بىز ئاللىبۇرۇن بۇنى بىلەتتۇق ئاستون مارتىن ۋالكېريې ئۇنىڭدا 6500 cm3 كېلىدىغان تەبىئىي ئارزۇ قىلىنغان V12 بولىدۇ ، ئەمما ئاخىرقى سەپلىمىسى ھەر خىل پەرەزلەرنىڭ تېمىسى بولدى - ئۇلارنىڭ ھەممىسى ستراتوسفېرا تۈزۈمىدە قولغا كەلتۈرۈلگەن 1000 ئات كۈچىنىڭ شىمالىدىكى مەلۇم نەرسىنى كۆرسىتىپ بەردى ...
ھازىر بىزدە قاتتىق سان بار ... ئۇ ئۈمىدسىزلەنمىدى!
V سىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان 12 سىلىندىرنىڭ بۇ تەكشىلىكى 65º دە 1014 ئات كۈچى (1000 ئات كۈچى) يەتكۈزۈپ بېرىدۇ ، ئەمما كەچ سائەت 11 دىن 100 مىنۇت ئۆتكەندە (!) قويۇلغان چەككە ئۆرلەيدۇ. 1000 ئات كۈچىدىن ئاشىدىغان ئېگىز رېمونت ئۆگزىسىنى كۆزدە تۇتقاندا ، ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 740 Nm غا يېتىشى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس.
156 hp / l ۋە 114 Nm / l بار ، ھەقىقەتەن كىشىنى تەسىرلەندۈرىدىغان سانلار ، بۇنى ئۇنتۇپ قالمايلى ، بۇ يەردە تۇربىنىلىق ياكى بېسىم ئاشۇرغۇچى يوق. . ئۇنتۇپ قالمايلى ، بۇ V12 بۇلغىما قويۇپ بېرىشنىڭ بارلىق بەلگىلىمىلىرىگە ماس كېلىدۇ they ئۇلار بۇنى قانداق قىلدى؟ سېھىرگەر ، ئۇ پەقەت ...
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
تەبىئىي ئىنتىلىدىغان V12 لارنىڭ سانىغا سېلىشتۇرغاندا ، لامبورگىنى Aventador ۋە Ferrari 812 دەرىجىدىن تاشقىرى ناشتىلىقىنىڭ 6500 cm3 ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا 8500 rpm (SVJ) نىڭ 770 ئات كۈچى ۋە ئايرىم-ئايرىم ھالدا 8500 ئات كۈچى. are… ئىپادىلەش
aston martinبۇ پروگرامما باشتىن-ئاخىر تەبىئىي ئىنتىلىدىغان ماتورنى ئالدىن مۆلچەرلىگەن ، چۈنكى گەرچە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى پىشىپ يېتىلگەن بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ مۇھىم ۋە يىراق مۇساپىلىك مەنپەئەتلەرنى تەمىنلەيدۇ ، بولۇپمۇ يول ماشىنىلىرىغا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، زامانىۋى دەۋردىكى ئەڭ ياخشى «شوپۇرلۇق ماشىنىسى» ئىچىدىن يانىدىغان ماتورنى تەلەپ قىلىدۇ. ئۇ ئىقتىدار ، ھاياجانلىنىش ۋە ھېسسىياتنىڭ مۇتلەق چوققىسى بولىدۇ. بۇ تەبىئىي ئارزۇنىڭ مۇرەسسە قىلمايدىغان ساپلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
ode غا يېقىلغۇ ماتورى
ئاستون مارتىن ۋالكېريېنىڭ V12 لايىھىسى داڭلىق كوسۋورتنىڭ مۇتەخەسسىسلىرىنىڭ غەمخورلۇقىدا بولۇپ ، ئۇ بۇ سانلارنى چىقىرىشتىن باشقا ، قۇرۇلما فۇنكسىيەسىگە قارىماي ، بۇ غايەت زور توسۇقنىڭ ئېغىرلىقىنى كونترول قىلىشقا مۇيەسسەر بولغان:
… ماتور ماشىنىنىڭ قۇرۇلما ئېلېمېنتى (ماتورنى ئېلىڭ ، ئالدى چاقىنى ئارقىغا تۇتاشتۇرىدىغان نەرسە يوق!)
نەتىجىدە ماتور ئېغىرلىقى ئاران 206 كىلوگىرام سېلىشتۇرۇشقا سېلىشتۇرغاندا ، ئۇ ماكلارېن F1 نىڭ 6.1 V12 دىن 60 كىلوگىرام ئاز ، ئۇمۇ تەبىئىي ئارزۇ قىلىدۇ.
بۇنداق چوڭ ماتورغا نىسبەتەن تۆۋەن ئېغىرلىقنى ئىشقا ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، ئۇلترا بىنەپشە نۇرلۇق ماتېرىياللارنى ئىشلەتمەي تۇرۇپ ، ئۇلارنىڭ خۇسۇسىيىتىنى ساقلاپ قالالايدۇ ، كۆپىنچە ئىچكى زاپچاسلار قاتتىق ماتېرىياللاردىن ياسالغان. ھەمدە ئۇلار قېلىپنىڭ نەتىجىسى ئەمەس - تىتاننى تۇتاشتۇرىدىغان تاياق ۋە پورشېننى ياكى پولات چىۋىقنى گەۋدىلەندۈرۈش (يورۇتۇشنى كۆرۈڭ).
