ئاپتوموبىل دۇنياسى ئېلېكترلىشىشكە قاراپ مېڭىۋاتقاندەك بىر دەۋردە ، BMW نىڭ M بۆلۈمى قارىماققا بىر قىسىم مودېللىرىنى ئېلېكترلەشتۈرۈشكە تەييارلانغاندەك قىلىدۇ.
BMW نىڭ M بۆلۈمىنىڭ دېرىكتورى ماركۇس فلاسچنىڭ M بايرىمىدا ماشىنا مەسلىھەتچىلىكىگە بەرگەن باياناتىغا قارىغاندا ، M Performance «كۈتۈش» تا ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكىغا ئىگە بولۇپ ، ئىشلىتىشكە تەييارلانغان. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، M بۆلەك مودېللىرىنى ئېلېكترلەشتۈرۈشنىڭ كونكرېت پىلانى بولۇپلا قالماي ، بۇنداق قىلىشقا ئالدىرىمايدىكەن.
ماركۇس فلاش ماشىنا مەسلىھەتچىسىگە مۇنداق دېدى: «مەن سىزگە شۇنى جەزىملەشتۈرەلەيمەنكى ، بىز ئېلېكترلەشتۈرۈش (…) نى ئىشلەۋاتىمەن ، مەن ئاللىبۇرۇن M بۆلەكتىن قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنى ھەيدەپ چىقاردىم ، ئۇلار مەۋجۇت. ئەمما مەن ۋاقىت بېرەلمەيمەن. مەن ئىشلەپچىقىرىشنىڭ باشلىنىش ۋاقتىنى بېرەلمەيمەن. ئەمما بىز ئۇلار ئۈستىدە ئىشلەۋاتىمىز ، ئۇلار «تەكچىدە».
ئېلېكترلەشتۈرۈش بارلىق مودېللارغا يېتەلەمدۇ؟
ماركۇس فلاچ ماشىنا مەسلىھەتچىسىگە بېرىلگەن زىيارەتتە يەنە قاتتىق دېتال M بۆلۈمى مەستانىلىرىنى تىنىچلاندۇرۇپ مۇنداق دېدى: «ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن مودېللار M2 ، M3 ياكى M4 غا ئوخشاش ئەڭ« ساپ »بولمايدۇ. ئەگەر بىز ئېغىرلىقنى ئاشۇرىدىغان ھەل قىلىش چارىسىنى تاللىساق ، ئۇنىڭ تېخىمۇ ئېغىر مودېلغا قوللىنىلىشى مۇمكىن ».
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ بايانلارنى نەزەردە تۇتقاندا ، كەلگۈسىدىكى X5 M ۋە X6 M (بەلكىم X3 M ۋە X4 M) ئېلېكترلەشتۈرۈش نىشانى بولۇپ قېلىشى مۇمكىن ، ھازىرچە بۇنىڭ مۇراجىئەتنامە بىلەن ئېلىپ بېرىلىدىغانلىقى ئېنىق ئەمەس. ئادەتتىكى ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىلارغا ياكى قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىلارغا.
ئېلېكترلەشتۈرۈشتىكى رىقابەت
Markus Flasch غا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، ئەگەر بۇ خىل ئېلېكترلەشتۈرۈش يۈز بەرگەن بولسا ، بۇ تېخنىكىلارنى قوللىنىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك تېخنىكىلىق خىرىسلارنى يېڭىشتىن كۆرە ، خېرىدارلارنىڭ نەزىرىدە ماركا ئوبرازىنى سۇسلاشتۇرماسلىق تېخىمۇ تەسكە توختايدۇ.
ماركۇس فلاش ، M بۆلۈمىنىڭ دېرىكتورىمەن نامايىشچىلار ئۈچۈن ، سېتىۋالمايدىغان كىشىلەر ئۈچۈن ماشىنا ياسىمايمەن. مەن خېرىدارلىرىمىز ئۈچۈن ماشىنا ياساۋاتىمەن ، ئۇلارنىڭ نېمىگە ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكى ھەققىدە ناھايىتى ئېنىق پىكىر بار. ئۇلار تېخىمۇ ياخشى بولغاندىلا ئاندىن مودېلنىڭ ئىزباسارىنى سېتىۋالىدۇ.
ماركۇس فلاچنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئەڭ مۇھىمى خېرىدارلار «ئەگەر ماشىنىدا M بەلگىسى بولسا ، ئۇلارنىڭ ئىقتىدار جەھەتتە ئەڭ ياخشى مودېلى بار» لىقىنى بىلىشى ، بۇ M بۆلۈمىنىڭ ئۇنىڭغا كاپالەتلىك قىلىدىغانلىقى توغرىسىدا بەرگەن ۋەدىسى. داۋاملىق ئەمەلگە ئاشۇرۇلىدۇ.
ئاخىرىدا ، ماركۇس فلاسچقا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، تېخنىكا سەۋىيىسىدە رىقابەت «قوشۇمچە تېخنىكىنىڭ ئېغىرلىقىنى يېنىكلىتىش ئۈچۈن ئېغىرلىقنى يوقىتىشنىڭ يوللىرىنى تېپىش» نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. فلاچ يەنە ئېغىرلىقنىڭ ئېشىشىنىڭ تەگلىك ۋە بالون جەھەتتە «پۇل تۆلەيدىغانلىقى» نى ئوتتۇرىغا قويدى ، بۇ مەسىلىلەرنى ئاسان ھەل قىلغىلى بولمايدۇ.
مەنبە: ماشىنا مەسلىھەتچىلىكى