سىز «ئۇ ھېكايە كىتاب ياسىدى» دېگەن ئىپادىنى بىلىسىز. ياخشى ، سەۋەب ئاپتوموبىلنىڭ ھېكايىسى كىتاب ياساپ چىقتى - قىزىقارلىق ياكى قىزىق ئەمەس ، بۇ ئاللىبۇرۇن مۇنازىرە قوزغىدى.
بىز كىتاب يازمايمىز ، ئەمما ئالاھىدە «ھۇزۇرلىنايلى» 2011-2020-يىللىرىدىكى ئەڭ ياخشى »ھېكايىمىزنى سىلەر بىلەن ئورتاقلىشىش.
ھەممىسى قانداق باشلاندى؟ جاپالىقمۇ؟ ھەممىمىزنى پىلانلاپ بولدۇقمۇ ياكى ئۇ چاقچاقمۇ؟ بىز سىزگە ھەرگىز جاۋاب بەرمەيدىغان نۇرغۇن سوئاللار بار. ھازىرغىچە.
بۇ سوئاللارنىڭ ھەممىسىگە جاۋاب بېرەيلى ، فوندى جەمئىيىتىمىزدىن تاكى بۈگۈنگە قەدەر Razão Automóvel غا بەلگە قويۇلغان بەزى دەقىقىلەرنى قايتا كۆرۈپ باقايلى. غەلبىنى باشتىن كەچۈرۈپ ، يالغان ھايا قىلماي ، پورتۇگالىيەدىكى ماشىنا ئۇچۇرلىرىدا يېڭىلىق يارىتىشقا يېتەكچىلىك قىلىۋاتقان بىر تۈرنىڭ مەغلۇبىيىتىنى باشتىن كەچۈردى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئەمما ، ئۇ قانداق بولۇشى كېرەك ، باشتا باشلايلى. ئەمەلىيەتتە ، بىز يەنە سەل كەينىگە قايتايلى. دۇنيا بەك ئۆزگىرىپ كەتتى ، بىز سەۋەب ئاپتوموبىلنىڭ تارىخىنى ۋاقتىدا ئۆزلەشتۈرۈشنىڭ لازىملىقىنى ھېس قىلىمىز.
ئۆتكەن ئون يىلنىڭ بېشىدىكى دۇنيا
Razão Automóvel 2012-يىلى قۇرۇلغان بولۇپ ، بىلوگ ۋە ئىجتىمائىي ئالاقە تورى گۈللەنگەن مەزگىلدە تۇغۇلغان. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، «ئىنتېرنېت» نىڭ ئىستېمال ئادىتىمۇ زور دەرىجىدە ئۆزگىرىشكە باشلىدى.
دەل مۇشۇ ۋاقىتتا ، يانفونلار «نوقۇل» ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك تېلېفون بولۇشنى توختىتىپ ، ئۆزىنى مەزمۇن ۋە كۆڭۈل ئېچىشنىڭ ھەقىقىي ئىستېمال تېرمىنالى دەپ قاراشقا باشلىدى. شۇنىڭدىن كېيىن ئېكران چوڭلۇقى ۋە بىر تەرەپ قىلىش كۈچى ئەزەلدىن توختاپ قالمىدى.
يان تېلېفون ئاچقۇچلىرىنى يوقىتىپ قويدى ، بىز پۇرسەت پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق.
بۇلارنىڭ ھەممىسى توردا يۈز بېرىۋاتاتتى
دېھقانچىلىق مەيدانى ئېسىڭىزدىمۇ؟ بىلىمەن ، ئۇ باشقا ھاياتتىكىدەك تۇيۇلىدۇ. ئەمما ئېسىڭىزدە بولسا ، بالىلار ۋە چوڭلار بۇ ئويۇنغا خۇمار بولۇپ قالدى. تۇيۇقسىز ، مىليونلىغان ئائىلىلەرنىڭ كېچىلىرى سەۋزە تېرىقچىلىقى بىلەن سوپۇن ئوپېراتسىيەسى ئارىسىغا بۆلۈندى.
