاشتۇردۇم.
كەسپىي ھاياتىمىزنى ئەڭ ياقتۇرىدىغىنىمىزغا ئايلاندۇرۇشتىكى مەسىلە شۇكى ، بىز بۇ «قىزىقىش» نى ھەر قانداق پائالىيەتنىڭ نورمال مەسىلىسى - ھەقسىز پۇل ، تۆلىمىگەن پۇل… بىلەن نورمال بۇلغايمىز.
ماشىنىنى سىناش ئەمدى ماشىنا ھەيدەشلا ئەمەس ، يېزىش ئەمدى يېزىشلا ئەمەس.
ئىشخانىدىن ئايرىلغاندا ئۆيگە قايتىپ ئارام ئالغۇم كەلدى. ئۇ ھەقىقەتەن چارچاپ كەتكەن. بىلگىنىڭىزدەك ، Razão Automóvel دا بۇ يەردە بەزى ھېكايىلەرنى سىز بىلەن ئورتاقلىشىشتىنمۇ خۇشاللىنارلىق نەرسە يوق. ياكى بۇ مېنىڭ تۇنجى ماشىنىغا مۇناسىۋەتلىك بىر قانچە يىل بار.
«1-چىشلىق چاق ، 2-چىشلىق چاق ، 3-چىشلىق چاق.
قالغانلىرى نورمال ماقالىلەر بولۇپ ، Razão Automóvel نى ھازىرقى ھالەتكە كەلتۈرگەن پاكىت ۋە قاتتىقلىق ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى.
بۇنى ئوقۇش ئۈچۈن ئاۋارىچىلىققا دۇچ كەلگەنلىكىڭىز ئۈچۈن .
باشقا خەۋەرلەر ئىچىدە سىز يەنە تور بېكىتىمىزگە مەزمۇن قوشالايسىز. بىراق بىز بۇ ماقالىنىڭ تېمىغا قايتىپ ، خەۋەرنى يەنە بىر قېتىم قالدۇرايلى…
ئىشلار ھەمىشە ناچارلىشىپ كېتىدۇ ...
مەن ئىشخانىدىن چىقىپ ، «كونا پورتۇگالىيەلىك» لەرنى ئۇرغانغا ئوخشاش ماشىنا ھەيدەش ئارزۇسى بىلەن مازدا MX-5 RF غا كىردىم.مەن ماشىنىنىڭ كىچىك ھەم قىسقا ئىكەنلىكىگە ، بۇ ۋە مۇنداق دەپ ئېتىراز بىلدۈردۈم. مەن ماتورنى قوزغىتىپ ، چاقنى جەنۇبىي رىمغا توغرىلاپ كۆرسەتتىم ۋە يول بويى بەزى روھىي لەنەتلەرنى ئېيتىپ ئۆيگە قاراپ ماڭدىم. كەيپىيات بەك ياخشى بولۇپ ، مەن 200،000 كىلومىتىرلىق 1.5 dCi Mégane نىڭ چاقىنىڭ ئارقىسىدا قېلىشنى خالايمەن ، بۇ ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ چەمبىرىكىدە مەسىلە بار - MX-5 RF غا قارىغاندا.
مازداغا قايتىش. «لەنەت! كىم بانكا بىلەن قالايمىقانلىشىپ كەتتى؟ »مەن ماشىنىدىكى ھەممە نەرسىنى - ھەممە نەرسىنى چاقچاق قىلدىم! تاكى جەنۇب-ئوتتۇرا ئايلانما يولنىڭ ئېتىكىدە بولغان بەزى چىراغلار دىققىتىمنى تارتقۇچە. «STOP مەشغۇلاتى ، ئۇنداقتا ئۇنداقتا… ئۇ پەقەت ماڭا ئېھتىياجلىق». «خەيرلىك كەچ شوپۇر ئەپەندى ، ھۆججەتلىرىڭىزنى ئۆتۈنۈڭ». چاقچاق مەن ئىشخانىدا ھەمياننى ئۇنتۇپ قالدىم!
«ماشىنا بىزگە پائالىيەتكە ئۆزىمىز مەسئۇل بولىدىغاندەك تۇيغۇ بېرىدۇ».
ماڭا پەقەتلا لازىم ئىدى. بەختكە يارىشا قانۇن ئىجرا قىلغۇچىلار تېخىمۇ چۈشىنىشكە ئامالسىز قالدى. ئۇلار ھۆججەتلىرىمنىڭ بىر قىسىم كۆپەيتىلگەن نۇسخىسىنى كۆرسىتىپ شارنى ئۇرغاندىن كېيىن مېنى قويۇپ بەردى - ئەلۋەتتە ھېچنىمىنى ئەيىبلىمىدىم. لېكىن مەن بەك بىئارام بولۇپ ، ئاخىرىدا ئالماداغا بېرىشنىڭ ئورنىغا كوستا دې كاپارىكا تەرەپكە باردىم.
ئەمما ئۇلار ياخشىلىيالايدۇ…
1-چىشلىق چاق ، 2-چىشلىق چاق ، 3-چىشلىق چاق. ئۇ ئايلىنىشنى ھەمىشە 5500 rpm غا ئۇرۇپ ھېسابلايدۇ (بۇنىڭدىن كېيىن سوزۇشقا ئەرزىمەيدۇ). ھەمدە بۇ كۈنلەرنىڭ ئۈمىدسىزلىكىنى كىچىك ياپون بالىسىغا چۈشۈرۈۋاتقانلىقىمنى ھېس قىلغىنىمدا. نەتىجىدە لەنەت بولدى.
مەن ماشىنا سانائىتىنى ئازابلاپ ئىزچىل كەلدىم ، تۇيۇقسىز نورمال ھالىتىمگە قايتىپ كەلدىم: چىرايلىق ماشىنا! مەن ماشىنىلارنى ياخشى كۆرۈپ قالدىم. ئۇنى ياقتۇرۇشنى توختاتقانلىقىم ئەمەس ، ئەمما ئالدىنقى قېتىم بۇنداق رازىمەنلىك بىلەن ھەيدىگەنلىكىمنى ئەسلىيەلمىدىم.
مەن مونتې دې كاپارىكا ئايلانما يولىغا قايتمىدىم. مەن ئەزەلدىن مېڭىپ باقمىغان ئارقا يوللارنى تەكشۈرۈشنى قارار قىلدىم. مەن نۆۋەت ئىزدەپ ، A38 نىڭ تېزلىك رادارىدىن قۇتۇلماقچى بولۇۋاتىمەن.
مەن ئېلېكترونلۇق مەشغۇلات قىلىدىغان مېتال قاپقاقنى ئالدىم (قولدا ياسالغان كاۋاپدان بىلەن MX-5 نى تېخىمۇ ياخشى كۆرىمەن) ، رادىئونى ئاچتىم ۋە جەنۇبىي قىرغاقنى بويلاپ يۈتۈپ كەتتىم. مەن ئالېنتېجودىن ، مەن لىسبوندا ئىشلەيمەن ، ئەمما مەن بۇ يەردە ياشايمەن. يۈتۈپ كېتىش ئاسان ئىدى ، چۈنكى مەن بۇ قىرغاقتا ھېچ نەرسە بىلمەيمەن.
بېشىمدا لەيلەپ تۇرغان بۇلۇت شامال تەرىپىدىن ئۇچۇپ كەتتى - بەلكىم مەن قاپاقنى كەينىگە تارتقانلىقىم ئۈچۈندۇر. ماشىنا ھەيدەش ھەقىقەتەن ئەڭ ياخشى دورا. مەن ھېچقانداق مەسىلىنى ھەل قىلالمىدىم ، ئەمما ئېنىق بىر كاللامغا ئېرىشتىم ، ھەتتا كەچ سائەت 5500 دىن ئېشىپ كەتمىسىمۇ بولىدۇ.
