2020-يىلى كېيىنكى بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىنىڭ بىرىنچى لىنىيىسى مەلۇم بولغاندا Euro 7 بۇ ساھەدىكى بىر قانچە ئاۋاز تەلەپ قىلىنغان نەرسىنى كۆزدە تۇتۇپ ، ئۇنىڭ ئىچىدىكى كۆيۈش ماتورىنىڭ ئۈنۈملۈك ئاخىرلاشقانلىقىنى ئېيتتى.
قانداقلا بولمىسۇن ، AGVES (ماشىنىنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىدىكى مەسلىھەتچىلەر گۇرۇپپىسى) نىڭ ياۋروپا كومىتېتىغا بەرگەن ئەڭ يېڭى تەۋسىيەسىدە ، بىر قەدەم كەينىگە چېكىنىپ ، بىر قاتار يۇمشاق تەۋسىيەلەر بىلەن ياۋروپا كومىتېتى تېخنىكىلىق مۇمكىنچىلىكنىڭ چەكلىمىسىنى ئېتىراپ قىلدى ۋە قوبۇل قىلدى. .
بۇ خەۋەر VDA (گېرمانىيە ماشىنا سانائىتى جەمئىيىتى) تەرىپىدىن ئاكتىپلىق بىلەن قوبۇل قىلىندى ، چۈنكى بۇ جەمئىيەتنىڭ دەسلەپكى مەقسىتىگە يەتكىلى بولمايدۇ.
VDA نىڭ رەئىسى Hildegard Mueller«بۇ كېلىماتتىكى مەسىلە ماتور ئەمەس ، ئۇ تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇ. ماشىنا سانائىتى ئۇلۇغۋار كېلىمات سىياسىتىنى قوللايدۇ. گېرمانىيە ماشىنا سانائىتى 2050-يىلغا بارغاندا كېلىماتسىز بىتەرەپ ھەرىكەتنى تەشەببۇس قىلىدۇ».
VDA نىڭ رەئىسى ھىلدېگارد مۇئېللېر ئاگاھلاندۇرۇپ مۇنداق دېدى: «بىز چوقۇم ئىنتايىن ئېھتىياتچان بولۇشىمىز كېرەككى ، ئىچكى كۆيۈش ماتورى ياۋرو 7 تەرىپىدىن مۇمكىن ئەمەس». يېڭى بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى ياۋرو 6 ئۆلچىمىگە سېلىشتۇرغاندا بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى 5 ھەسسىدىن 10 ھەسسە ئازايتىشنى ئوتتۇرىغا قويدى.
ياۋرو 7 ئۆلچىمىنىڭ بەك قاتتىق بولۇپ كېتىشىدىن ئەنسىرەپ ، گېرمانىيە ماشىنا سانائىتىدىنلا ئەمەس ، بەلكى فرانسىيە مالىيە مىنىستىرى برۇنو لې مايىرنىڭ «Le Figaro» گېزىتىگە بەرگەن باياناتىدىن كەلگەن بولۇپ ، ئۇ ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ مۇھىت ئاسراش بەلگىلىمىسىنىڭ بۇزغۇنچىلىققا ئۇچرىماسلىقى كېرەكلىكىنى ئاگاھلاندۇرغان. ياۋروپا ماشىنا سانائىتى: «ئېنىق قىلىپ قويايلى ، بۇ ئۆلچەم بىزگە مۇلازىمەت قىلمايدۇ. بەزى تەكلىپلەر بەك يىراقلاپ كەتتى ، خىزمەت چوقۇم داۋاملىشىشى كېرەك ».
بۇنىڭغا ئوخشاش ئەندىشىلەرنى گېرمانىيە قاتناش مىنىستىرى ئاندرېئاس سىچۇئېرمۇ DPA (گېرمانىيە ئاخبارات ئاگېنتلىقى) غا بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىنىڭ ئۇلۇغۋار بولۇشى كېرەكلىكىنى ، ئەمما تېخنىكىلىق مۇمكىنچىلىكنى ھەر ۋاقىت ئەستە ساقلىشى كېرەكلىكىنى ئېيتتى. ئۇ ئېيتقاندەك:
گېرمانىيە قاتناش مىنىستىرى ئاندىرىياس شېئېر«بىز ياۋروپادىكى ماشىنا سانائىتىدىن ئايرىلالمايمىز ، بولمىسا ئۇ باشقا يەرگە كېتىدۇ».
ياۋرو 7 قاچان كۈچكە ئىگە بولىدۇ؟
ياۋروپا كومىسسىيەسى كېلەر يىلى 6-ئايدا ئەڭ ئاخىرقى ياۋرو 7 تەسىرىنى باھالاشنى ئوتتۇرىغا قويىدۇ ، كېلەر يىلى نويابىردا بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى توغرىسىدا ئاخىرقى قارار چىقىرىلىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، ياۋرو 7 نىڭ يولغا قويۇلۇشى ئەڭ ياخشىسى پەقەت 2025-يىلى ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك ، گەرچە ئۇنى يولغا قويۇش 2027-يىلغىچە كېچىكتۈرۈلۈشى مۇمكىن.
مەنبە: ماشىنا خەۋەرلىرى.