بىر نەچچە ھەپتە ئىلگىرى ، سكودا سېتىش دېرىكتورى پېتېر سولك كىچىككىنە Skoda Citigo نىڭ ئىزباسارى بولماسلىقى مۇمكىنلىكىدىن بېشارەت بەردى. بەلكىم سىتىگونىڭ 22 گۇرۇپپا سكودا ئوقۇغۇچىسى تەرىپىدىن تاللانغان مودېل بولۇشىنىڭ سەۋەبى بولسا كېرەك ، ئۇلار چېخنىڭ A بۆلىكىگە قارىتا يېڭى كۆز قاراشنى قارار قىلدى. شۇنداق قىلىپ سكودا بارلىققا كەلدى ئېلېمېنت.
يۈرۈشلۈك مودېلغا سېلىشتۇرغاندا پەرقى ئېنىق - باشقىلار ئۇنچە كۆپ ئەمەس. سىتىگو ئۆگزىسى ۋە B ۋە C تۈۋرۈكىدىن باشقا ، يان ئىشىكنىمۇ يوقىتىپ ، كەمتۈك ئۇسلۇبتىكى بەدەن خىزمىتى بىلەن ئاخىرلاشتى. چاق ئەگمىسىدىكى سۇلياۋ قوغداش ، ماتور ۋە ئىچكى بېزەكتىكى قارا رەڭلىك بېزەكلەر ۋە يۈك-تاق بۆلۈمىدىكى ئاۋاز سىستېمىسى ئېستېتىك يېڭىلىقلارنىڭ تىزىملىكىنى تاماملايدۇ.
ئېلېمېنت 1500 سائەتلىك خىزمەتنىڭ نەتىجىسى.
Skoda ئېلېمېنتى ئەڭ ئاخىرقى شاڭخەي ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئوتتۇرىغا قويۇلغان ئېلېكترونلۇق ئەسلى تىپ Vision E بىلەن ئوخشاش رەڭنى كۆرسىتىدۇ. تاسادىپىيلىقمۇ؟ ئەلۋەتتە ئۇنداق ئەمەس…
يېقىلغۇ ماتورىنىڭ ئورنىدا 82 ئات كۈچىگە ئىگە ئېلېكتر ئۈسكۈنىسى بولۇپ ، «نۆل قويۇپ بېرىش» ھالىتىدىكى يازلىق سەپەرگە يېتىدۇ. ئېنىق سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ، Vision E غا ئوخشىمايدىغىنى ، Skoda Element ئىشلەپچىقىرىشقا كىرمەيدۇ.
2014-يىلى ، سىتىگو ئاللىقاچان بىر گۇرۇپپا ئوقۇغۇچىلار تەرىپىدىن ئىجاد قىلىنغان ۋە Wörthersee بايرىمىدا تەقدىم قىلىنغان يەنە بىر كابىنېت CitiJet نى بارلىققا كەلتۈرگەن. يېقىندا ، چېخ ماركىسى بىزگە Rapid Spaceback نى ئاساس قىلغان Funstar پىكاپى ۋە Atero Coupe نى تونۇشتۇردى.