ئۇ ۋاقىتتا ئۇ بەك غەلىتە ئىدى. ئەمما بۈگۈنكى كۈندە ھېچكىم بىزنىڭ دائىم باغلىنىشىمىزنى غەلىتە ھېس قىلمايدۇ. 9 ياشتىن 90 ياشقىچە ، تۇيۇقسىز ھەممەيلەن تورغا چىقتى… ھەمىشە! دەل مۇشۇ ۋاقىت - 2010-يىلىنىڭ ئاخىرى ۋە 2011-يىلىنىڭ بېشىدا ، تۆت دوست بۇ رېئاللىقنى پۇرسەت دەپ قاراشقا باشلىدى. ئۇلارنىڭ ئىسمى؟ تىياگو لۇيىس ، دىئوگو تېيشېرا ، گىلېرمې كوستا ۋە ۋاسكو پايس.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ھەر كۈنى باشقا مىڭلىغان بىلوگلار پەيدا بولدى. ھەتتا بىزنىڭ.
بىزنىڭ پۇرسىتىمىز
مىليونلىغان كىشىلەر توردا بولۇپ ، ماشىنىنى ياخشى كۆرىدىغان ياكى كېيىنكى ماشىنىسىنى ئىزدەۋاتقانلارغا ھېچقانداق تەكلىپ يوق. بۇ بىزگە نىسبەتەن ھېچقانداق ئەھمىيىتى يوق. پورتۇگال تىلىدا بار بولغان كىچىككىنە تەكلىپ ژۇرنال تور بېكەتلىرىنى مەركەز قىلغان بولۇپ ، ھېچقانداق ئاپتونومىيىسى يوق.خەلقئارالىق تور بېكەتلەر بىز ئۈچۈن قىممەتلىك ، ئەمما دۆلەت بازىرى بىلەن بولغان مۇھىم خەت ئالاقىسى داۋاملىق كەمچىل. دەل شۇ ۋاقىتتا بىز ئۇ بوشلۇقنى تولدۇرۇشنى قارار قىلدۇق.
بۇ نۇقتىدا بىزدە «ئىدىيە» بار دېيىش بەك ئۈمىدۋار بولىدۇ. بىز ئەڭ ياخشىسى «ئېھتىياج» دەپ دىئاگنوز قويدۇق. يەنىلا سالاھىيىتى ، ئىسمى ۋە قۇرۇلمىسى بولمىغان ، ئەمما بىزنى پاراكەندە قىلغان ئېھتىياج.
«نەرسە» نىڭ تۇنجى ئۇچرىشىشلىرى
ئەگەر سىز بىر ئىشخانىدا گرافىك ۋە Excel جەدۋىلى بار ناھايىتى تەپسىلىي يىغىننى تەسەۋۋۇر قىلىۋاتقان بولسىڭىز ، ئۇنى ئۇنتۇپ كېتىڭ. بۇ ئېلېمېنتلارنى پىلانلاش ، بەزى ئىمپېرىيە ۋە ياخشى كەيپىياتقا ئالماشتۇرۇڭ.
دەل مۇشۇ ئارقا كۆرۈنۈشتە ، بىز تۇنجى قېتىم Razão Automóvel نى قۇرۇشنىڭ مۇمكىنچىلىكى ھەققىدە سۆزلىدۇق - ئۇ ۋاقىتلاردا ھەتتا ئىسمىمۇ يوق ئىدى. ھازىر ، قانۇن ، باشقۇرۇش ۋە لايىھىلەش ئوقۇغۇچىلىرىغا قارايدىغان بولساق ، بىز تەھرىرلەش تۈرىمىز ئۈچۈن ئوتتۇرىغا قويغان پىلاندا ھېچقانداق زىيان تارتمىدۇق دېيەلەيمىز.
دەل شۇ ۋاقىتتا بىز ئىجتىمائىي تاراتقۇنى ئاساس قىلغان ۋە كىمنىڭ تور بېكىتى مەركىزى ئېلېمېنتنى ئاساس قىلىدىغان% 100 رەقەملىك تۈر بولىدىغانلىقىنى قارار قىلدۇق. بىز بۈگۈن بۇ فورمۇلانىڭ ئېنىق كۆرۈنگەنلىكىنى بىلىمىز ، ئەمما مەن پورتۇگالىيەدە تۇنجى بولۇپ رەقەملىك تەپەككۇرنى ئويلاشقان بولساق ، بىز ھېچقانداق ئادالەتسىزلىك قىلمايمىز دەپ قارايمەن.
ئاخىرىدا ، 2011-يىلى 7-ئايدا ، نۇرغۇن ئۇچرىشىشلاردىن كېيىن - يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغانلار Razão Automóvel دېگەن ئىسىم تۇنجى قېتىم بارلىققا كەلدى. مۇسابىقىدىكى ئىسىملار كۆپ بولسىمۇ ، «سەۋەب ماشىنا» غا ئېرىشتى.
بىزنىڭ «كىچىك» چوڭ مەسىلە
بۇ چاغدا بىزنىڭ قولىمىزدا بار بولغان قوراللارنى ئىگىلەش - ئۇلارنىڭ بەزىلىرى پۈتۈنلەي يېڭى ئىدى. بىزنىڭ ئوقۇش تارىخىمىزدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، ھېچكىم پروگرامما تۈزۈش ياكى ئىجتىمائىي تاراتقۇ باشقۇرۇشنى ھەقىقىي ئىگىلىمەيدۇ.ئۇ Razão Automóvel نىڭ بىرلەشمە قۇرغۇچىسى ۋە يېقىندا باشقۇرۇش كەسپىنى پۈتتۈرگەن تىياگو لۇيىس تەشەببۇسكارلىق بىلەن تور بېكەتنىڭ قانداق پروگرامما تۈزۈلگەنلىكىنى چۈشىنىشكە ئۇرۇنغان. كېيىن بىر نەچچە قۇر كود ، تۇنجى تور بېكىتىمىز پەيدا بولدى. بۇ قورقۇنۇچلۇق - بۇ ھەقىقەتەن جامىس ، ئېتىراپ قىلىشىمىز كېرەك… - ئەمما ئۇ بىزنى پەخىرلەندۈردى.
تىياگو لۇيىس Razão Automóvel نى توردا ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن تىرىشىۋاتقاندا ، دىئوگو تېيشېرا ئىككىمىز كىشىلەرنىڭ بىزنى زىيارەت قىلىشىغا قىزىقىدىغان سەۋەبلەرنى تېپىشقا تىرىشتۇق.
بۇ ئىككى پەرەز ئەڭ ئاز ئەمەلگە ئاشقان ھامان ، ۋاسكو پايس Razão Automóvel ماركىسىنىڭ لايىھىلىنىشىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا باشلىدى. ھېچنېمىگە ئەرزىمەيدىغىنىمىز ، بىز بەش ياشلىق بالا لايىھەلىگەن لوگودىن بۈگۈنكى كۈندە كۆپچىلىكنىڭ ھۆرمىتىگە سازاۋەر بولغان رەسىمگە ئۆتتۇق.
ماشىنا سەۋەبىنىڭ كېيىنكى قەدىمى
ئادەمنى ھەيران قالدۇرىدىغىنى ، تور بېكەت ئېچىلىپ بىر نەچچە ئايدىن كېيىن ، Razão Automóvel ساراڭ بولۇپ قالدى.
