2004-يىلى Rover نىڭ ئەسلى نۇسخىسىنى كۆرسەتكەندە 75 Coupe بەزىلەر بۇ ماركىنىڭ ھايات قېلىش ئۈچۈن كېرەكلىك ھاياتلىق يولى بولۇشى مۇمكىنلىكىنى تېزلا ئوتتۇرىغا قويدى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئەسلى تىپ بەك كېچىكىپ كەلگەن بولۇپ ، روۋېر 2005-يىلى 4-ئايدا نەپىس جۈپلەر كۈن نۇرىنى كۆرمەيلا ئىشىكنى تاقىۋەتكەن.
ئۇنىڭ ئارزۇسىدىكى ماشىنىنىڭ ھەرگىزمۇ ئىشلەپچىقىرىشقا كىرمەيدىغانلىقىنى كۆرۈپ ئۈمىدسىزلىنىشكە دۇچ كەلگەندە ، ۋېلىشتا ۋاز كەچمىگەن بىر ئادەم بار ئىدى. پېنسىيەگە چىققان ئائىلە قۇرغۇچىسى گېررىي لويد ئەگەر روۋېر نەپىس 75 Coupé نى چىقارغۇدەك ئۇزۇن ياشىمىسا ، ئۇنى ئۆزى ياساپ چىقىشنى قارار قىلدى ، شۇڭا 2014-يىلى خىزمەتكە چىقتى.
ئۇ پەقەت مەتبۇئاتلاردا ئېلان قىلىنغان سۈرەتلەرنىلا ئاساس قىلىپ ، 2004-يىلى ئۇنى ئۆزىگە مەپتۇن قىلغان ئەسلى تىپقا ئوخشاش ئىقتىدارلىق Rover 75 Coupé نى بارلىققا كەلتۈرۈشكە قاراپ مېڭىشنى قارار قىلدى. ئەسلى تىپقا قاراپ بېقىڭ. چۈنكى ئۇ غايىب بولدى (ئۇ ئەنگىلىيە قوتانلىرىنى تېپىش ئۇسۇلىدا يېقىندا پەيدا بولدى).
بۇ Gerry Lloyd نىڭ تۈرىگە ئىلھام بەرگەن ئەسلى تىپ ئىدى.
ئەقىل ۋە سەنئەت بىلەن ھەممە ئىش تامام
ئەنگىلىيە ماركىسىنىڭ مەستانىسى Rover مودېللىرىنى كېسىش ۋە تىكىشتە تازا يېڭى ئەمەس ، ئۇ ئاللىبۇرۇن Rover مودېللىرىنى كېسىپ تاشلىغان باشقا تۈرلەردە تەجرىبە توپلىغان (مەسىلەن ئۇ ئىككى فرونت بىلەن قۇرغان 75 ياكى پىكاپنىمۇ ئاساس قىلغان) ماركا دائىرىسىنىڭ ئاخىرقىسى).شۇڭلاشقا گېررىي Rover 75 ، MG ZT ۋە نۇرغۇن كەسمە دىسكىلارنى ئىشلىتىپ ئۆزى ئارزۇ قىلغان قوشاقنى قۇرماقچى بولغان.
Ver esta publicação no Instagram
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئەسلى ئەسلى تىپقا ئىمكانقەدەر سادىق بولۇشنى خالايدىغان بولۇشىغا قارىماي ، گېررىي ئۈچۈن بۇ مۇمكىن ئەمەس ، چۈنكى بايلىق كەمچىل بولغاچقا ، باشقا مودېللارنىڭ زاپچاسلىرىنى ماسلاشتۇرۇپ تۆت ئىشىكنى ئىككى ئىشىككە ئايلاندۇرالايدۇ.
