«Aerodynamics? بۇ ماتورنى قانداق ياساشنى بىلمەيدىغانلار ئۈچۈندۇر ». . بۇ ئىتالىيە ماركىسىنىڭ بەلگە خاراكتېرلىك قۇرغۇچىسى ئېنزو فېررارىنىڭ فېررارى 250TR نىڭ ئەينەك ئەينىكىنىڭ لايىھىلىنىشىدىن گۇمانلانغاندىن كېيىن ، لې مەنسدىكى شوپۇر پائۇل فرېرېغا بەرگەن ئىنكاسى. ئۇ يەنە ماشىنا دۇنياسىدىكى ئەڭ داڭلىق ئىبارىلەرنىڭ بىرى بولۇپ ، ماتورنىڭ ئايرۇدېنامىكا تەرەققىياتىغا بېرىلگەن ئەۋزەللىكىنى ئېنىق كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئۇ ۋاقىتتا ماشىنا سانائىتى ئۈچۈن ئاساسەن دېگۈدەك يوشۇرۇن ئىلىم.
57 يىلدىن كېيىن ، ماركىنىڭ ئايرۇدېنامىكا - مەيلى دالا ماشىنىسى ياكى رىقابەت ئەندىزىسىگە ئەھمىيەت بەرمەي تۇرۇپ ، يېڭى مودېلنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى تەسەۋۋۇر قىلغىلى بولمايدۇ. دەل مۇشۇ نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، بۇزغۇچ ۋە ئارقا قانات (ياكى ئەگەر سىز ياقتۇرسىڭىز ، ئايلېرون) مودېللارنىڭ ئايرۇدېنامىكا سۆرەش ۋە ياكى تۆۋەنگە چۈشۈشنى باشقۇرۇشتا شەك-شۈبھىسىز مۇھىم رول ئوينايدۇ ، ئېستېتىك تەركىبنى دېمەيلا قويايلى.
ئەمما كۆپىنچە كىشىلەر ئويلىغىنىنىڭ ئەكسىچە ، بۇ ئىككى ئايرودىنامىكىلىق قوشۇمچە دېتالنىڭ ئوخشاش رولى يوق ھەمدە ئوخشىمىغان نەتىجىنى مەقسەت قىلىدۇ. ئۇنى قەدەممۇ-قەدەم قىلايلى.
بۇزغۇچ
ماشىنىنىڭ ئارقا تەرىپىگە - ئارقا دېرىزىنىڭ ئۈستى ياكى قوزغىتىش / ماتور قاپقىقىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان - بۇزغۇچنىڭ ئاساسلىق مەقسىتى ئايرودىنامىكىلىق سۆرەشنى ئازايتىش. ئاۋىئاتسىيە دىنامىكىلىق سۆرەش ھاۋا ئېقىمىنىڭ ھەرىكەتچان ماشىنىغا ئېلىپ كېلىدىغان قارشىلىقى ، بىر قەۋەت ھاۋانىڭ ئارقىغا مەركەزلەشكەنلىكى - ماشىنىدىن ئۆتكەن ھاۋا پەيدا قىلغان بوشلۇقنى تولدۇرىدىغانلىقى ۋە ماشىنىنى كەينىگە «تارتىدىغانلىقى» دەپ چۈشىنىلىدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ماشىنىنىڭ قۇيرۇق قىسمىدا ئاساسەن دېگۈدەك تۇراقلىق «ياستۇق» ھاسىل قىلىش ئارقىلىق ، بۇزغۇچ يۇقىرى سۈرئەتلىك ھاۋانى بۇ «ياستۇق» تىن ئايلىنىپ ئۆتۈپ ، داۋالغۇش ۋە سۆرەشنى ئازايتىدۇ.
بۇ مەنىدىن ئېيتقاندا ، بۇزغۇچ ماشىنىنى تېخىمۇ ئاسان ھاۋادىن ئۆتۈشكە ئاز كۈچ سەرپ قىلىپ ، ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ۋە ماتورنىڭ تىرىشچانلىقىنى (ھەتتا ئىستېمال…) ئازايتىشنى مۇمكىن قىلىدۇ. گەرچە ئۇ تۆۋەنگە (سەلبىي تىرەك) ئازراق تۆھپە قوشالىسىمۇ ، ئەمما بۇ بۇزغۇچنىڭ ئاساسلىق مەقسىتى ئەمەس - بۇنىڭ ئۈچۈن بىزنىڭ ئارقا قانىتىمىز بار.
ئارقا قانىتى
قارشى تەرىپىدە ئارقا قانىتى بار. بۇزغۇچنىڭ مەقسىتى ئايرودىنامىكىلىق سۆرەشنى ئازايتىش بولسىمۇ ، ئەمما ئارقا قاناتنىڭ ئىقتىدارى پۈتۈنلەي ئەكسىچە: ھاۋا ئېقىمىدىن پايدىلىنىپ ماشىنىدا تۆۋەنگە كۈچ ھاسىل قىلىش: تۆۋەنگە چۈشۈش.
ئارقا قانىتىنىڭ شەكلى ۋە ئۇنىڭ تېخىمۇ يۇقىرى ئورنى ھاۋانىڭ ئاستىغا ، بەدەنگە يېقىنلىشىشقا مايىل بولۇپ ، بېسىمنى ئاشۇرىدۇ ۋە شۇ ئارقىلىق ماشىنىنىڭ ئارقا تەرىپىنى «چاپلاش» قا ياردەم بېرىدۇ. گەرچە ئۇ ماشىنىنىڭ يېتىپ بارالايدىغان ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتىگە توسقۇنلۇق قىلالىسىمۇ (بولۇپمۇ ئۇنىڭ ھۇجۇم قىلىش بۇلۇڭى تېخىمۇ كۈچلۈك بولغاندا) ، ئارقا قانىتى بۇلۇڭ-پۇچقاقلارنىڭ مۇقىملىقىنى ئاشۇرالايدۇ.
پارچىلىغۇچقا ئوخشاش ، ئارقا قاناتنى ھەر خىل ماتېرىياللاردىن - سۇلياۋ ، تالالىق ئەينەك ، كاربون تالاسىدىن ياساشقا بولىدۇ.
ئارقا قانىتىنىڭ باشقا ئىشلىتىلىشىمۇ بار… بولىدۇ ، ئازدۇر-كۆپتۇر Ok
