ياۋروپا پارلامېنتى ئولتۇراق رايونلاردا ۋە ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنىڭ ياۋروپا ئىتتىپاقى (ياۋروپا ئىتتىپاقى) دا 30 كىلومىتىرلىق سۈرئەت چەكلىمىسىنى ، بىخەتەر يول ۋە ھاراقنىڭ تەسىرىدە ماشىنا ھەيدەشكە بەرداشلىق بېرەلمەيدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
10-ئاينىڭ 6-كۈنى ، فرانسىيەنىڭ ستراسبۇرگدا ئۆتكۈزۈلگەن ئومۇمىي يىغىندا تەستىقلانغان دوكلاتتا ، 615 بېلەتنىڭ قوللىشىغا ئېرىشكەن ، پەقەت 24 ئادەم قارشى تۇرغان (48 قېتىم رەت قىلىنغان) ، پارلامېنت ئەزالىرى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ يول بىخەتەرلىكىنى ئاشۇرۇش ۋە بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنى مەقسەت قىلغان تەۋسىيەلەرنى ئوتتۇرىغا قويدى. 2050-يىلغا بارغاندا مەھەللە بوشلۇقىدا قازا قىلغانلارنىڭ سانى نۆل.
ياۋروپا پارلامېنتى بۇ ھەقتە مۇنداق دېدى: «2010-يىلدىن 2020-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا يولدا قازا قىلغانلارنىڭ سانىنى ئازايتىش نىشانى ئەمەلگە ئاشمىدى».
يېقىنقى ئون يىلدا ياۋروپا يوللىرىدا قازا قىلغانلارنىڭ سانى% 36 ئازايدى ، بۇ ياۋروپا ئىتتىپاقى بەلگىلىگەن% 50 نىشاننىڭ ئاستىدا. پەقەت گرېتسىيە (% 54) نىشاندىن ئېشىپ كەتتى ، ئۇنىڭدىن قالسا كىرودىيە (% 44) ، ئىسپانىيە (% 44) ، Portugal 4-ئايدا ئېلان قىلىنغان سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا ، (% 43) ، ئىتالىيە (% 42) ۋە سلوۋېنىيە (% 42).
2020-يىلى ، ئەڭ بىخەتەر يول داۋاملىق شىۋىتسىيەنىڭ (ھەر مىليون ئادەمدە 18 ئادەم قازا قىلغان) بولۇپ ، رۇمىنىيە (85 مىليون ئادەم) دە قازا قىلغانلارنىڭ نىسبىتى ئەڭ يۇقىرى بولغان. 2020-يىلى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئوتتۇرىچە سەۋىيىسى 42 / مىليون ئىدى ، پورتۇگالىيە ياۋروپانىڭ ئوتتۇرىچە سەۋىيىسىدىن يۇقىرى ، 52 / مىليون.
سائەتلىك تېزلىكى 30 كىلومېتىر
ئاساسلىق قىزىق نۇقتىلارنىڭ بىرى ئولتۇراق رايونلاردىكى سۈرئەتنىڭ ھەددىدىن زىيادە تېز بولۇشى ۋە ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر ۋە پىيادىلەرنىڭ سانىنىڭ كۆپ بولۇشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، دوكلاتتا دېيىلىشىچە ، بۇ ئامىل تەخمىنەن% 30 ئەجەللىك يول ۋەقەسىگە «مەسئۇل» ئىكەن.
مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ۋە بۇ نىسبەتنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن ، ياۋروپا پارلامېنتى ياۋروپا كومىسسىيەسىدىن ياۋروپا ئىتتىپاقىغا ئەزا دۆلەتلەرگە ھەر خىل يوللارنىڭ بىخەتەر سۈرئەت چەكلىمىسىنى ئىشلىتىشنى تەۋسىيە قىلىشىنى تەلەپ قىلدى ، «مەسىلەن ئولتۇراق رايونلاردا ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 30 كىلومىتىر. ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر ۋە پىيادىلەر كۆپ رايونلار ».
ھاراققا بەرداشلىق بېرىش
پارلامېنت ئەزالىرى يەنە ياۋروپا كومىتېتىنى قاندىكى ئىسپىرت مىقدارىنىڭ ئەڭ يۇقىرى چېكى توغرىسىدىكى تەۋسىيەلەرنى تەكشۈرۈشكە چاقىردى. بۇنىڭدىكى مەقسەت تەۋسىيەگە «ھاراق ئىچىپ ماشىنا ھەيدەشنىڭ چەكلىمىسىگە قارىتا كەڭ قورساقلىقنى ئالدىن مۆلچەرلەيدىغان رامكا» نى ئۆز ئىچىگە ئېلىش.مۆلچەرلىنىشىچە ، ئىسپىرت يول ۋەقەسىدە قازا قىلغانلارنىڭ ئومۇمىي سانىنىڭ تەخمىنەن% 25 نى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىكەن.
بىخەتەر ماشىنىلار
ياۋروپا پارلامېنتى يەنە شوپۇرلارنىڭ كۆچمە ۋە ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرىنى «بىخەتەر ھەيدەش ھالىتى» بىلەن تەمىنلەپ ، ماشىنا ھەيدىگەندە دىققىتى چېچىلىدىغان ئىشلارنى ئازايتىشنى تەلەپ قىلدى.
ياۋروپا مەجلىسى يەنە ئەزا دۆلەتلەرنىڭ باجدا ئېتىبار بېرىش سىياسىتى بىلەن تەمىنلىشىنى ۋە شەخسىي سۇغۇرتا شىركەتلىرىنىڭ ئەڭ يۇقىرى بىخەتەرلىك ئۆلچىمىدىكى ماشىنىلارنى سېتىۋېلىش ۋە ئىشلىتىشتە جەلپكار ماشىنا سۇغۇرتا لايىھىسى بىلەن تەمىنلىشىنى ئوتتۇرىغا قويدى.