ئۇنىڭغا لەقەم قويۇلغان «دىزېل باشلىقلار يىغىنى» جىددىي يىغىن گېرمانىيە ھۆكۈمىتى بىلەن گېرمانىيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئوتتۇرىسىدا تۈنۈگۈن دىزېل قويۇپ بېرىش ۋە ماتور ئەتراپىدىكى كرىزىسقا تاقابىل تۇرۇش.
2015-يىلى دىزېلگات - ۋولكىسۋاگېن گورۇھىنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى بىر تەرەپ قىلىش سەتچىلىكىدىن بۇيان ، گۇماننىڭ ، تەكشۈرۈشنىڭ ھەتتا مەسىلىنىڭ تېخىمۇ كەڭرى ئىكەنلىكى توغرىسىدىكى دەلىل-ئىسپاتلار توختىماي خەۋەر قىلىندى. يېقىندا ، گېرمانىيەنىڭ بىر قانچە شەھەرلىرىنىڭ دىزېل ماشىنىسىنىڭ ئايلىنىشىنى چەكلەش توغرىسىدىكى ئۇقتۇرۇشى ھۆكۈمەت ئەمەلدارلىرى بىلەن ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئوتتۇرىسىدىكى بۇ ئۇچرىشىشنى قوزغىدى.
گېرمانىيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار گېرمانىيەدە 5 مىليوندىن ئارتۇق ماشىنا يىغىدۇ
بۇ يىغىننىڭ نەتىجىسى ئا گېرمانىيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار - ۋولكىسۋاگېن ، دايىملېر ۋە BMW بىلەن گېرمانىيە ھۆكۈمىتى ئوتتۇرىسىدىكى كېلىشىم. بۇ كېلىشىم بەش مىليوندىن ئارتۇق دىزېل ماشىنىسىنى يىغىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ - Euro 5 and Euro 6 - يۇمشاق دېتال يېڭىلاش ئۈچۈن. گېرمانىيە ماشىنا لوبىسى VDA نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، بۇ قايتا پروگرامما تۈزۈش NOx (ئازوت ئوكسىد) نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى% 20 تىن% 25 كىچە ئازايتقىلى بولىدىكەن.Arndt Ellinghorst ، Evercore ئانالىزچىسىكېلىشىمنىڭ قىلمايدىغانلىرى ئىستېمالچىلارنىڭ دىزېل موتورىغا بولغان ئىشەنچىسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش.
Deutsche Umwelthilfe دىزېلنى چەكلىمەكچى
كېمەيتىش گېرمانىيەدىكى بەزى شەھەرلەر پىلانلىغان قاتناش چەكلىمىسىدىن ساقلىنىشى كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن ، مۇھىت ئاسراش گۇرۇپپىسى Deutsche Umwelthilfe (DUH) بۇ كېلىشىمنىڭ NOx نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى پەقەت% 2-3 ئازايتىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، بۇ تەشكىلاتنىڭ قارىشىچە ، بۇ يېتەرلىك ئەمەس. DUH يەنە سوت مەھكىمىسى ئارقىلىق گېرمانىيەنىڭ 16 شەھىرىدە دىزېلنى چەكلەش مەقسىتىدە داۋاملىق تىرىشىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
كونا ماشىنىلارنى ئالماشتۇرۇشقا ئىلھاملاندۇرۇش
بۇ قېتىملىق «باشلىقلار يىغىنى» دا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دەرىجىسىنى ئۆستۈرگىلى بولمايدىغان كونا دىزېل ماشىنىسىنى ئالماشتۇرۇشقا رىغبەتلەندۈرىدىغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلدى (ياۋرو 5 دىن بۇرۇن). BMW ئىلگىرى يېڭى ماشىنىلارنىڭ بەدىلىگە قوشۇمچە 2000 ياۋرو بىلەن تەمىنلەيدىغانلىقىنى ئېلان قىلغان. VDA نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ رىغبەتلەندۈرۈشنىڭ خىراجىتى ئۈچ قۇرۇلۇش قىلغۇچىغا 500 مىليون ياۋرودىن ئاشىدىكەن ، بۇنىڭدىن باشقا ، يىغىش مەشغۇلاتىغا 500 مىليون ياۋرودىن ئاشىدىكەن.قۇرۇلۇشچىلار يەنە توكلۇق ماشىنىلارغا تېخىمۇ كۆپ توك قاچىلاش پونكىتىغا مەبلەغ سېلىشقا ھەمدە يەرلىك ھۆكۈمەتلەرنىڭ NOx قويۇپ بېرىشىنى ئازايتىشنى مەقسەت قىلغان فوندىغا تۆھپە قوشۇشقا قوشۇلدى.