شۇ دەقىقىدىن باشلاپ ، مېنىڭ ئارزۇيۇم كۈن چىققۇچە ماشىنا ھەيدەش ئىدى - مېنىڭ بۇنداق قىلماسلىقىمنىڭ بىردىنبىر سەۋەبى ئۆزۈمنى تازىلىق ئۆيىگە بارغىنىمدەك ھېس قىلدىم (m… shit نىڭ ھەقىقىي سەۋەبى!). ئەمما چاقتا يۈتۈپ كېتىش ياخشى ئىدى.
شۇڭلاشقا بىز ماشىنىلارنى ياخشى كۆرىمىز.
ھاياتىمىزدا كونترول قىلالمايدىغان نۇرغۇن نەرسە بار - مەسىلەن مۇنچىغا بېرىش ئىستىكى (lol). ئۇنىڭ ئۈستىگە ماشىنا يەنىلا مۇستەسنا. ماشىنىلار بىزگە يەنىلا شۇ كونتروللۇقنى ، ئەركىنلىكنى بېرىدۇ. چاقتا بىز خالىغان يەرگە بارىمىز ، قانداق ئارزۇ قىلىمىز! ئەگەر ئۇ ئارقا چاق قوزغىلىدىغان ماشىنا بولسا ، ئۇ ھەتتا يان تەرەپتە بولىدۇ… ئۇ يان تەرەپتە بولۇشى كېرەك.
ماشىنا بىزگە ۋەقەلەرگە مەسئۇل ئىكەنلىكىمىزنى ھېس قىلدۇرىدۇ. ئوڭغا بۇرۇلۇش ، قۇلۇپلاش. سولغا بۇرۇلۇڭ ، سۈرئەتنى تېزلىتىڭ ۋە ئالماشتۇرۇڭ. 5500 rpm! بۇ MX-5 RF دا يۈز بەرگەن بولۇپ ، بۇ مەقسەتتىكى ئەڭ ياخشى ھەمراھى ، ئەمما ئۇ باشقا ماشىنىلار بولۇشى مۇمكىن.
دەل مۇشۇ ۋە باشقىلار ئۈچۈن ماشىنىلار بىزنىڭ تەسەۋۋۇرىمىزنى تولدۇرىدۇ. مەن شۇنىڭغا قوشۇلىمەنكى ، ھەممىمىز قورقۇنچلۇق بىر ھەپتەنى باشتىن كەچۈردۇق ، ئۇ يەردە قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ماشىنىغا ئولتۇرۇپ بىر يەرگە بارماقچى. مېنىڭ كۈنۈم تۈنۈگۈن ئىدى ، سىزنىڭمۇ؟
مەن بۇ پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ مېنى بۇ ئاۋارىچىلىق ھەپتە ئاخىرىنى باشتىن كەچۈرگەن مازدا MX-5 RF غا بىر نەچچە مىننەتدارلىق بىلدۈرىمەن.
ئۇ ئېگىزلىكتە ھەرىكەت قىلدى. ئۇ كۈچلۈك قۇۋۋەتكە ئىگە تەنھەرىكەت ماشىنىسى ئەمەس (131 ئات كۈچىلىك 1.5 لېتىرلىق ماتور ئادىل) ، ئەمما بۇ جۈمە كۈنى ماڭا لازىملىق نەرسە ئىدى. مىجەزى ياخشى ، ئىتتىك ، ماڭا جەڭ ئېلان قىلمايدىغان ۋە مەن دېگىنىمنىڭ ھەممىسىنى قىلىدىغان ماشىنا. ھەمدە قىلدى.
بۇ ناھايىتى ياخشى داۋالاش ئۇسۇلى ئىدى. تەۋسىيە قىلىمەن. ماشىنا ھەيدەش ھەقىقەتەن ئەڭ ياخشى دورا ...