MG ZT 190 نى مېخانىك ئىئانە قىلغۇچى سۈپىتىدە ئىشلىتىپ ، ئۇنىڭ 2.5 V6 ماتورى ئۆزى ياسىماقچى بولغان ماشىنىغا ماس كېلىدۇ دەپ قارىغان ، ئەڭ كۆرۈنەرلىك پەرقى ئارقا دېرىزىنىڭ لايىھىلىنىشىدە كۆرۈلىدۇ ، ئۇ ئۇقۇمدىكىدەك چوققا بىلەن ئاخىرلاشمايدۇ. ئەمما ھازىر بىر ئالاھىدە پەرقلەندۈرۈش ئىقتىدارى بار ، بۇ بىزگە خېلى تونۇش…
BMW زاپچاسلىرى بىلەن روۋېر يەنە ؟!
ئارقا دېرىزىدىكى بېزەكلەر قارىماققا ناھايىتى تونۇش ، قارىماققا Hofmeister Kink ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلايدۇ ، بۇ BMW دا نەچچە ئون يىل ھەممىلا جايدا تارقالغان ئېستېتىك تەپسىلات. ئۇلارنىڭ بۇ Rover 75 Coupé غا قاتناشقانلىقى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس. گېررى ئەستايىدىللىق بىلەن تەھلىل قىلغاندىن كېيىن ، BMW 3 قاتارى Coupé (E46) نىڭ ئۇنىڭ بۇ ئۆزگەرتىشكە بولغان ئېھتىياجىغا ئەڭ يېقىن ئىكەنلىكىنى بايقىدى.
بۇ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغىنى ، ئەسلىدىكى Rover 75 ئەنگىلىيە ماركىسى باۋارىيە قۇرغۇچىسىنىڭ قولىدا تۇرغان ۋاقىتتا تۇغۇلغان.
شۇنىڭدىن باشلاپ ، گېررى لويد Rover 75 نىڭ ئۆگزىسىنى كېسىپ ، B تۈۋرۈكنى كەينىگە ياندۇرۇپ ، ئۆزىنىڭ نادىر ئەسەرلىرى ئۈچۈن 3-يۈرۈش Coupé نىڭ ئۆگزىسى ۋە دېرىزىسىنى ئىشلىتىپ ، كېسىش ۋە تىككۈچىلىككە مۇناسىۋەتلىك ئىدى.
گېررىنىڭ لايىھىلىنىشى BMW دىن بىر قىسىم زاپچاسلارنى تاپشۇرۇۋالغاندىن كېيىن (3 يۈرۈش Coupé نىڭ ئۆگزىسى ۋە 4 يۈرۈشنىڭ ئارقا دېرىزىسى).
ئۈچىنچى توختاش چىرىغى قۇيرۇق قىسمىغا بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، تاللانغان رەڭ ئاستون مارتىن كاتالوگىدىن كەلگەن. ئىچىدە ، جېررىي Rover باشقۇرۇش تاختىسىنى ساقلىغان ، ئەمما BMW 4 قاتارىنىڭ ئىشىك تاختىسى ۋە ئورۇندۇقى ، شۇنداقلا ئارقا دېرىزىسىنى ئىشلەتكەن.
Rover 75 Coupé نى بارلىققا كەلتۈرۈشتىن بۇرۇن ، گېررى ئاللىبۇرۇن Rover 75 بىلەن ئىككى قېتىم ئۆزگەرتىش ئېلىپ بېرىپ «ئوينىغان».
ئومۇمىي جەھەتتىن بۇ تۈر گېررىيغا 2500 سائەت ئەتراپىدا خىزمەت قىلدى (18 ئاي ، ھەپتىدە يەتتە كۈن) ، ئەمما ئاخىرىدا بۇ ئۆزگىچە نۇسخىنىڭ ئاپتورى ئۆزىنىڭ قولغا كەلتۈرگەن نەتىجىلىرىدىن پەخىرلىنىدىغانلىقىنى ۋە بىزنى ئويلاندۇرىدۇ: ئەگەر بۇ قانداق بولاتتى؟ روۋېر Rover 75 Coupé نى چىقارماقچىمۇ؟ ئۇ ھايات قالغانمۇ ياكى بەك كېچىكىپ قالغانمۇ؟