ھەر كۈنى نەچچە يۈزلىگەن يېڭى ئوقۇرمەنلەر توربېكەتكە كەلدى ۋە مىڭلىغان كىشىلەر بىزنىڭ ئاساسلىق ئىجتىمائىي تورىمىز بولغان Facebook قا مۇشتەرى بولۇشنى تاللىدى. خەۋەرلىرىمىزنىڭ سۈپىتى كىشىنى رازى قىلاتتى ، بىز ئېلان قىلغان ھېكايىلەر «ۋىرۇس» بولۇشقا باشلىدى - بۇ سۆز پەقەت 2009-يىلى تۇغۇلغان.
دەل شۇ ۋاقىتتا بىز ماشىنا سەۋەبىنىڭ «رېتسىپى» نىڭ توغرا ئىكەنلىكىنى ھېس قىلدۇق. بىز نەچچە يۈز مىڭدىن مىڭلىغان ئوقۇرمەنلەرگە ، مىڭلىغان ئوقۇرمەنلەردىن مىليونلىغان كىشىگە بېرىشتىن بۇرۇن ۋاقىت مەسىلىسى ئىدى.
تۇنجى يول سىنىقى
تور بېتىمىزدە ناھايىتى ھۆرمەتكە سازاۋەر تاماشىبىنلار بىلەن ئاللىبۇرۇن بىر يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت ئىچىدە بويسۇندۇرۇلۇپ ، سىناققا تۇنجى تەكلىپنامە كۆرۈلۈشكە باشلىدى. Reason Automobile رەسمىي ھالدا ماشىنا ماركىلىرىنىڭ «رادارى» دا ئىدى.
يىغىلىشقا قوش سەۋەب بولدى. بىرىنچىدىن ، بىز ئاخىرى ماشىنىنى سىناق قىلالايمىز ، ئىككىنچىدىن ، تويوتا GT86 بولغانلىقى ئۈچۈن. بىزدە ماشىنا ئۈچ كۈن بولدى ، ئۈچ كۈن نامرات تويوتا GT86 ئارام ئالمىدى.
بىز پايدىلىنىۋاتقان بىر پەيتتە «دۇنيا» نى ئۆزىمىزدىن كەلگەنلىكىمىزنى كۆرسىتىش ئۈچۈن. بىز Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP) غا باردۇق ، سۈرەتكە تارتتۇق ۋە سۇپىلىرىمىزنى ئۇ كۈنلەردە ئىشلەپچىقارغان بارلىق نەرسىلەر بىلەن تولدۇردۇق. نەتىجە؟ بۇ مۇۋەپپەقىيەتلىك بولدى ، شۇنداقلا يۈزلىگەن سىناقلارنىڭ بىرىنچىسى.
شۇنىڭدىن باشلاپ ، تەكلىپنامە ئەگىشىشكە باشلىدى. سىناق ، خەلقئارالىق تونۇشتۇرۇش ، مەخسۇس خەۋەرلەر ۋە ئەلۋەتتە ، تېخىمۇ كۆپ كىشىلەر بىزنىڭ خىزمىتىمىزگە ئەگىشىۋاتىدۇ.
ھەممىسى ئويلاندى. بارلىق قۇرۇلمىلىق
Razão Automóvel قۇرۇلۇپ بىر يىلدىن كۆپرەك ۋاقىتتىن كېيىن ، بىز كېيىنكى باسقۇچلىرىمىزنى پىلانلاشقا باشلىدۇق. مۇۋەپپەقىيەت قازىنىشىمىزنىڭ بىر سىرى دەل مۇشۇ: بىز ھەمىشە ھەممە ئىشنى كەسپىي جەھەتتىن قىلاتتۇق.
گەۋدىلەندۈرۈلگەن رەسىم 2013-يىلدىن باشلانغان ، ئەمما ئۇ 2020-يىلدىن بولۇشى مۇمكىن ئىدى. ئۇ ۋاقىتتا بىزنىڭ ھەجىمىمىز كىچىك ئىدى ، ئەمما تۇرقىمىز ۋە ئارزۇيىمىز ئۇنداق ئەمەس ئىدى. مالىيە ياكى تېخنىكىلىق چەكلىمىلەر ھەرگىزمۇ ئۆزىمىز ئويلىغاننى پىلانلىماسلىقنىڭ باھانىسى ئەمەس.
