ئەڭ چوڭ «يەكشەنبە كۈنىدىكى مۇسابىقە ، دۈشەنبە كۈنى سېتىش» (يەكشەنبە كۈنى ئىجرا قىلىنىدۇ ، دۈشەنبە كۈنى سېتىلىدۇ) نۇرغۇن ماركىلارنىڭ نەچچە ئون يىل موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىگە نەچچە مىليون پۇل خەجلىشىنى ئىلگىرى سۈرگەن بۈگۈنكى كۈندە قوللىنىلماسلىقى مۇمكىن. رىقابەت دۇنياسى بىلەن ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىلىرىنىڭ ئۇلىنىشى بارغانسىرى يىراقلاشتى. قوشۇلامسىز؟
ئەمما بۇ رىقابەت نۇرغۇنلىرىمىزنىڭ ماشىنا ماركىلىرىغا بولغان قىزغىنلىقىنى داۋاملىق كۈچەيتىۋاتىدۇ. فارارى 1-فورمۇلا بولمىسا ئەقىلگە مۇۋاپىقمۇ؟ پورسچىنىڭ موتورلۇق قاتناشقا بولغان تارىخى باغلىنىشى بولمىسىمۇ ئەقىلگە مۇۋاپىقمۇ؟
بۇ سوئاللارغا مېنىڭ جاۋابىم ئاددىي: ياق.
پورسچىنىڭ قىلغانلىرى بۇنىڭ دەلىلى. مەن تەبىئىي ھالدا «پورسچى كۆرۈنمىگەن» نى سۆزلەيمەن. ئەزەلدىن كۈن نۇرىنى كۆرۈپ باقمىغان مودېللار توپلىنىشى بىلەن پورسچى بىزگە رىقابەت ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسىنى يەنە بىر قېتىم ئارزۇ قىلدۇردى. ئۇ يېقىنقى 10 يىلدا لايىھىلىگۈچىلەر ۋە ئىنژېنېرلارنىڭ زېھنىنى يېڭىلىق يارىتىپ ، تېخىمۇ ئىلگىرىلەشكە ئۇرۇنغان 10 نەچچە خىل ئەسلى تىپنى ئوتتۇرىغا قويدى.
مۇسابىقە پروگراممىسى بولمىسا ، بۇ مەشىقلەرنى قىلىش مۇمكىن ئەمەس. پورسچى 919 كوچىسى يوق ، پورسچى 920 يوق ، ماشىنىنى داۋاملىق ياخشى كۆرىدىغانلارنىڭ ماشىنا ئىسكىلاتىدا ئاللىبۇرۇن ئولتۇراقلاشقان باشقا نۇرغۇن مودېللارمۇ يوق. ھەتتا بولغان تەقدىردىمۇ ، ئۇلارنى قانۇنلاشتۇرۇش ئۈچۈن رىقابەتكە باغلىنىش يوق.
رىقابەت بولمىسا ، چۈش تۈرلىرىنىڭ ئورنىغا پورسچىنىڭ نېمە ئىكەنلىكى ۋە يوقلۇقى مۇزېيى بولاتتى.
رىقابەت بولمىسا ، پورسچى ئەمدى ئالاھىدە ماركا بولماي ، «ئورتاق» ماركىغا ئايلىنىدۇ. 1993-يىلدىن 2009-يىلغىچە پورسچىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Wendelin Wiedeking قارار قىلغان رىقابەت دۇنياسىدىن بىر مەزگىل يىراقلاشقاندىن كېيىن ، ياق ، مەن ئۇنى 9R3 بىلەن Le Mans قايتۇرۇش پروگراممىسىنى بىكار قىلغانلىقى ئۈچۈن ئۇنى كەچۈرمىدىم - گېرمانىيە ماركىسى ئەزەلدىن بولۇپ باقمىغان ئۇ ئەزەلدىن ئۆزىنىڭ تەبىئىي مۇھىتى بولغان مۇسابىقە مەيدانىدىن تېخىمۇ يىراقلاشتى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
مەن تېخىمۇ ئىلگىرىلەيمەن: رىقابەتسىز پورسچى پورسچى ئەمەس ، ئۇ باشقا بىر نەرسە. ھەمدە ماشىنا ئۈچۈن 100،000 ياۋرودىن ئارتۇق پۇل بەرگەنلەر ھېچنىمىنى خالىمايدۇ. ئەگەر مەن پورسچىنىڭ مىسالى بولسا ، مەن باشقا نۇرغۇن كىشىلەرگە بەرگەن بولاتتىم.
تويوتانىڭ رىقابەت پروگراممىسى ماركىنىڭ ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىسىنىڭ ئوبرازى ئۈچۈن نۇرغۇن ئىشلارنى قىلغانلىقىدىن گۇمانلىنامدۇ؟ گەرچە بارلىق كۈچلۈك تويوتا TS050 Hybrid بىلەن دوستانە Yaris ئوتتۇرىسىدا بىۋاسىتە باغلىنىش بولمىسىمۇ. مەندە شەك يوق.
بىز يەنە بىر ماركىنى مىسال قىلىپ بېرەلەيمىز ، ئۇنىڭ ئىسمى «ئالفا» دىن باشلىنىپ «رومىئو» بىلەن ئاخىرلىشىدۇ. ئەمما مەن ئۇنىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى ئېيتمايمەن. ئەگەر قىلغان بولسام ، باشقا بىر تېكىست يېزىشىم كېرەك ئىدى. ئۇنداقتا ، كېلەر ھەپتە ئۇچرىشىش ئېلىپ بارامدۇق؟