نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ ئويلىغىنىغا ئوخشىمايدىغىنى ، ماشىنىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى پەقەت قۇرۇلۇش سۈپىتىگە ۋە بەزى زاپچاسلاردا ئىشلىتىلىدىغان ماتېرىيالغا باغلىق ئەمەس.
شوپۇرلارنىڭ ماشىنا ھەيدەشكە ئىشلىتىدىغان تۈرى ۋە كۆڭۈل بۆلۈشىمۇ ماشىنىنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشىگە كۆرۈنەرلىك تۆھپە قوشىدۇ. شۇڭلاشقىمۇ 10 ياشلىق ماشىنىلار يېڭى كۆرۈنىدىغان بولۇپ ، باشقىلار بىلەن بولغان ئارىلىقى بىر نەچچە كىلومېتىر ۋە بىر قانچە يىل بولۇپ ، بوزەك قىلىنىشنىڭ قۇربانىغا ئوخشايدۇ.
خوجايىنلارغا تېخىمۇ ئېھتىياتچانلىق بىلەن مۇئامىلە قىلىش ئارقىلىق ، بىر قاتار بۇزۇلۇش ، مەسىلە ۋە زۆرۈر بولمىغان چىقىملاردىن ساقلانغىلى بولىدۇ. قىسقا مۇددەت ئىچىدە زىيانسىزدەك قىلسىمۇ ، ئەمما ئۇزۇن مۇددەت ئىچىدە رېمونت قىلغاندا ياكى ساتقاندا ناھايىتى جاپالىق بىر قانۇن لايىھىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
بۇنى نەزەردە تۇتۇپ ، ماشىنىڭىزنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىشقا ۋە سېخقا يولۇققاندا قولايسىزلىقلاردىن ساقلىنىشقا بولىدىغان 10 خىل ھەرىكەتنىڭ تىزىملىكىنى بىر يەرگە قويدۇق.
ماتورنى تارتماڭ
كۆپىنچە ماتورلاردا كۆڭۈلدىكىدەك مەشغۇلات دائىرىسى 1750 rpm دىن 3000 rpm ئارىلىقىدا (بېنزىن ماتورىدا ئۇ سەل كېڭەيگەن). بۇ دائىرىنىڭ ئاستىدا مېڭىش ماتوردا بىھۇدە بېسىم پەيدا قىلىدۇ ، چۈنكى مېخانىكلارنىڭ ئۆلۈك داغ ۋە مېخانىك ئىنېرتسىيەنى يېڭىشى تېخىمۇ تەس. تۆۋەن سۈرئەتتە ماشىنا ھەيدەشمۇ ماتورنىڭ ئىچكى زاپچاسلىرىدىكى ئەخلەتلەرنىڭ يىغىلىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.ماتورنىڭ قىزىشىنى ساقلىماڭ
ماتورنىڭ بالدۇر ئۇپرىشىنى ئىلگىرى سۈرىدىغان يەنە بىر ئادەت. ماتورنى نورمال مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسىغا يېتىشتىن بۇرۇن بېسىش بارلىق زاپچاسلارنىڭ توغرا سىلىقلىنىشىغا ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۇندىن باشقا ، ماتور زاپچاسلىرىنىڭ ھەممىسى ئوخشاش ماتېرىيالدىن ياسالمىغاچقا ، ھەممىسى بىرلا ۋاقىتتا قىزىمايدۇ.
سەپەرگە چىقىشتىن بۇرۇن ماتورنىڭ قىزىشىنى ساقلاش سۈركىلىشنى پەسەيتىپ ، زاپچاسلارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ. سەپەرنىڭ باشلىنىشى ئۈچۈن ماتورنىڭ ئىسسىنىشىنى ساقلاشنىڭ ھاجىتى يوق ، ئەمەلىيەتتە ئۇ ھەرىكەت قىلغاندا تېخىمۇ تېز قىزىدۇ. ئايلىنىشنى ياكى توغرا پېدالنى قالايمىقان ئىشلەتمەي ، ئۇنى تەرتىپلىك ئۇسۇلدا قىلىش بىر ياخشى ئۇسۇل - ئۇچىغا رەھمەت ، Joel Mirassol.
