ئوتتۇرىسىدا ئاللىقاچان تېخنىكىلىق ھەمكارلىق بار ئىدى aston martin ۋە مېرسىدىس-بېنىز بۇ ئىنگلىزچە ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ AMG نىڭ V8 لىرىنى ئىشلىتىپ بىر قىسىم تىپلىرىنى سەپلەپلا قالماي ، يەنە گېرمانىيە ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئېلېكترونلۇق قۇرۇلمىسىنى قوللىنىشىغا يول قويدى. ھازىر بۇ تېخنىكا ھەمكارلىقى كۈچەيتىلىدۇ ۋە كېڭەيتىلىدۇ.
2020-يىلى نۇرغۇن كىشىمىز ئۇنتۇپ قالمايدىغان بىر يىل بولىدۇ ، بۇ يىل كۆرگەن بارلىق تەرەققىياتلارنى ئويلاشقاندا ئاستون مارتىن ئۈچۈنمۇ شۇنداق.
بۇ يىلنىڭ بىرىنچى پەسلىدە (Covid-19 دىن بۇرۇنقى) سودا ۋە مالىيە نەتىجىسى ناچارلاشقاندىن كېيىن ، پاي بازىرىدا كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەش كۆرۈلگەندىن كېيىن ، لاۋرېنس ستول (فورمۇلا 1 مۇسابىقە نۇقتىسى گۇرۇپپىسىنىڭ دېرىكتورى) ئاستون مارتىننى ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە قەدەم قويدى. ، مەبلەغ سېلىش بىرلەشمىسىگە رەھبەرلىك قىلىپ ، ئۇنىڭغا ئاستون مارتىن لاگوندانىڭ% 25 كاپالىتى بەردى.
ئەڭ ئاخىرىدا باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئاندىرى پالمېرنىڭ ئايرىلىشىنى بەلگىلەيدىغان پەيت ، توبىياس موئېرس ئاستون مارتىندا ئۇنىڭ ئورنىنى ئالدى.
موئېرس AMG نىڭ دىرېكتورى بولۇش سۈپىتى بىلەن ناھايىتى مۇۋەپپەقىيەت قازاندى ، ئۇ 2013-يىلدىن باشلاپ مېرسىدىس-بېنىزنىڭ يۇقىرى ئىقتىدارلىق بۆلۈمىدە ساقلاپ كەلگەن بولۇپ ، ئۇنىڭ داۋاملىق ئېشىشىغا ئاساسلىق مەسئۇل بولغان.
دايىملېر (مېرسىدىس-بېنىزنىڭ ئانا شىركىتى) بىلەن ياخشى مۇناسىۋەتكە كاپالەتلىك قىلىنغاندەك قىلىدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ بىز ئاستون مارتىن بىلەن مېرسىدىس-بېنىزنىڭ تېخنىكا ھەمكارلىقى كۈچەيتىلگەن ۋە كېڭەيتىلگەن بۇ يېڭى ئۇقتۇرۇشتىن يەكۈنلەپ چىقالايمىز. ئىككى زاۋۇت ئوتتۇرىسىدا تۈزۈلگەن كېلىشىمدە مېرسىدىس-بېنىزنىڭ كۆپ خىل ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بىلەن تەمىنلەيدىغانلىقى كۆرسىتىلدى - ئاتالمىش ئادەتتىكى ماتور (ئىچكى كۆيۈش) دىن ئارىلاش ماتورلۇق ھەتتا ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگىچە. ھەمدە 2027-يىلى بازارغا سېلىنىدىغان بارلىق مودېللار ئۈچۈن ئېلېكترونلۇق قۇرۇلمىلارغا ئېرىشىشنى كېڭەيتتى.
مېرسىدىس-بېنىز نېمىگە ئېرىشىدۇ؟
ئويلىغىنىدەك ، مېرسىدىس-بېنىز بۇ «قول پۇلاڭلىتىش» كېلىشىمىدىن چىقمايدۇ. شۇڭا ، ئۇنىڭ تېخنىكىسىنىڭ بەدىلىگە ، گېرمانىيە ئىشلەپچىقارغۇچى ئەنگىلىيە ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ تېخىمۇ چوڭ پېيىغا ئېرىشىدۇ.
مېرسىدىس-بېنىز AG نىڭ ھازىر ئاستون مارتىن لاگوندا% 2.6 پېيى بار ، ئەمما بۇ كېلىشىم بىلەن كەلگۈسى ئۈچ يىلدا پاينىڭ تەدرىجىي% 20 كە يېتىدىغانلىقىنى كۆرىمىز.
ئۇلۇغۋار نىشان
بۇ كېلىشىم ئىمزالانغاندىن كېيىن ، كىچىك ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ كەلگۈسى تېخىمۇ ئىشەنچلىكتەك قىلىدۇ. ئەنگىلىيەلىكلەر ئۆزلىرىنىڭ ئىستراتېگىيىلىك پىلانى ۋە قويۇپ بېرىش ئەندىزىسىنى كۆزدىن كەچۈردى ، ئېيتالايمىزكى ، تېخىمۇ ئۇلۇغۋار.
ئاستون مارتىن 2024/2025-يىلغا بارماقچى بولۇپ ، يىللىق سېتىلىش مىقدارى 10 مىڭ دانىگە يېتىدۇ (2019-يىلى تەخمىنەن 5900 دانە سېتىلىدۇ). سېتىش مىقدارىنى ئاشۇرۇش نىشانىغا يەتكەندە ، سودا سوممىسى 2 مىليارد 200 مىليون ياۋرو ۋە رايوندىكى پايدا 550 مىليون ياۋرو بولۇشى كېرەك.
بىز ئاستون مارتىننىڭ يېڭى تىپلىرىنىڭ قانداق يولدا كېتىدىغانلىقىنى ئېنىق بىلمەيمىز ، ئەمما لاۋرېنس ستول ۋە توبىياس موئېرسنىڭ باياناتىغا ئېرىشكەن Autocar نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، نۇرغۇن خەۋەرلەر بولىدىكەن. بۇ كېلىشىمدىن نەپكە ئېرىشكەن تۇنجى مودېللار 2021-يىلىنىڭ ئاخىرىدا يېتىپ كېلىدۇ ، ئەمما 2023-يىلى ئەڭ كۆپ يېڭىلىقلارنى ئېلىپ كېلىدىغانلىقى توغرىسىدا ۋەدە بەردى.
Lawrence Stroll تېخىمۇ كونكرېت ئىدى. ئۇ ھەر يىلى 10 مىڭ دانىسىنىڭ ئالدى ۋە مەركىزى ئارقا ماتور (يېڭى Valhalla ۋە Vanquish) ۋە «SUV مەھسۇلات بىرىكمىسى» بولغان تەنھەرىكەت ماشىنىسىدىن تەركىب تاپىدىغانلىقىنى تىلغا ئالدى - DBX بىردىنبىر دالا ماشىنىسى ئەمەس. ئۇ يەنە 2024-يىلى سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 20 دىن% 30 كىچە ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا تىپى بولىدىغانلىقىنى ، 2025-يىلدىن بۇرۇن پەيدا بولغان تۇنجى 100% توكنىڭ (بۇ ئۇقۇم ۋە% 100 توكلۇق لاگوندا Vision ۋە پۈتۈن يەر شەكلىگە ئۇزۇن ۋاقىت كەتكەنلىكى ، ھەتتا توختاپ قالىدىغاندەك قىلىدۇ). تۇنجى قېتىم. يول).