يۇقىرى تېخنىكىلىق ھەيكەل
كەركىداننى قانداق ئويۇش كېرەك؟ سىز دىئامېتىرى 170 مىللىمېتىر ، ئېگىزلىكى 775 مىللىمېتىر كېلىدىغان قاتتىق پولات چىۋىقتىن باشلايسىز ، ئۇ ئارتۇق ماتېرىياللارنى چىقىرىپ تاشلايدۇ ، ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىدۇ ، پىششىقلاپ ئىشلەيدۇ ، قايتا ئىسسىقلىق ئالىدۇ ، قۇملىشىشنىڭ بىر قانچە باسقۇچىنى باشتىن كەچۈرۈپ ئاخىرىدا سىلىقلايدۇ. ئۇ تاماملانغاندىن كېيىن ، ئەسلىدىكى بالداقتىن% 80 ماتېرىيال يوقاپ كەتتى ، ئالتە ئاي ئۆتۈپ كەتتى. ئاخىرقى نەتىجە ئاستون مارتىن One-77 نىڭ V12 گە سېلىشتۇرغاندا% 50 يېنىك.
ئاستون مارتىننىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ ئۇسۇل ئارقىلىق ئۇلار تېخىمۇ ئېنىقلىق ۋە ئىزچىللىقنى قولغا كەلتۈرىدىكەن ، زاپچاسلار ئەڭ تۆۋەن ماسسىسى ۋە ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى ئۈچۈن ئەلالاشتۇرۇلغان.
تەبىئىيلا ئىنتىلىدىغان بۇ V12 باشقا دەۋردىن كەلگەندەك قىلىدۇ. ئەنگىلىيە ماركىسى ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 90-يىللىرىدىكى لەرزان ، قاتلاملىق فورمۇلا 1 ماتورىنى پايدىلىنىش ئورنىدا ئىشلىتىدۇ ، ئەمما يېڭى V12 بىلەن لايىھىلەش ، ماتېرىيال ۋە قۇرۇلۇش ئۇسۇلىدىكى 20 نەچچە يىللىق تەرەققىياتتىن ھۇزۇرلىنىش بىلەن بۇ ماتور چوقۇم كەم بولسا بولمايدۇ. تېخنىكىلىق قابىلىيەتنىڭ ئۆزى ، a ئىچكى يېقىلغۇ ماتورىغا ھەقىقىي ode. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ ئاستون مارتىن ۋالكېريېنى تۇتۇش ۋەزىپىسىدە «يالغۇز» بولمايدۇ.
تېخىمۇ كۆپ ئىقتىدار… ئېلېكترونلارغا رەھمەت
يېڭى قوزغىتىش دەۋرىگە قەدەم قويغاندا ، ئېلېكترلىشىش دەۋرى ، Valkyrie نىڭ 6.5 V12 گە ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما ياردەم بېرىدۇ گەرچە ئۇنىڭ V12 بىلەن قانداق ئالاقە قىلىدىغانلىقى توغرىسىدا ھازىرچە ھېچقانداق ئۇچۇر بولمىسىمۇ ، ئەمما ئاستون مارتىننىڭ كاپالەتلەندۈرىدىغىنى ئېلېكترونلارنىڭ ياردىمىدە ئىقتىدارنىڭ چوقۇم يۇقىرى كۆتۈرۈلىدىغانلىقىدا.
دوكتور ئاندى پالمېر ، پرېزىدېنت ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئاستون مارتىن لاگونداقېنىدا بىر تامچە بېنزىن بارلار ئۈچۈن تەبىئىي يۇقىرى ئىنتىلىشچان V12 مۇتلەق يۇقىرى پەللە. ھېچقانداق نەرسە تېخىمۇ ياخشى ئاڭلانمايدۇ ياكى ھېسسىيات ۋە ھاياجاننى پۈتۈنلەي ئىچىدىن يانىدىغان ماتورغا يەتكۈزمەيدۇ.
ئاۋازنى تىلغا ئالغاندا… ئاۋازنى ئۆرلىتىڭ!
2019-يىلدىكى تۇنجى مال يەتكۈزۈش
ئاستون مارتىن ۋالكېريې توك يولى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن AMR Pro ئۈچۈن 25 يۈرۈشنى قوشقاندا ، 150 دانە ئىشلەپچىقىرىلىدۇ. مۆلچەرلىنىشىچە ، مال يەتكۈزۈش 2019-يىلى باشلىنىدىكەن ، مۆلچەردىكى باھاسى 2 مىليون 800 مىڭ ياۋرو - قارىماققا بارلىق ئورۇنلار ئاللىبۇرۇن كاپالەتكە ئىگە قىلىنغاندەك قىلىدۇ!