ماتورنى قىزىتىشنى تېزلىتىڭ
بىر نەچچە يىل ئىلگىرى ناھايىتى كۆپ ئۇچرايدىغان ، ئەمما بارغانسىرى ئاز كۆرۈلىدىغان بىر ئىش: ماتورنى قىزىتىشتىن بۇرۇن ماتورنى بىمەنە تېزلىتىش. ئالدىنقى ماددىدا ئېلان قىلغان سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن: ئۇنداق قىلماڭ. ماتور يۇقىرى رېلىسقا يەتكۈدەك دەرىجىدە ئىسسىق ئەمەس.ئاسراش ۋە ماي ئۆزگەرتىش ئارىلىقىغا ھۆرمەت قىلماسلىق
ئۇ ماشىنىنى توغرا ئىشلىتىشتىكى ئەڭ ھالقىلىق نۇقتىلارنىڭ بىرى. ئىشلەپچىقارغۇچى كۆرسەتكەن ئاسراش ئارىلىقىنى ھۆرمەتلەش تولىمۇ مۇھىم. مېخانىكىلىق زاپچاسلارغا ئوخشاش ، ماي ، سۈزگۈچ ۋە باشقا بەلۋاغلارنىڭمۇ مەلۇم كۈچكە ئىگە. مەلۇم نۇقتىدىن باشلاپ ، ئۇلار فۇنكسىيەسىنى توغرا ئادا قىلىشنى توختىتىدۇ. مايغا كەلسەك ، ئۇ سىلىقلاشنى توختىتىدۇ ، سۈزگۈچ (ھاۋا ياكى ماي) بولسا توختاپ قالىدۇ… توغرا ، سۈزۈش. بۇ نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، ئۇ مۇساپىنى بېسىپلا قالماي ، يەنە ھەر قېتىملىق ئارىلىشىشنىڭ ۋاقتىنىمۇ ئويلاشقان.
پۇتىڭىزنى مۇفتا پېدالىغا قويۇڭ
قالايمىقان ئىشلىتىش سەۋەبىدىن ئەڭ كۆپ تەكرارلىنىدىغان مەغلۇبىيەتنىڭ بىرى مۇفتا سىستېمىسىدا كۆرۈلىدۇ. سەپەرنىڭ ئاخىرىغىچە پېدالنى ھەمىشە چۈشكۈنلەشتۈرۈڭ ، چېتىشلىق چىشلىق چاقنى ئالماشتۇرۇڭ ۋە پۇتىڭىزنى پېدالدىن پۈتۈنلەي ئېلىڭ. بولمىسا ماتور بىلەن تەشۋىق قىلىنغان توك يەتكۈزۈش بىلەن ھەرىكەت ئوتتۇرىسىدا ئالاقە بولىدۇ. نەتىجە؟ مۇفتا تېخىمۇ تېز كونىراپ كېتىدۇ. بىز مۇفتا توغرىلىق پاراڭلىشىدىغان بولغاچقا ، بىزمۇ بۇ پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ ، ئوڭ قولنىڭ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئۈستىدە تۇرماسلىقى كېرەكلىكىنى ئاگاھلاندۇرۇپ ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ تاياقچىسى (سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە قايسى چىشلىق چاق بىلەن شۇغۇللىنىشنى خالايدىغانلىقىمىزنى بىلدۈرىدىغان زاپچاسلار) .يېقىلغۇ زاپىسى چېكىدىن قالايمىقان پايدىلىنىش
يېقىلغۇ پومپىسىنىڭ يېقىلغۇنى ماتورغا يەتكۈزۈش ئۈچۈن كۆرسەتكەن تىرىشچانلىقىنى ئاشۇرغاندىن باشقا ، باكنى ئاساسەن قۇرۇق قالدۇرۇپ ، ئۇنىڭ ئاستىغا يىغىلىپ قالغان قالدۇق ماددىلارنىڭ يېقىلغۇ توك يولىغا تارتىپ چىقىرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ يېقىلغۇ سۈزگۈچنى توسۇۋالىدۇ. ئوكۇلنى يېقىلغۇ قىلىپ توسۇۋالىدۇ.
