(ناھايىتى) ئۇزاق ساقلاشتىن كېيىن ، بۇ يەردە يېڭى Chevrolet Corvette Stingray . 60 يىلدىن كۆپرەك ۋاقىتتىن كېيىن (ئەسلىدىكى Corvette 1953-يىللارغا تۇتىشىدۇ) ئالدى ماتور ۋە ئارقا چاق قوزغاتقۇچنىڭ قۇرۇلمىسىغا سادىق بولۇپ ، سەككىزىنچى ئەۋلاد (C8) دە ، كورۋېتتې ئۆزىنى ئىنقىلاب قىلغان.
شۇڭا ، Corvette Stingray دا ماتور ئۇزۇن ماتورنىڭ ئاستىدا قالمايدۇ ، چۈنكى بىز ياۋروپا دەرىجىدىن تاشقىرى چوڭ بازارلىرىدا (ياكى فورد GT دا) كۆنگەندەك ، ئولتۇرغۇچىلارنىڭ ئارقىسىدا ، مەركىزى ئارقا ئورۇندا پەيدا بولىدۇ.
ئېستېتىك جەھەتتىن ، ماتورنىڭ ئالدىدىن مەركىزى ئارقا ئورۇنغا ئۆزگىرىشى كورۋېتتېنىڭ تىپىك نىسبىتىنىڭ تاشلىۋېتىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، يېڭىسىغا يول بەردى ، ئاخىرىدا ئاتلانتىك ئوكياننىڭ بۇ تەرىپىدە بىر قىسىم مودېللار ھاۋاسى بەردى.
يېڭى بىناكارلىق Corvette Stingray نى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا مەجبۇرلىدى
ماتورنى مەركىزى ئارقا ئورۇنغا يۆتكەش Corvette Stingray نىڭ ئۆسۈشىنى 137 مىللىمېتىرغا يەتكۈزدى (ئۇنىڭ ئۇزۇنلۇقى 4.63 مېتىر ، ئوق ئارىلىقى 2.72 مېتىرغا يەتتى). ئۇ يەنە تېخىمۇ كەڭرى (ئۆلچىمى 1.93 مېتىر ، 56 مىللىمېتىرنى قوشقاندا) سەل قىسقا (ئېغىرلىقى 1.23 مېتىر) ۋە ئېغىرلىقى (ئېغىرلىقى 1527 كىلوگىرام ، 166 كىلوگىرام).
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئىچىدە ، Corvette Stingray زامانىۋىلاشتۇرۇلۇپ ، رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسى ۋە يېڭى قوزغاتقۇچقا يۈزلەنگەن مەركىزى ئېكرانغا ئېرىشتى (پۈتكۈل مەركىزى كونترول سۇپىسىدىكىگە ئوخشاش).
Corvette C8 نومۇرى
ئورۇندۇقنىڭ كەينىدىكى ماتورغا تايىنىشقا يۆتكەلگەن بولسىمۇ ، Corvette Stingray ئۆزىنىڭ سادىق V8 تەبىئىي ئارزۇسىدىن ۋاز كەچمىدى. شۇڭا ، بۇ سەككىزىنچى ئەۋلاد ئامېرىكىدىكى دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسىغا ئالدىنقى ئەۋلاد (ھازىرقى LT2 دەپ ئاتىلىدۇ) ئىشلىتىلگەن LT1 دىن 6.2 l V8 سەپلەنگەن.
قۇۋۋەتكە كەلسەك ، LT2 قەرزى 502 hp .
قانداقلا بولمىسۇن ، ھەممىسى ئەتىرگۈل ئەمەس. تۇنجى كورۋېتتىن بۇيان ، دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسى قولدا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئېلىپ كەلمەيدۇ ، پەقەت ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەنلا تەمىنلەيدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا ، ئۇ سەككىز خوتلۇق قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بولۇپ ، رولدىكى پەلەمپەي ئارقىلىق كونترول قىلغىلى ھەمدە ئارقا چاقىغا توك يەتكۈزگىلى بولىدۇ.
قانچىلىك ؟!
باھاغا كەلسەك ، ئامېرىكىدا بۇ ئۇنىڭ باھاسى 60 مىڭ دوللار (تەخمىنەن 53 مىڭ ياۋرو) ، بۇ ئەمەلىيەتتە بىر باھا! سىزگە بىر چۈشەنچە بەرمەكچى بولسىڭىز ، ئامېرىكىدىكى پورسچى 718 Boxster «بازىسى» ، يەنى 2.0 Turbo ، تۆت سىلىندىر ۋە 300 ئات كۈچى بار ، باھاسى ئاساسەن ئوخشاش.
ئۇنىڭ پورتۇگالىيەگە كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقى نامەلۇم ، ئەمما ، ئالدىنقى ئەۋلاد كورۋېتتا يۈز بەرگەنگە ئوخشاش ، ئۇمۇ ئېكسپورت قىلىنىدۇ. تۇنجى قېتىم ئوڭ قول قوزغاتقۇچ نۇسخىسى بولىدۇ ، بۇ كورۋېت تارىخىدا كۆرۈلۈپ باقمىغان ئىش.
بۇ Corvette Stingray پەقەت بىر باشلىنىش بولۇپ ، تېخىمۇ كۆپ نۇسخىلىرى پىلانلانغان ، ئاللىقاچان جەزملەشتۈرۈلگەن يول باشلىغۇچىسى. تېخىمۇ كۆپ ماتورلار ھەتتا ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا بولۇپ ، شىمالىي ئامېرىكا تاراتقۇلىرىنىڭ مىش-مىش پاراڭلىرىغا ئىشىنىپ ، ئالدى ئوققا كاپالەتلىك قىلىدۇ.