Daimler نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Dieter Zetscheنۇرغۇن كىشىلەرنىڭ گېرمانىيە ماشىنا سانائىتى مەسىلە دەپ قارايدىغانلىقىنى چۈشىنىمەن. بىزنىڭ ۋەزىپىمىز بىزنىڭ ھەل قىلىش چارىسىنىڭ بىر قىسمى ئىكەنلىكىمىزنى ئايدىڭلاشتۇرۇش.
بۇ كېلىشىمنىڭ سىرتىدا چەتئەللىك قۇرۇلۇشچىلار بار ، ئۇلارنىڭ ئۆز جەمئىيىتى بولغان VDIK بار ، ئۇلار تېخى گېرمانىيە ھۆكۈمىتى بىلەن كېلىشىم ھاسىل قىلالمىدى.
بېنزىن ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئېشىشى CO2 سەۋىيىسىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ
Dieselgate ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىش قىممىتىنى كونترول قىلىشقا مۇناسىۋەتلىك سەتچىلىكلەرنىڭ كۆپىيىشى سەۋەبىدىن گېرمانىيە سانائىتى بېسىمغا دۇچ كەلدى. گېرمانىيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە ئۇنىڭدىن كېيىنكى زاۋۇتلار كەلگۈسىدىكى بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە يېتىشنىڭ ئوتتۇرا قەدىمى سۈپىتىدە دىزېل تېخنىكىسىغا موھتاج. ئۇلار ئېلېكتر تەكلىپلىرىنى تونۇشتۇرۇش ئۈچۈنلا ۋاقىت سېتىۋېلىپلا قالماي ، يەنە بازارنىڭ ئېلېكترنىڭ تېخىمۇ پايدىلىق سېتىشقا كاپالەتلىك قىلالايدىغان دەرىجىگە يېتىشىنى ساقلىشى كېرەك.
شۇ ۋاقىتقىچە دىزېل يەنىلا ئەڭ ياخشى دو تىككەن ، ئەمما چىقىم بىر مەسىلە. ئۇنىڭ ئۈنۈمى تېخىمۇ يۇقىرى بولغاچقا ، ئىستېمالنى تۆۋەنلىتىدۇ ، بۇ بېنزىن ماشىنىلىرىغا قارىغاندا% 20-25 تۆۋەن CO2 قويۇپ بېرىشنى كۆرسىتىدۇ. دىزېلنىڭ سېتىلىشى گېرمانىيەدە تۆۋەنلەيدۇ ياۋروپانىڭ ھەممە يېرىدە يۈز بېرىۋاتقان ئىشلار قىسقا ۋە ئوتتۇرا مەزگىلدە CO2 سەۋىيىسىنىڭ ئۆسۈشىدىن دېرەك بېرىدۇ.
گېرمانىيەدىكى ماشىنا سانائىتىنىڭ ئېغىرلىقى
گېرمانىيەدىكى دىزېل كرىزىسىنى بىر تەرەپ قىلىش نازۇك ھەرىكەت بولدى. ماشىنا سانائىتى مەملىكىتىمىزدىكى تەخمىنەن% 20 خىزمەتكە ۋەكىللىك قىلىدۇ ھەمدە سودا ئاكتىپ بالانسىنىڭ% 50 تىن كۆپرەكىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ. دىزېل ماشىنىلىرىنىڭ گېرمانىيە بازىرىدىكى نىسبىتى بۇلتۇر% 46 ئىدى. بۇ يىل 7-ئايدا دىزېل ماشىنىسىنىڭ گېرمانىيەدىكى نىسبىتى% 40.5 بولغان.
Carsten Brzeski ، ئىقتىسادشۇناس ING-Dibaماشىنا سانائىتىنىڭ ئەھمىيىتى ئىنتايىن يۇقىرى. ئاممىباب گېرمانىيە ئىقتىسادى ئۈچۈن گرېتسىيەگە قارىغاندا تېخىمۇ مۇھىم. ماشىنا سانائىتى ھۆكۈمەت بىلەن بۇ قۇرۇلمىنى ئۆزگەرتىشكە مۇناسىۋەتلىك مەسىلىلەرنى قانداق بىر تەرەپ قىلىش توغرىسىدا ھەل قىلىش چارىسى تېپىشى كېرەك.
مەنبە: Autonews / Forbes