سەپەر ئاخىرلاشقاندىن كېيىن تۇربىنى سوۋۇتۇپ قويماڭ
ماشىنا مېخانىكىسىدا ، پىرقىرىغۇچ ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا يېتىدىغان زاپچاسلارنىڭ بىرى. نورمال نەرسىنىڭ ئەكسىچە ، بىز ماينى توختىتىپ سوۋۇتۇش ئۈچۈن ماشىنىنى توختاتقاندىن كېيىن (ياكى ماشىنا ھەيدەش كۈچلۈك بولسا بىر ياكى ئىككى مىنۇت) ماتور بىلەن بىر نەچچە سېكۇنت ساقلىشىمىز كېرەك. Turbos ئەرزان زاپچاس ئەمەس ، بۇ ئەمەلىيەت ئۇلارنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرىشىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ.
بالوننىڭ بېسىمىنى نازارەت قىلماڭ
ئىنتايىن تۆۋەن بېسىمدا ماشىنا ھەيدەش بالوننىڭ تەكشى بولماسلىقىنى ئاشۇرىدۇ ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرىدۇ ۋە بىخەتەرلىكىڭىزنى خەتەرگە ئىتتىرىدۇ (تورمۇز ئارىلىقى ئۇزۇنراق ۋە چىڭ تۇتۇش). ئايمۇ ئاي بالوننىڭ بېسىمىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك.مىنىش ۋە سەكرەشنىڭ تەسىرىنى تۆۋەنلىتىش
سىز بىر كارىدورغا چىققاندا ياكى ھەددىدىن زىيادە تېز سۈرئەتتە ماڭسىڭىز ، بالون ۋە ئاسما جازالا ئەمەس. ماشىنىنىڭ پۈتكۈل قۇرۇلمىسى زەربىگە ئۇچرايدۇ ، مۇددەتتىن بۇرۇن كونىراپ كېتىدىغان زاپچاسلار بار. ماشىنىنىڭ ئاسما جازىسىنىڭ ئارزۇسى ، ماتورنىڭ ئورنىتىلىشى ۋە باشقا زاپچاسلىرى قىممەت ئېلېمېنتلار بولۇپ ، بىزنىڭ ماشىنا ھەيدەش ئۇسلۇبىمىزغا تېخىمۇ تايىنىدۇ.
تورمۇزنى قايتا-قايتا قالايمىقان ئىشلىتىش
بۇ راست ، تورمۇز تورمۇزلاش ئۈچۈن ، ئەمما باشقا تاللاشلىرى بار. تۆۋەنگە چۈشكەندە ، تورمۇزدىكى پۇتىڭىزنى تۆۋەن سۈرئەتلىك چىشلىق چاق بىلەن ئالماشتۇرالايسىز ، بۇنىڭ بىلەن سۈرئەتنىڭ ئۆسۈشى ئاستىلايدۇ. سىز ئالدىڭىزدىكى شوپۇرنىڭ ھەرىكىتىنى ئالدىن پەرەز قىلىپ ، تۇيۇقسىز ياكى ئۇزۇن مۇددەت تورمۇزلاشتىن ساقلىنىڭ.
بۇ 10 خىل ھەرىكەت ماشىنىڭىزنىڭ مەغلۇپ بولماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلالمايدۇ ، ئەمما ھېچ بولمىغاندا قىممەت باھالىق بۇزۇلۇش ۋە رېمونت قىلىش ئېھتىماللىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ. ئۇنىڭ ماشىنىسىغا كۆڭۈل بۆلمەيدىغان دوستىڭىز بىلەن ئورتاقلىشىڭ.