بىزنى ئۈمىدسىزلەندۈرىدىغان نۇرغۇن ئاۋازلار بار ئىدى ، ئەمما ئىشىنىدىغان ئاۋازلار تېخىمۇ يۇقىرى ئاۋازدا توۋلىدى. بىز شۇنىڭغا قەتئىي ئىشىنىمىزكى ، ئەگەر Razão Automóvel داۋاملىق تەرەققىي قىلسا ، ئۇ ھامان بىر كۈنى سىجىل ئالاقە قورالى بولالايدۇ - بۇ ۋاقىتتا% 100 تور نەشرىياتى كەمچىل ئىدى.
بۇ بەلكىم «ئۆزىمىزنى سۆيۈش» ۋە ھاياتىمىزدىكى ئۆزىگە بولغان ئىشەنچنىڭ ئەڭ چوڭ ئىسپاتى بولۇشى مۇمكىن. بىز ماشىنا سەۋەبىنىڭ بۈگۈنكىدەك بولىدىغانلىقىغا ھەقىقەتەن ئىشىنەتتۇق. بۇنىڭ يالغۇز بىزنىڭ خىزمىتىمىزدە ئەتىگەن سائەت 9:00 دىن كەچ سائەت 6:00 گىچە ئىشلەيدىغانلىقىمىزنى ئىسپاتلىيالايدۇ ، قالغان سائەتلەردە بىز يەنىلا ماشىنا سەۋەبىنى ئىلگىرى سۈرىدىغان كۈچ تاپالايمىز.
ئۈچ كەسكىن يىل
بۇ ۋاقىتتا ، Ledger Automobile نىڭ بىردىنبىر كىرىم مەنبەسى گۇگۇلنىڭ ئېلانلىرى ۋە ئەلۋەتتە… ھەميان. ئىنتايىن چەكلىك ۋاسىتىلەر ، ئۇ بىزنىڭ تەھرىرلەش تۈرىمىزنى پۇل سېتىۋالغىلى بولمايدىغان بىردىنبىر نەرسە بىلەن ئىجاد قىلىشقا ۋە مەجبۇرىيەتكە تۆلەشكە مەجبۇر قىلدى.
قىسقىغىنا ئۈچ يىلدا فېيسبۇكتا بىزگە 50 مىڭدىن ئارتۇق ئادەم ئەگەشتى ۋە ھەر ئايدا نەچچە يۈزمىڭ بەت كۆرۈش ھاسىل قىلدۇق. خەلقئارالىق يۈزلىنىش ۋە ئەڭ ياخشى تەجرىبىلەرگە ھەمىشە دىققەت قىلىپ ، بىز تۇنجى بولۇپ% 100 ئىنكاس قايتۇرىدىغان ماشىنا تور بېتىنى ئاچتۇق. مانا بۇ كىچىك مۇۋەپپەقىيەتلەردە بىز داۋاملىق ئىلھاملاندۇرۇشقا تىرىشىمىز.
ئەتراپىمىزدا ماشىنا سەۋەبىدىن باشقا ھەممە نەرسە ئوخشاش كۆرۈندى. بۇ پەرق ۋە جاسارەتنىڭ نەتىجىسىدە ، قىسقىغىنا ئۈچ يىلدا بىز ئەڭ چوڭ مۈلكىمىزنى يەنى ماشىنا ساھەسىنىڭ ئىشەنچىسى ۋە خىزمەتداشلىرىمىزنىڭ قايىللىقىنى قولغا كەلتۈردۇق.
بىزنىڭ دەسلەپكى ئۈچ يىلىمىز شۇنداق ئىدى ، ئەمما ئىشلار ئەمدىلا باشلاندى. بىر ھەپتە داۋاملاشتۇرامدۇق؟