ئالدىنقى ھەپتە مەن دىئوگو بىلەن پورتۇگالىيەدىكى ئاممىباب ، ئاۋدى ، سكودا ، لامبورگىنى ۋە بېنتلېينى ئىمپورت قىلغۇچى SIVA نىڭ مەيدانىغا بېرىپ ، ئاخبارات باغچىسىدىن ماشىنا ئالدىم.
بۇ ئىمپورت قىلغۇچىنىڭ ئۆيىنىڭ سىرتىدا ، دەرۋازىدىن كېيىنلا ، بىز 1992-يىلدىن باشلاپ قىزىل رەڭلىك ئاممىباب پولونىڭ كەلگەنلىكىنى كۆردۇق. ماتورنىڭ غۇڭۇلۇشى سەۋەبىدىن ، ئۇ ئەلۋەتتە دىزېل نۇسخىسى ئىدى. ماشىنىنى ياقتۇرمايدىغانلارنىڭ نەزىرىدىكى «تاماكا» ، پەقەت ئەڭ يېڭى خەۋەرلەرنى ياقتۇرىدىغانلار ئۈچۈن «كونا ماشىنا» ، پەقەت A نۇقتىدىن B نۇقتىغا ئۆتمەكچى بولغانلار ئۈچۈن «باشقا بىر ماشىنا».
بۇ پولونىڭ ئىگىسى ئۈچۈن 25 يىلدىن ئارتۇق يول يۈرگەندە ، بۇ ماشىنا ئەلۋەتتە تېخىمۇ كۆپ مەنىنى بىلدۈرىدۇ. بۇ بىر نومۇس ، مەن ھېچقانداق رەسىمگە تارتالمىدىم (ماشىنا ھەيدىدىم).
ماشىنىلارنىڭ تەمى
بۇ ماشىنا پاك ئىدى. ئۇ خوجايىن كىم بولسا (ئەگەر سىز بولسىڭىز ، ماڭا خەۋەر قىلىڭ!) ئۇنىڭ ماشىنىدىن پەخىرلىنىدىغانلىقىنى كۆرەلەيسىز. ئۇنى سېتىۋالغاندا ، بەلكىم ئۆمرىنىڭ ئاخىرىدىكى تاماكا بولۇشى مۇمكىن. ئەمما ئۇ ئۆگزىگە بىر قىسىم ئالاھىدە رىشاتكىلار ۋە ساقلاش بۆلۈمى قويدى ، ئۇ يەردە بىر قىسىم ئۈزۈمگە ئوخشايدىغان بۇيۇملار (كونا چامادان ، ماي باكى ۋە بالون) بار ئىدى.
بەلكىم مەن ماشىنىغا ئەرزىگۈدەك قىممەت خەجلىگەن بولۇشىم مۇمكىن. ئۇنىڭ ماشىنىدىن پەخىرلىنىدىغانلىقىنى ئېيتالايسىز.
بۇلارنىڭ ھەممىسى ماشىنىلارنىڭ تەمىنىڭ چەكسىز كۆپ خىللىقىنى بىلدۈرىدۇ. بۇ خىل كەڭ دائىرىلىك ئېھتىماللىقتا ئاممىباب ئاممىباب پولو (سائەتلىك تېزلىكى 140 كىلومىتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى) گە ئوخشاش ئالاھىدە ماشىنىلار ، شۇنداقلا غەلىتە فاررارى 488 GTB (سائەتلىك تېزلىكى 300 كىلومىتىردىن ئاشىدۇ) بار.
بۇ چاستوتا مېنىڭ 70 ياشلىق قوشنىمغا ماس كېلىدۇ ، ئۇ 2002-يىلدىكى مېرسىدىس-بېنىز E دەرىجىلىك 220 CDI نى ئىپتىخار بىلەن يۇيۇپ ، كونا پولودىن ماشىنىغا بولغان تەمى ئۈچۈن «قېچىش» نى بايقىغان بۇ يىگىتكە ماس كېلىدۇ. ئۇ مېنىڭ ماشىنىنىڭ باشقۇرۇش تاختىسىغا گۈل سالغان دوستۇم ۋە 200 ئات كۈچىدىن ئارتۇق SEAT Ibiza 1.8 TSI Cupra بار يەنە بىر دوستۇم. ئۇ ھەتتا فورمۇلا 1 تارىخىدىكى ئەڭ ياخشى قوزغاتقۇچقا ماس كېلىدۇ (يورۇتۇلغان رەسىمدە).
ئۇلارنىڭ قانداق ئورتاقلىقى بار؟ ئۇلارنىڭ ھەممىسى ماشىنىسىدىن پەخىرلىنىدۇ. يېڭى ، كونا ، ئەرزان ياكى قىممەت ، بۇ ماشىنا ھەۋەسنى قوزغايدىغان جىسىم (بەزى ئەھۋاللاردا ھەمياننى خورىتىدۇ). مىجەزىمىزنىڭ كېڭىيىشى بەزىلەر دېيىشىدۇ. مېنىڭ ئەھۋالىمدا بۇ ئەمەلىيەت ئەمەس… مېنىڭ 2003-يىلدىكى Mégane 1.5 dCi بار ، مىجەزىم پورسچى 911 GT3 RS بىلەن تېخىمۇ ماس كېلىدۇ.
شۇنداقتىمۇ ، مەن مېگانەدىن پەخىرلىنىمەن دېيەلەيمەن. ئۇ ناھايىتى ئاز خەجلەيدۇ ۋە راھەت. شۇنداق ، قوراللار ياخشى ھەم تەۋسىيە قىلىنغان. رەھمەت سىزگە ، ھەي شۇم قۇشلار!
سەنمۇ. ماشىنىڭىزدىن پەخىرلىنەمسىز؟
ئەلۋەتتە شۇنداق - بولمىسا سىز ئاللىبۇرۇن بۇ ماقالىدىن ۋاز كېچىپ ، مۇشۇنىڭغا ئوخشاش باشقا بىرىنى ئوقۇغان بولاتتىڭىز. شۇڭا مەن سىزگە بىر رىقابەت بېرىمەن: ماشىنىڭىزنى Razão Automóvel دا كۆرۈشنى خالامسىز؟ ئەگەر جاۋاب ھەئە ، [email protected] غا ئېلېكترونلۇق خەت ئەۋەتىڭ: مەن ماشىنىدىن پەخىرلىنىمەن! ».
بۇ ماركا ، كۈچلۈكلۈك ياكى قوشۇمچە ماتېرىياللارنىڭ ھېچقىسى يوق. ئىشلىسىمۇ ھېچقىسى يوق! ئۇ سىزنىڭ ماشىنا ئىسكىلاتىڭىزدا ساقلاۋاتقان مۇۋاپىق پەيتنى ساقلاۋاتقان تۈر بولۇشى مۇمكىن. كېيىنكى بىر نەچچە كۈندە تېخىمۇ كۈچلۈك ماشىنىلارغا ئىككى ياكى ئۈچ نەرسە ئۆگىتىش ئۈچۈن سىز بىر قانچە يىل تەييارلىق قىلىۋاتقان ماشىنا بولۇشى مۇمكىن. ئۇ بىر كلاسسىك ياكى يېڭىدىن سېتىۋېلىنغان ماشىنا بولۇشى مۇمكىن. ئۇ شۇنداق بولۇشى مۇمكىن: ماشىنىڭىز.
رىقابەتنى قوبۇل قىلامسىز؟ بىز ماشىنىڭىزنى كۆرگۈمىز بار.
