1930-يىللارنىڭ بېشىدا ، گېرمانىيەدە ئىشلەپچىقىرىلغان ماشىنىلارنىڭ كۆپىنچىسى ھەشەمەتلىك ماشىنىلار بولۇپ ، باھاسى كۆپىنچە كىشىلەرگە يەتمەيتتى. بۇ سەۋەبتىن ، ئادولف گىتلېر ئۆزى ماشىنا ھەۋەسكارى - «خەلق ماشىنىسى» بەرپا قىلىدىغان پەيت كەلدى دەپ قارار قىلدى: ئەرزان باھالىق ماشىنا 2 چوڭ ۋە 3 بالىنى توشۇيالايدۇ ھەمدە سائىتىگە 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ.
تەلەپلەر ئېنىقلانغاندىن كېيىن ، گىتلېر بۇ تۈرنى فېردىناند پورسچىغا تاپشۇرۇپ بېرىشنى تاللىغان ، ئۇ ۋاقىتتا ئاللىقاچان ماشىنا دۇنياسىدا ئىسپاتلانغان خاتىرىسى بار ئىنژېنېر. 1934-يىلى ، گېرمانىيە ماشىنا سانائىتى مەملىكەتلىك بىرلەشمىسى بىلەن فېردىناند پورسچى ئوتتۇرىسىدا ئاممىبابنى تەرەققىي قىلدۇرۇش توغرىسىدا گېرمانىيە خەلقىنى «چاققا» سالىدىغان توختام ئىمزالاندى.
ئەينى ۋاقىتتا ، گىتلېر ئەسلى چېخوسلوۋاكىيىدىن كەلگەن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى تاترانىڭ لايىھىلەش دېرىكتورى ئاۋىستىرىيەلىك خەنس لېدۋىنكا بىلەن مۇناسىۋىتى بار. بۇ ماركىنىڭ مودېللىرىغا تەسلىم بولغان گېرمانىيە رەھبىرى لېدۋىنكانى فېردىناند پورسچىغا تونۇشتۇردى ۋە ئىككىيلەن پىكىرنى قايتا-قايتا مۇزاكىرە قىلدى.
Volkswagen Beetle
1936-يىلى ، تاترا 1939-يىلى بازارغا سېلىنغان V570 ئەسلى تىپنى ئاساس قىلغان T97 (تۆۋەندىكى رەسىم) مودېلىنى چىقاردى ، 1.8 لېتىرلىق ئارقا ماتورنىڭ بوكىس قۇرۇلمىسى ۋە ئاددىي كۆرۈنۈشى بار ،… Hans Ledwinka لايىھىلىگەن. ئىككى يىلدىن كېيىن ئاممىباب ئاممىباب لايىھىلىگەن داڭلىق Beetle نى چىقاردى. Ferdinand Porsche! لايىھىلەشتىن مېخانىكاغىچە T97 نىڭ نۇرغۇن مۇھىم ئىقتىدارلىرى بار. ئوخشاشلىقنى كۆزدە تۇتۇپ ، تاترا ۋولكىسۋاگېن ئۈستىدىن ئەرز سۇندى ، ئەمما گېرمانىيەنىڭ چېخوسلوۋاكىيەگە تاجاۋۇز قىلىشى بىلەن بۇ جەريان بىكار بولۇپ ، تاترا T97 نىڭ ئىشلەپچىقىرىشىنى تاماملاشقا مەجبۇر بولدى.
ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدىن كېيىن ، تاترا ۋولكىسۋاگېننىڭ پاتېنت ھوقۇقىغا دەخلى-تەرۇز قىلغانلىقى ئۈچۈن ئەرز سۇندى. ھېچقانداق ياخشى تاللاش يوق ، گېرمانىيە ماركىسى 3 مىليون Deutschmarks تۆلەشكە مەجبۇر بولدى ، بۇ پۇل ۋولكىسۋاگېننى كاروچانىڭ تەرەققىياتىغا زور بايلىقسىز قالدۇردى. كېيىن ، فېردىناند پورسچى ئۆزى خەنس لېدۋىنكانى تىلغا ئېلىپ «بەزىدە ئۇنىڭ مۈرىسىگە قارىغان ، باشقا ۋاقىتلاردا ئۇمۇ شۇنداق قىلغان» دەپ ئېتىراپ قىلغان.
قالغانلىرى تارىخ. ئاممىباب Carocha كەلگۈسى نەچچە ئون يىلدا چوقۇنۇش ئوبيېكتىغا ئايلىنىدۇ ۋە تارىختىن بۇيانقى سېتىلىشى ئەڭ ياخشى ماشىنىلارنىڭ بىرىگە ئايلىنىدۇ ، 1938-يىلدىن 2003-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا 21 مىليوندىن ئارتۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ. قىزىقارلىق ئەمەسمۇ؟
Tatra V570:
